專利名稱：電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，主要涉及根據(jù)本專利權(quán)利要求I的前序部分的電動(dòng)風(fēng)擋玻璃擦拭器驅(qū)動(dòng)器或擦拭器馬達(dá)。
背景技術(shù)：
用在車輛中的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，還特別是在其設(shè)計(jì)中作為風(fēng)擋玻璃擦拭器驅(qū)動(dòng)器或擦拭器馬達(dá)、或另外在其設(shè)計(jì)中作為伺服馬達(dá)，在各種不同實(shí)施例中已知并通常實(shí)施為齒輪傳動(dòng)馬達(dá)，所述齒輪傳動(dòng)馬達(dá)包括實(shí)際的電馬達(dá)和以凸緣方式安裝的齒輪機(jī)構(gòu)。還已知并常常提供電子設(shè)備，所述電子設(shè)備基本上由在齒輪殼體內(nèi)部的電路板或PCB和對(duì)應(yīng)的電部件構(gòu)成，所述電子設(shè)備用于促動(dòng)電馬達(dá)。在該情況下，PCB固定到齒輪殼體的殼體部分， 通常固定到齒輪殼體的殼體蓋的內(nèi)部，且更精確地，使用例如鎖定銷固定，所述鎖定銷用作殼體蓋的內(nèi)表面和PCB之間的間隔件并穿通PCB中對(duì)應(yīng)的開口。PCB通過鎖定銷的樁式接合而固定或通過設(shè)置在殼體部分或殼體蓋上的除了鎖定銷之外的抓持元件而固定。在電子設(shè)備和PCB的組裝期間，通常需要建立在PCB側(cè)設(shè)置在PCB上的接觸件或連接元件和在殼體側(cè)設(shè)置在殼體蓋或殼體部分上的連接元件之間的電連接。該電連接在將PCB側(cè)和殼體側(cè)的連接元件例如通過釬焊或焊接(例如激光焊接)和/或另外通過電連接元件的插頭和插座狀連結(jié)或嚙合而連結(jié)在一起之后形成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于電子設(shè)備和這樣的電子設(shè)備的至少一個(gè)PCB的改進(jìn)的和簡(jiǎn)化的組裝。為了解決該問題，開發(fā)了一種根據(jù)本發(fā)明權(quán)利要求I的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器。本發(fā)明的特點(diǎn)在于，在定心和鎖定銷的幫助下，PCB相對(duì)于殼體部分和由此還有在PCB側(cè)的電接觸件和連接元件相對(duì)于殼體側(cè)的電接觸件和連接元件的初步定心在PCB實(shí)際連接到對(duì)應(yīng)的殼體部分(優(yōu)選地實(shí)際地連接到殼體蓋)之前被初始地執(zhí)行。僅當(dāng)定心和鎖定銷進(jìn)一步插入到對(duì)應(yīng)的定心和鎖定開口中時(shí)，發(fā)生PCB在殼體部分上的接合以及PCB側(cè)和殼體側(cè)的連接元件的最終嚙合。諸如定心、連結(jié)輔助和通過鎖定的最終固定這樣的所有功能被并入到定心和鎖定銷，所述定心和鎖定銷在本發(fā)明中還主要用作間隔件，將PCB與殼體部分和殼體蓋的表面分開。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)使得相應(yīng)PCB的簡(jiǎn)單組裝可行。初步地定心確保了，在PCB的最終接合時(shí)，PCB側(cè)和殼體側(cè)的電連接元件以所需的方式恰當(dāng)?shù)芈?lián)合在一起且沒有損害，更精確地，對(duì)于例如插座-插頭式電連接的建立或其他方式的電連接的建立使得在PCB的接合之后，可以執(zhí)行連接元件的釬焊或焊接。初步定心排除了在PCB的結(jié)合期間的制造缺陷。此外，機(jī)械地作用在連接元件上的應(yīng)力可以通過根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)避免。初步定心通過定心和鎖定銷的位置和形狀實(shí)現(xiàn)，所述定心和鎖定銷通過它們的朝向自由的銷端部逐漸變細(xì)的定心部分(例如為圓錐形狀)，在PCB側(cè)和蓋側(cè)的接觸件或連接元件彼此接合之前，在組裝期間在定心和鎖定開口上接收相應(yīng)的PCB和將該P(yáng)CB初始地定心。