專利名稱：可潤滑式直流減速電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速電機(jī)，尤其是一種可潤滑式直流減速電機(jī)。
背景技術(shù)：
原減速電機(jī)的變速箱都是封閉式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部齒輪使用時(shí)間長了之后容易生銹，影響減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服減速電機(jī)變速箱無法加入潤滑油的不足，本發(fā)明提供了一種可潤滑式直流減速電機(jī)。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可潤滑式直流減速電機(jī)，包括電機(jī)、變速箱、軸接頭和機(jī)外殼，電機(jī)固定在變速箱的一側(cè)，軸接頭固定在變速箱的另一側(cè)，機(jī)外殼穿過軸接頭嵌套在變速箱上，并和變速箱定位連接，該減速電機(jī)的變速箱上處設(shè)有一個(gè)導(dǎo)油槽。根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，進(jìn)一步包括導(dǎo)油槽為內(nèi)凹式。本發(fā)明的有益效果是使用該減速電機(jī)通過變速箱上的導(dǎo)油槽，可以隨時(shí)加入潤滑油，對變速箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行維護(hù)，并能防止?jié)櫥蜑R出，提高了工作效率，節(jié)約了成本。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明的示意圖。圖中I.電機(jī)，2.變速箱，3.軸接頭，4.機(jī)外殼，5.導(dǎo)油槽。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，包括電機(jī)I、變速箱2、軸接頭3和機(jī)外殼4，電機(jī)I固定在變速箱2的一側(cè)，軸接頭3固定在變速箱2的另一側(cè)，機(jī)外殼4穿過軸接頭3嵌套在變速箱2上，并和變速箱定位連接，該減速電機(jī)的變速箱2上處設(shè)有一個(gè)導(dǎo)油槽5，導(dǎo)油槽5為內(nèi)凹式。工作時(shí)，將潤滑油通過導(dǎo)油槽5滲入變速箱2內(nèi)，對變速箱2里的齒輪進(jìn)行潤滑維護(hù)，然后將機(jī)外殼4穿過軸接頭3蓋在變速箱2上，節(jié)約了成本，提高了功效。
權(quán)利要求
1.一種可潤滑式直流減速電機(jī)，包括電機(jī)(I)、變速箱(2)、軸接頭(3)和機(jī)外殼(4)，電機(jī)(I)固定在變速箱(2)的一側(cè)，軸接頭(3)固定在變速箱(2)的另一側(cè)，機(jī)外殼(4)穿過軸接頭(3)嵌套在變速箱(2)上，并和變速箱(2)定位連接，其特征在于該減速電機(jī)的變速箱(2)上處設(shè)有一個(gè)導(dǎo)油槽(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可潤滑式直流減速電機(jī)，其特征是導(dǎo)油槽(5)為內(nèi)凹式。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種減速電機(jī)，尤其是一種可潤滑式直流減速電機(jī)。其包括電機(jī)、變速箱、軸接頭和機(jī)外殼，電機(jī)固定在變速箱的一側(cè)，軸接頭固定在變速箱的另一側(cè)，機(jī)外殼穿過軸接頭嵌套在變速箱上，并和變速箱定位連接，該減速電機(jī)的變速箱上處設(shè)有一個(gè)導(dǎo)油槽。使用該減速電機(jī)通過變速箱上的導(dǎo)油槽，可以隨時(shí)加入潤滑油，對變速箱內(nèi)的齒輪進(jìn)行維護(hù)，并能防止?jié)櫥蜑R出，提高了工作效率，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)H02K7/116GK102878275SQ20111020191
公開日2013年1月16日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者沈文偉 申請人:沈文偉