專利名稱：支架支板固定構(gòu)造及帶電刷馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種支架支板固定構(gòu)造及利用此支架支板固定構(gòu)造的帶電刷馬達(dá)。本案主張基于2007年2月19日于日本提出申請的日本特愿2007-38257號以及日本特愿2007-38258號的優(yōu)先權(quán)，并在此引用其內(nèi)容。
背景技術(shù)：
以往以來，例如作為被用于汽車的散熱器冷卻用的風(fēng)扇馬達(dá)有帶電刷馬達(dá)。這種帶電刷馬達(dá)具有在內(nèi)周面安裝有多個(gè)永久磁鐵的圓筒狀的軛部、和將該軛部的開口部封閉的托架，由軛部及托架旋轉(zhuǎn)自如地支承電樞。電樞具有電樞線圈、與該電樞線圈連接的整流子。在整流子上接觸且能夠相對移動(dòng)地設(shè)置電刷。該電刷是用于向電樞線圈供給電力的部件，經(jīng)由刷握而被支承在支架支板上。支架支板被形成為大致圓盤狀，且被鉚釘固定在托架上。即，為了將支架支板固定在托架上，首先，使托架與支架支板重合，將鉚釘插通在分別形成的鉚釘孔中。接著，將鉚釘?shù)妮S的尖端壓潰而使其壓曲變形(塑性變形)。于是，鉚釘?shù)妮S的尖端發(fā)生變形而向徑方向外側(cè)擴(kuò)展，形成凸緣部，并且，被插通在鉚釘孔中的軸整體擴(kuò)徑為鼓狀。由此，支架支板的相對于托架的向軸方向及徑方向的移動(dòng)受到限制，支架支板被固定在托架上(例如參照專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2、專利文獻(xiàn)3)。專利文獻(xiàn)1 日本特開2002-142403號公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本特開平6-16M43號公報(bào)專利文獻(xiàn)3 日本實(shí)開平5-43758號公報(bào)但是，支架支板為了確保電刷與托架的絕緣而由具有絕緣性的樹脂形成，此外，還需要考慮耐熱性，所以大多情況采用例如酚醛樹脂等的熱硬化性樹脂。因此，若在支架支板的鉚釘孔內(nèi)將鉚釘?shù)妮S部擴(kuò)徑，則支架支板的鉚釘孔向徑方向外側(cè)被擠壓擴(kuò)張、存在由于應(yīng)力導(dǎo)致支架支板損傷的可能性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述的情況而提出的，目的在于提供一種支架支板固定構(gòu)造及帶電刷馬達(dá)，能夠防止利用鉚釘將支架支板固定在托架上時(shí)的支架支板的損傷。為了解決上述的課題，在本發(fā)明中提供一種支架支板的固定構(gòu)造，使用鉚釘將用于支承與整流子滑接的電刷的支架支板固定在托架上，其中，在托架的使鉚釘插通的部位上設(shè)有承受鉚釘?shù)膲呵冃螌?dǎo)致的擴(kuò)徑部的筒狀部。通過這樣地構(gòu)成，不會(huì)將支架支板的鉚釘孔過度地?cái)D壓擴(kuò)張，能夠利用筒狀部來承受基于壓曲變形的鉚釘?shù)臄U(kuò)徑部，能夠?qū)⒅Ъ苤О骞潭ㄔ谕屑苌稀?br> 此時(shí)，也可以以從托架向支架支板立起的方式設(shè)置筒狀部，且在支架支板上形成收納筒狀部的凹部。通過這樣地構(gòu)成，若將托架的筒狀部配置在形成在支架支板上的凹部內(nèi)，則能夠使筒狀部配置在鉚釘?shù)淖顬閿U(kuò)徑的部位的附近。此外，為了解決上述的課題，在本發(fā)明中，在鉚釘上形成第一軸部、和設(shè)置在第一軸部的尖端且借助階梯差而縮徑的第二軸部，在支架支板上形成與第一軸部對應(yīng)的第一鉚釘孔，并且在托架上形成與第二軸部對應(yīng)的作為上述筒狀部的第二鉚釘孔。并且，將鉚釘?shù)牡谝惠S部插通在支架支板的第一鉚釘孔中，且將鉚釘?shù)牡诙S部插通在托架的第二鉚釘孔中。通過這樣地構(gòu)成，能夠使鉚釘?shù)牡诙S部的壓曲強(qiáng)度比鉚釘?shù)牡谝惠S部弱。