專利名稱：液壓傳動(dòng)單點(diǎn)支撐鏈接驅(qū)動(dòng)群同步跟蹤采光太陽能家用電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽光自動(dòng)跟蹤技術(shù)，特別是一種可用于多個(gè)太陽能電池板 或多個(gè)其他太陽能接收設(shè)備同步自動(dòng)跟蹤太陽光的液壓傳動(dòng)單點(diǎn)支撐鏈接驅(qū)動(dòng)群同步跟 蹤采光太陽能家用電源，該太陽能家用電源可固定在外墻面上并可以帶動(dòng)多個(gè)太陽能電池 板同步自動(dòng)跟蹤太陽光，完成太陽能的自動(dòng)跟蹤采集。
技術(shù)背景太陽能是一種清潔能源，取之不盡、用之不竭，也不會(huì)造成環(huán)境污染，如今，無論在 沿海城市，還是在內(nèi)陸城市，太陽能產(chǎn)品正越來越多地進(jìn)入人們的視野，太陽能路燈、太陽 能草坪燈、太陽能庭院燈、太陽能樓道燈、公交站臺(tái)燈、交通信號(hào)燈等等，但這些太陽能產(chǎn)品 的太陽能接收元件大多以位置固定方式接收太陽光的，因不能全天與太陽光保持垂直，造 成太陽能利用率低下。近年來國外在一些太陽能電站的光伏矩陣中實(shí)現(xiàn)了太陽光的自動(dòng)跟 蹤，在全國各地也有一些小型、中型的太陽能電站投入運(yùn)行，他們的接收元件有些是以位置 固定方式接收太陽光的，有些實(shí)現(xiàn)了太陽光的自動(dòng)跟蹤，但這些跟蹤裝置的水平跟蹤轉(zhuǎn)動(dòng) 軸垂直于地平面，豎直跟蹤轉(zhuǎn)動(dòng)軸與地平面平行，水平和豎直兩個(gè)方向必須實(shí)時(shí)跟蹤才能 實(shí)現(xiàn)太陽能電池板接收平面與太陽光保持垂直，使得這些跟蹤裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、造 價(jià)高、能耗大，難以推廣應(yīng)用
實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的跟蹤裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大、成本高、能耗大等缺點(diǎn)，本實(shí) 用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，把三維跟蹤分解為軌道跟蹤和軌 道俯角跟蹤，并以此為依據(jù)提出了一種結(jié)構(gòu)簡單可靠、成本低，跟蹤能耗小、抗風(fēng)能力強(qiáng)的 太陽能家用電源。該太陽能家用電源的每個(gè)太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn) 行軌道的軸線平行，太陽能電池板可在控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下繞該連接軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使 太陽能電池板平面實(shí)時(shí)保持與太陽光垂直，實(shí)現(xiàn)太陽能家用電源的軌道跟蹤。另一個(gè)連接 軸與每個(gè)太陽能電池板的連接軸的軸線垂直，該太陽能家用電源的所有太陽能電池板可在 控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下同時(shí)同步的繞該連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可調(diào)整每個(gè)太陽能電池板的連接軸的軸線 與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線保持平行，實(shí)現(xiàn)太陽能家用電源的軌道俯角跟蹤。因地球繞 太陽運(yùn)行一年，連接軸的軸線相對(duì)于地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線變化很緩慢，所以該方向 的調(diào)整可一天或幾天進(jìn)行一次，可大大降低太陽能家用電源的跟蹤能耗。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是每個(gè)太陽能電池板都通過一組 軸線相互重合的連接軸牢固的串接在一起，并且每個(gè)太陽能電池板的重量均勻分布在該太 陽能電池板的連接軸的軸線兩側(cè)，各太陽能電池板的上表面相互平行，每個(gè)太陽能電池板 的各連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在同一組相互平行的支撐梁上，各支撐梁牢固的固 定在同一組相互平行的支撐架上，各支撐梁和各支撐架相互垂直，使得每個(gè)太陽能電池板
