專利名稱：電動汽車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電機轉(zhuǎn)子，尤其涉及一種電動汽車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
變頻永磁同步電機的轉(zhuǎn)子有螺桿拉緊式和壓圈壓緊式。螺桿拉緊式的轉(zhuǎn)子只適用于低速運行工況，壓圈壓緊式的轉(zhuǎn)子適用于高速運行工況。但是現(xiàn)有技術(shù)中通過如下的方法裝配壓圈壓緊式轉(zhuǎn)子:將轉(zhuǎn)子后壓圈套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，緊鄰轉(zhuǎn)子后壓圈依次卡設(shè)多片轉(zhuǎn)子沖片在轉(zhuǎn)軸上，放置永磁體在沖片上的永磁體槽內(nèi)，再緊鄰轉(zhuǎn)子沖片套設(shè)轉(zhuǎn)子前壓圈在轉(zhuǎn)軸上，最后采用機器將轉(zhuǎn)子后壓圈、轉(zhuǎn)子前壓圈與轉(zhuǎn)子沖片壓緊使多片轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子后壓圈和轉(zhuǎn)子前壓圈成為一個整體。采用現(xiàn)有技術(shù)中的裝配方法裝配成的轉(zhuǎn)子存在下列缺陷:由于在永磁體槽內(nèi)放置永磁體后再壓緊轉(zhuǎn)子后壓圈、轉(zhuǎn)子前壓圈和轉(zhuǎn)子沖片，會壓損永磁體。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種電動汽車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括:轉(zhuǎn)子后壓圈、轉(zhuǎn)軸、多片轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子前壓圈、環(huán)鍵、永磁體和硅橡膠；所述轉(zhuǎn)子后壓圈裝在所述轉(zhuǎn)軸上，所述多片轉(zhuǎn)子沖片緊鄰所述轉(zhuǎn)子后壓圈疊壓在所述轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)子前壓圈緊鄰最后一片轉(zhuǎn)子沖片裝在所述轉(zhuǎn)軸上，在所述轉(zhuǎn)軸上緊鄰所述轉(zhuǎn)子前壓圈開設(shè)環(huán)槽，所述環(huán)鍵設(shè)置在所述環(huán)槽內(nèi)將所述轉(zhuǎn)子前壓圈進(jìn)行軸向固定，所述轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)置有永磁體槽和隔磁槽，所述永磁體槽內(nèi)設(shè)置有永磁體，所述隔磁槽內(nèi)灌封有硅橡膠，所述轉(zhuǎn)子后壓圈和所述轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓半徑都小于等于第一距離，所述第一距離為位于轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽上的點到該轉(zhuǎn)子沖片的中心點的距離的最小值。由于轉(zhuǎn)子后壓圈和轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓半徑都小于等于第一距離，第一距離為位于轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽上的點到該轉(zhuǎn)子沖片的中心點的距離的最小值，壓圈不會擋住永磁體槽，所以裝配本發(fā)明的轉(zhuǎn)子時可以在將轉(zhuǎn)子后壓圈、轉(zhuǎn)子沖片和轉(zhuǎn)子前壓圈壓緊使其成為一個整體之后，才在轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽內(nèi)放置永磁體，可以避免進(jìn)行壓緊操作時壓損永磁體的風(fēng)險。


圖1為放置永磁體之前的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖；圖2為轉(zhuǎn)子沖片的結(jié)構(gòu)圖；圖3為放置永磁體之后的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式圖1為放置永磁體之前的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖，圖2為轉(zhuǎn)子沖片的結(jié)構(gòu)圖，圖3為放置永磁體之后的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖，如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子后壓圈2、轉(zhuǎn)軸1、多片轉(zhuǎn)子沖片3、轉(zhuǎn)子前壓圈5、環(huán)鍵6、永磁體12和硅橡膠13。