專利名稱：一種功率可調(diào)的直流無(wú)刷電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種功率可調(diào)的直流無(wú)刷電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的直流無(wú)刷電機(jī)在額定電源的條件下，電機(jī)以額定功率輸出，一般電能轉(zhuǎn)化 為機(jī)械能的效率可以達(dá)到85%左右，因此人們?cè)趯?shí)際中都是選用電機(jī)工作負(fù)荷與額定功 率一致。但是用于電動(dòng)汽車的直流無(wú)刷電機(jī)要經(jīng)過(guò)各種不同的路況，如爬坡、下坡、平路行 駛等，其不同情況下工作負(fù)荷也不同，而在較低負(fù)荷的情況下往往轉(zhuǎn)化效率很低，電能被白 白浪費(fèi)；因此現(xiàn)有的直流無(wú)刷電機(jī)在不同條件負(fù)荷下做不到輸出不同功率并保持較高的效 率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn) 化效率高、節(jié)電效果好的一種功率可調(diào)的直流無(wú)刷電機(jī)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括主軸、機(jī)殼以及設(shè)置在所述機(jī) 殼前后兩端的前端蓋和后端蓋，所述主軸分別穿過(guò)所述前端蓋、后端蓋的中心并通過(guò)軸承 與二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述機(jī)殼內(nèi)部包括若干個(gè)電機(jī)單元，電機(jī)控制器選擇電機(jī)單元組合啟 動(dòng)，所述電機(jī)單元包括定子和轉(zhuǎn)子，所述定子固定連接于所述機(jī)殼的內(nèi)壁，其上繞有電樞繞 組；所述轉(zhuǎn)子通過(guò)軸承與所述主軸配合，所述轉(zhuǎn)子與所述主軸之間還設(shè)置有一離合器。所述直流無(wú)刷電機(jī)還包括進(jìn)出冷卻水的進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口分 別與機(jī)殼的冷卻水道相連通。所述主軸的輸出部分為花鍵軸結(jié)構(gòu)，八個(gè)鍵沿徑向均勻分布于主軸的圓周。本實(shí)用新型的有益效果是由于在所述機(jī)殼內(nèi)部包括若干個(gè)電機(jī)單元，電機(jī)控制 器選擇電機(jī)單元組合啟動(dòng)，所述電機(jī)單元包括定子和轉(zhuǎn)子，所述定子固定連接于所述機(jī)殼 的內(nèi)壁，其上繞有電樞繞組；所述轉(zhuǎn)子通過(guò)軸承與所述主軸配合，所述轉(zhuǎn)子與所述主軸之 間還設(shè)置有一離合器，通過(guò)離合器來(lái)使轉(zhuǎn)子和主軸固定連接或分離，這樣就可以通過(guò)電機(jī) 控制器來(lái)根據(jù)負(fù)荷需要控制組合開啟不同的電機(jī)單元，沒(méi)有開啟的和開啟的互不干擾，而 且開啟時(shí)自動(dòng)給定子內(nèi)的電樞繞組通電形成磁場(chǎng)，使轉(zhuǎn)子帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)；這樣電機(jī)始終在 額定功率范圍內(nèi)工作，始終處于高效運(yùn)行狀態(tài)；相比現(xiàn)有同功率的電機(jī)來(lái)說(shuō)可節(jié)電30%左 右，而且當(dāng)其中一個(gè)單元出現(xiàn)故障時(shí)不影響其他單元的正常運(yùn)作。由于所述直流無(wú)刷電機(jī) 還包括進(jìn)出冷卻水的進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口和出水口分別與機(jī)殼的冷卻水道相連 通，利用水冷來(lái)冷卻電機(jī)內(nèi)部，以免高溫使電機(jī)的功率下降。

圖1是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中主軸輸出部分的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3是圖1中沿A-A方向的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖3所示，本實(shí)用新型包括主軸1、機(jī)殼3以及設(shè)置在所述機(jī)殼3前后兩端 的前端蓋2和后端蓋4，所述主軸1分別穿過(guò)所述前端蓋2、后端蓋4的中心并通過(guò)軸承9 與二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述直流無(wú)刷電機(jī)還包括進(jìn)出冷卻水的進(jìn)水口 5和出水口 6，所述進(jìn)水口 5和出水口 6分別與機(jī)殼3的冷卻水道相連通，冷卻水從進(jìn)水口 5進(jìn)入機(jī)殼3內(nèi)的冷卻水道 進(jìn)行降溫，再?gòu)某鏊?6流出，避免了在高頻高溫下電機(jī)的功率下降，保持了電機(jī)性能的穩(wěn) 定。