因此， 在利用鉚釘將支架支板固定在托架上時(shí)，即便將鉚釘?shù)募舛藟簼⒁材軌蚴沟谝惠S部幾乎不變形，使第二軸部變形。此外，因?yàn)橛傻诙T釘孔來承受基于壓曲變形的第二軸部的擴(kuò)徑部，所以不會(huì)過度地?cái)D壓擴(kuò)張支架支板的鉚釘孔，能夠?qū)⒅Ъ苤О骞潭ㄔ谕屑苌?。此外，本發(fā)明提供一種帶電刷馬達(dá)，具有使用上述的支架支板固定構(gòu)造而固定有支架支板的托架、和安裝有托架的軛部，且在軛部內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地配置有具有上述整流子的電樞。根據(jù)本發(fā)明，能夠不過度地?cái)D壓擴(kuò)張支架支板的鉚釘孔，能夠由筒狀部來承受基于壓曲變形的鉚釘?shù)臄U(kuò)徑部而將支架支板固定在托架上。因此，能夠防止過度的力作用在支架支板上，能夠防止支架支板的固定時(shí)的損傷。此時(shí)，若將托架的筒狀部配置在形成在支架支板上的凹部內(nèi)，則能夠使筒狀部配置在鉚釘?shù)淖顬閿U(kuò)徑的部位的附近。因此，能夠通過筒狀部更高效地承受鉚釘?shù)臄U(kuò)徑部，能夠?qū)⒅Ъ苤О蹇煽康毓潭ㄔ谕屑苌稀４送?，在鉚釘上設(shè)有第一軸部和比第一軸部更縮徑的第二軸部時(shí)，能夠使鉚釘?shù)牡诙S部的壓曲強(qiáng)度比鉚釘?shù)牡谝惠S部弱。因此，在利用鉚釘將支架支板固定在托架上時(shí)， 即便壓潰鉚釘?shù)募舛艘材軌蚴沟谝惠S部幾乎不變形，使第二軸部變形。從而，能夠防止過度的力作用在第一軸部所插通的支架支板上，能夠防止支架支板的固定時(shí)的損傷。此外，根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種帶電刷馬達(dá)，因?yàn)槟軌蚍乐怪Ъ苤О宓墓潭〞r(shí)的損傷，所以能夠使組裝作業(yè)性提高。


圖1是表示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的帶電刷馬達(dá)的構(gòu)成的縱剖視圖。圖2是沿著圖1的A-A線的剖視圖。圖3是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的鉚釘?shù)牧Ⅲw圖。圖4是沿著圖2的B-B線的剖視圖。圖5是沿著圖4的C-C線的剖視圖。圖6是使用本發(fā)明的第一實(shí)施方式的鉚釘?shù)墓潭樞虻恼f明圖。圖7是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的鉚釘?shù)牧Ⅲw圖。圖8是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的與沿著圖2的B-B線的部分對應(yīng)的剖視圖。圖9是使用本發(fā)明的第二實(shí)施方式的鉚釘?shù)墓潭樞虻恼f明圖。
附圖標(biāo)記說明
1帶電刷馬達(dá)
2軛部
6電樞
13整流子
17端部托架(托架)
20支架支板
22電刷
28、128鉚釘
36、136擴(kuò)徑部
40筒狀部
42凹部
1 端部托架側(cè)鉚釘孔(第
130支架支板側(cè)鉚釘孔(第
132第一軸部
133第二軸部
具體實(shí)施例方式接著，參照

本發(fā)明的第一實(shí)施方式。如圖1以及圖2所示，帶電刷馬達(dá)1是搭載在車輛上的電器產(chǎn)品(例如散熱器風(fēng)扇)的驅(qū)動(dòng)源。帶電刷馬達(dá)1具有旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)置在有底圓筒形狀的軛部2內(nèi)的電樞3，通過端部托架17封閉軛部2的開口部2c。在將帶電刷馬達(dá)1固定在外側(cè)時(shí)使用的支板9從軛部2的周壁加突出，另一方面， 在周壁加的內(nèi)側(cè)沿著周方向并列設(shè)有多個(gè)永久磁鐵4。