專利名稱：一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種反饋控制方法，尤其是一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上使用混合動(dòng)力的電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)，其發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)只有怠速和工作狀態(tài)兩種，而且發(fā)電機(jī)的輸出功率不隨車(chē)速及負(fù)載的變化而變化，降低了發(fā)電機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是克服背景技術(shù)中的不足，提供一種混合動(dòng)力電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)用車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，這種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，通過(guò)設(shè)置多個(gè)發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，再由控制系統(tǒng)根據(jù)速度和負(fù)載大小，自動(dòng)選擇發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)輸出功率。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案本發(fā)明的一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，包括一個(gè)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)將車(chē)速速度值分段，設(shè)置成幾個(gè)范圍，并設(shè)置相應(yīng)的幾個(gè)發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)不同的輸出功率?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)測(cè)定的車(chē)速和負(fù)載情況，自動(dòng)選擇發(fā)電機(jī)在相應(yīng)的工作狀態(tài)輸出功率。本發(fā)明的一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，由于控制系統(tǒng)將車(chē)速速度值分段，設(shè)置成幾個(gè)范圍，并設(shè)置相應(yīng)的幾個(gè)發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)不同的輸出功率，控制系統(tǒng)根據(jù)測(cè)定的車(chē)速和負(fù)載情況，自動(dòng)選擇發(fā)電機(jī)在相應(yīng)的工作狀態(tài)輸出功率，因此大大提高了發(fā)電機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，包括一個(gè)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)將車(chē)速速度值分段，設(shè)置成幾個(gè)范圍，并設(shè)置相應(yīng)的幾個(gè)發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)不同的輸出功率。控制系統(tǒng)根據(jù)測(cè)定的車(chē)速和負(fù)載情況，自動(dòng)選擇發(fā)電機(jī)在相應(yīng)的工作狀態(tài)輸出功率。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，包括一個(gè)控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)將車(chē)速速度值分段，設(shè)置成幾個(gè)范圍，并設(shè)置相應(yīng)的幾個(gè)發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)不同的輸出功率。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，其特征在于控制系統(tǒng)根據(jù)測(cè)定的車(chē)速和負(fù)載情況，自動(dòng)選擇發(fā)電機(jī)在相應(yīng)的工作狀態(tài)輸出功率。
全文摘要
本發(fā)明的一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，包括一個(gè)控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)將車(chē)速速度值分段，設(shè)置成幾個(gè)范圍，并設(shè)置相應(yīng)的幾個(gè)發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)不同的輸出功率，控制系統(tǒng)根據(jù)測(cè)定的車(chē)速和負(fù)載情況，自動(dòng)選擇發(fā)電機(jī)在相應(yīng)的工作狀態(tài)輸出功率。本發(fā)明的一種車(chē)速及負(fù)載反饋控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)的方法，大大提高了發(fā)電機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)H02P9/00GK102969959SQ201110262569
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者吳衛(wèi)平 申請(qǐng)人:無(wú)錫愛(ài)奇克發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司