3可繞該太陽能電池板的連接軸的軸線光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)，各太陽能電池板的連接軸的軸線相互平 行并且各太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行，使得太陽光線 與各太陽能電池板的連接軸的軸線垂直。上述各支撐架通過一組軸線相互重合的連接軸與一組三角架光滑的相連接，各三 角架都牢固的固定在外墻面上，并且該組連接軸的軸線與各太陽能電池板的連接軸的軸線 相互垂直且該組連接軸的軸線與地表面平行，上述各支撐架可繞該組連接軸的軸線光滑的 轉(zhuǎn)動(dòng)并通過上述各支撐梁帶動(dòng)各太陽能電池板繞該組連接軸的軸線同時(shí)同步同向的轉(zhuǎn)動(dòng)。每一個(gè)太陽能電池板的連接軸的上端都牢固的安裝了一個(gè)同軸雙鏈輪，各同軸雙 鏈輪與各連接軸同心軸線相互重合，各同軸雙鏈輪上的兩個(gè)鏈輪的軸線相互重合且各項(xiàng)尺 寸對(duì)應(yīng)相等，各太陽能電池板的連接軸上的同軸雙鏈輪的各項(xiàng)尺寸對(duì)應(yīng)相等，每一個(gè)太陽 能電池板連接軸上的同軸雙鏈輪都分別與兩根鏈條良好的相齒合，其中一根鏈條和該太陽 能電池板一側(cè)相鄰的一個(gè)太陽能電池板連接軸上的同軸雙鏈輪良好的相齒合，另一根鏈條 和該太陽能電池板另一側(cè)相鄰的另一個(gè)太陽能電池板連接軸上的同軸雙鏈輪良好的相齒合。在上述相互平行的支撐梁中的個(gè)支撐梁上牢固的固定了 一個(gè)減速箱體和一個(gè)連 接架，在減速箱體內(nèi)安裝了由電機(jī)、蝸桿、蝸輪、小直齒輪一、大直齒輪一和驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)成的減 速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)牢固的固定在減速箱體內(nèi)，在減速箱體內(nèi)小直齒輪一與電機(jī)的電機(jī)軸同 心軸線相互重合且小直齒輪牢固的固定在電機(jī)的電機(jī)軸上，大直齒輪一與蝸桿同心軸線相 互重合且大直齒輪一牢固的固定在蝸桿上，蝸桿通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上， 驅(qū)動(dòng)軸通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，蝸輪與驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且蝸輪牢 固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，蝸桿與蝸輪良好的相齒合。 驅(qū)動(dòng)軸的一端從減速箱體內(nèi)伸出并和減速箱體外的小直齒輪三相連接，小直齒輪三與驅(qū)動(dòng) 軸同心軸線相互重合且小直齒輪三牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，大直齒輪三和一個(gè)太陽能電池 板的連接軸同心軸線相互重合且大直齒輪三牢固的固定在該連接軸上，小直齒輪三和大直 齒輪三良好的相齒合，大直齒輪三可通過該連接軸帶動(dòng)該太陽能電池板繞該組連接軸的軸 線光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過該太陽能電池板連接軸上的同軸雙鏈輪和鏈條帶動(dòng)各太陽能電池板 繞各連接軸的軸線同時(shí)同步同向光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)太陽光線與各太陽能電池板的上表面偏離垂直位子時(shí)由控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn) 動(dòng)，電機(jī)通過小直齒輪一、大直齒輪一、小直齒輪三、大直齒輪三、蝸桿、蝸輪、同軸雙鏈輪和 鏈條帶動(dòng)各太陽能電池板同時(shí)同步同向繞各太陽能電池板的連接軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各太 陽能電池板同時(shí)恢復(fù)到與太陽光線垂直位子上，實(shí)現(xiàn)太陽能家用電源的軌道跟蹤。