此外，在軛部2的端部(底部)2b， 在徑方向大致中央處形成凸臺(tái)部10。在該凸臺(tái)部10中，形成用于插通電樞3的旋轉(zhuǎn)軸5的插通孔11，并且內(nèi)裝有用于旋轉(zhuǎn)自如地支承旋轉(zhuǎn)軸5的一端側(cè)的軸承12。電樞3包括被固定在旋轉(zhuǎn)軸5的外側(cè)的電樞芯材6、卷裝在電樞芯材6上的電樞線圈7、配置在旋轉(zhuǎn)軸5的另一端側(cè)的整流子13。電樞芯材6是沿著軸方向?qū)盈B多個(gè)環(huán)狀的金屬板8而成的部件。在電樞芯材6的外周部放射狀地形成多個(gè)T字型的齒，且在此卷裝漆包皮的繞阻16。由此，在電樞芯材6的外周形成多個(gè)電樞線圈7。在整流子13的外周面上安裝有由導(dǎo)電材料形成的整流子片14。整流子片14由沿軸方向長的板狀的金屬片構(gòu)成，在相互地絕緣的狀態(tài)下沿著周方向等間隔地并列地固定。 在各整流子片14的電樞芯材6側(cè)的端部，以向外徑側(cè)折返的形態(tài)彎折的整流子豎片15與整流子片14 一體形成。在整流子豎片15上分別卷繞從電樞線圈7引出的繞阻16的卷繞開始端和卷繞終結(jié)端，并借助熔融進(jìn)行固定。由此，將整流子片14和與其對應(yīng)的電樞線圈 7電氣地連接。端部托架17為金屬制且形成為大致圓盤狀，在徑方向大致中央處突出形成有凸臺(tái)部18。在該凸臺(tái)部18內(nèi)壓入固定用于旋轉(zhuǎn)自如地支承旋轉(zhuǎn)軸5的另一端側(cè)的軸承19。 此外，在端部托架17的內(nèi)側(cè)(圖1中的下側(cè))安裝有支架支板20。
支架支板20為樹脂制且形成為大致圓盤狀，沿著周方向等間隔地固定有四個(gè)刷握21。在刷握21內(nèi)，在經(jīng)由彈簧23受到施力的狀態(tài)下進(jìn)出自如地分別內(nèi)裝有電刷22。由于受到彈簧23的施力，這些電刷22的尖端部能夠相對移動(dòng)地與整流子13的整流子片14 接觸。此外，各電刷22分別經(jīng)由軟辮線M與設(shè)置在配電板25上的各接頭沈連接。這些接頭沈經(jīng)由未圖示的圖案與連接器27電氣地連接。在該連接器27上連接有與未圖示的外部電源連接的連接器(未圖示)。即，來自外部電源的電力，經(jīng)由接頭26及軟辮線M 等被供給至各電刷22，且被從這些電刷22供給至整流子13。在此，使用兩個(gè)鉚釘觀、觀將支架支板20固定在端部托架17上。如圖2所示，鉚釘28被設(shè)置在以整流子13為中心點(diǎn)對稱的兩個(gè)位置上。此外，如圖3所示，鉚釘觀由鋁等形成，大致圓盤狀的頭部31和設(shè)置在該頭部31的尖端側(cè)(圖3 中的下側(cè))的軸部32被一體成形。在端部托架17上，在與鉚釘觀對應(yīng)的部位上形成向支架支板20側(cè)突出的俯視為大致圓形的凸部37。在凸部37的徑方向大致中央處，筒狀部40以從端部托架17向支架支板20側(cè)立起的方式借助內(nèi)緣翻邊加工等形成。筒狀部40是鉚釘觀的軸部32所插通的部分，其內(nèi)徑E2被設(shè)定為與鉚釘觀的軸部32的軸徑El大致一致。另一方面，在支架支板20上，在與鉚釘觀對應(yīng)的部位上形成收納鉚釘觀的頭部 31的俯視大致圓形的凹部34。在凹部34的徑方向大致中央處形成用于插通鉚釘觀的鉚釘孔30。如圖5詳細(xì)所示，在鉚釘孔30上，沿著周方向等間隔地形成沿鉚釘孔30的軸方向延伸且向徑方向內(nèi)側(cè)突出的多個(gè)的凸部30a。凸部30a以隨著朝向徑方向內(nèi)側(cè)而尖端緩緩地變細(xì)的方式形成為從軸方向俯視大致為三角形。鉚釘孔30的孔徑E3被設(shè)定為比鉚釘孔28的軸部32的軸徑El稍大。即，鉚釘孔 30的孔徑E3被設(shè)定為比端部托架17的筒狀部40的內(nèi)徑E2大，且設(shè)定為與后述的鉚釘觀的擴(kuò)徑部36的最大徑對應(yīng)。