專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)能增效動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能增效動(dòng)力裝置，具體說(shuō)是用于抽油機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。
背景技術(shù)：
在油田開(kāi)采中，由于油井進(jìn)入后期開(kāi)采階段井況發(fā)生變化，油井采液量普通下降， 特別是低滲透、高含臘、含沙等油井逐漸增多，則原有抽油機(jī)井的沖次范圍和運(yùn)行參數(shù)已不能適應(yīng)工況需要，所以需要改變抽油機(jī)原來(lái)的運(yùn)行參數(shù)，達(dá)到降低沖次，減少耗電量，減少配套設(shè)備費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效。目前適應(yīng)抽油機(jī)低沖次需求的措施主要有以下幾種方法1、直接減小電機(jī)軸上小膠帶輪的直徑。目前常規(guī)抽油機(jī)最低沖次為4次/分，但是減小膠帶輪直徑會(huì)嚴(yán)重惡化膠帶傳動(dòng)狀態(tài)，從而故障頻發(fā)。2、直接生產(chǎn)低沖次抽油機(jī)，但造價(jià)高，而且只能用于新油井。3、采用變頻控制柜驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這樣會(huì)使電機(jī)和變頻器工作在過(guò)低頻率下的這一不合理狀態(tài)，設(shè)備的使用壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少耗電量，降低井場(chǎng)事故率，提高油井產(chǎn)量的節(jié)能增效動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，包括機(jī)座，在機(jī)座上裝有移動(dòng)工作臺(tái)，在移動(dòng)工作臺(tái)上面裝有減速箱和變頻電機(jī)，減速箱與變頻電機(jī)固定連接，減速箱的輸出軸與節(jié)能離合器的內(nèi)環(huán)通過(guò)鍵槽固定連接，節(jié)能離合器的外徑通過(guò)鍵槽裝有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪通過(guò)皮帶與抽油機(jī)的傳動(dòng)裝置連接；在移動(dòng)工作臺(tái)與機(jī)座之間安裝位移調(diào)節(jié)器；變頻電機(jī)與變頻控制柜電連通。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中移動(dòng)工作臺(tái)包括固定在機(jī)座上的兩根平行導(dǎo)軌和與導(dǎo)軌滑動(dòng)配裝的導(dǎo)軌槽，兩根導(dǎo)軌槽分別與梯形本體兩側(cè)下端固定連為一體，減速箱和變頻電機(jī)通過(guò)支架固定在梯形本體上表面；位移調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)絲桿；調(diào)節(jié)絲桿一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與安裝在梯形本體下表面中心固定連接的軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端沿導(dǎo)軌方向與安裝在機(jī)座上的支撐架中的螺孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并向外伸出與調(diào)節(jié)手輪固定連接，在調(diào)節(jié)絲桿上套裝兩個(gè)鎖緊螺母，且兩個(gè)鎖緊螺母分別位于支撐架的兩邊。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中調(diào)節(jié)絲桿外套裝有可伸縮的保護(hù)套。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中在梯形本體兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)，沿導(dǎo)軌方向分別安裝位移調(diào)節(jié)器，位移調(diào)節(jié)器包括分別為正、反扣螺紋的上、下絲桿和與其配裝的上、下螺母，上、下螺母分別與空心的轉(zhuǎn)管兩端同軸固定連接；上絲桿的外端設(shè)有連為一體的上堵頭，上堵頭的外徑與轉(zhuǎn)管外徑滑動(dòng)配裝的上套筒一端固定連接；下絲桿的外端設(shè)有連為一體的下堵頭，下堵頭的外徑與轉(zhuǎn)管外徑滑動(dòng)配裝的防滑套筒活動(dòng)連接；上堵頭通過(guò)固定連接的上連接耳與梯形本體兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)中間的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下堵頭通過(guò)固定連接的下連接耳與固定在機(jī)座上的連接座活動(dòng)連接；在轉(zhuǎn)管中間上設(shè)有固定連接的把手。