專利名稱：可發(fā)電式減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)施，具體的說是一種可發(fā)電式減速帶。
技術(shù)背景減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意， 使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。但是汽車在經(jīng)過減速帶的過程中需要走過一個(gè)小坡，能量有較大的損耗。如果將汽車與減速帶摩擦震動(dòng)損耗的能量收集起來，加以有效的利用，必定起到很好的效果
實(shí)用新型內(nèi)容
為了利用有效的資源，本實(shí)用新型提供了一種可發(fā)電式減速帶，該裝置是在一般的減速帶內(nèi)裝上壓電裝置，在不影響其減速效果的同時(shí)可以將汽車經(jīng)過減速帶上下?lián)p耗的能量通過壓電裝置轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來，以達(dá)到最大限度的節(jié)能。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可發(fā)電式減速帶，其特征在于它包括減速帶、減震橡膠、壓電裝置、穩(wěn)壓器和蓄電池，所述的壓電裝置設(shè)置在減震橡膠內(nèi)且靠近減震橡膠表層，穩(wěn)壓器設(shè)在減速帶的底端；所述的穩(wěn)壓器通過導(dǎo)線與蓄電池連接。本實(shí)用新型的有益效果是在不影響減速帶減速的效果下，通過汽車經(jīng)過減速帶上下?lián)p耗的能量通過壓電裝置轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來，加以有效的利用，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，并且其成本低，具有持久的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。


以下結(jié)合附圖說明和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型外觀示意圖其中，1-減速帶、2-減震橡膠、3-壓電裝置、4-穩(wěn)壓器、5-導(dǎo)線、6-蓄電池。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2所示的第一實(shí)施例中，一種可發(fā)電式減速帶，其特征在于它包括減速帶(1)、減震橡膠O)、壓電裝置(3)、穩(wěn)壓器(4)和蓄電池(6)，所述的壓電裝置⑶設(shè)置在減震橡膠O)內(nèi)且靠近減震橡膠( 表層，穩(wěn)壓器(4)設(shè)在減速帶(1)的底端；所述的穩(wěn)壓器⑷通過導(dǎo)線(5)與蓄電池(6)連接。[0011] 在圖1、圖2所示的第二實(shí)施例中，有車輛經(jīng)過減速帶(1)時(shí)，對(duì)壓電裝置(3)產(chǎn)生一定的壓力，使壓電材料產(chǎn)生一定的電位差，形成電流。而減震橡膠( 對(duì)壓電裝置(3) 起到保護(hù)的作用，并且還起到很好的絕緣效果。頻繁有車經(jīng)過減速帶(1)時(shí)，壓電裝置(3) 就會(huì)產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的電流。由于產(chǎn)生的電壓不穩(wěn)定，通過穩(wěn)壓器內(nèi)的控制電路進(jìn)行取樣、比較、放大，然后驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使調(diào)壓器碳刷的位置改變，通過自動(dòng)調(diào)整線圈匝數(shù)比，從而保持輸出電壓的穩(wěn)定。穩(wěn)定的電壓再通過導(dǎo)線(5)輸入蓄電池(6)內(nèi)儲(chǔ)存起來，以供路燈照明使用或其他用電設(shè)施使用。
權(quán)利要求1. 一種可發(fā)電式減速帶，其特征在于它包括減速帶(1)、減震橡膠O)、壓電裝置(3)、 穩(wěn)壓器(4)和蓄電池(6)，所述的壓電裝置C3)設(shè)置在減震橡膠O)內(nèi)且靠近減震橡膠(2) 表層，穩(wěn)壓器(4)設(shè)在減速帶(1)的底端；所述的穩(wěn)壓器(4)通過導(dǎo)線( 與蓄電池(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可發(fā)電式減速帶，其特征在于它包括減速帶、減震橡膠、壓電裝置、穩(wěn)壓器和蓄電池，所述的壓電裝置設(shè)置在減震橡膠內(nèi)且靠近減震橡膠表層，穩(wěn)壓器設(shè)在減速帶的底端；所述的穩(wěn)壓器通過導(dǎo)線與蓄電池連接。在不影響減速帶減速的效果下，通過汽車經(jīng)過減速帶上下?lián)p耗的能量通過壓電裝置轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存起來，加以有效的利用，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，并且其成本低，具有持久的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
文檔編號(hào)H02N2/18GK202039306SQ20112006523
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者金浩 申請(qǐng)人:金浩