與此相對，連結(jié)凸部30a的頂點(diǎn)的圓的直徑E4被設(shè)定為與鉚釘28的軸部32的軸徑El大致一致。此外，在鉚釘孔30的端部托架17側(cè)形成收納筒狀部40的凹部42。凹部42形成為俯視大致圓形，具有周壁4 和底壁42b。凹部42的深度Hl被設(shè)定為比筒狀部40的立起高度H2大，其結(jié)果，能夠使支架支板20的接合面20a與端部托架 17的凸部37抵接。此外，周壁4 的直徑E5被設(shè)定為比筒狀部40的外徑E6稍大，其結(jié)果，即便在由于鉚釘觀的軸部32擴(kuò)徑變形而導(dǎo)致筒狀部40向徑方向外側(cè)被擠壓擴(kuò)張時(shí)，筒狀部40和支架支板20的凹部42也不相互干涉。在插通在這樣地形成的端部托架17的筒狀部40、及支架支板20的鉚釘孔30中的鉚釘觀上，在軸部32的尖端被壓潰而形成壓曲變形的凸緣部35，并且在比尖端靠基端側(cè)形成鼓狀的擴(kuò)徑部36(參照圖4)。S卩，借助鉚釘觀的頭部31和凸緣部35限制端部托架17 和支架支板20向軸方向的相互移動(dòng)。另一方面，鉚釘觀的擴(kuò)徑部36以擠壓擴(kuò)張端部托架17的筒狀部40的方式密接， 并且僅稍稍按壓形成在支架支板20的鉚釘孔30內(nèi)的凸部30a，從而，限制端部托架17和支架支板20向徑方向的相互移動(dòng)。如此，通過鉚釘觀的壓曲變形，支架支板20不會(huì)相對于端部托架17晃動(dòng)，能夠可靠地固定。另外，筒狀部40，因?yàn)楸慌渲迷谛纬稍谥Ъ苤О?0上的凹部42內(nèi)，所以位于鉚釘 28的軸部32最為擴(kuò)徑的部位(鉚釘28的軸部32的頭部31與凸緣部35之間的大致中央) 的附近。接著，說明使用鉚釘觀將支架支板20固定在端部托架17上的順序。如圖6所示，首先，使端部托架17的筒狀部40和支架支板20的鉚釘孔30的位置對合且使兩者17、20重合。接著，將鉚釘觀的軸部32朝向支架支板20側(cè)，將鉚釘觀從支架支板20側(cè)插入至鉚釘孔30以及筒狀部40。插入至鉚釘孔30及筒狀部40中的鉚釘觀，頭部31被配置在支架支板20的凹部 34內(nèi)，另一方面，軸部32的尖端側(cè)為從端部托架17突出的狀態(tài)。并且，通過未圖示的夾具等控制頭部31以使鉚釘觀在該狀態(tài)下不抽出，沿著軸方向壓潰軸部32的尖端(向圖6中的箭頭D方向進(jìn)行壓潰)。于是，如圖4所示，以向徑方向外側(cè)擴(kuò)寬的方式將軸部32的尖端壓曲變形而形成凸緣部35。此外，與此同時(shí)，軸部32的基端側(cè)(插入至鉚釘孔30以及筒狀部40的部分) 向徑方向外側(cè)鼓狀地膨出，形成擴(kuò)徑部36。此時(shí)，筒狀部40配置在鉚釘觀的軸部32最為擴(kuò)徑的部位的附近，因此，鉚釘孔30的凸部30a僅稍稍被鉚釘觀的擴(kuò)徑部36按壓，筒狀部 40承受來自鉚釘觀的擴(kuò)徑部36的壓曲負(fù)荷。 因此，鉚釘孔30不會(huì)被過度地?cái)D壓擴(kuò)張，能夠防止支架支板20的損傷。與此相對， 筒狀部40為剛性高的金屬制，因此，即便由于鉚釘觀壓曲變形而導(dǎo)致將軸部32擴(kuò)徑而向徑方向外側(cè)擠壓擴(kuò)張筒狀部40，筒狀部40 (端部托架17)也不會(huì)損傷。由此，端部托架17 與支架支板20的利用鉚釘觀的固定完成。根據(jù)本實(shí)施方式，在端部托架17上形成用于插通鉚釘觀的軸部32的筒狀部40， 因此，能夠通過該筒狀部40來承受來自基于壓曲變形的鉚釘觀的擴(kuò)徑部36的壓曲負(fù)荷， 能夠?qū)⒅Ъ苤О?0可靠地固定在端部托架17上。與此相對，支架支板20的鉚釘孔30中凸部30a僅稍稍被鉚釘觀的擴(kuò)徑部36按壓。因此，支架支板20的鉚釘孔30不會(huì)被擴(kuò)張。其結(jié)果，能夠防止過度的力作用在支架支板20上，能夠防止支架支板20的固定時(shí)的損傷。