轉(zhuǎn)子后壓圈2裝在轉(zhuǎn)軸I上，多片轉(zhuǎn)子沖片3緊鄰轉(zhuǎn)子后壓圈2疊壓在轉(zhuǎn)軸I上，轉(zhuǎn)子前壓圈5緊鄰最后一片轉(zhuǎn)子沖片3裝在轉(zhuǎn)軸I上，在轉(zhuǎn)軸I上緊鄰轉(zhuǎn)子前壓圈5開設(shè)環(huán)槽，環(huán)鍵6設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)將轉(zhuǎn)子前壓圈5進(jìn)行軸向固定，轉(zhuǎn)子沖片3上設(shè)置有永磁體槽16和隔磁槽，永磁體槽16內(nèi)設(shè)置有永磁體12，隔磁槽內(nèi)設(shè)置有硅橡膠13，轉(zhuǎn)子后壓圈2和轉(zhuǎn)子前壓圈5的外圓半徑都小于等于第一距離，第一距離為位于轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽上的點到該轉(zhuǎn)子沖片的中心點的距離的最小值。轉(zhuǎn)軸I上在轉(zhuǎn)子后壓圈2的左側(cè)存在擋件15，轉(zhuǎn)子后壓圈2不會和轉(zhuǎn)軸I發(fā)生軸向的相對運動；將轉(zhuǎn)子后壓圈2裝在轉(zhuǎn)軸I上，轉(zhuǎn)子后壓圈2也不會和轉(zhuǎn)軸I發(fā)生徑向的相對運動。如圖2所示，轉(zhuǎn)子沖片3的中間設(shè)置有用于穿過轉(zhuǎn)軸I的通孔，在該通孔的周圍設(shè)置有通風(fēng)孔，并且轉(zhuǎn)子沖片3上設(shè)置有永磁體槽16和隔磁槽，永磁體槽16和隔磁槽連為一體。轉(zhuǎn)子沖片3由高導(dǎo)磁低損耗的冷軋電工鋼片沖制。轉(zhuǎn)子沖片3上的通孔的邊緣設(shè)置有凸臺14，該凸臺14用于和轉(zhuǎn)軸I上的鍵4(就是一個凹槽)配合，避免轉(zhuǎn)子沖片3和轉(zhuǎn)軸I發(fā)生徑向的相對運動。通常情況下，一片轉(zhuǎn)子沖片3的厚度不夠，需要在轉(zhuǎn)軸I上疊壓多片轉(zhuǎn)子沖片3。在轉(zhuǎn)軸I上緊鄰轉(zhuǎn)子前壓圈5開設(shè)的環(huán)槽內(nèi)設(shè)置環(huán)鍵6，可以將轉(zhuǎn)子前壓圈5擋住，防止轉(zhuǎn)子前壓圈5和轉(zhuǎn)軸I發(fā)生軸向的相對運動。優(yōu)選的方案是，環(huán)槽內(nèi)設(shè)置3個環(huán)鍵?？梢圆捎脤?dǎo)向工裝將永磁體12放置在永磁體槽16里，導(dǎo)向工裝可起到導(dǎo)向的作用，將永磁體12導(dǎo)向到永磁體槽16內(nèi)；隔磁槽內(nèi)灌封的硅橡膠13可以減少漏磁，可以提高電機的整體性能。由上述的技術(shù)方案可知，由于轉(zhuǎn)子后壓圈和轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓半徑都小于等于第一距離，第一距離為位于轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽上的點到該轉(zhuǎn)子沖片的中心點的距離的最小值，壓圈不會擋住永磁體槽，所以裝配本發(fā)明的轉(zhuǎn)子時可以在將轉(zhuǎn)子后壓圈、轉(zhuǎn)子沖片和轉(zhuǎn)子前壓圈壓緊使其成為一個整體之后，才在轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽內(nèi)放置永磁體，可以避免進(jìn)行壓緊操作時壓損永磁體的風(fēng)險。在上述實施例的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)子還包括環(huán)形端板11，環(huán)形端板11分別套設(shè)在轉(zhuǎn)子后壓圈2、轉(zhuǎn)子前壓圈5的外圓，轉(zhuǎn)子后壓圈2和轉(zhuǎn)子前壓圈5的外圓都設(shè)置有第一凸臺，環(huán)形端板11上設(shè)置有與第一凸臺配合的第一凹槽。端板11可以擋住永磁體槽16內(nèi)的永磁體12，避免了永磁體12吸附外界的鐵件。在上述實施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的轉(zhuǎn)子還包括擋板壓圈10，擋板壓圈緊鄰端板11分別套設(shè)在轉(zhuǎn)子后壓圈2和轉(zhuǎn)子前壓圈5的外圓，轉(zhuǎn)子后壓圈2和轉(zhuǎn)子前壓圈5的外圓都設(shè)置有第二凸臺，擋板壓圈10的外圓設(shè)置有與第二凸臺配合的第二凹槽。一般情況下，環(huán)形端板比較薄，比較輕，會比較容易和轉(zhuǎn)軸I發(fā)生軸向的相對運動，緊鄰環(huán)形端板11套設(shè)擋板壓圈10之后可以避免上述的問題。實際中，還可以在轉(zhuǎn)軸I上設(shè)置平衡塊7，平衡塊7用于維持轉(zhuǎn)子平衡。具體地，在轉(zhuǎn)軸I上套設(shè)內(nèi)封環(huán)9，采用螺釘8將平衡塊7和內(nèi)封環(huán)9固定。本發(fā)明的轉(zhuǎn)子是一個堅固的整體，機械強度高，適于頻繁啟停、高速運轉(zhuǎn)、震動工況，可以承受5000r/min的轉(zhuǎn)速。