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中在防滑套筒的內(nèi)徑上設(shè)有若干對(duì)軸向滑槽， 在下螺母外徑上設(shè)有一對(duì)互成180°的銷(xiāo)子和在下堵頭外徑上設(shè)有一對(duì)互成180°的鎖緊銷(xiāo)子均與滑槽配裝。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中移動(dòng)工作臺(tái)包括上端為平面的三角形本體， 三角形本體兩側(cè)中心的下端與固定在機(jī)座上的大連接座活動(dòng)連接，在三角形本體兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)上通過(guò)連接軸與位移調(diào)節(jié)器一端的上連接耳活動(dòng)連接，位移調(diào)節(jié)器另一端的下連接耳與固定在機(jī)座上的連接座活動(dòng)連接。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中在三角形本體的一外側(cè)安裝位移調(diào)節(jié)器，其另一外側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置安裝鎖緊桿；鎖緊桿包括上連接板、兩根圓桿、一對(duì)鎖緊塊和一對(duì)夾板；上連接板一端通過(guò)連接軸與三角形本體活動(dòng)連接，其另一端分別與平行安置、距有一定間距的兩根圓桿一端固定連為一體，鎖緊塊一邊設(shè)有與兩根圓桿配裝的凹槽，一對(duì)鎖緊塊分別橫向?qū)?yīng)地垮裝在兩根圓桿上，并通過(guò)鎖緊螺栓相互連接固定，鎖緊塊另一邊與夾板一端固定連為一體，一對(duì)夾板的另一端構(gòu)成小連接板與固定在機(jī)座上的另一個(gè)連接座活動(dòng)連接。 本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中移動(dòng)工作臺(tái)包括水平安放的平板本體和4根支撐桿，豎直安置的支撐桿的上端分別與平板本體四角活動(dòng)連接，其下端分別與固定在機(jī)座上的連接體活動(dòng)連接；在平板本體兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)上通過(guò)連接軸與位移調(diào)節(jié)器一端的上連接耳活動(dòng)連接，位移調(diào)節(jié)器另一端的下連接耳與固定在機(jī)座上的連接座活動(dòng)連接。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中節(jié)能離合器為超越離合器或辣輪式節(jié)能離合調(diào)節(jié)器。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其中變頻電機(jī)豎直安放，其輸出軸和另一個(gè)變速箱輸出軸相互垂直。本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置采用小功率電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)比相匹配的減速機(jī)傳動(dòng)， 降低轉(zhuǎn)速，達(dá)到大動(dòng)率電機(jī)的輸出扭矩；設(shè)計(jì)多種可隨意調(diào)整的移動(dòng)工作臺(tái)，其目的是根據(jù)油井的現(xiàn)狀，隨時(shí)調(diào)整傳動(dòng)皮帶的松緊狀態(tài)，且操作調(diào)整省時(shí)省力，可在不停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行，非常方便可靠；同時(shí)調(diào)整合適的電源頻率，從而調(diào)整抽油機(jī)的沖次，使抽油機(jī)最低沖次可達(dá)到0. 5次/分；離合調(diào)節(jié)器的應(yīng)用，使電機(jī)在作功和不作功交替運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下運(yùn)行，從而減少電機(jī)的負(fù)荷，原用功率45千瓦的電機(jī)可改用15千瓦，單井電耗降低30% 60%，實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效目的。

