專利名稱：雙速無刷車用電動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種直流無刷電動機(jī)，尤其涉及一種既能滿足發(fā)電機(jī)低速大扭矩又能滿足發(fā)電機(jī)高速運轉(zhuǎn)的雙速無刷車用電動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前的車用電動機(jī)只有單一的機(jī)械特性，電動機(jī)的高效率工作區(qū)域有限，不能同時滿足低速大扭矩高效運行和高速高效率運行的需求，而采用機(jī)械式變速的電動機(jī)系統(tǒng)， 零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因存在機(jī)械損耗，系統(tǒng)效率低。

實用新型內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種雙速無刷車用電動機(jī)，該電動機(jī)既能滿足低速大扭矩高效運行，又能滿足高速高效運行，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種雙速無刷車用電動機(jī)，其特征在于將電動機(jī)的定子線圈分為兩組，第一組線圈和第二組線圈，另設(shè)有一控制器和轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述控制器能夠接收所述電動機(jī)的轉(zhuǎn)速高低的信號并根據(jù)該信號控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處于串聯(lián)和并聯(lián)之一。當(dāng)控制器接收到轉(zhuǎn)速信號判定轉(zhuǎn)速是在高低轉(zhuǎn)速切換點(即線圈的串并聯(lián)轉(zhuǎn)換點)以下時，控制器控制轉(zhuǎn)換開關(guān)使第一組線圈與第二組線圈串聯(lián)，從而滿足電動機(jī)的低轉(zhuǎn)速、大扭矩；當(dāng)控制器接收到轉(zhuǎn)速信號判定轉(zhuǎn)速是在高低速轉(zhuǎn)速切換點以上時， 控制器控制轉(zhuǎn)換開關(guān)第一組線圈與第二組線圈并聯(lián)，從而滿足電動機(jī)的高速運行。高低轉(zhuǎn)速切換點可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)置。在同一個定子上，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，將第一組線圈和第二組線圈進(jìn)行串聯(lián)和并聯(lián)，使電動機(jī)具有不同的機(jī)械特性，以滿足不同使用工況的需求，有效擴(kuò)展了電動機(jī)的高效率工作區(qū)域，以及更有效地利用蓄電瓶。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定子線圈由第一組線圈和第二組線圈組成， 所述第一組線圈包括三個線圈，所述第二組線圈包括三個線圈，所述第一組線圈的三個線圈的的一端分別與所述控制器電連接，所述第一組線圈的三個線圈的另一端分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)電連接，所述第二組線圈的三個線圈的一端分別與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電連接，所述第二組線圈的三個線圈的另一端連接于一點，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)與所述控制器連接并受控于所述控制器，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)為電子式開關(guān)和機(jī)械式開關(guān)之一，且該轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠使所述第一組線圈的三個線圈的另一端與第二組線圈的三個線圈的一端連接起來，從而實現(xiàn)第一組線圈和第二組線圈的串聯(lián)連接，且能夠使所述第二組線圈的三個線圈的一端分別于所述第二組線圈的三個線圈的一端連接起來，從而實現(xiàn)第一組線圈和第二組線圈的并聯(lián)連接。本實用新型的有益效果是通過控制器使兩組線圈在電機(jī)低速運轉(zhuǎn)時實現(xiàn)串聯(lián)， 在高速運轉(zhuǎn)時實現(xiàn)并聯(lián)，這樣不僅既能實現(xiàn)電機(jī)低速時，效率高、輸出扭矩大，使電機(jī)在低速大扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，滿足了電動車要克服低速大負(fù)荷的需求，而且在電機(jī)高速時，又能滿足電動高速行駛的需求。
圖1為本實用新型所述轉(zhuǎn)換開關(guān)使第一組線圈和第二組線圈串聯(lián)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型所述轉(zhuǎn)換開關(guān)使第一組線圈和第二組線圈并聯(lián)結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
