專利名稱：架空線傾角測量頭和架空線傾角測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測量架空線傾角的裝置。
背景技術(shù)：
電力輸電線和通信線纜等架空線是以桿塔為支持物懸掛起來的，懸掛后呈弧形的曲線。在架空線的架設(shè)施工和使用過程中，架空線的松緊至關(guān)重要，它關(guān)系到線路運(yùn)行的安全，因此必須將架空線的松緊控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍之內(nèi)。通常，架空線的松緊程度以其弧垂的大小進(jìn)行衡量，目前獲得架空線弧垂數(shù)據(jù)的方法有多種，其中一種是通過測量架空線的實(shí)際傾角，并利用所測傾角通過公式計(jì)算來得到架空線的弧垂。
中國專利ZL201020300979. 1公開了一種架空線傾角測量裝置，圖1_圖4所示，該裝置包括隨動(dòng)臂1 (圖1的隨動(dòng)臂是擺臂形式，圖3的隨動(dòng)臂是彈性伸縮臂形式)，隨動(dòng)臂1 的一端鉸接有隨動(dòng)測量頭，隨動(dòng)測量頭包括架體2，架體2上安裝有角度傳感器和隨動(dòng)輪3， 隨動(dòng)輪3沿著架空線10的長度方向間隔布設(shè)。在測量工作中，隨動(dòng)輪3的表面始終緊貼架空線10，并可以跟隨架空線一起上下同步擺動(dòng)，隨動(dòng)輪3所處位置的高低決定了架體2的傾斜程度，架體2借助隨動(dòng)輪3復(fù)制了架空線10的傾斜姿態(tài)，架體上的角度傳感器感應(yīng)到這種傾斜，測得的角度數(shù)據(jù)即可以作為架空線10的傾角。圖1中的11是線纜滑子。上述裝置中，隨動(dòng)輪3的輪體表面是直圓柱面，它與架空線10的接觸見圖4，而如電力輸電線類的架空線則是由多層、多股細(xì)導(dǎo)線捻制而成的線纜，這種線纜的表面有峰點(diǎn)和谷點(diǎn)，當(dāng)所述裝置測量這類架空線的傾角時(shí)，其上隨動(dòng)輪接觸的可能是架空線的峰點(diǎn)也可能是峰點(diǎn)與谷點(diǎn)之間的點(diǎn)，如果前后隨動(dòng)輪與架空線的接觸點(diǎn)前后不一致，即一邊是峰點(diǎn)另一邊不是峰點(diǎn)，就會(huì)造成架體不能夠完全反映架空線的傾斜姿態(tài)，使角度傳感器所測角度與架空線的實(shí)際傾角存在較大誤差，再通過垂度公式計(jì)算又會(huì)進(jìn)一步放大這種誤差， 最終導(dǎo)致得到的架空線垂度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。另外，在實(shí)際應(yīng)用中，在將上述裝置安裝到架空線上時(shí)，容易出現(xiàn)隨動(dòng)測量頭不能正對架空線置放的情況，使架體與架空線呈空間相交狀態(tài)， 這樣隨動(dòng)輪可能發(fā)生傾斜，隨動(dòng)輪接觸的不是架空線的正上部位或正下部位，而是偏向側(cè)邊一點(diǎn)，這樣會(huì)進(jìn)一步加大架體姿態(tài)與架空線傾斜姿態(tài)的差異，使角度傳感器的測量誤差進(jìn)一步增大。無論圖1還是圖3所示的裝置，從圖中結(jié)構(gòu)可以得知其隨動(dòng)臂與隨動(dòng)測量頭之間均是以單點(diǎn)鉸接的方式相連接，這種連接結(jié)構(gòu)使得隨動(dòng)測量頭相對隨動(dòng)臂的可活動(dòng)范圍受到較大限制，隨動(dòng)測量頭的空中姿態(tài)就會(huì)受到隨動(dòng)臂空中姿態(tài)的牽制，不能方便快捷地將隨動(dòng)測量頭及隨動(dòng)輪擺放在相對架空線的正確位置，在安裝時(shí)對隨動(dòng)臂的位置精度要求較高，增加了安裝操作的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種架空線傾角測量裝置，以獲得更為準(zhǔn)確的架空線傾角測量數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種能夠精確測量架空線傾斜程度的架空線傾角測量頭。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的架空線傾角測量頭采用如下技術(shù)方案架空線傾角測量頭，包括架體，架體上設(shè)有角度傳感器，架體上沿直線間隔布設(shè)有輪組，輪組中的輪體為槽輪。
進(jìn)一步的，所述槽輪輪面的工作段呈內(nèi)凹V形或內(nèi)凹弧形。更進(jìn)一步的，所述架體為船形殼體，所述輪組轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在船形殼體頭部和尾部的船幫上，輪組中的槽輪居中布置在兩側(cè)船幫之間，所述角度傳感器位于船形殼體中部。本實(shí)用新型提供的架空線傾角測量裝置采用如下技術(shù)方案，架空線傾角測量裝置，該裝置包括隨動(dòng)臂，隨動(dòng)臂的一端連接有隨動(dòng)測量頭，隨動(dòng)測量頭包括架體，架體上設(shè)有角度傳感器，架體上沿直線間隔布設(shè)有輪組，輪組中的輪體為槽輪。 所述槽輪輪面的工作段呈內(nèi)凹V形或內(nèi)凹弧形。所述隨動(dòng)臂通過鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)連接隨動(dòng)測量頭。所述鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)包括兩根連架桿，兩連架桿的一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈連接在所述架體上，兩連架桿的另一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈與一連桿連接，所述隨動(dòng)臂連接在連桿上。