圖1為本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視示意圖；圖3為本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的右視示意圖；圖5為圖3中的位移調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)剖面示意圖；圖6為本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(臺(tái)上部分省略，見(jiàn)圖1)；[0024]圖7為圖6中的A-A剖面示意圖；圖8為本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第四實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(臺(tái)上部分省略，見(jiàn)圖1)；圖9為本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第五實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、2所示的本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第一實(shí)施例，包括在機(jī)座1上裝有梯形本體8的移動(dòng)工作臺(tái)，因?yàn)樘菪伪倔w8設(shè)計(jì)為平板型臺(tái)面和兩側(cè)梯形的支撐板連為一體，下部為凈空的橋型結(jié)構(gòu)，減速箱2和變頻電機(jī)3通過(guò)支架固定在梯形本體8平板臺(tái)面上；減速箱2與變頻電機(jī)3之間為固定連接，一般兩者之間配裝成一體，但變頻電機(jī)3的輸出軸與減速箱2為傳動(dòng)連接，減速箱2的輸出軸與超越離合器4或辣輪式節(jié)能離合調(diào)節(jié)器的內(nèi)環(huán)通過(guò)鍵槽固定連接，超越離合器4的外徑通過(guò)鍵槽裝有傳動(dòng)輪5，傳動(dòng)輪5通過(guò)皮帶與抽油機(jī)的傳動(dòng)裝置連接。移動(dòng)工作臺(tái)還包括固定在機(jī)座1上的兩根平行導(dǎo)軌6和與其滑動(dòng)配裝的導(dǎo)軌槽7，兩根導(dǎo)軌槽7分別與梯形本體8兩側(cè)下端固定連為一體，單絲桿位移調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)絲桿9 一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與安裝在梯形本體8下表面中心固定連接的軸承座10 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端沿導(dǎo)軌6方向與安裝在機(jī)座1上的支撐架11上的螺孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并向外伸出與調(diào)節(jié)手輪12固定連接，在調(diào)節(jié)絲桿9上套裝兩個(gè)鎖緊螺母13，且兩個(gè)鎖緊螺母13 分別位于支撐架11的兩邊，這樣在調(diào)整工作臺(tái)位移后可將其固定鎖緊，確保抽油機(jī)的平穩(wěn)可靠地運(yùn)行。變頻電機(jī)3由變頻控制柜控制，機(jī)座1和變頻控制柜安裝在抽油機(jī)的機(jī)架上。 其中在調(diào)節(jié)絲桿9外還套裝有可伸縮的保護(hù)套14。使用時(shí)，松開(kāi)鎖緊螺母13，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪12使工作臺(tái)移動(dòng)，調(diào)節(jié)傳動(dòng)皮帶的松緊， 最后用兩個(gè)鎖緊螺母13鎖住調(diào)節(jié)絲桿9。參見(jiàn)圖3、4所示的本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第二實(shí)施例，即在梯形本體8兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)，沿導(dǎo)軌6方向分別安裝雙絲桿位移調(diào)節(jié)器，如圖5所示，該位移調(diào)節(jié)器包括分別為正、反扣螺紋的上、下絲桿15、16和與其配裝的上、下螺母17、18，上、下螺母17、18 分別與空心的轉(zhuǎn)管19兩端同軸固定連接；上絲桿15的外端設(shè)有連為一體的上堵頭20，上堵頭20的外徑與轉(zhuǎn)管19外徑滑動(dòng)配裝的上套筒21 —端固定連接；下絲桿16的外端設(shè)有連為一體的下堵頭22，下堵頭22的外徑與轉(zhuǎn)管19外徑滑動(dòng)配裝的防滑套筒23活動(dòng)連接； 上堵頭20通過(guò)固定連接的上連接耳M與梯形本體8兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)中間的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下堵頭22通過(guò)固定連接的下連接耳25與固定在機(jī)座1上的連接座27活動(dòng)連接；在轉(zhuǎn)管19中間上設(shè)有固定連接的把手沈，轉(zhuǎn)動(dòng)把手沈可以輕便地調(diào)節(jié)工作臺(tái)位置。