專利名稱：海底電纜終端登陸平臺的提升方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及提升方法，尤其涉及一種海底電纜終端登陸平臺的提升方法，屬于海洋石油工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
海上油田建設(shè)以及海上風(fēng)力發(fā)電等新能源的開發(fā)，均需要大量的海纜用來連接中心控制平臺至各生產(chǎn)平臺或各個風(fēng)車之間，用于通電、通訊的支持。海纜的樣式主要包括 動力纜、光纜、光電復(fù)合纜以及遠(yuǎn)程控制臍帶纜。這些海纜敷設(shè)與陸地電纜的布設(shè)存在很大的差異，海纜敷設(shè)作業(yè)較為復(fù)雜。在海纜敷設(shè)過程中，需要動用專業(yè)鋪纜船和相應(yīng)的專業(yè)鋪纜設(shè)備，這些鋪纜設(shè)備包括埋纜機(jī)、潛水、水下機(jī)器人(ROV)、全球差分定位系統(tǒng)(DGPQ等在內(nèi)的一整套系統(tǒng)作支持，機(jī)具龐大，成本費用較高。尤其是在進(jìn)行深水鋪纜作業(yè)及海況環(huán)境條件差的情況下， 需要大型鋪纜船作為支持，是高風(fēng)險、高投入的行業(yè)。因此，海纜敷設(shè)工法、技法的優(yōu)劣、效率的高低、直接影響到工程的成本。海纜敷設(shè)包括海纜的海底敷設(shè)及海纜終端登陸平臺敷設(shè)。目前，海纜終端垂直登陸平臺操作方法如下(1)采用卷揚機(jī)作為牽引海纜行走的動力源，需要預(yù)先被安裝在平臺上；卷揚機(jī)的鋼絲繩滑輪作為轉(zhuǎn)向點被吊掛在平臺海纜護(hù)管口頭頂上方(注受平臺狹小空間限制、 平臺生產(chǎn)設(shè)備的影響，一般懸掛高度僅2米左右)；鋪纜船就位于平臺附近。(2)卷揚機(jī)的鋼絲繩穿過滑輪、進(jìn)入海纜護(hù)管、出護(hù)管底部喇叭口、再返回到水面到達(dá)鋪纜船、鋼絲繩的琵琶頭卸扣連接海纜拖拉頭。(3)平臺卷揚機(jī)卷動牽引鋼絲繩，鋪纜船同步釋放海纜，鋼絲繩拖拽海纜頭入水、 進(jìn)入護(hù)管、出護(hù)管到達(dá)護(hù)管頭頂滑輪。(4)至此，海纜抽拽提升工作遠(yuǎn)沒有結(jié)束，一般情況下，即使接線箱位于護(hù)管附近， 海纜也需拉出護(hù)管12米至15米的長度才能滿足終端制作的要求；特殊情況下，有的海纜需拽出40米至50米才能抵達(dá)接線箱位置。由于海纜頭到達(dá)護(hù)管上方滑輪受阻，卷揚機(jī)動力失效，傳統(tǒng)的抽拽方法是(1)暫停抽拽，臨時固定海纜防止下滑；(2)解開鋼絲繩與海纜頭的連接，人工利用手拉葫蘆(倒鏈)替代卷揚機(jī)逐米逐段抽拽，抽拽過程斷斷續(xù)續(xù)，直至拉出足夠進(jìn)接線箱接線的長度。上述整個操作過程不僅費時費力，而且，耗費工程鋪纜船工時。受環(huán)境工況的限制，海上工程不僅須由“工程船”提供支持來實施，而且“工程船” 可否工作還受天氣因素制約，工作時間窗口非常寶貴。在海纜鋪設(shè)工程中，尤其在海況較差的海域，鋪纜船大都是大型作業(yè)船舶，日費用極高。因此，一個省時、省力的工作技法能減少幾十萬甚至上百萬的工程成本；有時提前一個小時，工程就有可能避過風(fēng)頭趕在一個天氣窗口之前安全、順利完工?；诖朔N情況，改進(jìn)海纜鋪設(shè)工藝中的個別工作環(huán)節(jié)的工法，縮短操作時間，提高工作效率，減少作業(yè)船天，是工程技術(shù)人員努力追求的目標(biāo)。而海纜終端登陸平臺的提升方法，即是此過程中的發(fā)明創(chuàng)造之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點，而提供一種海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其將卷揚機(jī)的鋼絲繩直接綁縛在海纜上，通過鎖具將鋼絲繩與海纜連為一體，在海纜穿管登陸拖拽過程中，當(dāng)海纜未抵達(dá)滑輪時，卷揚機(jī)鋼絲繩牽引海纜行走；待海纜頭到達(dá)滑輪，逐步解開鋼絲繩與海纜之間的鎖具，將海纜與鋼絲繩分離，鋼絲繩繼續(xù)行走穿過滑輪抵達(dá)卷揚機(jī)，而海纜跟隨鋼絲繩出護(hù)管則是通過人工放在甲板上，整個過程幾乎為連續(xù)作業(yè)，快速的將海纜頭提拉到位，省時省力；降低了作業(yè)船天，提高了工作效率。