所述架體為船形殼體，所述輪組轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在船形殼體頭部和尾部的船幫上，輪組中的槽輪居中布置在兩側(cè)船幫之間，所述角度傳感器位于船形殼體中部。本實(shí)用新型在測量架空線傾角的過程中，槽輪以卡放的方式接觸架空線，一方面有利于隨動(dòng)測量頭相對架空線對正置放，另一方面能夠減小甚或消除現(xiàn)有技術(shù)中隨動(dòng)輪的傾斜癥狀，保證了槽輪輪體始終在架空線的正上部位或正下部位與其接觸，從而修正了捻制類架空線表面高低點(diǎn)對架體姿態(tài)的影響，使架體能夠更加真實(shí)地反映架空線的傾斜姿態(tài)，提高了架空線傾角的測量精度，為獲取準(zhǔn)確的架空線弧垂數(shù)據(jù)奠定了基礎(chǔ)。采用弧形或 V形槽輪后，可以減小槽輪因接觸捻制架空線表面高低點(diǎn)造成的在豎直方向上的跳動(dòng)量，進(jìn)一步提高測量精度。本實(shí)用新型中，隨動(dòng)臂采用鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)與架體連接，改變了現(xiàn)有技術(shù)中單點(diǎn)鉸接的連接方式，隨動(dòng)測量頭相對隨動(dòng)臂的可活動(dòng)范圍大大增加，隨動(dòng)測量頭能夠在較大范圍內(nèi)平移、旋轉(zhuǎn)和翻轉(zhuǎn)，大大降低了隨動(dòng)臂姿態(tài)對隨動(dòng)測量頭姿態(tài)的牽制，在安裝過程中能更加輕松方便地將隨動(dòng)測量頭及隨動(dòng)輪相對架空線正確擺放，同時(shí)減小了施工人員在高空安裝操作的難度，在測量過程中也有利于保持其正確姿態(tài)。

圖1是現(xiàn)有擺臂式架空線傾角測量裝置工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是現(xiàn)有伸縮臂式架空線傾角測量裝置工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1、圖3中的隨動(dòng)輪與捻制架空線接觸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型中的隨動(dòng)測量頭與隨動(dòng)臂連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是圖5的左視圖；圖8是圖5中槽輪與捻制架空線接觸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖9是本 實(shí)用新型采用V形槽輪與捻制架空線接觸狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實(shí)用新型的一種使用狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有架空線傾角測量裝置的基礎(chǔ)上，對其隨動(dòng)測量頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)后形成的技術(shù)方案。本實(shí)用新型提供的架空線傾角測量頭如圖5-圖8所示，該測量頭包括架體21，架體21為船形殼體，在船形殼體頭部、尾部的船幫上均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輪組，在船形殼體的中部安裝有角度傳感器23 ；所述輪組是由輪架和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在輪架上的兩個(gè)槽輪31構(gòu)成，輪組通過輪架轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在船幫上，輪組中的槽輪31居中處于兩側(cè)船幫之間，槽輪31輪面的工作段呈內(nèi)凹圓弧形。在具體實(shí)施時(shí)，上述架空線傾角測量頭中的架體21還可以采用其他結(jié)構(gòu)形式，輪組也能采用單輪結(jié)構(gòu)直接轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在架體上，只要保證輪組在架體上沿直線間隔布設(shè)即可；另外，槽輪輪面的工作段不僅僅限于內(nèi)凹圓弧形，也可以采用如圖9所示的內(nèi)凹V形替代，或者采用橢圓弧形、八字形或者內(nèi)凹圓弧段與相切的直線段組合結(jié)構(gòu)均可。本實(shí)用新型提供的架空線傾角測量裝置如圖5-圖8所示(僅示出隨動(dòng)測量頭和隨動(dòng)臂部分)，該裝置包括隨動(dòng)臂22，隨動(dòng)臂22的一端連接有隨動(dòng)測量頭，隨動(dòng)測量頭的結(jié)構(gòu)與上述架空線傾角測量頭的結(jié)構(gòu)相同。本裝置中，隨動(dòng)臂22通過鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)連接隨動(dòng)測量頭，鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)包括兩根長度相等、平行的連架桿24，兩連架桿的一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈連接在所述架體21 上，兩連架桿24的另一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈連接在連桿25的對應(yīng)端部，隨動(dòng)臂22連接在連桿25的中部。