在所述機(jī)殼3內(nèi)部包括若干個(gè)電機(jī)單元，電機(jī)控制器選擇電機(jī)單元組合啟動(dòng)，所 述電機(jī)單元包括定子7和轉(zhuǎn)子8，所述定子7固定連接于所述機(jī)殼3的內(nèi)壁，其上繞有電樞 繞組11 ；所述轉(zhuǎn)子8通過(guò)軸承9與所述主軸1配合，所述轉(zhuǎn)子8與所述主軸1之間還設(shè)置有 一離合器10，電機(jī)控制器根據(jù)不同的工作負(fù)荷啟動(dòng)不同數(shù)量的電機(jī)單元，例如低負(fù)荷時(shí)只 需單個(gè)電機(jī)單元工作，此時(shí)其它單元的離合器10使轉(zhuǎn)子8和主軸1分離；負(fù)荷增加時(shí)，控制 啟動(dòng)第二電機(jī)單元，給電樞繞組11通電同時(shí)離合器10閉合，轉(zhuǎn)子8帶動(dòng)主軸1輸出功率； 依次類推，組合輸出的額定功率與工作負(fù)荷相當(dāng)。此種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅可以轉(zhuǎn)化效率高、節(jié)能 效果好，而且轉(zhuǎn)子上的永磁體容易制作，一般制作小的永磁體比大的永磁體密度大且簡(jiǎn)單， 永磁體密度越大電機(jī)的轉(zhuǎn)化效率越高。如圖2所示，所述主軸1的輸出部分為花鍵軸結(jié)構(gòu)，八個(gè)鍵12沿徑向均勻分布于 主軸1的圓周上，方便連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)然主軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間也可以采用其它常見(jiàn)的配 合方式。
權(quán)利要求一種功率可調(diào)的直流無(wú)刷電機(jī)，包括主軸(1)、機(jī)殼(3)以及設(shè)置在所述機(jī)殼(3)前后兩端的前端蓋(2)和后端蓋(4)，所述主軸(1)分別穿過(guò)所述前端蓋(2)、后端蓋(4)的中心并通過(guò)軸承(9)與二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其特征在于在所述機(jī)殼(3)內(nèi)部包括若干個(gè)電機(jī)單元，電機(jī)控制器選擇電機(jī)單元組合啟動(dòng)，所述電機(jī)單元包括定子(7)和轉(zhuǎn)子(8)，所述定子(7)固定連接于所述機(jī)殼(3)的內(nèi)壁，其上繞有電樞繞組(11)；所述轉(zhuǎn)子(8)通過(guò)軸承(9)與所述主軸(1)配合，所述轉(zhuǎn)子(8)與所述主軸(1)之間還設(shè)置有一離合器(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種功率可調(diào)的直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于所述直流無(wú)刷 電機(jī)還包括進(jìn)出冷卻水的進(jìn)水口(5)和出水口(6)，所述進(jìn)水口(5)和出水口(6)分別與機(jī) 殼(3)的冷卻水道相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種功率可調(diào)的直流無(wú)刷電機(jī)，其特征在于所述主軸 (1)的輸出部分為花鍵軸結(jié)構(gòu)，八個(gè)鍵(12)沿徑向均勻分布于主軸(1)的圓周。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)化效率高、節(jié)電效果好的功率可調(diào)的直流無(wú)刷電機(jī)。該電機(jī)包括主軸(1)、機(jī)殼(3)以及設(shè)置在所述機(jī)殼(3)前后兩端的前端蓋(2)和后端蓋(4)，所述主軸(1)分別穿過(guò)所述前端蓋(2)、后端蓋(4)的中心并通過(guò)軸承(9)與二者轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在所述機(jī)殼(3)內(nèi)部包括若干個(gè)電機(jī)單元，電機(jī)控制器選擇電機(jī)單元組合啟動(dòng)，所述電機(jī)單元包括定子(7)和轉(zhuǎn)子(8)，所述定子(7)固定連接于所述機(jī)殼(3)的內(nèi)壁，其上繞有電樞繞組(11)；所述轉(zhuǎn)子(8)通過(guò)軸承(9)與所述主軸(1)配合，所述轉(zhuǎn)子(8)與所述主軸(1)之間還設(shè)置有一離合器(10)。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)H02K9/19GK201717723SQ20102019431
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者單煒強(qiáng) 申請(qǐng)人:唐山曹妃甸鋰源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)總成有限公司