其中在防滑套筒23的內(nèi)徑上設(shè)有若干對(duì)軸向滑槽觀，在下螺母18外徑上設(shè)有一對(duì)互成180°的銷(xiāo)子四和在下堵頭22外徑上設(shè)有一對(duì)互成180°的鎖緊銷(xiāo)子30均與滑槽觀配裝。上述雙絲桿位移調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)動(dòng)把手沈進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，由于上、下絲桿15、16分別為正、反扣螺紋，調(diào)節(jié)操作輕松省力。這時(shí)應(yīng)將防滑套筒23向中心推出，使下堵頭22外徑上的鎖緊銷(xiāo)子30脫離滑槽觀，而下螺母18外徑上的銷(xiāo)子四仍卡在滑槽觀中，若兩種銷(xiāo)子均卡在滑槽觀中，轉(zhuǎn)動(dòng)把手沈不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)為鎖緊狀態(tài)。參見(jiàn)圖6、7所示的本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第三實(shí)施例，其中移動(dòng)工作臺(tái)包括上面為平板、兩側(cè)為三角形的支撐板的三角形本體31，三角形本體31兩側(cè)中心的下端與固定在機(jī)座1上的大連接座32活動(dòng)連接，在三角形本體31 —外側(cè)上通過(guò)連接軸與雙絲桿式位移調(diào)節(jié)器一端的上連接耳24活動(dòng)連接，其另一端的下連接耳25與固定在機(jī)座1上的連接座27活動(dòng)連接，圖中未示出。在三角形本體31的另一外側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置安裝鎖緊桿； 鎖緊桿包括上連接板33、兩根圓桿34、一對(duì)鎖緊塊35和一對(duì)夾板36 ；上連接板33 —端通過(guò)連接軸與三角形本體31活動(dòng)連接，其另一端分別與平行安置、距有一定間距的兩根圓桿 34 一端固定連為一體，鎖緊塊35 —邊設(shè)有與兩根圓桿34配裝的凹槽，這一對(duì)鎖緊塊35分別橫向?qū)?yīng)地垮裝在兩根圓桿34上，并通過(guò)鎖緊螺栓37相互連接固定，鎖緊塊35另一邊與夾板36 —端固定連為一體，一對(duì)夾板36的另一端構(gòu)成小連接板與固定在機(jī)座1上的另一個(gè)連接座27’活動(dòng)連接。本實(shí)施例調(diào)節(jié)時(shí)，同樣地應(yīng)使下堵頭22外徑上的鎖緊銷(xiāo)子30脫離滑槽28，而下螺母18外徑上的銷(xiāo)子29仍卡在滑槽28中，同時(shí)還要松開(kāi)另一側(cè)的鎖緊桿上的鎖緊螺栓37 ； 調(diào)節(jié)后兩邊均處在鎖緊狀態(tài)， 更加牢固可靠，確保抽油機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。其中，還可根據(jù)抽油機(jī)傳動(dòng)裝置的具體情況，在三角形本體31兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)上同時(shí)安裝雙絲桿位移調(diào)節(jié)器，甚至在三角形本體31下方中心位置安裝一個(gè)雙絲桿位移調(diào)節(jié)器，顯然這時(shí)移動(dòng)工作臺(tái)不是嚴(yán)格地平行移動(dòng)。參見(jiàn)圖8所示的本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第四實(shí)施例，其中移動(dòng)工作臺(tái)包括水平安放的平板本體38和4根支撐桿39，豎直安置的支撐桿39的上端分別與平板本體38 四角活動(dòng)連接，其下端分別與固定在機(jī)座1上的連接體活動(dòng)連接，構(gòu)成與雙絲桿式位移調(diào)節(jié)器方向一致的活動(dòng)的平行四邊形移動(dòng)工作臺(tái)；在平板本體38兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)上通過(guò)連接軸與雙絲桿位移調(diào)節(jié)器一端的上連接耳24活動(dòng)連接，其另一端的下連接耳25與固定在機(jī)座1上的連接座27活動(dòng)連接。參見(jiàn)圖9所示的本實(shí)用新型節(jié)能增效動(dòng)力裝置第五實(shí)施例，即變頻電機(jī)3豎直安放，其輸出軸和另一個(gè)變速箱2’輸出軸相互垂直，即變速箱2’的輸入軸與輸出軸相互垂直，顯然安裝支架也不同。本實(shí)用新型中節(jié)能離合器4為市場(chǎng)出售的超越離合器，辣輪式節(jié)能離合調(diào)節(jié)器的專(zhuān)利號(hào)為ZL201020167271. 