此外，筒狀部40以從端部托架17向支架支板20側(cè)立起的方式形成，另一方面，在支架支板20上形成收納筒狀部40的凹部42，因此，能夠使筒狀部40配置在鉚釘觀的最為擴(kuò)徑的部位(軸部32的頭部31與凸緣部35之間的大致中央)的附近。因此，能夠通過筒狀部40更高效地承受鉚釘?shù)臄U(kuò)徑部36，能夠?qū)⒅Ъ苤О?0可靠地固定在端部托架17上。進(jìn)而，能夠防止支架支板20的組裝時(shí)的損傷，且能夠?qū)⒅Ъ苤О?0可靠地固定在端部托架17上，因此能夠使帶電刷馬達(dá)1的組裝作業(yè)性提高。另外，在上述的實(shí)施方式中，說明了在端部托架17上借助內(nèi)緣翻邊加工等形成的筒狀部40以從端部托架17向支架支板20側(cè)立起的方式形成的情況。但是，該部分的構(gòu)造并不限定于此，也可以構(gòu)成為將筒狀部40與端部托架17分體地形成，且借助焊接等將筒狀部40與端部托架17 —體化。進(jìn)而，在上述的實(shí)施方式中，說明了筒狀部40以從端部托架17向支架支板20側(cè)立起的方式形成，另一方面在支架支板20上形成收納筒狀部40的凹部42的情況，但是該部分的構(gòu)造并不限定于此，筒狀部40只要位于端部托架17上而被配置在能夠承受來自鉚釘28的擴(kuò)徑部36的壓曲負(fù)荷的部位上即可。接著，參照

本發(fā)明的第二實(shí)施方式。另外，在以下的記載中，對于具有與上述的第一實(shí)施方式相同的構(gòu)成的部件，標(biāo)注與第一實(shí)施方式相同的符號，省略其說明。在該實(shí)施方式中，使用兩個(gè)鉚釘1觀、1觀將支架支板20固定在端部托架17上。 即，如上述的圖2所示，鉚釘128，被設(shè)置在以整流子13為中心點(diǎn)對稱的兩個(gè)位置上。此外， 如圖7所示，鉚釘128由鋁等形成，大致圓盤狀的頭部131、設(shè)置在該頭部131的尖端側(cè)(圖 7中的下側(cè))的第一軸部132、設(shè)置在該第一軸部132的尖端側(cè)且借助階梯差而縮徑的第二軸部133被一體成形。即，例如在第一軸部132的軸徑Ell被設(shè)定為3mm左右時(shí)，第二軸部 133的軸徑E12被設(shè)定為2mm左右。與第一實(shí)施方式相同，在端部托架17上，在與鉚釘1 對應(yīng)的部位上形成向支架支板20側(cè)突出的俯視為大致圓形的凸部37。此外，在凸部37的徑方向大致中央處，形成用于插通鉚釘128的端部托架側(cè)鉚釘孔1 (第二鉚釘孔)。該端部托架側(cè)鉚釘孔1 的孔徑被設(shè)定為與鉚釘128的第二軸部133的軸徑E12相對應(yīng)的大小。 另一方面，在支架支板20上，與第一實(shí)施方式相同，在與鉚釘1 對應(yīng)的部位上形成收納鉚釘1 的頭部31的俯視大致圓形的凹部34。在凹部34的徑方向大致中央處形成用于插通鉚釘128的支架支板側(cè)鉚釘孔130 (第一鉚釘孔)。如上述圖5詳細(xì)所示，在支架支板側(cè)鉚釘孔130的端部托架17附近處，與第一實(shí)施方式相同，沿著周方向等間隔地形成沿支架支板側(cè)鉚釘孔130的軸方向延伸且向徑方向內(nèi)側(cè)突出的多個(gè)的凸部130a。凸部130a以隨著朝向徑方向內(nèi)側(cè)而尖端緩緩地變細(xì)的方式形成為從軸方向俯視大致三角形。該支架支板側(cè)鉚釘孔130的孔徑E13被設(shè)定為比鉚釘128的第一軸部132的軸徑 Ell稍大。與此相對，連結(jié)凸部130a的頂點(diǎn)的圓的直徑E14被設(shè)定為與鉚釘128的第一軸部 132的軸徑Ell大致一致。此外，凸部130a被形成為錐狀，以從鉚釘128的頭部131側(cè)(圖 8中的上側(cè))向鉚釘1 的尖端側(cè)(圖8中的下側(cè))稍稍向徑方向內(nèi)側(cè)傾斜。具體而言，連結(jié)凸部130a的頂點(diǎn)的圓的直徑E14，在鉚釘128的頭部131側(cè)被設(shè)定為與第一軸部132的軸徑Ell大致一致的大小，在鉚釘128的尖端側(cè)(第二軸部133側(cè)) 被設(shè)定為比第一軸部132的軸徑Ell稍小。