專利名稱：一種簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電梯用曳引機(jī)，特別適用于簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)的永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)， 屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)通常的結(jié)構(gòu)都是軸伸出機(jī)殼外，成懸臂狀，曳引輪直接安裝在懸臂軸上，由于電梯重量是直接施加在曳引輪上的，懸臂結(jié)構(gòu)的軸受到很大的彎曲力矩，軸易彎曲變形，整機(jī)易振動(dòng)，軸承壽命短，為了提高承載能力，于是，通常的做法是將軸設(shè)計(jì)得很粗，軸承設(shè)計(jì)得很大，并且，還必須采用承載能力很大的調(diào)心滾子軸承，這勢(shì)必造成曳引機(jī)成本高，笨重的問(wèn)題，中國(guó)專利“200320U8026. 1 (前支撐結(jié)構(gòu)稀土永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī))”將軸承設(shè)計(jì)在曳引輪兩端，讓電機(jī)轉(zhuǎn)子處于懸臂狀態(tài)，這種結(jié)構(gòu)受力合理，軸承壽命長(zhǎng)，但存在的問(wèn)題是曳引輪和轉(zhuǎn)子鐵心之間有一機(jī)殼阻隔，而轉(zhuǎn)子鐵心和曳引輪都需要預(yù)先緊固到軸上，而無(wú)論曳引輪還是轉(zhuǎn)子都無(wú)法穿越機(jī)殼進(jìn)行裝配，所以在生產(chǎn)中存在一定的工藝難題，又有中國(guó)專利“200720013645. 4 (無(wú)齒輪永磁同步曳引機(jī))”同樣將軸承設(shè)計(jì)在曳引輪兩端，但其結(jié)構(gòu)存在定子防護(hù)不好，曳引輪由于安裝在后端蓋內(nèi)， 拆卸和安裝都比較困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的就是提供一種受力合理，成本低，而裝配又很方便的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)的永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)。本發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)壁上的有繞組定子鐵芯、設(shè)置在有繞組定子鐵芯中部的永磁轉(zhuǎn)子、與永磁轉(zhuǎn)子固定連接在一起的轉(zhuǎn)軸、固定在轉(zhuǎn)軸上的曳引輪、固定在支承座內(nèi)的軸承，曳引輪位于支承座內(nèi)，機(jī)殼設(shè)置在支承座上，轉(zhuǎn)軸穿接在軸承上，其特別之處在于支承座與機(jī)殼連接的那端設(shè)置有孔徑大于曳引輪的凹口，機(jī)殼與支承座間設(shè)置有端蓋，端蓋中部設(shè)置有軸承孔，其中一軸承固定在端蓋的軸承孔內(nèi)，機(jī)殼通過(guò)端蓋固定在支承座上，支承座的另一端設(shè)置有軸承孔，另一軸承固定在支承座另一端的軸承孔內(nèi)。裝配時(shí)，可以先裝配電動(dòng)機(jī)，步驟是將永磁轉(zhuǎn)子入軸一軸承入軸一轉(zhuǎn)子入定子一裝端蓋到機(jī)殼一軸承入端蓋軸承室一用螺釘將端蓋與機(jī)殼緊固。然后裝配整機(jī)，步驟是將曳引輪入軸一前軸承入軸一支承座凹形空腔孔口穿過(guò)前軸承、曳引輪后與端蓋止口配合一前軸承外圈與支承座軸承室配合一用螺釘將支承座與端蓋緊固
有益效果
1曳引機(jī)為兩端支撐受力的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，受力合理，過(guò)載能力強(qiáng)。2曳引輪外徑小于支承座凹形空腔孔口直徑，可以順利裝入支承座空腔，工藝簡(jiǎn)


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明的電機(jī)分解圖。圖3是本發(fā)明的曳引機(jī)分解圖。圖4是本發(fā)明的曳引輪和支承座的詳圖視圖