在減速箱體外還安裝了由活塞桿和活塞缸體構(gòu)成的液壓桿、連接架、輔支撐桿構(gòu) 成的支撐連動(dòng)機(jī)構(gòu)。在減速箱體外由活塞桿和活塞缸體構(gòu)成的液壓桿位于連接架的下端，連接架的下 端通過銷軸一與活塞桿的上端光滑的相連接，活塞桿的下端光滑的伸入活塞缸體內(nèi)，活塞 缸體的下端通過銷軸二與輔支撐桿的上端光滑的相連接，輔支撐桿的下端通過連接板牢固 的固定在外墻面上。當(dāng)各太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線偏離平行位子 時(shí)，通過對(duì)液壓桿的上油腔加壓注油下油腔放油或?qū)ι嫌颓环庞拖掠颓患訅鹤⒂蛶?dòng)活塞桿沿液壓桿的軸線上下運(yùn)動(dòng)，并通過液壓桿、連接架帶動(dòng)各太陽能電池板同時(shí)、同步、同向 的繞連接支撐架和三角架的連接軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各太陽能電池板的連接軸的軸線同時(shí) 恢復(fù)到與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行位子上。當(dāng)電機(jī)不加電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因蝸桿、蝸輪和長絲杠傳動(dòng)的單向性和不可逆性，太陽能電 池板不會(huì)在風(fēng)力、以及其他外力作用下運(yùn)動(dòng)，因此該裝置具有良好的抗風(fēng)性能。本實(shí)用新型的有益效果是由蝸桿、蝸輪和長絲杠傳動(dòng)的單向性和不可逆性，可實(shí) 現(xiàn)良好的抗風(fēng)性能，跟蹤能耗小、成本低，結(jié)構(gòu)簡單可靠。

下面以五個(gè)太陽能電池板為實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型的整體原理圖。圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視圖。圖3是本實(shí)用新型的B-B剖視圖。圖4是本實(shí)用新型的C-C剖視圖。圖5是本實(shí)用新型的減速箱的放大剖視圖。圖1、圖2、圖3、圖4和圖5中，太陽能電池板一 1-1-1，太陽能電池板二 1-2-1，太陽 能電池板三1-3-1，太陽能電池板四1-4-1，太陽能電池板五1-5-1，活塞桿2-1-1，活塞缸體
2-2-1，上油腔2-3-1，下油腔2-3-2，三角架一3-1，三角架二 3-2，輔支撐桿一 3-3，連接板
3-5，支撐架一4-1-1，支撐架二 4-1-2，支撐梁一 4-2-1，支撐梁二 4_2_2，連接軸一 5_1_1，連 接軸二 5-1-2，銷軸一 5-2-1，銷軸二 5-3-1，連接架一 6-1-1，減速箱蓋7_1，減速箱體7_2， 鏈條一 8-1，鏈條二 8-2，鏈條三8-3，鏈條四8-4，下連接軸一 9_1_1，上連接軸一 9_1_2， 下連接軸二 9-2-1，上連接軸二 9-2-2，下連接軸三9-3-1，上連接軸三9_3_2，下連接軸四 9-4-1，上連接軸四9-4-2，下連接軸五9-5-1，上連接軸五9-5-2，同軸雙鏈輪一 10_1，同軸 雙鏈輪二 10-2，同軸雙鏈輪三10-3，同軸雙鏈輪四10-4，同軸雙鏈輪五10-5，電機(jī)12-1，小 直齒輪一 14-1，大直齒輪一 14-2，蝸桿15-1，蝸輪16-1，驅(qū)動(dòng)軸17-1，控制系統(tǒng)電路板18， 小直齒輪三19，大直齒輪三20。
具體實(shí)施方式
