專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)電機電樞鐵芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于旋轉(zhuǎn)電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)電機用的電樞鐵芯。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)電機的電樞的鐵芯的磁極T字形部件由一定片數(shù)的板狀部件層 疊而形成，該板狀部件可以是硅鋼片，呈圓盤狀，數(shù)量與磁極數(shù)量相當?shù)拇艠OT字形部均布 于板狀部件的圓周形成鐵芯齒，鐵芯齒的T字形頭部呈光滑的曲線狀。實踐中，由于電樞 采用的硅鋼片磁阻比空氣的磁阻小很多，鐵芯齒的存在使得電機氣隙中的磁力線分布不均 勻，使得電機運轉(zhuǎn)時電機所受的電磁力不均衡，造成電機振動，并產(chǎn)生噪聲。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)電機用的電樞鐵芯，以降低電機的振動和噪聲。本實用新型的技術(shù)方案是，一種旋轉(zhuǎn)電機電樞鐵芯，所述鐵芯具有多個T字形鐵 芯齒，所述T字形鐵芯齒的頭部沿電樞軸線方向開有一凹槽。進一步的，所述的鐵芯由若干硅鋼片層疊形成，每個硅鋼片具有多個T字形部，每 個T字形部的頭部有一凹口，使得所述T字形鐵芯齒的頭部沿電樞軸線方向形成一凹槽。采用本實用新型的電樞電機在車載設(shè)備控制中，電機的運行控制更加平穩(wěn)，振動 和噪聲更低。

圖1是本實用新型實施例中的硅鋼片的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型實施例中的電機電樞鐵芯立體透視示意圖圖3是本實用新型中電機勵磁磁極與電樞鐵芯之間氣隙磁力線原理局部示意圖圖4是現(xiàn)有技術(shù)中電機勵磁磁極與電樞鐵芯之間氣隙磁力線原理局部示意圖以 上附圖中，1是凹槽，2是鐵芯齒T字形部，3是硅鋼片，4是電機電樞的鐵芯，5是電機轉(zhuǎn)軸， 6是電機勵磁磁極與電樞鐵芯之間氣隙，7是電機勵磁磁極。
具體實施方式
如圖1所示，電樞的硅鋼片3的鐵芯齒T字形部2的頭部開了凹槽1后，若干硅鋼 片3經(jīng)層疊形成了電樞鐵芯4，如圖2所示。即本實用新型的旋轉(zhuǎn)電機電樞鐵芯，硅鋼片3層疊的鐵芯4具有多個T字形鐵芯 齒，所述T字形鐵芯齒的頭部沿電樞軸線方向開有一凹槽1。鐵芯4由若干硅鋼片3層疊形 成，每個硅鋼片3具有多個T字形部2，每個T字形部2的頭部有一凹口，使得T字形鐵芯齒 的頭部沿電樞軸線方向形成一凹槽1。本實用新型技術(shù)方案的原理是，如圖4所示，因為電機鐵芯有T形齒的存在，而使電機氣隙6中磁場強度有強有弱，在圖中表示為磁力線的疏與密，氣隙小的地方磁場強度 就會大一些，氣隙大的地方磁場強度就會小一些。在電機運轉(zhuǎn)過程中，磁場強處對鐵芯的磁 拉力會大，磁場弱處對鐵芯的磁拉力會小，磁場的強弱差距越大磁拉力的差距也越大，磁拉 力的差距越大電機運轉(zhuǎn)時的振動、噪聲就越大。如圖3所示，為了使磁場強度在氣隙中更趨 于均勻，在現(xiàn)有技術(shù)中鐵芯的每個T形齒中部增加一個凹槽，這樣，就使電機在運轉(zhuǎn)時磁拉 力趨于均衡，使得電機運轉(zhuǎn)時的振動和噪聲得到有效的降低。兩種不同鐵芯對氣隙磁場的 影響見圖3和圖4比較所示。
權(quán)利要求一種旋轉(zhuǎn)電機電樞鐵芯，所述鐵芯具有多個T字形鐵芯齒，其特征在于，所述T字形鐵芯齒的頭部沿電樞軸線方向開有一凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)電機電樞鐵芯，其特征在于，所述的鐵芯由若干硅鋼片層 疊形成，每個硅鋼片具有多個T字形部，每個T字形部的頭部有一凹口，使得所述T字形鐵 芯齒的頭部沿電樞軸線方向形成一凹槽。
專利摘要本實用新型公開一種旋轉(zhuǎn)電機電樞鐵芯，所述鐵芯具有多個T字形鐵芯齒，所述T字形鐵芯齒的頭部沿電樞軸線方向開有一凹槽。所述的鐵芯由若干硅鋼片層疊形成，每個硅鋼片具有多個T字形部，每個T字形部的頭部有一凹口，使得所述T字形鐵芯齒的頭部沿電樞軸線方向形成一凹槽。采用本實用新型的電樞電機在車載設(shè)備控制中，電機的運行會更加平穩(wěn)，振動更低，噪聲更低。
文檔編號H02K1/22GK201758312SQ20102024490
公開日2011年3月9日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者馮友濱, 許軍 申請人:上海實業(yè)交通電器有限公司