圖中序號(hào)說(shuō)明機(jī)殼1、有繞組定子鐵芯2、永磁轉(zhuǎn)子3、軸承4、端蓋5、設(shè)置在支承座上的螺釘6、支承座7、曳引輪8、支承座上的軸承9、轉(zhuǎn)軸10、設(shè)置在端蓋上的螺釘11、電動(dòng)機(jī) 12。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述
如圖所示，本發(fā)明包括機(jī)殼1、設(shè)置在機(jī)殼1內(nèi)壁上的有繞組定子鐵芯2、設(shè)置在有繞組定子鐵芯2中部的永磁轉(zhuǎn)子3、與永磁轉(zhuǎn)子3固定連接在一起的轉(zhuǎn)軸10、固定在轉(zhuǎn)軸10上的曳引輪8、固定在支承座7內(nèi)的軸承9，機(jī)殼1、繞組定子鐵芯2、永磁轉(zhuǎn)子3構(gòu)成電動(dòng)機(jī) 12，曳引輪8位于支承座7內(nèi)，機(jī)殼1設(shè)置在支承座7上，轉(zhuǎn)軸10穿接在軸承4、9上，其特別之處在于支承座7與機(jī)殼1連接的那端設(shè)置有孔徑大于曳引輪8的凹口 7d，機(jī)殼1與支承座7間設(shè)置有端蓋5，端蓋5中部設(shè)置有軸承孔fe，其中一軸承4固定在端蓋5的軸承孔 5a內(nèi)，機(jī)殼1通過(guò)螺釘11與端蓋5固定在一起，端蓋5通過(guò)螺釘6與支承座7固定在一起， 支承座7的另一端設(shè)置有軸承孔7a，另一軸承9固定在支承座7另一端的軸承孔7a內(nèi)。支承座7下端端伸出凸緣7b，凸緣7b上加工有四個(gè)安裝孔7c。
權(quán)利要求
1.一種簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)壁上的有繞組定子鐵芯、設(shè)置在有繞組定子鐵芯中部的永磁轉(zhuǎn)子、與永磁轉(zhuǎn)子固定連接在一起的轉(zhuǎn)軸、固定在轉(zhuǎn)軸上的曳引輪、固定在支承座內(nèi)的兩軸承，曳引輪位于支承座內(nèi)，機(jī)殼設(shè)置在支承座上， 轉(zhuǎn)軸穿接在軸承上，其特征在于支承座與機(jī)殼連接的那端設(shè)置有孔徑大于曳引輪的凹口， 機(jī)殼與支承座間設(shè)置有端蓋，端蓋中部設(shè)置有軸承孔，其中一軸承固定在端蓋的軸承孔內(nèi)， 機(jī)殼通過(guò)端蓋固定在支承座上，支承座的另一端設(shè)置有軸承孔，另一軸承固定在支承座另一端的軸承孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，其特征在于支承座下端端伸出凸緣，凸緣上加工有四個(gè)安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，其特征在于機(jī)殼通過(guò)螺釘與端蓋固定在一起，端蓋通過(guò)螺釘與支承座固定在一起。
全文摘要
一種簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)壁上的有繞組定子鐵芯、設(shè)置在有繞組定子鐵芯中部的永磁轉(zhuǎn)子、與永磁轉(zhuǎn)子固定連接在一起的轉(zhuǎn)軸、固定在轉(zhuǎn)軸上的曳引輪、固定在支承座內(nèi)的兩軸承，曳引輪位于支承座內(nèi)，機(jī)殼設(shè)置在支承座上，轉(zhuǎn)軸穿接在軸承上，其特征在于支承座與機(jī)殼連接的那端設(shè)置有孔徑大于曳引輪的凹口，機(jī)殼與支承座間設(shè)置有端蓋，端蓋中部設(shè)置有軸承孔，其中一軸承固定在端蓋的軸承孔內(nèi)，機(jī)殼通過(guò)端蓋固定在支承座上，支承座的另一端設(shè)置有軸承孔，另一軸承固定在支承座另一端的軸承孔內(nèi)。本發(fā)明與已有技術(shù)相比，具有受力合理，成本低，而裝配又很方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K15/00GK102502380SQ20111029196
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者李文成, 梁昌勇, 蔡小亮 申請(qǐng)人:佛山市合普電梯部件有限公司