專利名稱：包括具有集成的差速器的電機(jī)的變速器部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
示例性實(shí)施例涉及電機(jī)的技術(shù)，并且尤其涉及具有集成的差速器的電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在車輛和其它機(jī)器中正在采用電機(jī)來代替和/或增強(qiáng)傳統(tǒng)化石燃料動(dòng)力系統(tǒng)。化石燃料驅(qū)動(dòng)的車輛采用內(nèi)燃機(jī)來驅(qū)動(dòng)變速器，該變速器連接至車輛驅(qū)動(dòng)輪。許多變速器包括集成的差速器，該差速器連接至兩個(gè)或更多個(gè)車輛驅(qū)動(dòng)輪。隨著混合動(dòng)力車輛的進(jìn)步，許多車輛現(xiàn)在都包括混合動(dòng)力變速器?；旌蟿?dòng)力變速器根據(jù)操作條件將動(dòng)力從化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)傳遞至車輛驅(qū)動(dòng)輪。這樣，混合動(dòng)力變速器不僅必須包括到電機(jī)的機(jī)械連接，而且必須包括到化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械連接。典型地，化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)通過電機(jī)聯(lián)接至混合動(dòng)力變速器。電機(jī)通常安裝至混合動(dòng)力變速器的殼體，以形成混合動(dòng)力變速器組件， 該混合動(dòng)力變速器組件繼而安裝至化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明公開了一種變速器部件，其包括外殼、布置在所述外殼內(nèi)的定子組件和可相對(duì)于所述定子組件轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子組件。所述轉(zhuǎn)子組件包括至少部分地限定一托架的轂部分。在所述托架內(nèi)布置有差速齒輪組件。所述差速齒輪組件包括由所述托架驅(qū)動(dòng)的第一和第二行星齒輪以及由所述第一和第二行星齒輪驅(qū)動(dòng)的第一和第二半軸齒輪(side gear)。本發(fā)明還公開了一種用于變速器部件的轉(zhuǎn)子組件。所述轉(zhuǎn)子組件包括至少部分地限定一托架的轂部分。在所述托架內(nèi)布置有差速齒輪組件。所述差速齒輪組件包括由所述托架驅(qū)動(dòng)的第一和第二行星齒輪以及由所述第一和第二行星齒輪驅(qū)動(dòng)的第一和第二半軸齒輪。


無論如何，以下說明都不應(yīng)理解為是限制性的。參照附圖，用相同附圖標(biāo)記指示相同部件圖1示出根據(jù)示例性實(shí)施例的具有集成的差速器的變速器部件的透視圖；和圖2示出圖1中的變速器部件的剖視圖。
具體實(shí)施例方式在此參照附圖通過示例的方式而非限制性的方式給出所公開的裝置和方法的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的詳細(xì)說明。參照?qǐng)D1和2，總體上用附圖標(biāo)記2指示根據(jù)示例性實(shí)施例構(gòu)造的變速器部件。變速器部件2包括外殼4，該外殼具有第一輸出轂6和第二輸出轂8。第一輸出轂6和第二輸出轂8提供到對(duì)應(yīng)的第一和第二驅(qū)動(dòng)輪(未示出)的接口(interface)。所示出的變速器部件2還包括電力接線端10和信號(hào)或傳感器連接器12。如下文將更加詳細(xì)討論的，電力接線端10和傳感器連接器12電氣地連接至布置在外殼4內(nèi)的電機(jī)20。最好如圖2所示，電機(jī)20包括具有定子外殼31的定子組件30。定子外殼31內(nèi)布置有定子鐵芯33。定子鐵芯33被多個(gè)定子繞組36環(huán)繞。電機(jī)20還包括轉(zhuǎn)子組件40，該轉(zhuǎn)子組件相對(duì)于定子組件30可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。轉(zhuǎn)子組件40包括至少部分地限定一托架46 的轂部分43。轂部分43包括支撐多個(gè)轉(zhuǎn)子疊片M的疊片支撐部件50。托架46由第一和第二軸承58和59支撐，從而可相對(duì)于定子外殼31轉(zhuǎn)動(dòng)。如下文將詳細(xì)討論的，托架46還支撐差速器齒輪組件70。差速器齒輪組件70包括第一行星齒輪79和第二行星齒輪81。第一行星齒輪79 和第二行星齒輪81可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至托架46。雖然該示例性實(shí)施例示出了帶有兩個(gè)行星齒輪的差速器齒輪組件70，但應(yīng)理解，行星齒輪的數(shù)量可以變化。