因此，不會(huì)在支架支板20上作用過度的力，能夠限制支架支板20的相對于端部托架17的向徑方向的移動(dòng)。在插通于這樣地形成的端部托架側(cè)鉚釘孔129、以及支架支板側(cè)鉚釘孔130中的鉚釘1 上，形成向該第二軸部133的尖端進(jìn)行壓潰而壓曲變形的凸緣部135，并且在第二軸部133的基端側(cè)(第一軸部132側(cè))形成壓曲變形的鼓狀的擴(kuò)徑部136(參照圖8)。S卩，借助鉚釘128的頭部131和凸緣部135限制端部托架17和支架支板20向軸方向的相互移動(dòng)。此外，鉚釘128的擴(kuò)徑部136以擠壓擴(kuò)張端部托架側(cè)鉚釘孔129的方式與端部托架側(cè)鉚釘孔1 密接，從而限制端部托架17的相對于支架支板20的向徑方向的移動(dòng)。如此，鉚釘1 壓曲變形，從而支架支板20不會(huì)相對于端部托架17晃動(dòng)，能夠可靠地固定。
接著，說明使用鉚釘1 將支架支板20固定在端部托架17上的順序。如圖9所示，首先，使端部托架側(cè)鉚釘孔1 和支架支板側(cè)鉚釘孔130的位置對合且使兩者17、20重合。接著，將鉚釘128的第二軸部133朝向支架支板20側(cè)，將鉚釘1 從支架支板20側(cè)插入至端部托架側(cè)鉚釘孔129、以及支架支板側(cè)鉚釘孔130。插入至端部托架側(cè)鉚釘孔129、以及支架支板側(cè)鉚釘孔130中的鉚釘128，成為頭部131被配置在支架支板20的凹部34內(nèi)、另一方面第二軸部133的尖端側(cè)為從端部托架 17突出的狀態(tài)。并且，通過未圖示的夾具等控制頭部131以使鉚釘1 在該狀態(tài)下不抽出， 且沿著軸方向壓潰第二軸部133的尖端(向圖9中的箭頭d方向進(jìn)行壓潰)。于是，如圖8所示，以向徑方向外側(cè)拓寬的方式將第二軸部133的尖端壓曲變形而形成凸緣部135。此外，與此同時(shí)，第二軸部133的基端側(cè)(插入至端部托架側(cè)鉚釘孔1 的部分)向徑方向外側(cè)鼓狀地膨出而形成擴(kuò)徑部136。另一方面，第一軸部132的軸徑被設(shè)定為比第二軸部133大，壓曲強(qiáng)度比第二軸部 133高。而且，第二軸部133不是由第一軸部132緩緩地縮徑，是借助階梯差急劇地縮徑。 因此，壓曲負(fù)荷作用于第二軸部133上，鉚釘1 在該部分中壓曲變形而吸收壓曲負(fù)荷，因此壓曲負(fù)荷幾乎沒有作用在第一軸部132上。由此，第一軸部132幾乎不會(huì)壓曲變形。此外，通過第二軸部133壓曲變形，端部托架側(cè)鉚釘孔129向徑方向外側(cè)被擠壓擴(kuò)張，端部托架側(cè)鉚釘孔1 承受來自鉚釘128的擴(kuò)徑部136的壓曲負(fù)荷。即，在本實(shí)施方式中，端部托架側(cè)鉚釘孔1 發(fā)揮與上述實(shí)施方式1中的筒狀部40相同的作用。另外，端部托架17為比鉚釘128剛性高的金屬制，因此承受來自擴(kuò)徑部136的壓曲負(fù)荷的端部托架17 不會(huì)損傷。由此，端部托架17與支架支板20的使用鉚釘128的固定完成。即，根據(jù)上述的實(shí)施方式，除了與上述實(shí)施方式1相同的效果之外，鉚釘1 是將頭部131、第一軸部132、第二軸部133 —體成形的部件，因此能夠使鉚釘128的第二軸部 133的壓曲強(qiáng)度比鉚釘128的第一軸部132弱。因此，在使用鉚釘1 將支架支板20固定在端部托架17上時(shí)，即便壓潰鉚釘128的尖端也幾乎不會(huì)使第一軸部132壓曲變形，能夠使第二軸部133壓曲變形。由此，第一軸部132所插通的支架支板側(cè)鉚釘孔130不會(huì)被過度地?cái)D壓擴(kuò)張。其結(jié)果，能夠防止過度的力作用在支架支板側(cè)鉚釘孔130上，能夠防止支架支板20的固定時(shí)的損傷。