專利名稱：一種新型電機(jī)車直流變換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及變換器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電機(jī)車直流變換器。
背景技術(shù)：
目前，架線電機(jī)車的直流變換器，一般是通過晶閘管直流斷續(xù)器把輸入的直流電轉(zhuǎn)換成電壓較低的直流電，向電機(jī)車的照明燈和喇叭供電，這種電源裝置存在以下幾點(diǎn)1、工作燥聲大，2、可靠性差,3、體積大,且造價(jià)高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新型電機(jī)車直流變換器，它克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用了半橋功率變換電路，使之能適用于500V以下的電網(wǎng)，工作頻率提高，體積大大縮小，造·價(jià)降低，且工作時(shí)無燥聲，給現(xiàn)場(chǎng)工作人員提供了良好的工作環(huán)境。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案它包含輔助電源起動(dòng)電路I、過電壓抑制電路2、過電流保護(hù)電路3、控制電路4、驅(qū)動(dòng)電路5、半橋功率變換電路6、電壓反饋電路7、電流反饋電路8、整流濾波電路9和穩(wěn)壓電路10，電源分別與輔助電源起動(dòng)電路I和過電壓抑制電路2連接，輔助電源起動(dòng)電路I分別與過電流保護(hù)電路3和控制電路4連接，控制電路4和驅(qū)動(dòng)電路5連接，且過電流保護(hù)電路3和驅(qū)動(dòng)電路5均與半橋功率變換電路6連接，半橋功率變換電路6分別與電壓反饋電路7、電流反饋電路8和整流濾波電路9連接，且整流濾波電路9與穩(wěn)壓電路10連接，電壓反饋電路7和電流反饋電路8均與控制電路4連接。本發(fā)明的工作原理當(dāng)出現(xiàn)過流故障時(shí)，由過電流保護(hù)電路3切斷電源；當(dāng)出現(xiàn)過壓故障時(shí)，由過電壓抑制電路2進(jìn)行抑制，避免損壞本電源裝置的電子元件。輸出電壓、電流，由電壓、電流負(fù)反饋電路進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其輸出電壓、電流穩(wěn)定。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用了半橋功率變換電路，使之能適用于500V以下的電網(wǎng)，工作頻率提高，體積大大縮小，造價(jià)降低，且工作時(shí)無燥聲，給現(xiàn)場(chǎng)工作人員提供了良好的工作環(huán)境。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含輔助電源起動(dòng)電路I、過電壓抑制電路2、過電流保護(hù)電路3、控制電路4、驅(qū)動(dòng)電路5、半橋功率變換電路6、電壓反饋電路
7、電流反饋電路8、整流濾波電路9和穩(wěn)壓電路10，電源分別與輔助電源起動(dòng)電路I和過電壓抑制電路2連接，輔助電源起動(dòng)電路I分別與過電流保護(hù)電路3和控制電路4連接，控制電路4和驅(qū)動(dòng)電路5連接，且過電流保護(hù)電路3和驅(qū)動(dòng)電路5均與半橋功率變換電路6連接，半橋功率變換電路6分別與電壓反饋電路7、電流反饋電路8和整流濾波電路9連接，且整流濾波電路9與穩(wěn)壓電路10連接，電壓反饋電路7和電流反饋電路8均與控制電路4連接。本具體實(shí)施方式
的工作原理當(dāng)出現(xiàn)過流故障時(shí)，由過電流保護(hù)電路3切斷電源；當(dāng)出現(xiàn)過壓故障時(shí)，由過電壓抑制電路2進(jìn)行抑制，避免損壞本電源裝置的電子元件。輸出電壓、電流，由電壓、電流負(fù)反饋電路進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其輸出電壓、電流穩(wěn)定。本具體實(shí)施方式
克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用了半橋功率變換電路，使之能適用于500V以下的電網(wǎng)，工作頻率提高，體積大大縮小，造價(jià)降低，且工作時(shí)無燥聲，給現(xiàn)場(chǎng)工作人員提供了良好的工作環(huán)境。
權(quán)利要求
1.一種新型電機(jī)車直流變換器，其特征在于它包含輔助電源起動(dòng)電路(I)、過電壓抑制電路(2)、過電流保護(hù)電路(3)、控制電路(4)、驅(qū)動(dòng)電路(5)、半橋功率變換電路(6)、電壓反饋電路(7)、電流反饋電路⑶、整流濾波電路(9)和穩(wěn)壓電路(10)，電源分別與輔助電源起動(dòng)電路⑴和過電壓抑制電路⑵連接，輔助電源起動(dòng)電路⑴分別與過電流保護(hù)電路(3)和控制電路⑷連接，控制電路⑷和驅(qū)動(dòng)電路(5)連接，且過電流保護(hù)電路(3)和驅(qū)動(dòng)電路(5)均與半橋功率變換電路(6)連接，半橋功率變換電路(6)分別與電壓反饋電路(7)、電流反饋電路⑶和整流濾波電路(9)連接，且整流濾波電路(9)與穩(wěn)壓電路(10)連接，電壓反饋電路(7)和電流反饋電路⑶均與控制電路⑷連接。
全文摘要
一種新型電機(jī)車直流變換器，它涉及變換器技術(shù)領(lǐng)域。電源分別與輔助電源起動(dòng)電路(1)和過電壓抑制電路(2)連接，輔助電源起動(dòng)電路(1)分別與過電流保護(hù)電路(3)和控制電路(4)連接，控制電路(4)和驅(qū)動(dòng)電路(5)連接，且過電流保護(hù)電路(3)和驅(qū)動(dòng)電路(5)均與半橋功率變換電路(6)連接，半橋功率變換電路(6)分別與電壓反饋電路(7)、電流反饋電路(8)和整流濾波電路(9)連接，且整流濾波電路(9)與穩(wěn)壓電路(10)連接，電壓反饋電路(7)和電流反饋電路(8)均與控制電路(4)連接。它克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用了半橋功率變換電路，使之能適用于500V以下的電網(wǎng)，工作頻率提高，體積大大縮小，造價(jià)降低，且工作時(shí)無燥聲，給現(xiàn)場(chǎng)工作人員提供了良好的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)H02M3/24GK102983746SQ20111026005
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者楊加珍 申請(qǐng)人:楊加珍