專利名稱：一種節(jié)能機(jī)械的制作方法
一種節(jié)能機(jī)械本發(fā)明涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，特別是關(guān)于機(jī)械力學(xué)?，F(xiàn)在能源緊張，再汽油、柴油在汽車上燃燒產(chǎn)生尾氣對城市環(huán)境選成很大影響，本發(fā)明對此有所貢獻(xiàn)。本發(fā)明之目地是提供一種節(jié)能機(jī)械，它由齒輪、電機(jī)、輪副、軌道、環(huán)形齒條組成。如圖一，圖一為本發(fā)明示意圖，下面就本發(fā)明作詳細(xì)說明。1_齒輪 2-電機(jī)3-軸
4、6_軌道 5-環(huán)形齒條 7-輪副8-軸10-軸11-齒輪12-連桿 14-軸齒輪I與齒輪11齒合，齒輪11是固定不動(dòng)的，齒輪11的中心有軸10與連桿12軸14連接，連桿12的兩端有軸承(圖中己省略)，齒輪I是繞齒輪11旋轉(zhuǎn)的，軸14 一端與電機(jī)2相連接，電機(jī)2的外殼與軸8、軸3連接，輪副7的凹處有齒輪(圖中已省略)并與環(huán)形齒條5齒合，輪副7在軌道4、6是轉(zhuǎn)動(dòng)的，輪副7的中心有軸承(圖中已省略)，輪副7就象帶凹槽的汽車車輪，軌道4、6環(huán)形齒條5是固定不動(dòng)的，軸10的延長線通過軌道4、6的中心。當(dāng)電機(jī)2通電時(shí),齒輪I繞齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)向外做功，電機(jī)2外殼受反作用力通過軸8傳到軸3上，再傳到輪副7上，由于軌道4、6環(huán)形齒條5在同一平面，又此平面與軸3有一垂直距離，所以輪副7受軌道4、6及環(huán)形齒條5的作用合力為零，(摩擦力不計(jì))所以電機(jī)2的外殼受的反作用力被抵消，從而增加了功率輸出
具體實(shí)施例如圖一，圖一為本發(fā)明示意圖齒輪I與齒輪11齒合，齒輪11是固定不動(dòng)的，齒輪11的中心有軸10與連桿12軸14連接，連桿12的兩端有軸承(圖中己省略)，齒輪I是繞齒輪11旋轉(zhuǎn)的，軸14 一端與電機(jī)2相連接，電機(jī)2的外殼與軸8、軸3連接，輪副7在軌道4、6是轉(zhuǎn)動(dòng)的，輪副7的中心有軸承(圖中己省略)，輪副7就象帶凹槽的汽車車輪，軌道4、6環(huán)形齒條5是固定不動(dòng)的，軸10的延長線通過軌道4、6的中心。當(dāng)電機(jī)2通電時(shí)，齒輪I繞齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)向外做功，電機(jī)2外殼受反作用力通過軸8傳到軸3上，再傳到輪副7上，由于軌道4、6環(huán)形齒條5在同一個(gè)平面，又此平面與軸3有一垂直距離，所以輪副7受軌道4、6及環(huán)形齒條5的作用合力為零(摩擦力不計(jì))，所以電機(jī)2的外殼受的反作用力被抵消，從而增加了功率輸出。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，用在汽車上能節(jié)約能源，并減少尾氣排放環(huán)形齒條5可皮帶代替，相對應(yīng)也隨之改變。
權(quán)利要求
1. 一種節(jié)能機(jī)械它由齒輪1、11、電機(jī)2、輪副7、環(huán)形齒條5、軌道4、6組成。其特點(diǎn)為齒輪I繞齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11固定不動(dòng)，有連桿12連接齒輪1、11，電機(jī)2有軸14連接齒輪1，電機(jī)2外殼有軸8與軸3連接，輪副7中心有軸3，輪副7在軌道4、6之間運(yùn)動(dòng)，輪副7與環(huán)形齒條5齒合，輪副7上有齒。
全文摘要
一種節(jié)能機(jī)械，它由齒輪1、11、電機(jī)2、輪副7、軌道4、6、環(huán)形齒條5組成。結(jié)構(gòu)簡單，綠色環(huán)保。
文檔編號H02K7/116GK103036352SQ201110291638
公開日2013年4月10日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者周紅民 申請人:周紅民