專利名稱：具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機。
背景技術(shù)：
目前市場上銷售的調(diào)速減速機一般是采用機械方式調(diào)速的調(diào)速減速機，但是這類 調(diào)速減速機中的齒輪磨損較大，機械功率損耗多，從而導(dǎo)致產(chǎn)品壽命短、能源浪費過多。為 了解決這個問題又有了采用電磁方式進(jìn)行調(diào)速的調(diào)速減速機，這種調(diào)速減速機包括原動 機、機座、主動軸、從動軸和測速裝置，原動機與主動軸連接，主軸上一般設(shè)置有金屬框架， 而從動軸一般設(shè)置有繞組，但是這種調(diào)速減速機雖然能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的目的，但是始終 需要外部電源對繞組供電，使其能夠在轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的目的，并且無法充 分利用主動軸與從動軸轉(zhuǎn)速差而可能帶來的可利用能量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種成本較低并能夠在設(shè)備工作時進(jìn)行 發(fā)電的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機。為此，本實用新型提供的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，包括原動機、機座、主動軸、 從動軸和測速裝置，原動機與主動軸連接，主動軸和從動軸上分別設(shè)置有相互配套的永磁 體和繞組，繞組與永磁體相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割。為此，上述具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機可以是包括原動機、機座、主動軸、從動軸 和測速裝置，原動機與主動軸連接，主動軸上設(shè)置有永磁體，從動軸上設(shè)置有與永磁體匹配 的繞組，繞組與永磁體相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割。為此，上述具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機還可以是包括原動機、機座、主動軸、從動 軸和測速裝置，原動機與主動軸連接，從動軸上設(shè)置有永磁體，主動軸上設(shè)置有與永磁體匹 配的繞組，繞組與永磁體相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割。由于本實用新型提供的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機配置有相互配套的繞組和永 磁體，在調(diào)速的過程中由于主動軸和從動軸存在轉(zhuǎn)速差，因此繞組切割磁力線產(chǎn)生電能，使 用者可以通過配置轉(zhuǎn)速控制裝置對繞組所在回路的電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，使繞組的磁場強弱發(fā)生 變化，最終使從動軸的轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化，實現(xiàn)調(diào)速目的。而且繞組還可以通過電能輸出裝置給 電瓶等設(shè)備供電，充分利用了原本可能浪費的可利用能源。并且本實用新型提供的調(diào)速減 速機結(jié)構(gòu)簡單，增加部件較少，能夠在不大幅度增加成本的基礎(chǔ)上實現(xiàn)發(fā)電的目的。

圖中為本實用新型提供的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機的第一種實施例的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型第一種實施例提供的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，包括原 動機1、機座2、主動軸3、從動軸4和測速裝置5，原動機1與主動軸3連接，主動軸3的設(shè) 置位置并非恒定，一般可以將主動軸3設(shè)置于機座2內(nèi)，主動軸3上設(shè)置有永磁體6，一般永 磁體6可以設(shè)置在主動軸3的端部，從動軸4上設(shè)置有與永磁體6匹配的繞組7，繞組同樣 可以設(shè)置在從動軸4的端部，繞組7與永磁體6相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割，使繞組7產(chǎn)生 電能，繞組7連接電能輸出裝置8并經(jīng)轉(zhuǎn)速控制裝置和控制對外供電的控制系統(tǒng)再向電瓶 或其他設(shè)備供電，從而構(gòu)成回路，電能輸出裝置8包括包裹在從動軸4上的導(dǎo)體和與該導(dǎo)體 一直連接的外接導(dǎo)體，該外接導(dǎo)體與外部設(shè)備連接，外部設(shè)備可以是照明設(shè)備或者電瓶等。 在本實施例中繞組7與電能輸出裝置8構(gòu)成的回路中還設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制裝置和調(diào)節(jié)對外輸 出電流的控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速控制裝置一般是通過調(diào)節(jié)繞組的輸出電流達(dá)到轉(zhuǎn)速控制的目的， 在實際操作中轉(zhuǎn)速控制裝置分為人工控制和智能控制兩種，調(diào)節(jié)對外輸出電流的控制系統(tǒng) 和轉(zhuǎn)速控制裝置可以集成為一個裝置。參照圖所示，本實用新型第二種實施例提供的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機與第一 種實施例基本相同，其區(qū)別僅在于繞組和永磁體的設(shè)置位置，在本實施例中具有發(fā)電功能 的調(diào)速減速機包括原動機1、機座2、主動軸3、從動軸4和測速裝置5，原動機1與主動軸3 連接，從動軸4上設(shè)置有永磁體6，主動軸3上設(shè)置有與永磁體6匹配的繞組7，繞組7與永 磁體6相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割，而電能輸出裝置8設(shè)置于主動軸3上，電能輸出裝置8 包括包裹在主動軸3上的導(dǎo)體和與該導(dǎo)體一直連接的外接導(dǎo)體。
權(quán)利要求一種具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，包括原動機(1)、機座(2)、主動軸(3)、從動軸(4)和測速裝置(5)，原動機(1)與主動軸(3)連接，其特征是所述主動軸(3)上設(shè)置有永磁體(6)，所述從動軸(4)上設(shè)置有與永磁體(6)匹配的繞組(7)，繞組(7)與永磁體(6)相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，其特征是繞組(7)連接電能 輸出裝置(S)0
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，其特征是所述繞組(7)與電 能輸出裝置(8)構(gòu)成的回路中還設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，其特征是所述繞組(7)與 電能輸出裝置(8)構(gòu)成的回路中還設(shè)置有控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制對外接設(shè)備的供電。
5.一種具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，包括原動機(1)、機座(2)、主動軸(3)、從動軸(4) 和測速裝置(5)，原動機(1)與主動軸(3)連接，其特征是所述從動軸(4)上設(shè)置有永磁 體(6)，所述主動軸(3)上設(shè)置有與永磁體(6)匹配的繞組(7)，繞組(7)與永磁體(6)相 對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，其特征是繞組(7)連接電能 輸出裝置(S)0
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，其特征是所述繞組(7)與電 能輸出裝置(8)構(gòu)成的回路中還設(shè)置有轉(zhuǎn)速控制裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，其特征是所述繞組(7)與 電能輸出裝置(8)構(gòu)成的回路中還設(shè)置有控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制對外接設(shè)備的供電。
專利摘要本實用新型公開了一種具有發(fā)電功能的調(diào)速減速機，包括原動機、機座、主動軸、從動軸和測速裝置，原動機與主動軸連接，主動軸和從動軸上分別設(shè)置有相互配套的永磁體和繞組，繞組與永磁體相對轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生磁力線切割。由于本實用新型提供的調(diào)速減速機配置有相互配套的繞組和永磁體，在調(diào)速的過程中由于主動軸和從動軸存在轉(zhuǎn)速差，繞組切割磁力線產(chǎn)生電能，使用者可通過配置轉(zhuǎn)速控制裝置對繞組所在回路的電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，使繞組的磁場強弱發(fā)生變化，最終使從動軸的轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化，實現(xiàn)調(diào)速目的。繞組還可以通過電能輸出裝置給電瓶等設(shè)備供電，充分利用了原本可能浪費的能源。并且本實用新型提供的調(diào)速減速機結(jié)構(gòu)簡單，增加部件較少，能夠在不大幅度增加成本的基礎(chǔ)上實現(xiàn)發(fā)電目的。
文檔編號H02K7/18GK201639434SQ20102016770
公開日2010年11月17日 申請日期2010年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月17日
發(fā)明者陳亦虎 申請人:陳亦虎