從通過該初步定心實(shí)現(xiàn)的該定位，電連接元件的進(jìn)一步嚙合被執(zhí)行，直到PCB的最終接合，作為該接合的結(jié)果，所述PCB之后安全地并永久地保持在相關(guān)殼體部分上。本發(fā)明的進(jìn)一步的開發(fā)、優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用可行性還從以下實(shí)施例的示例的描述和附圖顯而易見。在該情況下，所有描述和/或示出的特征本身或任何期望的組合在根本上是本發(fā)明的主題，與在權(quán)利要求中它們的概要或它們的回溯關(guān)系無關(guān)。權(quán)利要求的內(nèi)容還形成說明書的一體部分。


在附圖的基礎(chǔ)上，本發(fā)明在下文在實(shí)施例的示例中被更詳細(xì)地描述圖I示出用于在車輛中使用的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器的透視圖，其是風(fēng)擋玻璃擦拭器驅(qū)動(dòng)器的形式，其中，齒輪殼體、齒輪殼體蓋和包括在齒輪殼體中的電子設(shè)備再現(xiàn)在透視分解圖中；圖2示出殼體蓋的內(nèi)部和保持為定心在該位置的電子設(shè)備的PCB的頂視圖；圖3-5示出沿圖2和4的線A-A (圖3)、C_C (圖4)和D_D的截面；圖6和7在單獨(dú)視圖中和兩個(gè)旋轉(zhuǎn)經(jīng)過90°的側(cè)視圖中示出了定心和鎖定銷中的一個(gè)。
具體實(shí)施例方式在圖I中，I是用于車輛的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其為風(fēng)擋玻璃擦拭器驅(qū)動(dòng)器或擦拭器馬達(dá)的形式。驅(qū)動(dòng)器I基本上以本質(zhì)上已知的方式包括具有馬達(dá)殼體3的電馬達(dá)2和齒輪機(jī)構(gòu)4，所述齒輪機(jī)構(gòu)4在所述實(shí)施例中設(shè)計(jì)為蝸輪機(jī)構(gòu)，其齒輪殼體5以凸緣的方式安裝在馬達(dá)殼體3上。齒輪殼體5在實(shí)施方式中為盤狀或碗狀，且更精確地，還設(shè)計(jì)為接收大齒輪或蝸輪6，所述大齒輪或蝸輪6連接到電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器I的輸出軸，所述大齒輪或蝸輪6繼而與形成在電馬達(dá)2的馬達(dá)軸(未示出)上的蝸桿相互作用。齒輪殼體5例如用合適的材料形成為具有封閉周邊壁5. I和封閉基部5. 2的單件，所述材料例如為金屬材料。在完全組裝的輔助驅(qū)動(dòng)器I中，齒輪殼體5的在圖I中的視圖中敞開的上側(cè)上，該齒輪殼體5被蓋7密封地封閉。蓋7例如用合適材料以單件形式制造為模制件，或制造為合適的材料部件，優(yōu)選地用具有足夠固有彈性的材料(例如，塑料)，所述蓋7在所示實(shí)施例中實(shí)施為使得其大約在蓋的中央形成以在蓋的外部上的釘?shù)姆绞酵怀龅纳w區(qū)域，并因此是在蓋的內(nèi)部的對(duì)應(yīng)凹陷蓋區(qū)域7. 1，圍繞蓋區(qū)域7. I形成凸緣狀蓋周邊7. 2，在輔助驅(qū)動(dòng)器組裝好時(shí)，通過該蓋周邊7. 2，蓋7與周邊壁5. I密封接觸并連接到齒輪殼體5。電子設(shè)備設(shè)置在殼體蓋7的內(nèi)部，所述電子設(shè)備特別用于電馬達(dá)2的控制，例如用于電馬達(dá)2在一個(gè)或多個(gè)預(yù)定端部或停止位置中的受控停用，用于馬達(dá)速度的控制或調(diào)節(jié)以及用于馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向的控制和改變，等。電子設(shè)備8除了其他元件之外還包括電路或PCB 9，所述電路或PCB 9配備有相應(yīng)的電子部件。借助于在殼體側(cè)的電接觸件或連接元件Ila和Ilb (它們形成設(shè)置在殼體蓋7和蓋區(qū)域7. I內(nèi)部的電導(dǎo)體的一體部分)，電子設(shè)備8和接觸件或連接元件12在該位置處連接到電連接件13的電接觸件，所述電連接件13設(shè)計(jì)為多個(gè)插座或多個(gè)插頭，借助所述電連接件13，輔助驅(qū)動(dòng)器I可連接到車輛側(cè)的電源和控制引線。