而且，雖然第一和第二行星齒輪示出為沿不同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，但應(yīng)理解，第一和第二行星齒輪可以構(gòu)造成沿相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 所示的差速器齒輪組件70還包括第一和第二半軸齒輪84和86。第一和第二半軸齒輪84 和86與行星齒輪79和81嚙合或接合。在所示的實(shí)施例中，通過間隔器90建立在第一和第二行星齒輪79和81之間、以及第一和第二半軸齒輪84和86之間的適當(dāng)?shù)拈g距。所示出的間隔器90是具有球形表面的支承件92的形式。第一半軸齒輪84通向第一輸出部件 103，并且第二半軸齒輪86通向第二輸出部件105。行星齒輪79和81使第一和第二輸出部件103和105能在例如車輛轉(zhuǎn)彎期間以不同的速率轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步根據(jù)所示出的示例性實(shí)施例，第一輸出部件103連接至第一減速齒輪裝置 112，并且第二輸出部件105連接至第二減速齒輪裝置118。第一和第二減速齒輪裝置112 和118用作半軸齒輪84和86與車輛驅(qū)動(dòng)輪(未示出)之間的接口。在所示示例性實(shí)施例中，第一減速齒輪裝置112為第一行星齒輪組IM的形式，并且第二減速齒輪裝置118為第一行星齒輪組125的形式。在這方面，應(yīng)理解，雖然示出的是行星齒輪組，但第一和第二減速齒輪裝置112和118也可以采用多種形式。如圖所示，第一行星齒輪組IM包括由支撐在行星架130中的多個(gè)行星齒輪圍繞的太陽輪126，以附圖標(biāo)記1 指示所述多個(gè)行星齒輪中的一個(gè)。類似地，第二行星齒輪組125包括由支撐在行星架143中的多個(gè)行星齒輪圍繞的太陽輪137，以附圖標(biāo)記140指示所述多個(gè)行星齒輪中的一個(gè)。行星架130聯(lián)接至第一輸出軸147，并且行星架143聯(lián)接至第二輸出軸150。借助該布置，定子繞組36的勵(lì)磁包括使轉(zhuǎn)子組件40轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁場(chǎng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子組件 40轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，托架46轉(zhuǎn)動(dòng)第一和第二行星齒輪79和81，引起第一和第二半軸齒輪84和86的相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。第一和第二半軸齒輪84和86的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞至驅(qū)動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪(未示出)的第一和第二輸出軸147和150。驅(qū)動(dòng)輪可以位于車輛的前部(前輪驅(qū)動(dòng))、位于車輛的后部(后輪驅(qū)動(dòng))或位于車輛的前部和后部(全輪驅(qū)動(dòng))。在這方面，應(yīng)理解，示例性實(shí)施例提供了具有集成的電機(jī)的變速器部件。而所述電機(jī)又包括集成的差速器。通過將差速器合并到電機(jī)中，大大減小了所述變速器部件的總尺寸。尺寸的減小導(dǎo)致重量減小，當(dāng)所述變速器部件安裝到車輛上時(shí)，這種重量減小產(chǎn)生了多種效率增加。除了尺寸的減小，將電機(jī)集成到變速器中還消除了對(duì)獨(dú)立的電機(jī)和變速器組件的需要，該獨(dú)立的電機(jī)和變速器組件需要單獨(dú)的安裝、維護(hù)、庫存跟蹤和類似需要。雖然已參考一個(gè)或多個(gè)示例性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解，可以做出各種改變，并且可對(duì)其部件進(jìn)行等效替換，而不脫離本發(fā)明的范圍。另外，可以對(duì)本發(fā)明的教導(dǎo)做出許多變型以適應(yīng)具體情況或材料，而不脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍。因此，本發(fā)明并不局限于作為實(shí)施本發(fā)明最佳方式而公開的具體實(shí)施例，而是將包括落在權(quán)利要求書范圍內(nèi)的全部實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種變速器部件，其包括 夕卜殼；布置在所述外殼內(nèi)的定子組件；能相對(duì)于所述定子組件轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子組件，所述轉(zhuǎn)子組件包括至少部分地限定一托架的轂部分；和布置在所述托架內(nèi)的差速齒輪組件，所述差速齒輪組件包括由所述托架驅(qū)動(dòng)的第一和第二行星齒輪和由所述第一和第二行星齒輪驅(qū)動(dòng)的第一和第二半軸齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器部件，還包括操作地聯(lián)接至所述第一半軸齒輪的第一輸出部件和操作地聯(lián)接至所述第二半軸齒輪的第二輸出部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器部件，還包括操作地聯(lián)接至所述第一輸出部件的第一減速齒輪裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器部件，還包括操作地聯(lián)接至所述第一減速齒輪裝置的第一輸出軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器部件，其中所述第一減速齒輪裝置是一行星齒輪組。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器部件，還包括操作地聯(lián)接至所述第二輸出部件的第二減速齒輪裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器部件，還包括操作地聯(lián)接至所述第二減速齒輪裝置的第二輸出軸。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器部件，其中所述第二減速齒輪裝置是一行星齒輪組。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器部件，還包括安裝在所述托架與所述定子組件之間的軸承。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器部件，還包括操作地連接至所述轉(zhuǎn)子的疊片支撐部件。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的變速器部件，還包括安裝至所述疊片支撐部件的多個(gè)疊片。
12.一種用于變速器部件的轉(zhuǎn)子組件，其包括 至少部分地限定一托架的轂部分；和布置在所述托架內(nèi)的差速齒輪組件，所述差速齒輪組件包括由所述托架驅(qū)動(dòng)的第一和第二行星齒輪和由所述第一和第二行星齒輪驅(qū)動(dòng)的第一和第二半軸齒輪。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的轉(zhuǎn)子組件，還包括操作地聯(lián)接至所述第一半軸齒輪的第一輸出部件和操作地聯(lián)接至所述第二半軸齒輪的第二輸出部件。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的轉(zhuǎn)子組件，還包括操作地聯(lián)接至所述第一輸出部件的第一減速齒輪裝置。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的轉(zhuǎn)子組件，還包括操作地聯(lián)接至所述第一減速齒輪裝置的第一輸出軸。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的轉(zhuǎn)子組件，其中所述第一減速齒輪裝置是一行星齒輪組。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的轉(zhuǎn)子組件，還包括操作地聯(lián)接至所述第二輸出部件的第二減速齒輪裝置。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的轉(zhuǎn)子組件，還包括操作地聯(lián)接至所述第二減速齒輪裝置的第二輸出軸。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的轉(zhuǎn)子組件，其中所述第二減速齒輪裝置是一行星齒輪組。
20.根據(jù)權(quán)利要求12所述的轉(zhuǎn)子組件，還包括安裝至所述轂部分的多個(gè)疊片。
全文摘要
一種變速器部件，包括外殼、布置在所述外殼內(nèi)的定子組件和能相對(duì)于所述定子組件轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子組件。所述轉(zhuǎn)子組件包括至少部分地限定一托架的轂部分。在所述托架內(nèi)布置有差速齒輪組件。所述差速齒輪組件包括由所述托架驅(qū)動(dòng)的第一和第二行星齒輪和由所述第一和第二行星齒輪驅(qū)動(dòng)的第一和第二半軸齒輪。
文檔編號(hào)H02K7/116GK102570709SQ20111036892
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者A·納吉, A·邁耶, B·帕爾費(fèi) 申請(qǐng)人:瑞美技術(shù)有限責(zé)任公司