專利名稱：車輛用交流發(fā)電機(jī)的降噪端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種車輛用交流發(fā)電機(jī)的降噪端蓋。 技術(shù)背景發(fā)電機(jī)組裝時(shí)發(fā)電機(jī)的定子裝配安裝在前蓋上，發(fā)電機(jī)的后蓋安裝在定子裝配上。當(dāng)發(fā)電機(jī)工作時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)子上風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。風(fēng)扇排出的風(fēng)經(jīng)過先后端蓋的散熱孔排出發(fā)電機(jī)。因發(fā)電機(jī)端蓋上散熱筋迎風(fēng)截面存在尖角，在風(fēng)經(jīng)過散熱筋表面尖角時(shí)產(chǎn)生噪音。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，解決上述現(xiàn)有所存在的問題，提供一種消除噪音的車輛用交流發(fā)電機(jī)的降噪端蓋。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的端蓋的散熱筋之間所構(gòu)成的排氣孔呈喇叭狀，不存在尖角。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，由于端蓋的散熱筋之間所構(gòu)成的排氣孔呈喇叭狀，不存在尖角；在風(fēng)經(jīng)過散熱筋表面，順暢的通過排氣孔，不會產(chǎn)生噪音。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為左視圖；圖3為圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明如圖所示，端蓋1的散熱筋之間所構(gòu)成的排氣孔Ia呈喇叭狀，不存在尖角。
權(quán)利要求1. 一種消除噪音的車輛用交流發(fā)電機(jī)的降噪端蓋，其特征在于，端蓋的散熱筋之間所構(gòu)成的排氣孔呈喇叭狀，不存在尖角。
專利摘要一種車輛用交流發(fā)電機(jī)的降噪端蓋，端蓋的散熱筋之間所構(gòu)成的排氣孔呈喇叭狀，不存在尖角；在風(fēng)經(jīng)過散熱筋表面，可順暢的通過排氣孔，不會產(chǎn)生噪音。
文檔編號H02K5/24GK202026195SQ20112014081
公開日2011年11月2日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者劉爽, 牟曉松, 陳蘊(yùn)超 申請人:錦州漢拿電機(jī)有限公司