電子設(shè)備8被固定到蓋7的內(nèi)側(cè)，從而PCB 9布置為其表面?zhèn)绕叫谢蚧酒叫杏谏w區(qū)域7. I的基部且離該基部有一間隔，使得部件10容置在由釘狀蓋區(qū)域7. I形成的蓋內(nèi)部14中。在蓋側(cè)的連接件Ila和Ilb與在PCB側(cè)的連接件12之間的連接部是釬焊連接部或焊接連接部，或以其他方式是插置連接部，即，插頭狀和插座狀連接部。在所示實(shí)施例中，空間上相對(duì)于彼此偏置的三個(gè)定心和鎖定銷15設(shè)置在蓋7的內(nèi)偵牝用于PCB 9的定心和保持，以及實(shí)際上使得這些銷(具有分別平行于彼此取向的縱向軸線)從蓋區(qū)域7. I的基部的內(nèi)表面垂直地突出。在所示實(shí)施例中，定心和鎖定銷實(shí)施為在每一種情況下相同，并且與殼體蓋7制造為單件。圖6和7詳細(xì)示出定心和鎖定銷5中的一個(gè)。從殼體蓋7的壁開始，定心和鎖定銷15初始地形成錐狀基部16，之后變成銷狀部分17，在其整個(gè)長(zhǎng)度上連續(xù)地軸向地開槽，即，呈現(xiàn)槽道18，還在鎖定銷15遠(yuǎn)離基部16的自由端部上敞開。銷狀部分17用作帶動(dòng)銷或夾子并在所示實(shí)施例中設(shè)計(jì)為相對(duì)于圍繞銷軸線的細(xì)長(zhǎng)槽道18的中央平面鏡像對(duì)稱，銷狀部分17繼而形成為具有多個(gè)子部分17. 1-17. 3的單件，所述子部分17. 1-17. 3沿銷軸線方向彼此鄰近，且更精確地-子部分17.I鄰近基部16，-子部分17.2跟著子部分17. 1，以及-子部分17.3跟著子部分17. 2，所述子部分17. 2形成相應(yīng)定心和鎖定銷15的定心部分。在所示實(shí)施例中，子部分17. I呈現(xiàn)出圓柱形或大致圓柱形橫截面，子部分17. 2呈現(xiàn)出大致矩形橫截面，所述大致矩形橫截面具有不間斷地并入到子部分17. I的外表面或側(cè)表面中的兩個(gè)凸的彎曲周邊側(cè)并具有兩個(gè)平行的平直周邊側(cè)，所述平直周邊側(cè)以一間隔彼此間隔開，細(xì)長(zhǎng)槽道18在該平直周邊側(cè)上也敞開以及所述平直周邊側(cè)在子部分17. 3上延續(xù)到銷的自由端部。從子部分17. 2開始，子部分17. 3的大致矩形橫截面沿平行于平直周邊側(cè)的橫截面軸線和在相對(duì)于銷軸線凸地彎曲的另外兩個(gè)周邊側(cè)上增加，并之后朝向銷的自由端部減少。兩個(gè)PCB接觸表面19形成在子部分17. I和17. 2之間的過渡處以及子部分17. 2和17. 3之間的過渡處，處于在該點(diǎn)處合并的這些子部分的凸的彎曲周邊側(cè)上，兩個(gè)切口 20用作抓持部。開口 21設(shè)置在PCB 9中，用于定心和鎖定銷15，所述開口 21的橫截面在形狀和尺寸上適于定心和鎖定銷15的子部分17. 2和17. 3的外部橫截面，使得當(dāng)將PCB施加和壓靠到通過子部分17. 3而插入到開口 21中的定心和鎖定銷15上時(shí)，初始地在子部分17. 3上，使PCB 9相對(duì)于殼體蓋7初步地定心以及由此使PCB側(cè)的連接元件12相對(duì)于連接元件 Ila和Ilb初步地定心，進(jìn)一步將PCB 9推到鎖定銷15上，發(fā)生PCB 9在子部分17. 2上的接合，軸向接觸表面19限定出PCB 9和釘狀蓋區(qū)域17. I的基部的內(nèi)表面之間的距離，以及切口 20實(shí)現(xiàn)PCB 9在定心和鎖定銷15上的接合。如可以特別從圖3 了解到的，在蓋側(cè)的連接元件Ila和Ilb在所述實(shí)施例中具有不同的設(shè)計(jì)。盡管連接元件Ila以在其自由端部處為具有分別穿透PCB的兩個(gè)銷狀部分的叉形件的方式實(shí)施，但連接元件Ilb的自由端部?jī)H形成穿過PCB 9中的開口的直徑減小的銷狀部分，使得連接元件Ilb在其面向蓋7的內(nèi)部的側(cè)上形成用于PCB 9的另一支撐表面。為了確保將PCB側(cè)和蓋側(cè)的連接元件12和連接元件Ila和Ilb分別連結(jié)在一起，選擇布置為使得PCB 9相對(duì)于殼體蓋7的借助于接合在開口 21中的子部分17. 