此外，形成在支架支板側(cè)鉚釘孔130內(nèi)的凸部130a以使鉚釘128的頭部131側(cè)與軸徑Ell大致一致且使鉚釘128的尖端側(cè)比第一軸部132的軸徑Ell稍小的方式被形成為錐狀。因此，過度的力不會(huì)作用在支架支板20上，能夠限制支架支板20的相對于端部托架 17的向徑方向的移動(dòng)，能夠更可靠地相互固定端部托架17和支架支板20。進(jìn)而，即便壓潰鉚釘128的尖端也幾乎不會(huì)使鉚釘128的第一軸部132壓曲變形， 因此幾乎不用考慮第一軸部132的變形量，能夠決定支架支板側(cè)鉚釘孔130的孔徑E13、以及連結(jié)凸部130a的頂點(diǎn)的圓的直徑E14。即，能夠容易地進(jìn)行支架支板側(cè)鉚釘孔130的尺寸管理。并且，能夠防止支架支板20的固定時(shí)的損傷，且能夠?qū)⒅Ъ苤О?0可靠地固定在端部托架17上，因此能夠使帶電刷馬達(dá)1的組裝作業(yè)性提高。
進(jìn)而，因?yàn)樵谥Ъ苤О鍌?cè)鉚釘孔130內(nèi)形成有凸部130a，所以，即便將鉚釘128的第一軸部132壓曲變形而擴(kuò)徑，也不會(huì)由支架支板側(cè)鉚釘孔130整體來承受該擴(kuò)徑部分，能夠只利用凸部130a進(jìn)行承受。因此，能夠更可靠地防止支架支板20的損傷。另外，在上述的實(shí)施方式中，說明了如下的情況支架支板側(cè)鉚釘孔130的頭部 131側(cè)的孔徑E13被設(shè)定為與第一軸部132的軸徑Ell大致一致的大小，并且尖端側(cè)的孔徑 E14被設(shè)定為比第一軸部132的軸徑Ell稍小，且形成為錐狀。但是，該部分的構(gòu)造并不限定于此，也可以將鉚釘128的第一軸部132從基端側(cè)(圖7中的上側(cè))向尖端側(cè)(圖7中的下側(cè))形成為錐狀，也可以支架支板側(cè)鉚釘孔130以及第一軸部132都不設(shè)置錐部分而形成為圓筒狀。此外，本發(fā)明并不限定于上述的各實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)，可以在上述的實(shí)施方式中施加各種各樣地變更。例如，在上述的實(shí)施方式中，說明了帶電刷馬達(dá)1為搭載在車輛上的電器產(chǎn)品(例如散熱器風(fēng)扇)的驅(qū)動(dòng)源的情況，但是能夠應(yīng)用本發(fā)明的帶電刷馬達(dá)并不限定于此，本實(shí)施方式的支架支板固定裝置能夠應(yīng)用于各種各樣的帶電刷馬達(dá)的端部托架與支架支板的鉚釘固定。此外，在本實(shí)施方式中，說明了如下的情況在支架支板20上配設(shè)有刷握21，且在刷握21內(nèi)在經(jīng)由彈簧23受到施力的狀態(tài)下進(jìn)出自如地分別內(nèi)裝有電刷22。但是，本發(fā)明能夠應(yīng)用的電刷的構(gòu)造并不限定于此，也可以不使用刷握21而是如下的構(gòu)造通過板簧支承電刷22，且該板簧向整流子13側(cè)對電刷22施力。進(jìn)而，在上述的實(shí)施方式中，說明了使用兩個(gè)鉚釘觀、28 (128、128)將支架支板20 固定在端部托架17上的情況，但是鉚釘觀(1觀)的個(gè)數(shù)及配置并不限定于此，可以是通過至少一個(gè)鉚釘觀(128)將支架支板20固定在端部托架17上的構(gòu)造。產(chǎn)業(yè)上的利用可能性根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種支架支板固定構(gòu)造及具有該支架支板固定構(gòu)造的帶電刷馬達(dá)，該支架支板固定構(gòu)造能夠防止通過鉚釘將帶電刷馬達(dá)的支架支板固定在托架上時(shí)的支架支板的損傷。
權(quán)利要求
1.一種支架支板固定構(gòu)造，使用鉚釘將用于支承與整流子滑接的電刷的支架支板固定在托架上，其特征為，具有上述支架支板，具有使上述鉚釘插通的第一鉚釘孔；以及上述托架，具有使上述鉚釘插通、承受上述鉚釘?shù)挠捎趬呵冃味纬傻臄U(kuò)徑部的第二鉚釘孔。
