專利名稱：一種汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及線束固定結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定
直O(jiān)
背景技術(shù)：
隨著全球?qū)?jié)能和環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源領(lǐng)域中混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越大。動(dòng)力電池組作為混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵部件，其安全性必須放在首要考慮因素。這樣就對(duì)動(dòng)力電池組箱體內(nèi)電壓采集線路固定裝置的安全性、絕緣性、阻燃性能提出了較高的要求。在動(dòng)力電池組箱體內(nèi)，如果鋰電池工作狀況下產(chǎn)生的氫氣排放不暢；汽車啟動(dòng)、急加速時(shí)，大電流通過(guò)電極易產(chǎn)生火花，從而引發(fā)動(dòng)力電池組箱體爆燃事故，危及人車安全。 在現(xiàn)有的技術(shù)中，動(dòng)力電池箱體內(nèi)的電壓采集線路固定裝置的材料選取不當(dāng)會(huì)造成制造成本較高，形狀與固定方式設(shè)計(jì)不合理有可能引發(fā)動(dòng)力電池組箱體爆燃事故對(duì)人車安全造成威脅。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高新能源汽車人車安全性，節(jié)約零部件制造成本，本發(fā)明提出一種既能固定電壓采樣線束又能在發(fā)生電池箱體爆燃起阻燃作用的固定裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定裝置，其包括有固定卡。所述固定卡由固定座和支撐梁構(gòu)成，固定座的兩端各自開有直徑與電池極柱直徑相應(yīng)的半圓槽，固定座安裝于動(dòng)力電池上，并通過(guò)兩端的半圓槽卡裝于動(dòng)力電池上的電池極柱之間。所述支撐梁的下端與固定座連接，上端開有固定電壓采集線的卡槽。同時(shí)本固定裝置還包括有阻燃型尼龍?jiān)鷰В诳ú厶幱米枞夹湍猃堅(jiān)鷰㈦妷翰杉€與卡槽綁扎固定。采用以上這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一方面可以通過(guò)固定座將電壓采樣線束固定卡安裝在電池極柱上，并用連接銅排和螺母壓緊。另一方面由可以通過(guò)支撐梁將電壓采樣線束置于凹槽內(nèi)，阻燃型尼龍?jiān)鷰Ч潭ǎ闺妷翰蓸泳€束遠(yuǎn)離電池極柱，并保證電壓采樣線束固定的穩(wěn)固性。扎帶材料采用阻燃型尼龍塑料，即使電池箱體內(nèi)發(fā)生燃燒，電壓采樣線能保持原有形狀，防止高壓采集線掉落在極柱上，阻止短路引起的進(jìn)一步燃燒。進(jìn)一步，將所述支撐梁設(shè)計(jì)為“7”字形支撐梁，其豎梁下端與固定座連接，卡槽開在上端橫梁的靠左端部的位置。這樣可以進(jìn)一步使電壓采樣線束遠(yuǎn)離電池極柱，增加電壓采樣線束的安全性。另外，為不減少或阻止流經(jīng)固定座下方電池的散熱風(fēng)量，在固定座中部開有一缺口，便于空氣從缺口中流過(guò)。再有，將固定卡的固定座和“7”字形支撐梁采用熱固型塑料一體注塑成型，既保證固定卡的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又具有助燃作用，保證裝置的安全使用。
可見，本發(fā)明采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，可以達(dá)到電壓采樣線束的牢固、安全固定，適用于大部分的混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的電池箱體內(nèi)電壓采集線的固定，可更大程度的保障人車安全。


圖1為電壓采樣線束固定裝置的裝配圖； 圖2為電壓采樣線束的固定卡的結(jié)構(gòu)圖3是電壓采樣線束固定卡的俯視圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
本發(fā)明解決兩個(gè)技術(shù)問(wèn)題①固定動(dòng)力電池系統(tǒng)電壓采樣線束，②固定裝置材料不起助燃作用。參見圖1，固定裝置主要是由固定卡1和阻燃型尼龍?jiān)鷰?構(gòu)成。固定卡1的形狀如圖2和圖3所示，為方便描述把電壓采樣線束固定卡分為兩個(gè)主要部分固定座1-1和“7”字形支撐梁1-2。兩部分具有如下結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
固定座1-1兩端各自開有一個(gè)半圓槽I-Ia和Ι-lb，其直徑與電池極柱直徑相當(dāng)，目的是方便固定卡安裝。在固定座1-1中部開有一矩形缺口 Ι-lc，便于空氣從缺口中流過(guò)。“7”字形支撐梁1-2的豎梁下端與固定座1-1連接，在上端橫梁的靠左一端開有半弧形卡槽l_2a，便于把電壓采集線固定在槽內(nèi)?！?”字形支撐梁1-2與固定座1-1采用熱固性塑料一體注塑加工而成。本裝置的裝配如圖1所示，將固定卡1通過(guò)固定座1-1兩端的半圓槽I-Ia和l_lb 固定安裝在兩相鄰的電池單體極柱4上，上面用連接銅排3與螺母2壓緊固定，然后將電壓采樣線束5置于采樣線束固定卡的半弧形卡槽1- 內(nèi)，并用阻燃型尼龍?jiān)鷰?固定即可。
權(quán)利要求
1.一種汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定裝置，其包括有固定卡1 ；其特征在于 所述固定卡(1)由固定座(1-1)和支撐梁(1-2)構(gòu)成，固定座(1-1)的兩端各自開有直徑與電池極柱直徑相應(yīng)的半圓槽(I-Ia和Ι-lb)，固定座(1)安裝于動(dòng)力電池上，并通過(guò)兩端的半圓槽卡裝于動(dòng)力電池的電池極柱之間；所述支撐梁1-2的下端與固定座(1-1)連接， 上端開有固定電壓采集線的卡槽(l-2a);本固定裝置還包括有阻燃型尼龍?jiān)鷰?6)，在卡槽 (l_2a)處用阻燃型尼龍?jiān)鷰?6)將電壓采集線與卡槽(l_2a)綁扎固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定裝置，其特征在于 所述支撐梁(1-2)為“7”字形支撐梁，其豎梁下端與固定座連接，卡槽(l-2a)開在上端橫梁的靠左端部的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定裝置，其特征在于所述固定座(1-1)中部開有便于空氣流過(guò)的缺口(1-lc)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定裝置，其特征在于 所述固定卡的固定座(1-1)和“7”字形支撐梁(1-2)為熱固型塑料一體注塑成型。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的電壓采樣線束固定裝置，其包括有固定卡，固定卡由固定座和支撐梁構(gòu)成，固定座的兩端各自開有直徑與電池極柱直徑相應(yīng)的半圓槽，固定卡通過(guò)固定座安裝于動(dòng)力電池上的電池極柱之間；所述支撐梁的下端與固定座連接，上端開有固定電壓采集線的卡槽；本固定裝置還包括有阻燃型尼龍?jiān)鷰?，用于在卡槽處將電壓采集線與卡槽綁扎固定。安裝時(shí)將固定卡安裝在電池極柱上，并用連接銅排和螺母壓緊，然后將電壓采樣線束置于固定卡的卡槽處，用阻燃型尼龍?jiān)鷰Ч潭?。這樣使電壓采樣線束遠(yuǎn)離電池極柱，安全可靠，該裝置裝配相對(duì)簡(jiǎn)單，固定卡強(qiáng)度高，固定牢固。
文檔編號(hào)H02G3/00GK102306916SQ20111013358
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者任勇, 周安健, 岳剛, 蘇嶺, 袁昌榮 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司, 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司