3的初步定心在使連接元件最終連結(jié)在一起或嚙合被執(zhí)行之前已經(jīng)完成在所述實(shí)施例中，定心和鎖定銷15設(shè)置在殼體蓋7的內(nèi)部，使得這些銷形成直角三角形的頂點(diǎn)，以及實(shí)際上具有形成直角的一個(gè)長(zhǎng)邊和具有一個(gè)短邊。PCB 9在所示實(shí)施例中在頂視圖中為矩圓形。開口 21布置在該位置處使得連接線在兩個(gè)開口之間沿矩圓形PCB的一個(gè)縱向邊延伸以及連接線在兩個(gè)開口 21之間沿窄邊延伸。如特別由圖3所示的，在PCB側(cè)的電接觸件或連接元件12在所示實(shí)施例中大約設(shè)置在PCB 9的中心。相應(yīng)地，在蓋側(cè)的接觸件或連接元件Ila和Ilb大約設(shè)置在圓頂狀蓋區(qū)域7. I的中心，且實(shí)際上在所示實(shí)施例中，設(shè)置在垂直或基本上垂直于矩形PCB 9的縱邊的公用線上。電輔助驅(qū)動(dòng)器I的所述實(shí)施例還具有以下優(yōu)勢(shì)，在組裝電子設(shè)備8時(shí)，借助定心和鎖定銷15進(jìn)行PCB 9相對(duì)于蓋7的初步定心，從而在沒有損害(例如連接元件IlaUlb的扭曲)的風(fēng)險(xiǎn)的情況下確保了使電連接元件IlaUlb和12的連結(jié)和/或嚙合牢固，在組裝之后，PCB 9通過定心和鎖定銷15被保持為精確地對(duì)準(zhǔn)在殼體蓋7中，從而安全地避免連接元件IlaUlb和12之間的過渡部和接觸區(qū)域上的機(jī)械應(yīng)力，以及除了將PCB 9固定在殼體蓋上，對(duì)于定心和對(duì)齊，從根本上僅需要定心和鎖定銷15。由于定心和鎖定銷以及部分17的形狀和彈性性質(zhì)，保證了 PCB 9在殼體蓋7上的可靠永久的固定。在連接元件I la、I Ib和PCB側(cè)的連接元件12之間的最終電連接通過釬焊或焊接(例如激光焊接)建立的情況下，這在PCB 9接合在定心和鎖定銷15上之后被執(zhí)行。諸如定心、連結(jié)輔助和固定這樣的所有功能被并入到定心和鎖定銷15，由此使得除了用作用于PCB的間隔件或止擋件的補(bǔ)充元件之外的用于固定或接合的額外的裝置是多余的，其結(jié)果是除了其它之外，在PCB上和/或蓋中節(jié)省了空間，以及制造和組裝成本減少。由于定心和鎖定銷在切口 20的區(qū)域中的設(shè)計(jì)，從而在該位置處，從子部分17. 2開始并朝向自由端行進(jìn)，外部橫截面初始地增加，通過將PCB 9借助對(duì)應(yīng)的定心和鎖定開口21的遠(yuǎn)離接觸表面19朝向的邊緣抵靠切口 20進(jìn)行安裝，還實(shí)現(xiàn)了，PCB永久地壓靠接觸表面19，這是由于定心和鎖定銷的彈性性質(zhì)以及切口 20的楔形效應(yīng)，并由此確保了 PCB的消
振安裝。本發(fā)明已經(jīng)基于實(shí)施例的示例被描述。應(yīng)理解，許多修改和變體是可行的，而不違背從本發(fā)明所基于的構(gòu)思得到的結(jié)果。因此以上假設(shè)，定心和鎖定銷15與殼體蓋制造為單件。當(dāng)然還可以將用作帶動(dòng)銷或夾子的定心和鎖定銷15作為分開制造的元件固定在殼體蓋7的內(nèi)部，或另外在殼體蓋7的制造期間通過包覆模制將這些設(shè)置在殼體蓋7上，例如在模具內(nèi)注射成型過程中。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，例如風(fēng)擋玻璃驅(qū)動(dòng)器或馬達(dá)，具有容置在齒輪機(jī)構(gòu)(4)內(nèi)的至少ー個(gè)電子系統(tǒng)(8)，具有電路板或PCB (9)，所述電路板或PCB (9)利用穿透定心和固定開ロ(21)的至少ー個(gè)定心和鎖定銷(15)被定心地保持在齒輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，其特征在干， 所述至少一個(gè)定心和鎖定銷(15)以夾子或帶動(dòng)銷的方式設(shè)計(jì)，用于PCB (9)在該銷上的接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，所述至少一個(gè)定心和鎖定銷(15)具有至少ー個(gè)抓持部或至少ー個(gè)切ロ(20)，且更精確地，沿銷的縱向方向在實(shí)現(xiàn)PCB(9)的定心的銷子部分(17. 