在圖1圖2和圖3中，太陽能電池板一 1-1-1、太陽能電池板二 1-2-1、太陽能電池 板三1-3-1、太陽能電池板四1-4-1和太陽能電池板五1-5-1的上表面相互平行。連接軸也 被分成五組，下連接軸一 9-1-1和上連接軸一 9-1-2為第一組，下連接軸二 9-2-1和上連接 軸二 9-2-2為第二組，下連接軸三9-3-1和上連接軸三9-3-2為第三組，下連接軸四9_4_1 和上連接軸四9-4-2為第四組，下連接軸五9-5-1和上連接軸五9-5-2為第五組。支撐梁 一 4-2-1和支撐梁二 4-2-2被牢固的固定在支撐架一 4-1-1和支撐架二 4-1-2上，支撐梁 一 4-2-1和支撐梁二 4-2-2相互平行。支撐梁一 4-2-1、支撐梁二 4_2_2和支撐架一 4-1-1、 支撐架二 4-1-2相互垂直，支撐架一 4-1-1通過連接軸一 5-1-1與三角架一 3-1的上端光 滑的相連接，支撐架二 4-1-2通過連接軸二 5-1-2與三角架二 3-2的上端光滑的相連接，三 角架一 3-1和三角架二 3-2的牢固的固定在外墻面上，連接軸一 5-1-1和連接軸二 5-1-2 同心軸線相互重合，支撐架一 4-1-1和支撐架二 4-1-2可帶動(dòng)支撐梁一 4-2-1和支撐梁二
54-2-2繞連接軸一 5-1-1和連接軸二 5-1-2光滑的轉(zhuǎn)動(dòng)。讓i分別取一、二、三、四、五。第 i個(gè)太陽能電池板通過第i組連接軸牢固的串接在一起，第i組的各個(gè)連接軸同心且各個(gè)連 接軸的軸線相互重合，第i個(gè)太陽能電池板的重量均勻分布在第i組連接軸的軸線兩側(cè)，第 i組的上連接軸通過軸承及軸承架被安裝在支撐梁4-2-2上，第i組的下連接軸通過軸承及 軸承架被安裝在支撐梁4-2-1上，第i個(gè)太陽能電池板可繞第i組連接軸的軸線光滑的轉(zhuǎn) 動(dòng)。各組連接軸的軸線相互平行且各組連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行。在圖1、圖2、圖3，圖4和圖5中，減速箱體7_2和連接架一 6_1_1牢固的固定在支 撐梁二 4-2-2上，控制系統(tǒng)電路板18被安裝在減速箱體7-2內(nèi)，在減速箱體7-2內(nèi)安裝了由 電機(jī)12-1、蝸桿15-1、蝸輪16-1、小直齒輪一 14-1、大直齒輪一 14-2和驅(qū)動(dòng)軸17-1構(gòu)成的 減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)12-1良好的固定在減速箱體7-2上，小直齒輪一 14-1與電機(jī)12-1的電 機(jī)軸同心軸線相互重合且小直齒輪一 14-1牢固的固定在電機(jī)12-1的電機(jī)軸上，大直齒輪 一 14-2與蝸桿15-1同心軸線相互重合且大直齒輪一 14-2牢固的固定在蝸桿15-1上，蝸 輪16-1與驅(qū)動(dòng)軸17-1同心軸線相互重合且蝸輪16-1牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸17-1上，蝸桿 15-1通過軸承和軸承架安裝在減速箱體7-2上，驅(qū)動(dòng)軸17-1通過軸承和軸承架安裝在減速 箱體7-2上，小直齒輪一 14-1和大直齒輪一 14-2良好的相齒合，蝸桿15-1與蝸輪16-1良 好的相齒合，驅(qū)動(dòng)軸17-1的一端從減速箱體7-2內(nèi)伸出并和小直齒輪三19相連接，小直齒 輪三19與驅(qū)動(dòng)軸17-1同心軸線相互重合且小直齒輪三19牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸17-1上。同軸雙鏈論一 10-1與上連接軸一 9-1-2同心軸線相互重合且同軸雙鏈論一 10-1 牢固的固定在上連接軸一 9-1-2上，同軸雙鏈論二 10-2與上連接軸二 9-2-2同心軸線相互 重合且同軸雙鏈論二 10-2牢固的固定在上連接軸二 9-2-上，同軸雙鏈論三10-3與上連接 軸三9-3-2同心軸線相互重合且同軸雙鏈論三10-3牢固的固定在上連接軸三9-3-2上，同 軸雙鏈論四10-4與上連接軸四9-4-2同心軸線相互重合且同軸雙鏈論四10-4牢固的固定 在上連接軸四9-4-2上，同軸雙鏈論五10-5與上連接軸五9-5-2同心軸線相互重合且同軸 雙鏈論五10-5牢固的固定在上連接軸五9-5-2上，大直齒輪三20與上連接軸三9-5-2同 心軸線相互重合且大直齒輪三20牢固的固定在上連接軸三9-5-2上，小直齒輪三19與大 直齒輪三20良好的相齒合。