專利名稱：一種永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種永磁發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，一些農(nóng)機(jī)或汽車上采用永磁交流發(fā)電機(jī)直接供電，，輸出接線形式為三相四線制，由于負(fù)載搭配不平衡，存在偏相用電問題，使得發(fā)電機(jī)效率低，造成夜間行駛時(shí)前照燈亮度低。在車輛低速行駛時(shí)，不能滿足燈光信號裝置用電需求，給安全行車帶來不利因素。其他車輛上配用的直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，硅整流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器均采用調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵磁電流的方式來調(diào)節(jié)電壓，而永磁交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是永磁轉(zhuǎn)子，無法使用調(diào)整勵磁電流的方式調(diào)節(jié)電壓。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)，該永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)能夠提高發(fā)電機(jī)效率，保證車輛在行駛過程中照明燈及各路指示燈的用電需求，并能對蓄電池進(jìn)行充電。本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)， 包括調(diào)節(jié)器的輸入端、輸出端、常閉繼電器和三組將交流電整流成直流電的整流單元，調(diào)節(jié)器的輸入端分別用于連接發(fā)電機(jī)的三根火線，發(fā)電機(jī)的零線空接，其特征在于，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器的輸入端，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器輸出端的正極和負(fù)極，常閉繼電器的線圈跨接于調(diào)節(jié)器輸出端正極和負(fù)極之間，常閉繼電器的觸點(diǎn)串聯(lián)在其中一個(gè)調(diào)節(jié)器輸入端和一個(gè)對應(yīng)的整流單元的輸入端之間。在上述的永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)中，所述的整流單元包括第一二極管和第二二極管，第一二極管的正極和第二二極管的負(fù)極連接于發(fā)電機(jī)的火線，第一二極管的負(fù)極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的正極，第二二極管的正極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的負(fù)極。在上述的永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)中，所述的未串聯(lián)常閉繼電器觸點(diǎn)的兩組調(diào)節(jié)器輸入端中，其中一個(gè)調(diào)節(jié)器輸入端和對應(yīng)的整流單元輸入端之間串聯(lián)有整流二極管，整流二極管的正極與調(diào)節(jié)器的輸入端連接，負(fù)極與第一二極管的正極和第二二極管的負(fù)極連接。在上述的永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)中，所述的調(diào)節(jié)器輸出端的正極串聯(lián)有二級管，二極管的正極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的正極連接?，F(xiàn)有技術(shù)相比，本永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型將交流電通過整流單元整流成直流電，并通過常閉繼電器在發(fā)電機(jī)電壓變大時(shí)斷開常閉繼電器，使得三相全波整理電路變?yōu)閱蜗蛉ㄕ麟娐?，電壓能夠降低，提高發(fā)電機(jī)效率，保證車輛在行駛過程中照明燈及各路指示燈的用電需求，并在調(diào)節(jié)器輸出端串聯(lián)二極管，可以實(shí)現(xiàn)對蓄電池進(jìn)行充電，滿足車輛用電的需求。
圖1是本實(shí)用新型的電流結(jié)構(gòu)原理圖。圖中，輸入端A、B、C ；常閉繼電器Kl ；調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+、負(fù)極S-；第一二極管Dl ；第二二極管D2 ；整流二極管D3 ；二極管D4。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)器的輸入端A、B、C、 輸出端、常閉繼電器Kl和三組將交流電整流成直流電的整流單元，調(diào)節(jié)器的輸入端A、B、C 分別用于連接發(fā)電機(jī)的三根火線，發(fā)電機(jī)的零線空接，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器的輸入端A、B、C，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+和負(fù)極S-， 常閉繼電器Kl的線圈跨接于調(diào)節(jié)器輸出端正極S+和負(fù)極S-之間，常閉繼電器Kl的觸點(diǎn)串聯(lián)在調(diào)節(jié)器輸入端B和一個(gè)對應(yīng)的整流單元的輸入端之間。