本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其特征在于采用以下步驟第一步啟動鋪纜船上的卷揚機(jī)，將平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩拖拽到鋪纜船的甲板上；第二步在海纜拖拉頭上連接一琵琶頭短繩；第三步在海纜上安裝一夾具；第四步將平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩與夾具連接，并且，將鋼絲繩用數(shù)個綁帶貼敷固定在海纜上至海纜拖拉頭位置；第五步在海纜端頭位置，利用鋼絲繩夾把卷揚機(jī)的鋼絲繩與短繩連接為一體；第六步各連接點部位表面進(jìn)行光滑處理；第七步啟動平臺卷揚機(jī)卷進(jìn)鋼絲繩，設(shè)在鋪纜船上的布纜機(jī)同步送出海纜，當(dāng)海纜頭出海纜護(hù)管后，去掉鋼絲繩夾，并伴隨著海纜出海纜護(hù)管的同時，逐個解開綁帶，將鋼絲繩與海纜分離；第八步鋼絲繩穿過滑輪進(jìn)入卷揚機(jī)的滾筒，海纜放在甲板上，直至夾具出海纜護(hù)管，海纜登陸平臺工作結(jié)束。所述第一步中，平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩是通過預(yù)裝在海纜護(hù)管內(nèi)的引繩拖拽到鋪纜船的甲板上的。所述第二步中，海纜拖拉頭上連接的琵琶頭短繩為與卷揚機(jī)的鋼絲繩同直徑規(guī)格、長度為0. 6米的琵琶頭短繩。所述第三步中的夾具為網(wǎng)套夾具。所述第四步中，綁帶采用鋼質(zhì)打包帶捆綁固定，綁帶的捆綁間距為1米。所述第六步中的各連接點部位表面光滑處理方式為采用PVC塑料膠帶裹繞處理。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明由于采用上述技術(shù)方案，其將卷揚機(jī)的鋼絲繩直接綁縛在海纜上，通過鎖具將鋼絲繩與海纜連為一體，在海纜穿管登陸拖拽過程中，當(dāng)海纜未抵達(dá)滑輪時，卷揚機(jī)鋼絲繩牽引海纜行走；待海纜頭到達(dá)滑輪，逐步解開鋼絲繩與海纜之間的鎖具，將海纜與鋼絲繩分離，鋼絲繩繼續(xù)行走穿過滑輪抵達(dá)卷揚機(jī)，而海纜跟隨鋼絲繩出護(hù)管則是通過人工放在甲板上，整個過程幾乎為連續(xù)作業(yè)，快速的將海纜頭提拉到位，省時省
4力，節(jié)省工時6-7小時；降低了作業(yè)船天，提高了工作效率。


圖1為本發(fā)明海纜終端登陸穿管示意圖。圖2為本發(fā)明卷揚機(jī)的鋼絲繩與海纜連接示意圖。圖3為本發(fā)明海纜出J-形管后的運行模式示意圖。圖中主要標(biāo)號說明1卷揚機(jī)、2、滑輪、3鋼絲繩、4鋼絲繩夾、5琵琶頭短繩、6海纜拖拉頭、7綁帶、8海纜、9網(wǎng)套夾具、IOJ-形管、11鋪纜船、12生產(chǎn)平臺。
具體實施例方式將卷揚機(jī)1預(yù)先安裝在生產(chǎn)平臺12上可用的空間位置，在海纜護(hù)管的頭頂上方安裝一滑論2，將卷揚機(jī)1的鋼絲繩3穿過此滑輪2并與預(yù)裝在海纜護(hù)管內(nèi)的一根引繩連接； 鋪纜船11就位于生產(chǎn)平臺12附近。本實施例的海纜護(hù)管為J_形管10。如圖1，圖2，圖3所示，本發(fā)明采用以下步驟第一步啟動鋪纜船11上的卷揚機(jī)，通過預(yù)裝在海纜護(hù)管即J_形管10內(nèi)的引繩將平臺卷揚機(jī)1的鋼絲繩3拖拽到鋪纜船11的甲板上；第二步在海纜拖拉頭6上連接一根琵琶頭短繩；本實施例的短繩為與卷揚機(jī)1 的鋼絲繩3同直徑規(guī)格、長度為0. 6米的琵琶頭短繩5。第三步根據(jù)海纜8出護(hù)管的工作長度，在距海纜頭該長度位置的海纜上安裝一夾具；本實施例為安裝一網(wǎng)套夾具9。第四步將平臺卷揚機(jī)1的鋼絲繩3直接與網(wǎng)套夾具9連接，并且，將鋼絲繩3用數(shù)個綁帶貼敷固定在海纜8上至海纜拖拉頭6位置，本實施例為綁帶采用鋼質(zhì)打包帶7捆綁固定，綁帶的捆綁間距為1米。