專利名稱：船舶起重設(shè)備釋放逆功率的防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種逆功率防護(hù)裝置，尤其涉及一種船舶起重設(shè)備釋放逆功率的 防護(hù)裝置，屬于船舶電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，港口機械和眾多貨船采用電機驅(qū)動的起重裝置。由于此 類裝置在下放過程中并非總是勻速運動，所以常常會對電網(wǎng)饋送逆功率。機組逆功率運行， 對發(fā)電機本身來說沒有什么危害。但是此時，發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，將會從系統(tǒng)吸收有 功，以維持其同步運行，系統(tǒng)頻率可能會降低。且逆功率增至一定程度時，更會引起發(fā)電機 空氣開關(guān)的跳閘，有可能導(dǎo)致短時失電，機組無法正常工作，甚至引發(fā)一些事故或危險。因 此解決船舶起重設(shè)備向電網(wǎng)饋送逆功率造成危害的技術(shù)問題十分必要。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種船舶起重設(shè)備釋放逆功率的防護(hù)裝置，旨在當(dāng)起 重設(shè)備向電網(wǎng)饋送逆功率時，根據(jù)所產(chǎn)生的逆功率大小，自動投入純阻性負(fù)載以消耗起重 設(shè)備對電網(wǎng)饋送的逆功率，維持系統(tǒng)穩(wěn)定、安全地工作；且在檢測到逆功率消失后，將該純 阻性負(fù)載進(jìn)行切除，不對系統(tǒng)造成額外的負(fù)擔(dān)，保證船舶營運的經(jīng)濟性。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種船舶起重設(shè)備釋放逆功率的防護(hù)裝置，包括第一斷路器1，所述第一斷路器1 的三個進(jìn)線端分別接于三相電源。該裝置還包括第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔 斷器FU3、功率繼電器K1、電流互感器TA、第二斷路器2、第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5、 變壓器TC、接觸器KM1、電阻箱3。所述第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器FU3的 一端分別連接于第一斷路器1的三個出線端，第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器 FU3的另一端分別與所述功率繼電器Kl的三個電壓檢測端連接，功率繼電器Kl的工作電壓 輸入端與三相電源任兩相連接，所述電流互感器TA的一次側(cè)串聯(lián)于所述第一斷路器1的三 個出線端中的任意一個，電流互感器TA的二次側(cè)的兩端分別連接于功率繼電器Kl的兩個 電流檢測端，所述電流互感器TA的二次側(cè)接地；所述第二斷路器2的三個進(jìn)線端分別接于 三相電源，所述第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5的一端分別連接于第二斷路器2的三個出 線端中的任兩相，第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5的另一端與所述變壓器TC的一次側(cè)連 接，所述接觸器KMl的線圈與功率繼電器Kl的常開觸點串聯(lián)，該串聯(lián)電路的兩端連接于變 壓器TC的二次側(cè)，所述接觸器KMl的主觸點的一端與第二斷路器2的出線端連接，接觸器 KMl的主觸點的另一端與電阻箱3連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是逆功率檢測裝置能夠正確檢測電網(wǎng) 逆功率并能正常動作輸出；在逆功功率值達(dá)到發(fā)電機跳閘限定值前投入電阻箱以消耗起重 設(shè)備對電網(wǎng)饋送的逆功率；當(dāng)逆功率低于設(shè)定值或消失時能夠及時切除吸收裝置，從而避 免了逆功率對電網(wǎng)的破壞。
圖1是本實用新型的電路圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實用新型包括第一斷路器1、第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第 三熔斷器FU3、功率繼電器K1、電流互感器TA、第二斷路器2、第四熔斷器FU4、第五熔斷 器FU5、變壓器TC、接觸器KM1、電阻箱3。其中電流互感器TA型號為BH-0.66TH 300/5 301 ；功率繼電器 Kl 型號為 RMP-121D-1W3-2000W-440VAC-ND-440V AC-Normal time characteristic ；接觸器 KMl 的型號為 LC1-D300M7C ；變壓器 TC 為 440V/220V。