3。安裝這種裝置是因?yàn)楫?dāng)抽油機(jī)的抽油桿上升時(shí)，由于抽油機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的平衡塊在轉(zhuǎn)動(dòng)方向有一自重下落力的作用，抽油桿隨平衡塊一起下落，電機(jī)不做功。因此，抽油桿的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電機(jī)在不做功和做功交替地運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而達(dá)到減少電機(jī)負(fù)荷。電源變頻技術(shù)采用日本富士 FRENIC變頻器為核心的抽油機(jī)專(zhuān)用電氣控制系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是包括機(jī)座(1)，在所述機(jī)座(1)上裝有移動(dòng)工作臺(tái)，在所述移動(dòng)工作臺(tái)上裝有減速箱(2)和變頻電機(jī)(3)，所述減速箱(2)與變頻電機(jī)(3) 固定連接，所述減速箱(2)的輸出軸與節(jié)能離合器(4)的內(nèi)環(huán)通過(guò)鍵槽固定連接，所述節(jié)能離合器(4)的外徑通過(guò)鍵槽裝有傳動(dòng)輪(5)，所述傳動(dòng)輪(5)通過(guò)皮帶與抽油機(jī)的傳動(dòng)裝置連接；在所述移動(dòng)工作臺(tái)與所述機(jī)座(1)之間安裝位移調(diào)節(jié)器；所述變頻電機(jī)(3)與變頻控制柜電連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是所述移動(dòng)工作臺(tái)包括固定在所述機(jī)座(1)上的兩根平行導(dǎo)軌(6)和與所述導(dǎo)軌(6)滑動(dòng)配裝的導(dǎo)軌槽(7)，兩根所述導(dǎo)軌槽(7)分別與梯形本體(8)兩側(cè)下端固定連為一體，所述減速箱(2)和變頻電機(jī)(3)通過(guò)支架固定在所述梯形本體(8)上表面；所述位移調(diào)節(jié)器包括調(diào)節(jié)絲桿(9)；所述調(diào)節(jié)絲桿 (9) 一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與安裝在所述梯形本體(8)下表面中心固定連接的軸承座(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其另一端沿所述導(dǎo)軌(6)方向與安裝在所述機(jī)座(1)上的支撐架(11)中的螺孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并向外伸出與調(diào)節(jié)手輪(12)固定連接，在所述調(diào)節(jié)絲桿(9)上套裝兩個(gè)鎖緊螺母 (13)，且兩個(gè)所述鎖緊螺母(13)分別位于所述支撐架(11)的兩邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是所述調(diào)節(jié)絲桿(9)外套裝有可伸縮的保護(hù)套(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是在所述梯形本體(8)兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)，沿所述導(dǎo)軌(6)方向分別安裝所述位移調(diào)節(jié)器，所述位移調(diào)節(jié)器包括分別為正、反扣螺紋的上、下絲桿(15、16)和與其配裝的上、下螺母(17、18)，所述上、下螺母(17、18)分別與空心的轉(zhuǎn)管(19)兩端同軸固定連接；所述上絲桿(15)的外端設(shè)有連為一體的上堵頭 (20)，所述上堵頭(20)的外徑與所述轉(zhuǎn)管(19)外徑滑動(dòng)配裝的上套筒(21) —端固定連接；所述下絲桿(16)的外端設(shè)有連為一體的下堵頭(22)，所述下堵頭(22)的外徑與所述轉(zhuǎn)管(19)外徑滑動(dòng)配裝的防滑套筒(23)活動(dòng)連接；所述上堵頭(20)通過(guò)固定連接的上連接耳(24)與所述梯形本體(8)兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)中間的連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述下堵頭(22) 