具體來說，整流單元包括第一二極管Dl和第二二極管D2，第一二極管Dl的正極和第二二極管D2的負(fù)極連接于發(fā)電機(jī)的火線，第一二極管Dl的負(fù)極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+，第二二極管D2的正極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的負(fù)極S-。未串聯(lián)常閉繼電器觸點(diǎn)的兩組調(diào)節(jié)器輸入端中，即調(diào)節(jié)器輸入端A、C中，調(diào)節(jié)器輸入端A和對應(yīng)的整流單元輸入端之間串聯(lián)有整流二極管D3，整流二極管D3的正極與調(diào)節(jié)器的輸入端A連接，負(fù)極與第一二極管Dl的正極和第二二極管D2的負(fù)極連接。調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+串聯(lián)有二級管D4，二極管D4的正極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+連接。本永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)的工作原理如下當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)器的整流方式為串聯(lián)整流二極管D3的兩火線間的單向半波整流與所有三根火線間的單相半波整流相混合的整流方式，當(dāng)車輛超速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出端電流增大，繼電器Kl的常閉觸點(diǎn)斷開，整流方式轉(zhuǎn)為為為串聯(lián)常閉觸點(diǎn)的兩火線之間的單向半波整流，電壓降低。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了輸入端A、B、C ；常閉繼電器Kl ；調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+、負(fù)極S-；第一二極管Dl ；第二二極管D2 ；整流二極管D3 ；二極管D4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)器的輸入端A、B、C、輸出端、常閉繼電器Kl和三組將交流電整流成直流電的整流單元，調(diào)節(jié)器的輸入端A、B、C分別用于連接發(fā)電機(jī)的三根火線，發(fā)電機(jī)的零線空接，其特征在于，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器的輸入端A、B、C，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+和負(fù)極S-，常閉繼電器Kl的線圈跨接于調(diào)節(jié)器輸出端正極S+和負(fù)極S-之間，常閉繼電器Kl的觸點(diǎn)串聯(lián)在其中一個(gè)調(diào)節(jié)器輸入端和一個(gè)對應(yīng)的整流單元的輸入端之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的整流單元包括第一二極管Dl和第二二極管D2，第一二極管Dl的正極和第二二極管D2的負(fù)極連接于發(fā)電機(jī)的火線，第一二極管Dl的負(fù)極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+，第二二極管D2 的正極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的負(fù)極S-。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的未串聯(lián)常閉繼電器Kl觸點(diǎn)的兩組調(diào)節(jié)器輸入端中，其中一個(gè)調(diào)節(jié)器輸入端和對應(yīng)的整流單元輸入端之間串聯(lián)有整流二極管D3，整流二極管D3的正極與調(diào)節(jié)器的輸入端連接，負(fù)極與第一二極管Dl的正極和第二二極管D2的負(fù)極連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+串聯(lián)有二級管，二極管D4的正極連接于調(diào)節(jié)器輸出端的正極S+連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)，屬于發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有永磁交流發(fā)電機(jī)無法使用調(diào)整勵磁電流的方式調(diào)節(jié)電壓的問題。該永磁交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的電路結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)器的輸入端、輸出端、常閉繼電器和三組整流單元，調(diào)節(jié)器的輸入端分別用于連接發(fā)電機(jī)的三根火線，發(fā)電機(jī)的零線空接，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器的輸入端，三組整流單元的輸入端分別連接調(diào)節(jié)器輸出端的正極和負(fù)極，常閉繼電器的線圈跨接于調(diào)節(jié)器輸出端正極和負(fù)極之間，常閉繼電器的觸點(diǎn)串聯(lián)在其中一個(gè)調(diào)節(jié)器輸入端和一個(gè)對應(yīng)的整流單元的輸入端之間。本實(shí)用新型能夠提高發(fā)電機(jī)效率，保證用電需求，并能對蓄電池進(jìn)行充電。
文檔編號H02P9/14GK202009359SQ20112005092
公開日2011年10月12日 申請日期2011年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月1日
發(fā)明者郭顯富 申請人:溫嶺市永贏機(jī)械部件廠