專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實驗臺架及電機(jī)控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實驗臺架及電機(jī)控制電路。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器是電控發(fā)動機(jī)用于控制點火提前角的重要傳感器。它安裝 在氣缸體上，一般利用電磁感應(yīng)原理或壓電效應(yīng)原理檢測發(fā)動機(jī)的振動強(qiáng)度，并將其轉(zhuǎn)換 成電信號輸送給發(fā)動機(jī)ECU。發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)爆震傳感器的信號，檢測發(fā)動機(jī)有無發(fā)生爆震 燃燒及爆震燃燒的強(qiáng)度，對點火提前角進(jìn)行反饋控制，以提高發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實施困難，成本太高。發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實 驗臺架及電機(jī)控制電路。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案本實用新型汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實驗臺架，由鐵錘1、鉸鏈支架2和4、回位彈簧 3、偏心輪5、爆震傳感器6、微型喇叭7、LED燈8組成，其中鐵錘1的末端設(shè)置于鉸鏈支架2 上，鐵錘1的頭部與爆震傳感器6相對設(shè)置，偏心輪5設(shè)置于鉸鏈支架4上，偏心輪5由直 流電機(jī)驅(qū)動，回位彈簧3設(shè)置于鐵錘1和地面之間，爆震傳感器6的兩個輸出端分別接微型 喇叭7、LED燈8的兩端。所述汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實驗臺架的電機(jī)控制電路，由蓄電池11、開關(guān)21、LED 燈31、電阻41、可調(diào)電阻51、直流電機(jī)61組成，其中蓄電池11的正極串接開關(guān)21后分別接 LED燈31的陽極和可調(diào)電阻51的一端，LED燈31的陰極串接電阻41后與蓄電池11的負(fù) 極分別接地，可調(diào)電阻51的另一端串接直流電機(jī)61后接地。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，成本低。
圖1 爆震傳感器實驗臺架結(jié)構(gòu)圖。圖2:電機(jī)控制電路圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實驗臺架由鐵錘1、鉸鏈支架2和4、回位彈簧3、偏心輪5、爆震傳 感器6、微型喇叭7、LED燈8組成。偏心輪5由直流電機(jī)驅(qū)動，當(dāng)偏心輪5以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn) 動時，會使鐵錘1以一定的頻率錘擊爆震傳感器6，爆震傳感器6就會以一定的頻率輸出信 號電壓，驅(qū)動微型喇叭7發(fā)聲及LED燈8閃亮。當(dāng)偏心輪5的轉(zhuǎn)速加快，鐵錘1錘擊的頻率 及強(qiáng)度都會加大，則微型喇叭7發(fā)聲及LED燈8閃亮的頻率及強(qiáng)度都會變大，這就反映爆震 強(qiáng)度變大。[0012] 電機(jī)驅(qū)動電路如圖2所示，由蓄電池11、開關(guān)21、LED燈31、電阻41、可調(diào)電阻51、 直流電機(jī)61組成。當(dāng)開關(guān)21閉合時，LED燈31、電阻41顯示直流電機(jī)61工作，直流電機(jī) 61以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。當(dāng)調(diào)整可調(diào)電阻51的電阻，則改變了直流電機(jī)61的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而改變 了偏心輪51的轉(zhuǎn)速，爆震傳感器61產(chǎn)生的信號的頻率及強(qiáng)度都發(fā)生改變。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實驗臺架，其特征在于由鐵錘(1)、鉸鏈支架(2)和(4)、 回位彈簧(3)、偏心輪(5)、爆震傳感器(6)、微型喇叭(7)、LED燈(8)組成，其中鐵錘(1)的 末端設(shè)置于鉸鏈支架(2)上，鐵錘(1)的頭部與爆震傳感器(6)相對設(shè)置，偏心輪(5)設(shè)置 于鉸鏈支架(4)上，偏心輪(5)由直流電機(jī)驅(qū)動，回位彈簧(3)設(shè)置于鐵錘(1)和地面之間， 爆震傳感器6的兩個輸出端分別接微型喇叭(7)、LED燈(8)的兩端。
2.一種基于權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實驗臺架的電機(jī)控制電路，其特征 在于由蓄電池(11)、開關(guān)(21)、LED燈(31)、電阻(41)、可調(diào)電阻(51)、直流電機(jī)(61)組成， 其中蓄電池(11)的正極串接開關(guān)(21)后分別接LED燈(31)的陽極和可調(diào)電阻(51)的一 端，LED燈(31)的陰極串接電阻(41)后與蓄電池(11)的負(fù)極分別接地，可調(diào)電阻(51)的 另一端串接直流電機(jī)(61)后接地。
專利摘要本實用新型公布了一種汽車發(fā)動機(jī)爆震傳感器實驗臺架及電機(jī)控制電路，所述實驗臺架，由鐵錘1、鉸鏈支架2和4、回位彈簧3、偏心輪5、爆震傳感器6、微型喇叭7、LED燈8組成。所述電機(jī)控制電路，由蓄電池11、開關(guān)21、LED燈31、電阻41、可調(diào)電阻51、直流電機(jī)61組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，成本低。
文檔編號H02P7/00GK201837503SQ20102056897
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者胡文娟, 龔文資 申請人:胡文娟, 龔文資