專(zhuān)利名稱(chēng)：一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，屬于海洋工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著海洋石油技術(shù)的發(fā)展，海洋石油的開(kāi)發(fā)規(guī)模越來(lái)越大，開(kāi)發(fā)模式也由原來(lái)的單井平臺(tái)模式向綜合中心平臺(tái)、多井組平臺(tái)發(fā)展。在進(jìn)行多井組鉆井和多井組修井作業(yè)時(shí)，無(wú)論是懸臂梁還是開(kāi)口槽式的鉆、修井平臺(tái)，都需要配備移動(dòng)鉆臺(tái)或者移動(dòng)式修井模塊。由于移動(dòng)式鉆、修平臺(tái)上有安裝有大量的電氣設(shè)備，需要多束粗細(xì)不等的電力電纜和信號(hào)電纜從主甲板的配電間引至移動(dòng)式鉆、修井平臺(tái)上。為保證鉆、修井平臺(tái)移動(dòng)時(shí)不拆卸電纜，因此要求電纜能和平臺(tái)一起移動(dòng)，常規(guī)做法是預(yù)留一定余量的電纜。但是必須有一種裝置對(duì)其進(jìn)行支撐、保護(hù)，否者在鉆臺(tái)移動(dòng)過(guò)程中極容易發(fā)生拖曳不當(dāng)而造成電纜斷裂或損傷，從而影響正常的鉆、修井服務(wù)，對(duì)生產(chǎn)造成極大的損失。有些平臺(tái)采用的是移動(dòng)電纜拖鏈的·方式，但是該方式具有價(jià)格昂貴，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大等缺點(diǎn)，一般在造價(jià)比較高的海洋平臺(tái)上使用，難以普遍推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，便于施工的懸掛式電纜移動(dòng)裝置。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明主要包括電纜托架、小車(chē)機(jī)構(gòu)、小車(chē)移動(dòng)軌道、小鏈、縱向軌道、橫向軌道、橫向移動(dòng)滑軌、電纜橋架等機(jī)構(gòu)，其特征之一電纜托架固定在平臺(tái)甲板上，首端小車(chē)與小車(chē)移動(dòng)軌道固定，中間若干滑動(dòng)小車(chē)通過(guò)軸承滾輪與小車(chē)移動(dòng)軌道配合，后端小車(chē)與電纜橋架固定。其特征之二是小車(chē)移動(dòng)軌道由橫向軌道的兩端懸掛，結(jié)構(gòu)為“工”字型軌道。其特征之三是各個(gè)小車(chē)機(jī)構(gòu)間通過(guò)小鏈連接，帶動(dòng)小車(chē)沿軌移動(dòng)，其長(zhǎng)度要比電纜長(zhǎng)度短。其特征之四是小車(chē)機(jī)構(gòu)的弧板能固定和保護(hù)電纜。其特征之五是電纜橋架可沿縱向軌道移動(dòng)。其特征之六是橫向軌道與電纜橋架為一體式結(jié)構(gòu)。其特征之七是電纜托架上部結(jié)構(gòu)弧板具有保護(hù)電纜和過(guò)渡作用。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在四個(gè)方面(I)整體組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。相對(duì)移動(dòng)式電纜拖鏈，本發(fā)明所提及的懸掛式電纜移動(dòng)裝置主要由電纜橋架、移動(dòng)軌道、小車(chē)機(jī)構(gòu)等組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。(2)裝置施工方便，可縮短施工時(shí)間，降低施工難度，節(jié)省施工費(fèi)用。整體裝置沒(méi)有復(fù)雜機(jī)構(gòu)，均是通過(guò)鋼材焊接或法蘭連接組成一體。主甲板上的電力電纜和信號(hào)電纜沿電纜托架向上，連接到各個(gè)小車(chē)機(jī)構(gòu)上，通過(guò)橫向和縱向移動(dòng)，將電纜敷設(shè)到移動(dòng)式鉆、修臺(tái)上，海上施工非常方便。(3)操作作業(yè)方便，簡(jiǎn)約省時(shí)。移動(dòng)小車(chē)依靠軸承滾輪移動(dòng)，電纜運(yùn)移過(guò)程簡(jiǎn)單易行，給操作帶來(lái)了極大的便利性，同時(shí)，小車(chē)弧板及小鏈的作用，使得電纜被很好的保護(hù)起來(lái)，免受摩擦刮傷，延長(zhǎng)使用壽命。
(4)價(jià)格低廉，造價(jià)僅為同類(lèi)產(chǎn)品移動(dòng)式電纜拖鏈的五分之一，便于在海洋平臺(tái)上大規(guī)模的推廣應(yīng)用。


圖I :一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)示意2 : —種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置橫向軌道及端部小車(chē)示意3 :—種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置小車(chē)移動(dòng)軌道支架示意4 :一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置小車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖I電纜托架2小車(chē)機(jī)構(gòu)3小車(chē)移動(dòng)軌道4小鏈5縱向軌道6橫向軌道7橫向移動(dòng)滑軌8電纜橋架9縱向軌道10電纜托架11橫向軌道12橫向移動(dòng)軌道13端部固定 小車(chē)14立柱支架15小車(chē)移動(dòng)軌道16小車(chē)機(jī)構(gòu)17連接板18連接弧板19軸承滾輪20小車(chē)移動(dòng)軌道
