專利名稱：電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可以自動(dòng)發(fā)電充電的電動(dòng)汽車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于能源短缺，燃料汽車污染環(huán)境，因此，各國大力發(fā)展電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車是零排放的清潔能源交通工具。電動(dòng)汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。而電動(dòng)汽車的動(dòng)力來自于電，不管是太陽能汽車還是普通的充電汽車，都需要容量非常大的電池，而電動(dòng)汽車在行駛過程中，其傳動(dòng)軸以及轉(zhuǎn)軸都保持著高速轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)汽車不需要快速行駛或者需要減速時(shí)， 就需要減小傳動(dòng)軸以及轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，因此傳動(dòng)軸上經(jīng)常造成空轉(zhuǎn)或者無做功狀態(tài)，這樣就造成了一定的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車所存在的缺陷和問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用效果好的自動(dòng)化電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明的電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)包括電池、傳動(dòng)軸以及轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)軸相配合，傳動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，在傳動(dòng)軸上設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)以傳動(dòng)軸為轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)的電源輸出與一充電器相連接，充電器與電池相連接。本發(fā)明的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)采用汽車的傳動(dòng)軸作為發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用傳動(dòng)軸的空轉(zhuǎn)來進(jìn)行發(fā)電做功，然后對電池進(jìn)行充電，以增加汽車的行駛距離，充分利用了電能，同時(shí)減少了電能的浪費(fèi)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明的電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)作進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明的電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本發(fā)明的電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)包括電池1、傳動(dòng)軸2以及轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸2與轉(zhuǎn)軸相配合，傳動(dòng)軸2帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，而轉(zhuǎn)軸則帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳動(dòng)軸2上設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)3，發(fā)電機(jī)3—般為三相發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)3以傳動(dòng)軸2為轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)3的電源輸出與一充電器4相連接，充電器4 一般為寬電充電器，充電器4與電池1相連接。當(dāng)電動(dòng)汽車在行駛過程中，其傳動(dòng)軸2以及轉(zhuǎn)軸都保持著高速轉(zhuǎn)動(dòng)，而在汽車不需要快速行駛或者需要減速時(shí)，如長下坡的時(shí)候，就需要減小傳動(dòng)軸2以及轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候傳動(dòng)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)際上是不做功的，傳動(dòng)軸2的高速轉(zhuǎn)動(dòng)反而是消耗能量，需要?jiǎng)x車制動(dòng)，以減小傳動(dòng)軸 2的轉(zhuǎn)速。而本發(fā)明則充分利用傳動(dòng)軸2的空轉(zhuǎn)或者不做功狀態(tài)，以傳動(dòng)軸2作為發(fā)電機(jī)3的轉(zhuǎn)子，進(jìn)行對發(fā)電機(jī)3的充電，然后利用充電器4對電池1進(jìn)行充電，而電池1內(nèi)的電又重新返回汽車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行供電，以增加汽車的行駛距離，從而充分利用了電能，同時(shí)減少了電能的浪費(fèi)。 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例已對本發(fā)明進(jìn)行了說明性而非限制性的描述，但應(yīng)理解，在不脫離由權(quán)利要求所限定的相關(guān)保護(hù)范圍的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以做出變更和/ 或修改。
權(quán)利要求1.電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)，包括電池、傳動(dòng)軸以及轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)軸相配合，傳動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，其特征在于，在所述傳動(dòng)軸上設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)以傳動(dòng)軸為轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)的電源輸出與一充電器相連接，所述的充電器與電池相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可以自動(dòng)發(fā)電充電的電動(dòng)汽車系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該電動(dòng)汽車自發(fā)電充電系統(tǒng)包括電池、傳動(dòng)軸以及轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)軸相配合，傳動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)，在傳動(dòng)軸上設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)以傳動(dòng)軸為轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)的電源輸出與一充電器相連接，充電器與電池相連接，采用汽車的傳動(dòng)軸作為發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用傳動(dòng)軸的空轉(zhuǎn)來進(jìn)行發(fā)電做功，然后對電池進(jìn)行充電，以增加汽車的行駛距離，充分利用了電能，同時(shí)減少了電能的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)H02J7/14GK202004515SQ201120075498
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者林華山 申請人:林華山