第五步在海纜8端頭位置，利用鋼絲繩夾4把卷揚機(jī)1的鋼絲繩3與短繩5鎖為一體；第六步各連接點部位表面用PVC塑料5cm寬膠帶裹繞處理光滑；第七步啟動平臺卷揚機(jī)1卷進(jìn)鋼絲繩3，設(shè)在鋪纜船11上的布纜機(jī)同步送出海纜8，當(dāng)海纜頭出J-形管10后，去掉鋼絲繩夾4，并伴隨著海纜8出J-形管的同時，逐個解開綁帶7，鋼絲繩3與海纜8分離；第八步鋼絲繩3穿過滑輪2進(jìn)入卷揚機(jī)1的滾筒，海纜8則人工放在甲板上，直至網(wǎng)套夾具9出J-形管10，海纜8登陸平臺工作結(jié)束。上述卷揚機(jī)、滑輪、鋼絲繩、鋼絲繩夾、琵琶頭短繩、海纜拖拉頭、綁帶、網(wǎng)套夾具、 鋪纜船為已知技術(shù)。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其特征在于采用以下步驟第一步啟動鋪纜船上的卷揚機(jī)，將平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩拖拽到鋪纜船的甲板上；第二步在海纜拖拉頭上連接一琵琶頭短繩；第三步在海纜上安裝一夾具；第四步將平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩與夾具連接，并且，將鋼絲繩用數(shù)個綁帶貼敷固定在海纜上至海纜拖拉頭位置；第五步在海纜端頭位置，利用鋼絲繩夾把卷揚機(jī)的鋼絲繩與短繩連接為一體；第六步各連接點部位表面進(jìn)行光滑處理；第七步啟動平臺卷揚機(jī)卷進(jìn)鋼絲繩，設(shè)在鋪纜船上的布纜機(jī)同步送出海纜，當(dāng)海纜頭出海纜護(hù)管后，去掉鋼絲繩夾，并伴隨著海纜出海纜護(hù)管的同時，逐個解開綁帶，將鋼絲繩與海纜分離；第八步鋼絲繩穿過滑輪進(jìn)入卷揚機(jī)的滾筒，海纜放在甲板上，直至夾具出海纜護(hù)管， 海纜登陸平臺工作結(jié)束。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其特征在于所述第一步中，平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩是通過預(yù)裝在海纜護(hù)管內(nèi)的引繩拖拽到鋪纜船的甲板上的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其特征在于所述第二步中，海纜拖拉頭上連接的琵琶頭短繩為與卷揚機(jī)的鋼絲繩同直徑規(guī)格、長度為0. 6米的琵琶頭短繩。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其特征在于所述第三步中的夾具為網(wǎng)套夾具。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其特征在于所述第四步中，綁帶采用鋼質(zhì)打包帶捆綁固定，綁帶的捆綁間距為1米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海底電纜終端登陸平臺的提升方法，其特征在于所述第六步中的各連接點部位表面光滑處理方式為采用PVC塑料膠帶裹繞處理。
全文摘要
一種海底電纜終端登陸平臺的提升方法，采用以下步驟一將平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩拖拽到鋪纜船的甲板上；二在海纜拖拉頭上連接一琵琶頭短繩；三在海纜上安裝一夾具；四將平臺卷揚機(jī)的鋼絲繩與夾具連接，并將鋼絲繩用數(shù)個綁帶貼敷固定在海纜上；五在海纜端頭位置把卷揚機(jī)的鋼絲繩與短繩連接為一體；六各連接點進(jìn)行光滑處理；七啟動平臺卷揚機(jī)鋪纜船上的布纜機(jī)同步送出海纜，當(dāng)海纜頭出海纜護(hù)管后，去掉鋼絲繩夾，并逐個解開綁帶，將鋼絲繩與海纜分離；八海纜則放在甲板上，直至夾具出海纜護(hù)管，海纜登陸平臺。本發(fā)明整個過程幾乎為連續(xù)作業(yè)，快速的將海纜頭提拉到位，省時省力，降低了作業(yè)船天，提高了工作效率。
文檔編號H02G9/02GK102332695SQ20111025441
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者前德門, 商濤, 朱紹華, 李士濤, 李鵬 申請人:中國海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司