最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種電動汽車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子，其特征在于，包括: 轉(zhuǎn)子后壓圈、轉(zhuǎn)軸、多片轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子前壓圈、環(huán)鍵、永磁體和硅橡膠； 所述轉(zhuǎn)子后壓圈裝在所述轉(zhuǎn)軸上，所述多片轉(zhuǎn)子沖片緊鄰所述轉(zhuǎn)子后壓圈疊壓在所述轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)子前壓圈緊鄰最后一片轉(zhuǎn)子沖片裝在所述轉(zhuǎn)軸上，在所述轉(zhuǎn)軸上緊鄰所述轉(zhuǎn)子前壓圈開設(shè)環(huán)槽，所述環(huán)鍵設(shè)置在所述環(huán)槽內(nèi)將所述轉(zhuǎn)子前壓圈進(jìn)行軸向固定，所述轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)置有永磁體槽和隔磁槽，所述永磁體槽內(nèi)設(shè)置有永磁體，所述隔磁槽內(nèi)灌封有硅橡膠，所述轉(zhuǎn)子后壓圈和所述轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓半徑都小于等于第一距離，所述第一距離為位于轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽上的點到該轉(zhuǎn)子沖片的中心點的距離的最小值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，還包括環(huán)形端板，所述環(huán)形端板分別套設(shè)在所述轉(zhuǎn)子后壓圈、所述轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓，所述轉(zhuǎn)子后壓圈和所述轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓都設(shè)置有第一凸臺，所述環(huán)形端板上設(shè)置有與所述第一凸臺配合的第一凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，還包括擋板壓圈，所述擋板壓圈緊鄰所述端板分別套設(shè)在所述轉(zhuǎn)子后壓圈和所述轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓，所述轉(zhuǎn)子后壓圈和所述轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓都設(shè)置有第二凸臺，所述檔板壓圈的外圓設(shè)置與所述第二凸臺配合的第二凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有3個環(huán)鍵。
全文摘要
一種電動汽車用永磁同步電機轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子后壓圈、轉(zhuǎn)軸、多片轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子前壓圈、環(huán)鍵、永磁體和硅橡膠；轉(zhuǎn)子后壓圈裝在轉(zhuǎn)軸上，多片轉(zhuǎn)子沖片緊鄰轉(zhuǎn)子后壓圈疊壓在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)子前壓圈緊鄰最后一片轉(zhuǎn)子沖片裝在轉(zhuǎn)軸上，在轉(zhuǎn)軸上緊鄰轉(zhuǎn)子前壓圈開設(shè)環(huán)槽，環(huán)鍵設(shè)置在環(huán)槽內(nèi)將轉(zhuǎn)子前壓圈進(jìn)行軸向固定，轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)置有永磁體槽和隔磁槽，永磁體槽內(nèi)設(shè)置有永磁體，隔磁槽內(nèi)灌封有硅橡膠，轉(zhuǎn)子后壓圈和轉(zhuǎn)子前壓圈的外圓半徑都小于等于第一距離，第一距離為位于轉(zhuǎn)子沖片上的永磁體槽上的點到該轉(zhuǎn)子沖片的中心點的距離的最小值。裝配具有本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子，可以避免進(jìn)行壓緊操作時壓損永磁體的風(fēng)險。
文檔編號H02K1/27GK103138444SQ201110387969
公開日2013年6月5日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者周國聘, 賈喜勤, 劉榮強, 孫濤 申請人:永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司