一種雙速無刷車用電動機(jī)，將電動機(jī)的定子線圈分為兩組，第一組線圈IA和第二組線圈IB，另設(shè)有一控制器1和轉(zhuǎn)換開關(guān)K，所述控制器能夠接收所述電動機(jī)的轉(zhuǎn)速高低的信號并根據(jù)該信號控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處于串聯(lián)和并聯(lián)之一。當(dāng)控制器接收到轉(zhuǎn)速信號判定轉(zhuǎn)速是在高低轉(zhuǎn)速切換點(即線圈的串并聯(lián)轉(zhuǎn)換點)以下時，控制器控制轉(zhuǎn)換開關(guān)使第一組線圈與第二組線圈串聯(lián)，從而滿足電動機(jī)的低轉(zhuǎn)速、大扭矩；當(dāng)控制器接收到轉(zhuǎn)速信號判定轉(zhuǎn)速是在高低速轉(zhuǎn)速切換點以上時，控制器控制轉(zhuǎn)換開關(guān)第一組線圈與第二組線圈并聯(lián)，從而滿足電動機(jī)的高速運行。高低轉(zhuǎn)速切換點可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行設(shè)置。在同一個定子上，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，將第一組線圈和第二組線圈進(jìn)行串聯(lián)和并聯(lián)，使電動機(jī)具有不同的機(jī)械特性，以滿足不同使用工況的需求，有效擴(kuò)展了電動機(jī)的高效率工作區(qū)域，以及更有效地利用蓄電瓶。上述定子線圈由第一組線圈IA和第二組線圈IB組成，所述第一組線圈IA包括三個線圈IA1、IA2、IA3，所述第二組線圈IB包括三個線圈IB1、IB2、IB3，所述第一組線圈的三個線圈的IA1、IA2、IA3的一端A、B、C分別與所述控制器電連接，所述第一組線圈的三個線圈IA1、IA2、IA3的另一端a、b、c分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)電連接，所述第二組線圈的三個線圈IB1、 IB2、IB3的一端X、Y、Z分別與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)K電連接，所述第二組線圈的三個線圈IB1、 IB2、IB3的另一端連接于一點0，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)K與所述控制器連接并受控于所述控制器， 所述轉(zhuǎn)換開關(guān)為電子式開關(guān)和機(jī)械式開關(guān)之一，且該轉(zhuǎn)換開關(guān)K能夠使所述第一組線圈的三個線圈的另一端a、b、c與第二組線圈的三個線圈的一端X、Y、Z連接起來，從而實現(xiàn)第一組線圈和第二組線圈的串聯(lián)連接，且能夠使所述第二組線圈的三個線圈的一端Α、B、C分別于所述第二組線圈的三個線圈的一端X、Y、Z連接起來，從而實現(xiàn)第一組線圈和第二組線圈的并聯(lián)連接。
權(quán)利要求1.一種雙速無刷車用電動機(jī)，其特征在于將電動機(jī)的定子線圈分為兩組，第一組線圈(IA)和第二組線圈(IB)，另設(shè)有一控制器(1)和轉(zhuǎn)換開關(guān)(K)，所述控制器能夠接收所述電動機(jī)的轉(zhuǎn)速高低的信號并根據(jù)該信號控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處于串聯(lián)和并聯(lián)之一。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速無刷車用電動機(jī)，其特征在于所述定子線圈由第一組線圈(IA)和第二組線圈(IB)組成，所述第一組線圈(IA)包括三個線圈(IA1、IA2、IA3)， 所述第二組線圈(IB)包括三個線圈(IB1、IB2、IB3)，所述第一組線圈的三個線圈的(IA1、 IA2、IA3)的一端(A、B、C)分別與所述控制器電連接，所述第一組線圈的三個線圈(IA1、 IA2、IA3)的另一端(a、b、c)分別與轉(zhuǎn)換開關(guān)(K)電連接，所述第二組線圈的三個線圈 (IB1、IB2、IB3)的一端(X、Y、Z)分別與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)電連接，所述第二組線圈的三個線圈 (IBU ΙΒ2、ΙΒ3)的另一端連接于一點(0)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)與所述控制器連接并受控于所述控制器，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)為電子式開關(guān)和機(jī)械式開關(guān)之一，且該轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠使所述第一組線圈的三個線圈的另一端(a、b、c)與第二組線圈的三個線圈的一端(X、Y、Z)連接起來，且能夠使所述第二組線圈的三個線圈的一端(Α、B、C)分別于所述第二組線圈的三個線圈的一端(Χ、Υ、Ζ)連接起來。
專利摘要本實用新型公開了一種雙速無刷車用電動機(jī)，將電動機(jī)的定子線圈分為兩組，第一組線圈和第二組線圈，另設(shè)有一控制器和轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述控制器能夠接收所述電動機(jī)的轉(zhuǎn)速高低的信號并根據(jù)該信號控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處于串聯(lián)和并聯(lián)之一。該電動機(jī)既能滿足低速大扭矩高效運行，又能滿足高速高效運行，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號H02K11/00GK201947145SQ20112001807
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者付強(qiáng) 申請人:付強(qiáng)