3)上，該定心的銷子部分優(yōu)選地具有在銷的自由端部的方向上逐漸變細(xì)的橫截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，至少在實(shí)現(xiàn)PCB(9)的定心的銷子部分(17. 3)上和/或在接合之后被接收在定心和固定開ロ(21)中的銷子部分(17. 2) 上，所述至少一個(gè)定心和鎖定銷(15)具有適合于對(duì)應(yīng)的定心和鎖定開ロ(21)的橫截面的外部橫截面。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在干，所述至少ー個(gè)電子系統(tǒng)(8 )通過所述至少ー個(gè)定心和鎖定銷(15 )被保持在齒輪殼體的殼體部分(7 )的內(nèi)側(cè)上，優(yōu)選地在蓋(7)的內(nèi)側(cè)上，所述至少一個(gè)定心和鎖定銷(15)從殼體部分的內(nèi)表面突出。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，所述至少ー個(gè)定心和鎖定銷(15)是軸向開槽的銷，其具有至少ー個(gè)細(xì)長(zhǎng)的槽道(18)，優(yōu)選地具有在銷的自由端部敞開的開ロ細(xì)長(zhǎng)槽道。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，相應(yīng)的定心和鎖定銷與齒輪殼體部分制造為單件，例如制造在殼體蓋(7)中。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，至少一個(gè)殼體側(cè)的電連接元件(IlaUlb)設(shè)置在殼體部分(7)上，至少ー個(gè)PCB側(cè)的電連接元件(12)設(shè)置在PCB (9)上，且特征在于，所述至少一個(gè)定心和鎖定銷(15)設(shè)計(jì)有定心部分(17. 3)，以使得在將定心和鎖定銷(15)插入到定心和鎖定開ロ(21)中時(shí)，PCB (9)和/或所述至少一個(gè)PCB側(cè)的連接元件(12 )相對(duì)于所述至少ー個(gè)殼體側(cè)的連接元件(I la、I Ib )的初步定心發(fā)生，且更精確地，在連接元件(11a、lib、12)的連結(jié)之前以及在定心和鎖定銷接合在定心和鎖定開ロ(21)中之前發(fā)生。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，所述至少ー個(gè)定心和鎖定銷(15)形成用于PCB (9)在定心部分(17. 3)上的至少ー個(gè)軸向接觸表面(19)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，在殼體部分(7)上的所述至少一個(gè)定心和鎖定銷(15)優(yōu)選地與殼體部分制造為單件，以及所述至少一個(gè)定心和鎖定開ロ(21)設(shè)置在PCB (9)上。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，至少三個(gè)鎖定銷(15)，優(yōu)選地在空間上相對(duì)于彼此偏置，使得所述三個(gè)鎖定銷形成直角三角形的頂點(diǎn)。
全文摘要
用于車輛的電動(dòng)輔助驅(qū)動(dòng)器，例如風(fēng)擋玻璃驅(qū)動(dòng)器和馬達(dá)，具有容置在齒輪機(jī)構(gòu)內(nèi)部的至少一個(gè)電子系統(tǒng)，具有電路板或PCB，所述電路板或PCB利用穿透定心和固定開口的至少一個(gè)定心和鎖定銷被定心地保持在齒輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)部中。
文檔編號(hào)H02K5/22GK102630365SQ201080053788
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者S.斯蒂法尼 申請(qǐng)人:法雷奧系統(tǒng)公司