專利名稱：一種路面節(jié)能裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子技術領域，特別涉及一種路面節(jié)能裝置。
背景技術：
如今，汽車大量的使用，路面特別是減速帶可以使汽車減速，在能源日趨緊張的情 況下，現(xiàn)有技術并沒有提供利用汽車減速時的能量進行轉化成電能的技術。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種在汽車減速時的能量轉化為電能的路面節(jié)能裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術方案一種路面節(jié)能裝置，其包括減速帶，所述減速帶的背面設置有永磁體，所述永磁 體的下方裝設有電磁感應線圈，所述電磁感應線圈與電容并聯(lián)。其中，優(yōu)選的，所述路面節(jié)能裝置，還包括電池，所述電池與所述電容并聯(lián)。其中，優(yōu)選的，所述路面節(jié)能裝置，還包括整流橋或者二極管，所述整流橋或者二 極管與所述電磁感應線圈并聯(lián)。其中，優(yōu)選的，所述永磁體為多個，且相互并聯(lián)；所述電容為多個，且相互并聯(lián)；所述電磁感應線圈為多個，且相互并聯(lián)；所述電池為多個，且相互并聯(lián)。通過實施以上技術方案，具有以下技術效果本實用新型提供的路面節(jié)能裝置通 過汽車在減速帶減速時壓下減速帶，通過減速帶背面的磁體來切割電磁感應線圈產(chǎn)生電 能，并收集該電能，使汽車減速時的能量轉換為電能，以充分利用能源。

圖1為本實用新型提供的路面節(jié)能裝置應用結構示意圖；圖2為本實用新型提供的路面節(jié)能裝置的路面結構示意圖；圖3為本實用新型提供的路面節(jié)能裝置的電路原理圖。
具體實施方式
為了更好的理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖詳細描述本實用新型提供 的實施例。本實用新型提供一種路面節(jié)能裝置，如圖1、圖2和圖3所示，包括減速帶120， 所述減速帶120的背面固定設置有永磁體111，該永磁體111為磁鐵或者磁石，所述永磁體 111的下方裝設有電磁感應線圈112，該電磁感應線圈112與所述永磁體111具有一定的距 離，在減速帶120下壓時，能夠具有充分上下的距離。所述電磁感應線圈112與電容114并 聯(lián)，該電容器114為法拉電容器。減速帶120在汽車駛入向下運動，汽車離開時向上運動，使永磁體111切割電磁感應線圈112的磁感線，電磁感應線圈112電流中的電流充電到法 拉電容器114上，使法拉電容器114快速吸收能量，進行儲電。在進一步的實施例中，所述路面節(jié)能裝置還包括電池115，所述電池115與所述 電容114并聯(lián)。該電池115可以為蓄電池，在法拉電容器114進行快速的儲電時，并給電 池115充電，使該電池能夠如圖1所示，通過位于減速帶120上的接線端1、2連接用電設備 101，使該裝置對外部的用電設備101(如路燈)提供電力，充分利用汽車的能量。進一步的實施例中，為了防止電容防止反向充電，所述路面節(jié)能裝置，還包括整 流橋113或者二極管113，所述整流橋113或者二極管113與所述點電磁感應線圈112并 聯(lián)。為了充分的利用汽車的能量，在上述實施例中，所述永磁體111為多個，且相互并 聯(lián)；所述電容114為多個，且相互并聯(lián)；所述電磁感應線圈112為多個，且相互并聯(lián)；所述電 池115為多個，且相互并聯(lián)。永磁體111和點磁感應線圈112位于減速帶120的下方，電容 114、電池115位于減速帶120的外部。也可以將永磁體111、電磁感應線圈112、電容114、 電池115都設置在減速帶120的下方。以上對本實用新型實施例所提供的一種路面節(jié)能裝置進行了詳細介紹，對于本領 域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有 改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求一種路面節(jié)能裝置，其特征在于，包括減速帶，所述減速帶的背面設置有永磁體，所述永磁體的下方裝設有電磁感應線圈，所述電磁感應線圈與電容并聯(lián)。
2.如權利要求1所述路面節(jié)能裝置，其特征在于，還包括電池，所述電池與所述電容 并聯(lián)。
3.如權利要求2所述路面節(jié)能裝置，其特征在于，還包括整流橋或者二極管，所述整 流橋或者二極管與所述電磁感應線圈并聯(lián)。
4.如權利要求3所述路面節(jié)能裝置，其特征在于，所述永磁體為多個，且相互并聯(lián)； 所述電容為多個，且相互并聯(lián)；所述電磁感應線圈為多個，且相互并聯(lián)； 所述電池為多個，且相互并聯(lián)。
專利摘要本實用新型提供一種路面節(jié)能裝置，其包括減速帶，所述減速帶的背面設置有永磁體，所述永磁體的下方裝設有電磁感應線圈，所述電磁感應線圈與電容并聯(lián)。本實用新型提供的路面節(jié)能裝置通過汽車在減速帶減速時壓下減速帶，通過減速帶背面的磁體來切割電磁感應線圈產(chǎn)生電能，并收集該電能，使汽車減速時的能量轉換為電能，以充分利用能源。
文檔編號H02J15/00GK201674377SQ201020172439
公開日2010年12月15日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權日2010年4月23日
發(fā)明者龐雷 申請人:龐雷