鏈條一 8-1與同軸雙鏈論一 10-1和同軸雙鏈論二 10-2良好的相齒合，鏈條二 8-2 與同軸雙鏈論二 10-2和同軸雙鏈論三10-3良好的相齒合，鏈條三8-3與同軸雙鏈論三 10-3和同軸雙鏈論四10-4良好的相齒合，鏈條四8-4與同軸雙鏈論四10-4和同軸雙鏈論 五10-5良好的相齒合，同軸雙鏈論一 10-1、同軸雙鏈論二 10-2同軸雙鏈論三10-3、同軸雙 鏈論四10-4和同軸雙鏈論五10-5的各項(xiàng)尺寸對(duì)應(yīng)相等。當(dāng)電機(jī)12-1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)12-1通過小直齒輪一 14-1、大直齒輪一 14-2、蝸桿 15-1、蝸輪16-1、驅(qū)動(dòng)軸17-1和小直齒輪三19帶動(dòng)大直齒輪三20轉(zhuǎn)動(dòng)，大直齒輪三20通 過同軸雙鏈論一 10-1、同軸雙鏈論二 10-2、同軸雙鏈論三10-3、同軸雙鏈論四10-4、同軸雙 鏈論五10-5、鏈條一 8-1、鏈條二 8-2、鏈條三8-3和鏈條四8-4帶動(dòng)各太陽能電池板繞各太 陽能電池板的連接軸的軸線同時(shí)、同步、同向跟隨太陽光轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)太陽能家用電源的軌道 足艮足宗。在減速箱體7-2外還安裝了由活塞桿2-1-1和活塞缸體2-2-1構(gòu)成的液壓桿、連 接架6-1-1、輔支撐桿3-3構(gòu)成的支撐連動(dòng)機(jī)構(gòu)。
6[0027]由活塞桿2-1-1和活塞缸體2-2-1構(gòu)構(gòu)成的液壓桿位于連接架6-1-1的下端，連 接架6-1-1的下端通過銷軸一 5-2-1與活塞桿2-1-1的上端光滑的相連接，活塞桿2-1-1 的下端光滑的伸入活塞缸體2-2-1內(nèi)，活塞缸體2-2-1的下端通過銷軸二 5-3-1與輔支撐 桿3-3的上端光滑的相連接，輔支撐桿3-3的下端通過連接板3-5牢固的固定在外墻面上。當(dāng)各太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線偏離平行位子 時(shí)，通過對(duì)液壓桿和的上油腔2-3-1加壓注油下油腔2-3-2放油或?qū)ι嫌颓?-3-1放油下 油腔2-3-2加壓注油帶動(dòng)活塞桿2-1-1沿液壓桿的軸線上下運(yùn)動(dòng)，并通過液壓桿和連接架 6-1-1帶動(dòng)各太陽能電池板同時(shí)、同步、同向的繞連接支撐架一 4-1-1、支撐架一 4-1-2和三 角架一 3-1、三角架二 3-2的連接軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各太陽能電池板的連接軸的軸線同時(shí) 恢復(fù)到與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行位子上。實(shí)現(xiàn)太陽能家用電源的軌道俯角跟蹤?？刂葡到y(tǒng)電路板18被安裝在減速箱體7-2內(nèi)，控制系統(tǒng)電路板18可實(shí)時(shí)監(jiān)測太 陽的位子和太陽運(yùn)行軌道的俯角變化，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)一 12-1和電機(jī)二 12-2完成太陽能家用 電源的軌道跟蹤和軌道俯角跟蹤。
權(quán)利要求一種液壓傳動(dòng)單點(diǎn)支撐鏈接驅(qū)動(dòng)群同步跟蹤采光太陽能家用電源，由連接架、三角架、連接板、輔支撐桿、支撐架、支撐梁、液壓桿、銷軸、電機(jī)、蝸桿、蝸輪、驅(qū)動(dòng)軸、小直齒輪一、大直齒輪一、小直齒輪三、大直齒輪三、控制系統(tǒng)電路板、鏈條、連接軸、同軸雙鏈輪、太陽能電池板和減速箱體構(gòu)成，其中液壓桿由活塞桿和活塞缸體構(gòu)成、其特征是每一個(gè)太陽能電池板都通過一組軸線相互重合的連接軸牢固的串接在一起，并且每個(gè)太陽能電池板的重量均勻分布在該太陽能電池板的連接軸的軸線兩側(cè)，且各太陽能電池板的上表面相互平行，每個(gè)太陽能電池板的各個(gè)連接軸都通過軸承和軸承架被安裝在同一組相互平行的支撐梁上，各支撐梁牢固的固定在同一組相互平行的支撐架上，各支撐梁和各支撐架相互垂直