專利名稱：低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種小型數(shù)碼發(fā)電機，具體涉及一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的普通小型汽油數(shù)碼發(fā)電機通常采用機械式手拉盤反沖啟動裝置，操作者需要具備一定的力量，速度和技巧。比如說需要輕輕的拉起啟動手柄直到感到阻力為止，然后用力迅速拉起。不利于年小體弱者操作。另外現(xiàn)有的數(shù)碼發(fā)電機啟動時還需要一只手或腳固定住數(shù)碼發(fā)電機，以免手拉啟動過程中因外力牽引作用而使數(shù)碼發(fā)電機產(chǎn)生位移。目前市場上僅有在大型非便攜式數(shù)碼發(fā)電機中采用電啟動裝置，但結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，整機體積較大，導(dǎo)致整機重量、成本大幅增加。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種體積小，能耗低，能適用于為野外宿營，應(yīng)急救災(zāi)、 車載供電系統(tǒng)提供長久的電力支持的節(jié)能數(shù)字點火啟動的數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機。為了達到上述目的，本實用新型有如下技術(shù)方案本實用新型的一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機，包括發(fā)電機總成、左殼體、右殼體、后殼體、儲油罐、電路控制板、控制面板、前殼蓋，所述后殼體固定于發(fā)電機總成的后方， 儲油罐位于發(fā)電機總成前方，固定于左殼體、右殼體的底部，發(fā)電機總成安裝于左殼體與右殼體之間，左殼體、右殼體通過螺絲連成一個整體外殼，電路控制板與發(fā)電機總成連接，控制面板豎立在儲油罐與發(fā)電機總成之間，且固定于左殼體、右殼體的底部，前殼蓋固定在控制面板上。其中，所述左殼體、右殼體的底部四角設(shè)有支撐墊，支撐墊通過螺栓固定于左殼體、右殼體的底部，左殼體、右殼體的內(nèi)側(cè)底部有二個伸向發(fā)電機支撐板座的支撐座定位孔，其中左殼體表面設(shè)有左殼體側(cè)門，左殼體側(cè)門的旁邊有個安裝孔，該安裝孔用于安裝與手拉盤相連的手拉柄，手位柄下方是油檔開關(guān)。其中，所述儲油罐與左殼體、右殼體底部件的接觸部設(shè)有儲油罐襯座，所述儲油罐口開口朝上，儲油罐濾網(wǎng)杯伸進儲油罐開口但不落入儲油罐罐中，儲油罐濾網(wǎng)杯內(nèi)設(shè)有指示器，用于指示儲油罐的加油量。其中，所述發(fā)電機總成還包括動力頭，消聲器，空氣導(dǎo)流罩，雙頭螺桿、永磁電機定子、永磁電機轉(zhuǎn)子、調(diào)速螺母、軸、風(fēng)扇葉環(huán)套、手拉盤棘輪支架、手拉盤棘輪、棘輪支架、手拉盤，其中，動力頭在發(fā)電機總成上方，發(fā)電機總成朝向后殼體的一面連著消聲器，朝向電路控制板的一面有空氣導(dǎo)流罩，雙頭螺桿一頭固定在動力頭下方的殼體上，另一頭穿過空氣導(dǎo)流罩后由螺母固定，永磁電機定子通過螺栓固定在空氣導(dǎo)流罩外面，永磁電機定子外面扣著帶有線圈的永磁電機轉(zhuǎn)子，調(diào)速螺母把永磁電機轉(zhuǎn)子、永磁電機定子、空氣導(dǎo)流罩壓在軸上，空氣導(dǎo)流罩與永磁電機定子不動，永磁電機轉(zhuǎn)子隨軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇葉環(huán)套固定于永磁電機轉(zhuǎn)子外面，與永磁電機轉(zhuǎn)子同軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇葉環(huán)套外面中心位置固定手拉盤棘輪支架， 手拉盤棘輪通過六角螺栓固定于棘輪支架的中心，手拉盤通過套有墊片的六角螺栓扣在風(fēng)扇葉環(huán)套的外沿。由于采取了以上技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型使用方便，體積小，能耗低，能適用于為野外宿營，應(yīng)急救災(zāi)、車載供電系統(tǒng)提供長久的電力支持。

圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)的組裝圖；圖2為本實用新型發(fā)電機總成的組裝圖。圖中1、M6X10螺栓；2、左殼體側(cè)門；3、M6X10內(nèi)六角螺絲；4、手拉柄；5、油檔開關(guān)；6、支撐墊螺絲；7、支撐墊；8、左殼體；9、M5X25螺絲；10、Φ 5墊片；11、控制面板；12、前殼蓋；13、儲油罐；14、控制板保護蓋；15、儲油罐濾網(wǎng)杯；16、加油指示器；17、儲油罐襯座； 儲油罐密封蓋；19、Η型Μ5Χ25螺栓；20、Φ 5墊片；21、右殼體；22、Η型Μ6Χ20螺栓；23、后殼體；24、發(fā)電機總成；25、空氣導(dǎo)流罩；26、殼體螺紋插件；27、手拉盤；28、動力支撐座；29、 電路控制板；30、支撐座定位孔；31、Μ5Χ12六角螺栓；32、Φ 5墊片；33、Μ6Χ12六角螺栓；34、 手拉盤棘輪；35、Μ5Χ12六角螺栓；36、手拉盤棘輪支架；37、風(fēng)扇葉環(huán)套；38、調(diào)速螺母；39、 永磁電機轉(zhuǎn)子；40、永磁電機定子；41、Μ6Χ25螺栓；42、螺母；43、空氣導(dǎo)流罩；44、雙頭螺桿；45、動力頭；46、消音器；Ρ3、Ρ4、軸。
具體實施方式
以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。參見圖1 2，本實用新型的一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機，由發(fā)電機總成24、 左殼體8、右殼體21、后殼體23、儲油罐13、電路控制板四、控制面板11、前殼蓋12組成，后殼體23固定于發(fā)電機總成M的后方，儲油罐13位于發(fā)電機總成M前方，固定于左殼體8、 右殼體21的底部，發(fā)電機總成M安裝于左殼體8與右殼體21之間，左殼體8、右殼體21通過螺絲連成一個整體外殼，電路控制板四與發(fā)電機總成M連接，控制面板11豎立在儲油罐13與發(fā)電機總成M之間，且固定于左殼體8、右殼體21的底部，前殼蓋12固定在控制面板11上。本實用新型的動力頭M可以是汽油機也可以是柴油機動力，其轉(zhuǎn)動軸與永磁電機定子40相連，當(dāng)動力頭45轉(zhuǎn)動時，帶動永磁電機轉(zhuǎn)子39 —同轉(zhuǎn)動，永磁電機轉(zhuǎn)子39切割位于永磁電機定子40磁鐵產(chǎn)生的磁場產(chǎn)生電力。本實用新型的左殼體8、右殼體21的底部四角設(shè)有支撐墊7，支撐墊7通過支撐墊螺絲6固定于左殼體8、右殼體21的底部，左殼體8、右殼體21的內(nèi)側(cè)底部有二個伸向發(fā)電機支撐板座的支撐座定位孔30，其中左殼體8表面設(shè)有左殼體側(cè)門3，用螺栓固定，左殼體側(cè)門3的旁邊有個安裝孔，此位置用來安裝與手拉盤27相連的手拉柄4，手位柄4下方是油檔開關(guān)5，左殼體8、右殼體21的由螺栓固定一起，螺栓與殼體之間都壓有墊片。本實用新型的后殼體23固定于發(fā)電機總成M的后方，儲油罐13位于發(fā)電機總成 M前方，固定于左殼體8、右殼體21的底部，接觸部設(shè)有儲油罐襯座17，儲油罐13 口開口朝上，儲油罐濾網(wǎng)杯15伸進開口但不落入罐中，儲油罐濾網(wǎng)杯15內(nèi)設(shè)有指示器，在罐內(nèi)加滿油時，指示器浮向開口處，得知油是否已加滿。儲油罐13與發(fā)電機總成M之間豎立著電路控制面板四，電路控制面板四固定于左殼體8、右殼體21的底部。本實用新型的發(fā)電機總成M如圖2所示動力頭45在發(fā)電機總成M上方，發(fā)電機總成M朝向后殼體23的一面連著消聲器46，朝向電路控制板的一面有空氣導(dǎo)流罩43，雙頭螺桿44 一頭固定在動力頭45下方的殼體上，另一頭穿過空氣導(dǎo)流罩43后由螺母固定， 永磁電機定子40通過螺栓41固定在空氣導(dǎo)流罩43外面，永磁電機定子40外面扣著永磁電機轉(zhuǎn)子39，調(diào)速螺母38把永磁電機轉(zhuǎn)子39、永磁電機定子40、空氣導(dǎo)流罩43壓在軸P4 上，空氣導(dǎo)流罩43與永磁電機定子40不動，永磁電機轉(zhuǎn)子39隨軸P4轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇葉環(huán)套37 固定于永磁電機轉(zhuǎn)子39外面，與永磁電機轉(zhuǎn)子39同軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇葉環(huán)套37外面中心位置固定手拉盤棘輪支架36通過六角螺栓固定在風(fēng)扇葉環(huán)套37上，手拉盤棘輪34通過六角螺栓固定于手拉盤棘輪支架的中心，手拉盤27通過套有墊片32的六角螺栓31扣在風(fēng)扇葉環(huán)套37的外沿。本實用新型制成一種小型數(shù)碼發(fā)電機，使用方便，適用于為野外宿營，應(yīng)急救災(zāi)、 車載供電系統(tǒng)等提供長久的電力支持。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。 凡是屬于本實用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