通過(guò)固定連接的下連接耳(25)與固定在所述機(jī)座(1)上的小連接座(27)活動(dòng)連接；在所述轉(zhuǎn)管(19)中間上設(shè)有固定連接的把手(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是在所述防滑套筒(23)的內(nèi)徑上設(shè)有若干對(duì)軸向滑槽(28)，在所述下螺母(18)外徑上設(shè)有一對(duì)互成180°的銷(xiāo)子(29)和在所述下堵頭(22)外徑上設(shè)有一對(duì)互成180°的鎖緊銷(xiāo)子(30)均與所述滑槽(28)配裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是所述移動(dòng)工作臺(tái)包括上端為平面的三角形本體(31)，所述三角形本體(31)兩側(cè)中心的下端與固定在所述機(jī)座(1)上的大連接座(32)活動(dòng)連接，在所述三角形本體(31)兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)上通過(guò)連接軸與位移調(diào)節(jié)器一端的所述上連接耳(24)活動(dòng)連接，所述位移調(diào)節(jié)器另一端的所述下連接耳(25)與固定在所述機(jī)座(1)上的所述連接座(27)活動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是在所述三角形本體(31)的一外側(cè)安裝所述位移調(diào)節(jié)器，其另一外側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置安裝鎖緊桿；所述鎖緊桿包括上連接板(33)、兩根圓桿(34)、一對(duì)鎖緊塊(35)和一對(duì)夾板(36)；所述上連接板(33) —端通過(guò)連接軸與所述三角形本體(31)活動(dòng)連接，其另一端分別與平行安置、距有一定間距的兩根圓桿(34) —端固定連為一體，所述鎖緊塊(35) —邊設(shè)有與兩根所述圓桿(34)配裝的凹槽，一對(duì)所述鎖緊塊(3 分別橫向?qū)?yīng)地垮裝在兩根所述圓桿(34)上，并通過(guò)鎖緊螺栓(37) 相互連接固定，所述鎖緊塊(3 另一邊與所述夾板(36) —端固定連為一體，一對(duì)所述夾板 (36)另一端構(gòu)成下連接板與固定在所述機(jī)座(1)上的另一個(gè)所述連接座07’)活動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是所述移動(dòng)工作臺(tái)包括水平安放的平板本體(38)和4根支撐桿(39)，豎直安置的所述支撐桿(39)的上端分別與所述平板本體(38)四角活動(dòng)連接，其下端分別與固定在所述機(jī)座(1)上的連接體活動(dòng)連接；在所述平板本體(38)兩內(nèi)側(cè)或兩外側(cè)上通過(guò)連接軸與位移調(diào)節(jié)器一端的所述上連接耳04)活動(dòng)連接，所述位移調(diào)節(jié)器另一端的所述下連接耳0 與固定在所述機(jī)座(1)上的所述連接座 (27)活動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是所述節(jié)能離合器(4)為超越離合器或辣輪式節(jié)能離合調(diào)節(jié)器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的節(jié)能增效動(dòng)力裝置，其特征是所述變頻電機(jī)C3)豎直安放， 其輸出軸和另一個(gè)所述變速箱(2’ )輸出軸相互垂直。
專(zhuān)利摘要一種節(jié)能增效動(dòng)力裝置包括在機(jī)座上裝有移動(dòng)工作臺(tái)，在移動(dòng)工作臺(tái)上面裝有減速箱和變頻電機(jī)，減速箱與變頻電機(jī)之間固定連接，減速箱的輸出軸與節(jié)能離合器的內(nèi)環(huán)固定連接，節(jié)能離合器的外徑裝有傳動(dòng)輪，傳動(dòng)輪通過(guò)皮帶與抽油機(jī)的傳動(dòng)裝置連接；在移動(dòng)工作臺(tái)與機(jī)座之間安裝位移調(diào)節(jié)器；變頻電機(jī)與變頻控制柜電連通。本實(shí)用新型采用小功率電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)傳動(dòng)，降低轉(zhuǎn)速，達(dá)到大動(dòng)率電機(jī)的輸出扭矩；多種可隨意調(diào)整的移動(dòng)工作臺(tái)，能隨時(shí)調(diào)整傳動(dòng)皮帶的松緊狀態(tài)，方便可靠；同時(shí)調(diào)整合適的電源頻率，從而調(diào)整抽油機(jī)的沖次，使抽油機(jī)最低沖次可達(dá)到0.5次/分；離合調(diào)節(jié)器的應(yīng)用，從而減少電機(jī)的負(fù)荷，單井電耗降低30％～60％，實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效目的。
文檔編號(hào)H02K7/10GK202076882SQ20112007626
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月22日
發(fā)明者湯洪, 馬士杰, 馬學(xué)慶 申請(qǐng)人:馬士杰