第一斷路 器1的三個進(jìn)線端分別接于三相電源，第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器FU3的 一端分別連接于第一斷路器1的三個出線端，第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器 FU3的另一端分別與所述功率繼電器Kl的三個電壓檢測端17腳、19腳、21腳連接，功率繼 電器Kl的工作電壓輸入端1腳、2腳與三相電源任兩相連接，電流互感器TA的一次側(cè)P1、 P2串聯(lián)于所述第一斷路器1的三個出線端中的任意一個，電流互感器TA的二次側(cè)的兩端 Si、S2分別連接于功率繼電器Kl的兩個電流檢測端23腳、24腳，電流互感器TA的二次側(cè) 接地；第二斷路器2的三個進(jìn)線端分別接于三相電源，第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5的 一端分別連接于第二斷路器2的三個出線端中的任兩相，第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5 的另一端與變壓器TC的一次側(cè)連接，接觸器KMl的線圈與功率繼電器Kl的常開觸點串聯(lián)， 該串聯(lián)電路的兩端連接于變壓器TC的二次側(cè)，所述接觸器KMl的主觸點的一端與第二斷路 器2的出線端連接，接觸器KMl的主觸點的另一端與電阻箱3連接。本實用新型中逆功率檢測裝置主要有采用熔斷器FU保護(hù)的電壓取樣線路與被保 護(hù)對象的三相電源連接，并采用電流互感器TA進(jìn)行被保護(hù)對象的電流取樣，由功率繼電器 Kl根據(jù)取樣電流、電壓的計算結(jié)果進(jìn)行判定；如果起重設(shè)備對電網(wǎng)饋送逆功率并超過了動 作值，則功率繼電器Kl觸發(fā)接觸器KM1，KM1吸合將接通作為吸收設(shè)備的電阻箱3，從而抵消 電網(wǎng)逆功率，保證設(shè)備穩(wěn)定運行。在起重設(shè)備不工作時，功率繼電器Kl的觸點是不會動作 的，接觸器KMl也不會接通電阻箱，不會給電網(wǎng)造成額外負(fù)擔(dān)。主要元器件參數(shù)應(yīng)根據(jù)吊機 廠家提供的逆功率數(shù)值，確定電流互感器變比、功率繼電器的參數(shù)，以及接觸器的容量。動 作值一般設(shè)定為小于發(fā)電機容量的10%，在逆功率引起主發(fā)電機開關(guān)掉閘前投入逆功率吸 收設(shè)備，使用本裝置的船只在港口作業(yè)時基本沒有發(fā)生因為電網(wǎng)逆功率超過相關(guān)規(guī)范要求 限定值而引起開關(guān)掉閘的事故。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種船舶起重設(shè)備釋放逆功率的防護(hù)裝置，包括第一斷路器(1)，所述第一斷路器(1)的三個進(jìn)線端分別接于三相電源，其特征在于，還包括第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器FU3、功率繼電器K1、電流互感器TA、第二斷路器(2)、第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5、變壓器TC、接觸器KM1、電阻箱(3)，所述第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器FU3的一端分別連接于第一斷路器(1)的三個出線端，第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器FU3的另一端分別與所述功率繼電器K1的三個電壓檢測端連接，功率繼電器K1的工作電壓輸入端與三相電源任兩相連接，所述電流互感器TA的一次側(cè)串聯(lián)于所述第一斷路器(1)的三個出線端中的任意一個，電流互感器TA的二次側(cè)的兩端分別連接于功率繼電器K1的兩個電流檢測端，所述電流互感器TA的二次側(cè)接地；所述第二斷路器(2)的三個進(jìn)線端分別接于三相電源，所述第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5的一端分別連接于第二斷路器(2)的三個出線端中的任兩相，第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5的另一端與所述變壓器TC的一次側(cè)連接，所述接觸器KM1的線圈與功率繼電器K1的常開觸點串聯(lián)，該串聯(lián)電路的兩端連接于變壓器TC的二次側(cè)，所述接觸器KM1的主觸點的一端與第二斷路器(2)的出線端連接，接觸器KM1的主觸點的另一端與電阻箱(3)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶起重設(shè)備釋放逆功率的防護(hù)裝置，包括第一斷路器、第一熔斷器FU1、第二熔斷器FU2、第三熔斷器FU3、功率繼電器K1、電流互感器TA、第二斷路器、第四熔斷器FU4、第五熔斷器FU5、變壓器TC、接觸器KM1、電阻箱。逆功率檢測裝置的電壓取樣線路與被保護(hù)對象的三相電源連接，并采用電流互感器TA進(jìn)行被保護(hù)對象的電流取樣，由功率繼電器K1根據(jù)取樣電流、電壓的計算結(jié)果進(jìn)行判定；如果起重設(shè)備對電網(wǎng)饋送逆功率并超過了動作值，則功率繼電器K1觸發(fā)接觸器KM1，KM1吸合接通作為吸收設(shè)備的電阻箱，從而抵消電網(wǎng)逆功率，保證設(shè)備穩(wěn)定運行。
文檔編號H02J3/38GK201699403SQ20102020283
公開日2011年1月5日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者姚更生, 高冬平 申請人:鎮(zhèn)江賽爾尼柯自動化有限公司