權(quán)利要求1.一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機，其特征在于包括發(fā)電機總成、左殼體、右殼體、 后殼體、儲油罐、電路控制板、控制面板、前殼蓋，所述后殼體固定于發(fā)電機總成的后方，儲油罐位于發(fā)電機總成前方，固定于左殼體、右殼體的底部，發(fā)電機總成安裝于左殼體與右殼體之間，左殼體、右殼體通過螺絲連成一個整體外殼，電路控制板與發(fā)電機總成連接，控制面板豎立在儲油罐與發(fā)電機總成之間，且固定于左殼體、右殼體的底部，前殼蓋固定在控制面板上。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機，其特征在于所述左殼體、 右殼體的底部四角設(shè)有支撐墊，支撐墊通過螺栓固定于左殼體、右殼體的底部，左殼體、右殼體的內(nèi)側(cè)底部有二個伸向發(fā)電機支撐板座的支撐座定位孔，其中左殼體表面設(shè)有左殼體側(cè)門，左殼體側(cè)門的旁邊有個安裝孔，該安裝孔用于安裝與手拉盤相連的手拉柄，手位柄下方是油檔開關(guān)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機，其特征在于所述儲油罐與左殼體、右殼體底部件的接觸部設(shè)有儲油罐襯座，所述儲油罐口開口朝上，儲油罐濾網(wǎng)杯伸進儲油罐開口但不落入儲油罐罐中，儲油罐濾網(wǎng)杯內(nèi)設(shè)有指示器，用于指示儲油罐的加油量。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機，其特征在于所述發(fā)電機總成還包括動力頭，消聲器，空氣導(dǎo)流罩，雙頭螺桿、永磁電機定子、永磁電機轉(zhuǎn)子、調(diào)速螺母、軸、風(fēng)扇葉環(huán)套、手拉盤棘輪支架、手拉盤棘輪、棘輪支架、手拉盤，其中，動力頭在發(fā)電機總成上方，發(fā)電機總成朝向后殼體的一面連著消聲器，朝向電路控制板的一面有空氣導(dǎo)流罩，雙頭螺桿一頭固定在動力頭下方的殼體上，另一頭穿過空氣導(dǎo)流罩后由螺母固定，永磁電機定子通過螺栓固定在空氣導(dǎo)流罩外面，永磁電機定子外面扣著帶有線圈的永磁電機轉(zhuǎn)子，調(diào)速螺母把永磁電機轉(zhuǎn)子、永磁電機定子、空氣導(dǎo)流罩壓在軸(P4)上，空氣導(dǎo)流罩與永磁電機定子不動，永磁電機轉(zhuǎn)子隨軸(P4)轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇葉環(huán)套固定于永磁電機轉(zhuǎn)子外面， 與永磁電機轉(zhuǎn)子同軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇葉環(huán)套外面中心位置固定手拉盤棘輪支架，手拉盤棘輪通過六角螺栓固定于棘輪支架的中心，手拉盤通過套有墊片(3 的六角螺栓(31)扣在風(fēng)扇葉環(huán)套的外沿。
專利摘要本實用新型涉及一種小型數(shù)碼發(fā)電機。本實用新型公開了一種低能耗數(shù)碼變頻調(diào)速發(fā)電機，包括發(fā)電機總成、左殼體、右殼體、后殼體、儲油罐、電路控制板、控制面板、前殼蓋，所述后殼體固定于發(fā)電機總成的后方，儲油罐位于發(fā)電機總成前方，固定于左殼體、右殼體的底部，發(fā)電機總成安裝于左殼體與右殼體之間，左殼體、右殼體通過螺絲連成一個整體外殼，電路控制板與發(fā)電機總成連接，控制面板豎立在儲油罐與發(fā)電機總成之間，且固定于左殼體、右殼體的底部，前殼蓋固定在控制面板上。本實用新型體積小，能耗低，能適用于為野外宿營，應(yīng)急救災(zāi)、車載供電系統(tǒng)提供長久的電力支持。
文檔編號H02K5/24GK202094727SQ20112011521
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月19日
發(fā)明者何肖磊, 占形形, 葛興偉, 邱宣九, 鄭慶有 申請人:寧波斯巴克發(fā)動機有限公司