專利名稱：一種單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鉤電機(jī)的限位電路，尤其是涉及一種單梁行車鉤電機(jī)上下限 位電路。
背景技術(shù)：
已知單梁行車作業(yè)中鉤電機(jī)的作用非常之大，目前的鉤電機(jī)受到環(huán)境的影響故障 頻出，主要原因為操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，操作方法不規(guī)范以及保護(hù)裝置設(shè)置不當(dāng)，斷火限位 器頻繁損壞；由鉤電機(jī)主回路原理圖我們可以分析出，當(dāng)斷火限位器損壞時，造成鉤電機(jī)缺 相運行或者無限位運行，極易引發(fā)鉤電機(jī)故障。下表是現(xiàn)場作業(yè)檢修記錄做出的統(tǒng)計 由上表我們可以看出，平均斷火限位器損壞2個就將導(dǎo)致?lián)p壞1臺鉤電機(jī)，因此而 造成檢修工作量增加，設(shè)備運轉(zhuǎn)率降低，甚至影響生產(chǎn)任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本實用新型公開了一種單梁行車鉤電機(jī)上下限位電 路，通過所述的單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路實現(xiàn)了利用操作電流很小的點動按鈕開關(guān)控 制鉤電機(jī)接觸器，達(dá)到了有效降低鉤電機(jī)故障率的效果。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路，所述空氣開關(guān)QF —端連接Li、L2、L3三相電 源，空氣開關(guān)QF另一端分別通過常開上升接觸器KMl和常開下降接觸器KM2連接鉤電機(jī)； 在空氣開關(guān)QF與常開上升接觸器KMl之間串聯(lián)有過載保護(hù)器FUl和FU2、上升接觸器KMl 線圈、常閉下降接觸器KM2、點動按鈕SBl和常閉上限位開關(guān)SQl形成鉤電機(jī)上升回路；在 空氣開關(guān)QF與常開下降接觸器KM2之間串聯(lián)有過載保護(hù)器FUl和FU2、下降接觸器KM2線 圈、常閉上升接觸器KM1、點動按鈕SB2和常閉下限位開關(guān)SQ2形成鉤電機(jī)下降回路；鉤電 機(jī)上升回路中的上升接觸器KMl線圈、常閉下降接觸器KM2、點動按鈕SBl和常閉上限位開 關(guān)SQi與鉤電機(jī)下降回路中的下降接觸器KM2線圈、常閉上升接觸器KM1、點動按鈕SB2和 常閉下限位開關(guān)SQ2并聯(lián)形成互鎖控制。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)越性所述的一種單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路，由于重新設(shè)計了鉤電機(jī)的控制原理 圖，把斷火限位器從鉤電機(jī)主回路中移除，利用點動按鈕開關(guān)控制鉤電機(jī)接觸器代替斷火
3限位器切斷主回路，避免了鉤電機(jī)因斷火限位器故障而缺相運行損壞；此外由于點動按鈕 開關(guān)前端柔韌性好、動作可靠且只用于控制鉤電機(jī)接觸器，而且電流很小不易損壞點動按 鈕開關(guān)，達(dá)到了有效保護(hù)鉤電機(jī)，極大的降低了鉤電機(jī)故障率的效果。

圖1是本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖；在圖中1、鉤電機(jī)。