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述如圖I所示，本發(fā)明由電纜托架I、小車(chē)機(jī)構(gòu)2、小車(chē)移動(dòng)軌道3、小鏈4、縱向軌道5、橫向軌道6、橫向移動(dòng)滑軌7、電纜橋架8等組成。電纜托架I安裝固定在平臺(tái)上，具有過(guò)渡和保護(hù)電纜的作用?？拷娎|托架I的小車(chē)機(jī)構(gòu)2通過(guò)連接板固定在小車(chē)移動(dòng)軌道3上。帶軸承滾輪的小車(chē)機(jī)構(gòu)2通過(guò)軸承滾輪與小車(chē)移動(dòng)軌道3配合，能夠沿軌道移動(dòng)。小鏈4連接各個(gè)小車(chē)機(jī)構(gòu)，其長(zhǎng)度小于小車(chē)間的電纜長(zhǎng)度，具有保護(hù)電纜和拉動(dòng)小車(chē)的作用。另一固定式端部小車(chē)機(jī)構(gòu)2固定在電纜橋架8上，能夠隨著電纜橋架8沿縱向軌道5滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)縱向小車(chē)電纜之間的伸長(zhǎng)與收縮。同理，橫向軌道6與橫向移動(dòng)滑軌7之間的配合也能夠?qū)崿F(xiàn)橫向小車(chē)電纜之間的伸長(zhǎng)與收縮。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電纜敷設(shè)。如圖2所示此為橫向軌道示意圖。圖中，小車(chē)機(jī)構(gòu)13固定于橫向軌道端部，承接來(lái)自縱向軌道的電纜，另有小車(chē)固定在橫向移動(dòng)滑軌12上，橫向移動(dòng)滑軌12沿著橫向軌道11做橫向移動(dòng)可帶動(dòng)橫向電纜移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)橫向電纜敷設(shè)。如圖3所示立柱支架14固定于平臺(tái)上，其上連接小車(chē)移動(dòng)軌道15，端部小車(chē)17通過(guò)連接板連16接于小車(chē)移動(dòng)軌道15上。如圖4所示連接弧板18主要用于固定、保護(hù)電纜。軸承滾輪19使小車(chē)機(jī)構(gòu)與小車(chē)移動(dòng)軌道20配合，可沿軌道滑動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，本發(fā)明包括電纜托架〔I〕、小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕、小車(chē)移動(dòng)軌道〔3〕、小鏈〔4〕、縱向軌道〔5〕、橫向軌道〔6〕、橫向移動(dòng)滑軌〔7〕、電纜橋架〔8〕，其特征是電纜托架〔I〕安裝在主甲板上，小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕安裝在小車(chē)移動(dòng)軌道〔3〕上，小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕通過(guò)小鏈〔4〕兩兩相連，電纜橋架〔8〕安裝在縱向軌道〔5〕上，橫向移動(dòng)滑軌〔7〕安裝在橫向軌道〔6〕上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，其特征是其特征之一電纜托架固定在平臺(tái)甲板上〔1〕，首端小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕與小車(chē)移動(dòng)軌道〔3〕固定，中間若干滑動(dòng)小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕通過(guò)軸承滾輪與小車(chē)移動(dòng)軌道〔3〕配合，后端小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕與電纜橋架〔8〕固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，其特征是小車(chē)移動(dòng)軌道〔3〕由橫向軌道〔6〕的兩端懸掛，結(jié)構(gòu)為“工”字型軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，其特征是各個(gè)小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕間通過(guò)小鏈〔4〕連接，帶動(dòng)小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕沿小車(chē)移動(dòng)軌道〔3〕移動(dòng)，其長(zhǎng)度要比電纜長(zhǎng)度短。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，其特征是小車(chē)機(jī)構(gòu)〔2〕的弧板能固定和保護(hù)電纜。。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，其特征是電纜橋架〔8〕可沿縱向軌道〔5〕移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，其特征是橫向軌道〔6〕與電纜橋架〔8〕為一體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置，其特征是電纜托架〔I〕上部結(jié)構(gòu)弧板具有保護(hù)電纜和過(guò)渡作用。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種海上平臺(tái)用懸掛式電纜移動(dòng)裝置。本發(fā)明主要包括電纜托架、小車(chē)機(jī)構(gòu)、小車(chē)移動(dòng)軌道、小鏈、縱向軌道、橫向軌道、橫向移動(dòng)滑軌、電纜橋架等機(jī)構(gòu)，其工作方式是電纜托架固定在平臺(tái)甲板上，首端小車(chē)與小車(chē)移動(dòng)軌道固定，中間若干滑動(dòng)小車(chē)通過(guò)軸承滾輪與小車(chē)移動(dòng)軌道配合，后端小車(chē)與電纜橋架固定。各個(gè)小車(chē)機(jī)構(gòu)間通過(guò)小鏈連接，帶動(dòng)小車(chē)沿軌移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)電纜的伸長(zhǎng)與收縮，達(dá)到敷設(shè)的目的。當(dāng)鉆臺(tái)向前后或左右移動(dòng)時(shí)，可通過(guò)橫向移動(dòng)滑軌在橫向軌道上的移動(dòng)以及電纜橋架在縱向軌道上的移動(dòng)帶動(dòng)電纜移動(dòng)，達(dá)到保護(hù)電纜，滿(mǎn)足鉆臺(tái)移動(dòng)時(shí)不間斷供電的目的。
文檔編號(hào)H02G11/00GK102790368SQ20111012720
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者于麗萍, 史永晉, 孫永泰, 張紅勝, 徐增強(qiáng), 鄔可誼 申請(qǐng)人:中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局鉆井工藝研究院, 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司