專利名稱：一種列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)，特別用于要求風(fēng)量大，噪音低的列車(chē) 空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前列車(chē)上普遍使用空調(diào)調(diào)整列車(chē)車(chē)內(nèi)溫度，普通電機(jī)一般為50Hz，或60Hz，這 樣的電機(jī)一般風(fēng)量小，噪音大。而且目前甩水盤(pán)與機(jī)軸的固定，一是采用螺釘?shù)劝惭b，這樣 在車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)這樣的安裝易松動(dòng)且增加轉(zhuǎn)軸加工工序，二采用熱裝過(guò)盈，造成維修困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種風(fēng)量 大，噪音低的列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)，其包括 電機(jī)定子繞組，機(jī)軸，甩水盤(pán)，所述甩水盤(pán)固定在機(jī)軸上，其特征在于，所述電機(jī)定子繞組的 每匝線圈由2根0. 69mm的導(dǎo)線同時(shí)繞52圈構(gòu)成。所述甩水盤(pán)與機(jī)軸過(guò)渡配合。由以上本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可見(jiàn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供了 一種風(fēng)量大，噪音低的列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)，通過(guò)電機(jī)定子繞組參數(shù)的改變，提高風(fēng)機(jī)制冷 量，額定頻率降至56Hz，并且通過(guò)這樣的改變使列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)頻率和電壓的寬度增 加(可在30-65HZ頻率下使用)，以適應(yīng)車(chē)載電源的波動(dòng)。頻率下降，電機(jī)噪音降低；甩水盤(pán) 與機(jī)軸過(guò)渡配合，使用過(guò)程中，甩水盤(pán)不會(huì)松動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)、且便于維修保養(yǎng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.機(jī)軸，2.甩水盤(pán)，3.電機(jī)定子繞組。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式 對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括電機(jī)定子繞組3，機(jī)軸1，甩水盤(pán)2，所述甩水盤(pán)2固 定在機(jī)軸1上，其特征在于，所述電機(jī)定子繞組3的每匝線圈由2根0. 69mm的導(dǎo)線同時(shí)繞 52圈構(gòu)成。線圈的繞線方法為現(xiàn)有電機(jī)定子繞組的繞線方法。由以上本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可見(jiàn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供了 一種風(fēng)量大，噪音低的列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)，通過(guò)電機(jī)定子繞組參數(shù)的改變，提高風(fēng)機(jī)制冷 量，額定頻率降至56Hz，并且通過(guò)這樣的改變使列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)頻率和電壓的寬度增 加(可在30-65HZ頻率下使用)，以適應(yīng)車(chē)載電源的波動(dòng)。頻率下降，電機(jī)噪音降低。[0012]而且甩水盤(pán)與機(jī)軸過(guò)渡配合，使用過(guò)程中，甩水盤(pán)不會(huì)松動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)、且便于 維修保養(yǎng)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)，其包括電機(jī)定子繞組，機(jī)軸，甩水盤(pán)，所述甩水盤(pán)固定 在機(jī)軸上，其特征在于，所述電機(jī)定子繞組的每匝線圈由2根0. 69mm的導(dǎo)線同時(shí)繞52圈構(gòu) 成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)，其特征在于，所述甩水盤(pán)與機(jī)軸過(guò)渡配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)，特別用于要求風(fēng)量大，噪音低的列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)。其包括電機(jī)定子繞組，機(jī)軸，甩水盤(pán)，所述甩水盤(pán)固定在機(jī)軸上，所述電機(jī)定子繞組的每匝線圈由2根0.69mm的導(dǎo)線同時(shí)繞52圈構(gòu)成；所述甩水盤(pán)與機(jī)軸過(guò)渡配合。通過(guò)電機(jī)定子繞組參數(shù)的改變，提高風(fēng)機(jī)制冷量，額定頻率降至56Hz，并且通過(guò)這樣的改變使列車(chē)空調(diào)用風(fēng)機(jī)電機(jī)頻率和電壓的寬度增加(可在30-65Hz頻率下使用)，以適應(yīng)車(chē)載電源的波動(dòng)。頻率下降，電機(jī)噪音降低，且風(fēng)量提高；甩水盤(pán)與機(jī)軸過(guò)渡配合，使用過(guò)程中，甩水盤(pán)不會(huì)松動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)、且便于維修保養(yǎng)。
文檔編號(hào)H02K3/04GK201904668SQ20102063020
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月29日
發(fā)明者柴潤(rùn)峰 申請(qǐng)人:天津市盟利電機(jī)制造有限公司