，各太陽能電池板的連接軸的軸線相互平行并且各太陽能電池板的連接軸的軸線與地球繞太陽運(yùn)行軌道的軸線平行，上述各支撐架通過一組軸線相互重合的連接軸與一組三角架光滑的相連接，并且該組連接軸的軸線與各太陽能電池板的連接軸的軸線相互垂直且該組連接軸的軸線與地表面平行，每一個(gè)太陽能電池板的連接軸的上端都牢固的安裝了一個(gè)同軸雙鏈輪，并且各連接軸上的同軸雙鏈輪與各連接軸同心軸線相互重合，各同軸雙鏈輪上的兩個(gè)鏈輪的軸線相互重合且兩個(gè)鏈輪的各項(xiàng)尺寸對(duì)應(yīng)相等，各太陽能電池板的連接軸上的同軸雙鏈輪的各項(xiàng)尺寸對(duì)應(yīng)相等，每一個(gè)太陽能電池板連接軸上的同軸雙鏈輪都分別與兩根鏈條良好的相齒合，其中一根鏈條與該太陽能電池板一側(cè)相鄰的一個(gè)太陽能電池板連接軸上的同軸雙鏈輪良好的相齒合，另一根鏈條與該太陽能電池板另一側(cè)相鄰的另一個(gè)太陽能電池板連接軸上的同軸雙鏈輪良好的相齒合，在上述相互平行的支撐梁中的一個(gè)支撐梁上牢固的固定了一個(gè)減速箱 體和一個(gè)連接架，在減速箱體內(nèi)安裝了由電機(jī)、蝸桿、蝸輪、小直齒輪一、大直齒輪一和驅(qū)動(dòng)軸構(gòu)成的減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)牢固的固定在減速箱體內(nèi)，蝸桿通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，驅(qū)動(dòng)軸通過軸承和軸承架被安裝在減速箱體上，在減速箱體內(nèi)小直齒輪一與電機(jī)的電機(jī)軸同心軸線相互重合且小直齒輪一牢固的固定在電機(jī)的電機(jī)軸上，大直齒輪一與蝸桿同心軸線相互重合且大直齒輪一牢固的固定在蝸桿上，蝸輪與驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且蝸輪牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，小直齒輪一和大直齒輪一良好的相齒合，蝸桿與蝸輪良好的相齒合，驅(qū)動(dòng)軸的一端從減速箱體內(nèi)伸出并和減速箱體外的小直齒輪三相連接，小直齒輪三與驅(qū)動(dòng)軸同心軸線相互重合且小直齒輪三牢固的固定在驅(qū)動(dòng)軸上，大直齒輪三和一個(gè)太陽能電池板的連接軸同心軸線相互重合且大直齒輪三牢固的固定在該連接軸上，小直齒輪三和大直齒輪三良好的相齒合，在減速箱體外還安裝了由液壓桿、連接架、輔支撐桿構(gòu)成的支撐連動(dòng)機(jī)構(gòu)，在減速箱體外由活塞桿和活塞缸體構(gòu)成的液壓桿位于連接架的下端，連接架的下端通過一個(gè)銷軸與活塞桿的上端光滑的相連接，活塞桿的下端光滑的伸入活塞缸體內(nèi)，活塞缸體的下端通過另一個(gè)銷軸與輔支撐桿的上端光滑的相連接，輔支撐桿的下端通過連接板牢固的固定在外墻面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓傳動(dòng)單點(diǎn)支撐鏈接驅(qū)動(dòng)群同步跟蹤采光太陽能家用電 源，其特征是安裝在各太陽能電池板的連接軸上的同軸雙鏈輪的各項(xiàng)尺寸對(duì)應(yīng)相等。
專利摘要一種可由電機(jī)和液壓桿驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)太陽光采集自動(dòng)跟蹤的液壓傳動(dòng)單點(diǎn)支撐鏈接驅(qū)動(dòng)群同步跟蹤采光太陽能家用電源，它可由液壓桿、電機(jī)、直齒輪、同軸雙鏈輪、鏈條、蝸桿和蝸輪等組成的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)多個(gè)太陽能電池板完成同步自動(dòng)跟蹤太陽光運(yùn)動(dòng)，可用來帶動(dòng)多個(gè)太陽能電池板實(shí)現(xiàn)太陽光采集的群同步自動(dòng)跟蹤。
文檔編號(hào)H02N6/00GK201708730SQ201020142769
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者張立君 申請(qǐng)人:北京印刷學(xué)院