采用鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)后，隨動(dòng)測量頭相對隨動(dòng)臂更加靈活，更便于對正置放在架空線上，同時(shí)有利于各輪組與架空線的貼合接觸。當(dāng)然，應(yīng)用時(shí)，上述鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)若采用一根兩端帶有球形鉸鏈的連桿來分別連接隨動(dòng)臂和隨動(dòng)測量頭，也同樣能夠達(dá)到上述技術(shù)效果。本實(shí)用新型在測量現(xiàn)場安裝時(shí)，不僅可以采用置放在架空線上方的安裝方式(如圖10所示)，也能夠采用置放在架空線下方的安裝方式，并且，可以根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要在電纜滑子單側(cè)安裝測量或者雙側(cè)安裝測量。圖10中，11是電纜滑子，10是架空線。本實(shí)用新型不僅僅限于測量架空線的傾角，在需要測量柔索等其他線纜、纜繩的傾角時(shí)同樣可以使用。
權(quán)利要求1.架空線傾角測量頭，包括架體，架體上設(shè)有角度傳感器，其特征在于架體上沿直線間隔布設(shè)有輪組，輪組中的輪體為槽輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空線傾角測量頭，其特征在于所述槽輪輪面的工作段呈內(nèi)凹V形或內(nèi)凹弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的架空線傾角測量頭，其特征在于所述架體為船形殼體， 所述輪組轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在船形殼體頭部和尾部的船幫上，輪組中的槽輪居中布置在兩側(cè)船幫之間，所述角度傳感器位于船形殼體中部。
4.架空線傾角測量裝置，該裝置包括隨動(dòng)臂，隨動(dòng)臂的一端連接有隨動(dòng)測量頭，隨動(dòng)測量頭包括架體，架體上設(shè)有角度傳感器，其特征在于架體上沿直線間隔布設(shè)有輪組，輪組中的輪體為槽輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的架空線傾角測量裝置，其特征在于所述槽輪輪面的工作段呈內(nèi)凹V形或內(nèi)凹弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的架空線傾角測量裝置，其特征在于所述隨動(dòng)臂通過鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)連接隨動(dòng)測量頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的架空線傾角測量裝置，其特征在于所述鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)包括兩根連架桿，兩連架桿的一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈連接在所述架體上，兩連架桿的另一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈與一連桿連接，所述隨動(dòng)臂連接在連桿上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的架空線傾角測量裝置，其特征在于所述架體為船形殼體，所述輪組轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在船形殼體頭部和尾部的船幫上，輪組中的槽輪居中布置在兩側(cè)船幫之間，所述角度傳感器位于船形殼體中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的架空線傾角測量裝置，其特征在于所述隨動(dòng)臂通過鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)連接隨動(dòng)測量頭。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的架空線傾角測量裝置，其特征在于所述鉸鏈連桿機(jī)構(gòu)包括兩根連架桿，兩連架桿的一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈連接在所述架體上，兩連架桿的另一端通過相對應(yīng)的球形鉸鏈與一連桿連接，所述隨動(dòng)臂連接在連桿上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種架空線傾角測量頭和架空線傾角測量裝置，該裝置包括隨動(dòng)臂，隨動(dòng)臂的一端連接有隨動(dòng)測量頭，隨動(dòng)測量頭包括架體，架體上設(shè)有角度傳感器，架體上沿直線間隔布設(shè)有輪組，輪組中的輪體為槽輪；所述槽輪輪面的工作段呈內(nèi)凹V形或內(nèi)凹弧形。在測量架空線傾角的過程中，槽輪以卡放的方式接觸架空線，有利于隨動(dòng)測量頭相對架空線對正置放，能夠減小甚或消除現(xiàn)有技術(shù)中隨動(dòng)輪的傾斜癥狀，保證了槽輪輪體始終在架空線的正上部位或正下部位與其接觸，從而修正了捻制類架空線表面高低點(diǎn)對架體姿態(tài)的影響，使架體能夠更加真實(shí)地反映架空線的傾斜姿態(tài)，提高了架空線傾角的測量精度。
文檔編號H02G1/02GK202092627SQ201120126810
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者陳文亮 申請人:陳文亮