2.如權(quán)利要求1所述的支架支板固定裝置，其特征為，上述第二鉚釘孔由筒狀部構(gòu)成， 所述筒狀部是上述托架以將該托架向上述支架支板立起的方式設(shè)置的，所述支架支板具有收納上述筒狀部的凹部。
3.如權(quán)利要求1所述的支架支板固定裝置，其特征為，上述鉚釘具有第一軸部、被設(shè)置在上述第一軸部的尖端且借助階梯差而縮徑的第二軸部，在上述支架支板的上述第一鉚釘孔中插通上述鉚釘?shù)纳鲜龅谝惠S部，在上述托架的上述第二鉚釘孔中插通上述鉚釘?shù)纳鲜龅诙S部。
4.如權(quán)利要求1至3的任意一項(xiàng)所述的支架支板固定裝置，其特征為，在上述第一鉚釘孔中，在周方向上等間隔地形成朝向徑方向內(nèi)側(cè)突出的多個(gè)凸部。
5.如權(quán)利要求4所述的支架支板固定裝置，其特征為，設(shè)定為上述支架支板的上述第一鉚釘孔的孔徑比上述鉚釘?shù)牟逋ㄓ谏鲜龅谝汇T釘孔的部分的軸徑大，且上述支架支板的上述第一鉚釘孔的孔徑比上述托架的第二鉚釘孔的孔徑大，且上述支架支板的上述第一鉚釘孔的孔徑比連結(jié)上述支架支板的上述凸部的頂點(diǎn)的圓的直徑大，且連結(jié)上述支架支板的上述凸部的頂點(diǎn)的圓的直徑與上述鉚釘?shù)牟逋ㄓ谏鲜龅谝汇T釘孔的部分的軸徑大致一致。
6.一種帶電刷馬達(dá)，具有使用權(quán)利要求1所述的支架支板固定構(gòu)造而固定有上述支架支板的上述托架； 和安裝有上述托架的軛部；以及在上述軛部內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地配置的具有上述整流子的電樞。
7.一種帶電刷馬達(dá)，具有使用權(quán)利要求2所述的支架支板固定構(gòu)造而固定有上述支架支板的上述托架； 和安裝有上述托架的軛部；以及在上述軛部內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地配置的具有上述整流子的電樞。
8.一種帶電刷馬達(dá)，具有使用權(quán)利要求3所述的支架支板固定構(gòu)造而固定有上述支架支板的上述托架； 和安裝有上述托架的軛部；以及在上述軛部內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地配置的具有上述整流子的電樞。
9.一種帶電刷馬達(dá)，具有使用權(quán)利要求4所述的支架支板固定構(gòu)造而固定有上述支架支板的上述托架； 和安裝有上述托架的軛部；以及在上述軛部內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地配置的具有上述整流子的電樞。
10. 一種帶電刷馬達(dá)，具有使用權(quán)利要求5所述的支架支板固定構(gòu)造而固定有上述支架支板的上述托架；和安裝有上述托架的軛部；以及在上述軛部內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地配置的具有上述整流子的電樞。
全文摘要
一種支架支板固定構(gòu)造，使用鉚釘將用于支承與整流子滑接的電刷的支架支板固定在帶電刷馬達(dá)的端部托架上，在該支架支板固定構(gòu)造中，在端部托架的使鉚釘插通的部位上設(shè)有承受鉚釘?shù)幕趬呵冃蔚臄U(kuò)徑部的筒狀部。本發(fā)明能夠提供一種能夠防止支架支板的組裝時(shí)的損傷的支架支板固定構(gòu)造以及帶電刷馬達(dá)。
文檔編號H02K5/14GK102255417SQ20111020444
公開日2011年11月23日 申請日期2008年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月19日
發(fā)明者宮本保, 磯田稔, 細(xì)井啟一 申請人:株式會(huì)社美姿把