具體實施方式通過下面的實施例可以更詳細(xì)的解釋本實用新型，公開本實用新型的目的旨在保 護(hù)本實用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實用新型并不局限于下面的實施例；結(jié)合附圖圖1所述的單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路，控制回路中點動按鈕SBl與 上升接觸器KMl線圈串聯(lián)，點動按鈕SB2與下降接觸器KM2線圈串聯(lián)，形成按鈕的互鎖控 制，保證鉤電機(jī)1的上升、下降不能同時出現(xiàn)；同時常閉下降接觸器KM2接入上升接觸器 KMl線圈回路，常閉上升接觸器KMl接入下降接觸器KM2線圈回路，形成互鎖控制。操作時，合上空氣開關(guān)QF引入Li、L2、L3三相電源，按下點動按鈕SB1，上升接觸 器KMl線圈回路通電，常開上升接觸器KMl觸頭閉合，常閉上升接觸器KMl觸頭斷開，為鉤 電機(jī)1弓丨進(jìn)三相電源，此時鉤電機(jī)1上升；當(dāng)鉤電機(jī)1上升至上限位時觸碰常閉上限位開關(guān) SQl的觸頭，SQl常閉觸點斷開，上升接觸器KMl線圈回路斷電，常開上升接觸器KMl觸頭斷 開，常閉上升接觸器KMl觸頭閉合，三相電源斷開，鉤電機(jī)1此時停止上升，只能下降；合上 空氣開關(guān)QF引入三相電源，按下點動按鈕SB2，下降接觸器KM2線圈回路通電，常開下降接 觸器KM2觸頭閉合，常閉下降接觸器KM2斷開，為鉤電機(jī)1弓丨進(jìn)三相電源，此時鉤電機(jī)1下 降；當(dāng)鉤電機(jī)1下降至下限位時觸碰常閉下限位開關(guān)SQ2的觸頭，SQ2常閉觸點斷開，下降 接觸器KM2線圈回路斷電，常開下降接觸器KM2觸頭斷開，常閉下降接觸器KM2閉合，三相 電源斷開，鉤電機(jī)1此時停止下降，只能上升。下表是試驗作業(yè)檢修記錄做出的統(tǒng)計 由上表看出，利用所述的單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路能夠使鉤電機(jī)的故障率極 大的降低，平均每月至少節(jié)省兩臺鉤電機(jī)1，從而大大的降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求一種單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路，其特征在于空氣開關(guān)QF一端連接L1、L2、L3三相電源，空氣開關(guān)QF另一端分別通過常開上升接觸器KM1和常開下降接觸器KM2連接鉤電機(jī)(1)；在空氣開關(guān)QF與常開上升接觸器KM1之間串聯(lián)有過載保護(hù)器FU1和FU2、上升接觸器KM1線圈、常閉下降接觸器KM2、點動按鈕SB1和常閉上限位開關(guān)SQ1形成鉤電機(jī)(1)上升回路；在空氣開關(guān)QF與常開下降接觸器KM2之間串聯(lián)有過載保護(hù)器FU1和FU2、下降接觸器KM2線圈、常閉上升接觸器KM1、點動按鈕SB2和常閉下限位開關(guān)SQ2形成鉤電機(jī)(1)下降回路；鉤電機(jī)(1)上升回路中的上升接觸器KM1線圈、常閉下降接觸器KM2、點動按鈕SB1和常閉上限位開關(guān)SQ1與鉤電機(jī)(1)下降回路中的下降接觸器KM2線圈、常閉上升接觸器KM1、點動按鈕SB2和常閉下限位開關(guān)SQ2并聯(lián)形成互鎖控制。
專利摘要一種單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路，涉及一種鉤電機(jī)的限位電路，所述空氣開關(guān)QF一端連接L1、L2、L3三相電源，空氣開關(guān)QF另一端分別通過常開上升接觸器KM1和常開下降接觸器KM2連接鉤電機(jī)(1)；在空氣開關(guān)QF與常開上升接觸器KM1之間串聯(lián)有過載保護(hù)器FU1和FU2、上升接觸器KM1線圈、常閉下降接觸器KM2、點動按鈕SB1和常閉上限位開關(guān)SQ1形成鉤電機(jī)(1)上升回路；本實用新型通過所述的單梁行車鉤電機(jī)上下限位電路實現(xiàn)了利用操作電流很小的點動按鈕開關(guān)控制鉤電機(jī)接觸器，達(dá)到了有效降低鉤電機(jī)故障率的效果。
文檔編號H02P1/40GK201674444SQ20102014515
公開日2010年12月15日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者徐冬冬, 李曉輝, 江永強(qiáng), 王瑞奇 申請人:洛陽新安電力集團(tuán)炭素有限公司