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      大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法

      文檔序號(hào):7335836閱讀:1274來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器領(lǐng)域,具體涉及一種大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法。
      背景技術(shù)
      直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)有兩種方案,方波驅(qū)動(dòng)方案(120°變頻)與正弦波驅(qū)動(dòng)方案 (180°變頻)。方波驅(qū)動(dòng)方案電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,控制策略容易實(shí)現(xiàn)。但方波驅(qū)動(dòng)的電機(jī)力矩波動(dòng)大,低速運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)性差,振動(dòng)與噪音也大,高速運(yùn)行時(shí)諧波損耗等雜散損耗大導(dǎo)致效率降低。正弦波驅(qū)動(dòng)方案電機(jī)低速運(yùn)行平穩(wěn)性好噪音低,高速運(yùn)行時(shí)雜散損耗小,效率高。但正弦波驅(qū)動(dòng)方案的控制軟件比較復(fù)雜。對(duì)于大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)器來(lái)說(shuō),效率是非常重要的指標(biāo),噪音與振動(dòng)也不可小視,所以一般選用正弦波驅(qū)動(dòng)方案。正弦波驅(qū)動(dòng)有幾種方法,如正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)法,空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)法。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供一種大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法,采用滿足“最佳換流順序”的改進(jìn)型空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)法。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
      一種大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法,其特征在于其具體包括以下步

      (1)、采用脈沖寬度調(diào)制法驅(qū)動(dòng)電機(jī),在脈沖寬度調(diào)制的間隙里,采用霍爾傳感器采樣得到電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置信息,并采用多次采樣的方法來(lái)降低由于干擾帶來(lái)的影響;
      (2)、利用軟件模擬出一個(gè)旋轉(zhuǎn)模型,并利用霍爾傳感器得到的周期性信息計(jì)算出所述旋轉(zhuǎn)模型的轉(zhuǎn)速,同時(shí)利用霍爾傳感器得到的分離位置信息對(duì)旋轉(zhuǎn)模型進(jìn)行相位同步,所述的旋轉(zhuǎn)模型即可模擬出電機(jī)的連續(xù)位置信息;
      (3)、由于電機(jī)在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是有慣性的,電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)霍爾傳感器輸出的分離位置信息間隔不到1毫秒,電機(jī)轉(zhuǎn)速在這么短時(shí)間內(nèi)不可能有很大變化,此時(shí)利用軟件對(duì)檢測(cè)到的霍爾傳感器位置信息進(jìn)行規(guī)律性檢查并對(duì)轉(zhuǎn)速變化率進(jìn)行檢查,如果檢查發(fā)現(xiàn)霍爾傳感器的位置信息超出設(shè)定的范圍,則忽略此次檢測(cè)結(jié)果,從而使得所述的旋轉(zhuǎn)模型也具有了類(lèi)似電機(jī)的機(jī)械“慣性”性質(zhì),即所述的旋轉(zhuǎn)模型具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性。本發(fā)明的有益效果
      本發(fā)明具有開(kāi)關(guān)損耗小、電磁輻射低、效率高、母線電壓利用率高等優(yōu)點(diǎn),且旋轉(zhuǎn)模型具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性,從而完美實(shí)現(xiàn)正弦波驅(qū)動(dòng),使得電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性好、噪音低,且雜散損耗小、效率高。


      圖1為本發(fā)明的程序流程圖。
      具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1,一種大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法,具體包括以下步驟
      (1)、采用脈沖寬度調(diào)制法驅(qū)動(dòng)電機(jī),在脈沖寬度調(diào)制的間隙里,采用霍爾傳感器采樣得到電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置信息,并采用多次采樣的方法來(lái)降低由于干擾帶來(lái)的影響;
      (2)、利用軟件模擬出一個(gè)旋轉(zhuǎn)模型,并利用霍爾傳感器得到的周期性信息計(jì)算出旋轉(zhuǎn)模型的轉(zhuǎn)速,同時(shí)利用霍爾傳感器得到的分離位置信息對(duì)旋轉(zhuǎn)模型進(jìn)行相位同步,旋轉(zhuǎn)模型即可模擬出電機(jī)的連續(xù)位置信息,以便對(duì)正弦波驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行正確的同步;
      (3)、由于電機(jī)在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是有慣性的,電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)霍爾傳感器輸出的分離位置信息間隔不到1毫秒,電機(jī)轉(zhuǎn)速在這么短時(shí)間內(nèi)不可能有很大變化,此時(shí)利用軟件對(duì)檢測(cè)到的霍爾傳感器位置信息進(jìn)行規(guī)律性檢查并對(duì)轉(zhuǎn)速變化率進(jìn)行檢查,如果檢查發(fā)現(xiàn)霍爾傳感器的位置信息超出設(shè)定的范圍,則忽略此次檢測(cè)結(jié)果,大大提高了檢測(cè)的正確率,從而使得旋轉(zhuǎn)模型也具有了類(lèi)似電機(jī)的機(jī)械“慣性”性質(zhì),即旋轉(zhuǎn)模型具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性,即使由于干擾丟失了幾個(gè)霍爾傳感器的位置信息也沒(méi)有太大影響。關(guān)于電機(jī)轉(zhuǎn)速相位補(bǔ)償問(wèn)題,本發(fā)明可進(jìn)行不同電機(jī)轉(zhuǎn)速下的相位調(diào)整試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果從低速到高速時(shí)最佳相位角逐漸超前20°左右,按照實(shí)驗(yàn)結(jié)果本發(fā)明進(jìn)行了相位轉(zhuǎn)速補(bǔ)償。
      權(quán)利要求
      1. 一種大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法,其特征在于其具體包括以下步驟(1)、采用脈沖寬度調(diào)制法驅(qū)動(dòng)電機(jī),在脈沖寬度調(diào)制的間隙里,采用霍爾傳感器采樣得到電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置信息,并采用多次采樣的方法來(lái)降低由于干擾帶來(lái)的影響;(2)、利用軟件模擬出一個(gè)旋轉(zhuǎn)模型,并利用霍爾傳感器得到的周期性信息計(jì)算出所述旋轉(zhuǎn)模型的轉(zhuǎn)速,同時(shí)利用霍爾傳感器得到的分離位置信息對(duì)旋轉(zhuǎn)模型進(jìn)行相位同步,所述的旋轉(zhuǎn)模型即可模擬出電機(jī)的連續(xù)位置信息;(3)、由于電機(jī)在實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是有慣性的,電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)霍爾傳感器輸出的分離位置信息間隔不到1毫秒,電機(jī)轉(zhuǎn)速在這么短時(shí)間內(nèi)不可能有很大變化,此時(shí)利用軟件對(duì)檢測(cè)到的霍爾傳感器位置信息進(jìn)行規(guī)律性檢查并對(duì)轉(zhuǎn)速變化率進(jìn)行檢查,如果檢查發(fā)現(xiàn)霍爾傳感器的位置信息超出設(shè)定的范圍,則忽略此次檢測(cè)結(jié)果,從而使得所述的旋轉(zhuǎn)模型也具有了類(lèi)似電機(jī)的機(jī)械“慣性”性質(zhì),即所述的旋轉(zhuǎn)模型具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性。
      全文摘要
      本發(fā)明公開(kāi)了一種大功率高速直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)控制器的驅(qū)動(dòng)方法,采用脈沖寬度調(diào)制法驅(qū)動(dòng)電機(jī),在脈沖寬度調(diào)制的間隙里,采用霍爾傳感器采樣得到電機(jī)轉(zhuǎn)子的位置信息;對(duì)檢測(cè)到的霍爾傳感器位置信息進(jìn)行規(guī)律性檢查并對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化率進(jìn)行檢查,如果檢查發(fā)現(xiàn)霍爾傳感器的位置信息超出設(shè)定的范圍,則忽略此次檢測(cè)結(jié)果;并利用霍爾傳感器得到的周期性信息計(jì)算出旋轉(zhuǎn)模型的轉(zhuǎn)速,同時(shí)利用霍爾傳感器得到的分離位置信息對(duì)旋轉(zhuǎn)模型進(jìn)行相位同步,模擬出電機(jī)的連續(xù)位置信息。本發(fā)明采用正弦波驅(qū)動(dòng)方案,具有開(kāi)關(guān)損耗小、電磁輻射低、效率高、母線電壓利用率高等優(yōu)點(diǎn),且旋轉(zhuǎn)模型具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性,從而使得電機(jī)平穩(wěn)性好、噪音低,且雜散損耗小、效率高。
      文檔編號(hào)H02P21/05GK102270962SQ20111021096
      公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
      發(fā)明者岳丹, 張鑠, 李春英, 汪陽(yáng), 熊魯源, 高立新, 鮑健 申請(qǐng)人:合肥科瑞電子有限責(zé)任公司
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