專利名稱：一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用驅(qū)動電機，特別是一種具有防抱死功能的帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，屬于電動轎車部件技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有的電動轎車，還是采用傳統(tǒng)的汽車的傳動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，防抱死系統(tǒng)，只是把發(fā)動機換成了普通的驅(qū)動電機，能源由汽油換成了電源，這種結構的電動轎車的能源利用率低。由于，目前電源技術的局限性，為了提高電能的有效利用率，我們開發(fā)了一種車用驅(qū)動電機，所述車用驅(qū)動電機設置在輪轂上，省去了傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)，防抱死系統(tǒng)，為此，我們開發(fā)了一種新的車用驅(qū)動電機，其自身具有防抱死功能。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種具有防抱死功能的帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，包含電機定子、電機轉子、電力防抱死制動裝置；所述電機定子設置在車軸上；所述電機轉子設置在電機定子的外側，所述電機轉子可繞電機定子旋轉；所述電力防抱死制動裝置，包含電源、脈沖電流發(fā)生器；所述電源通過脈沖電流發(fā)生器與電機定子或電機轉子相連，用以控制電機轉子緩慢減速，同時不會發(fā)生抱死現(xiàn)象。優(yōu)選的，所述電機定子上設置有軸向通風孔。優(yōu)選的，所述電機定子與電機轉子之間設置有軸承，以實現(xiàn)電機轉子繞電機定子的轉動。優(yōu)選的，所述電機轉子的一側面設置有電磁離合環(huán)。由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點本實用新型帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，由于車用驅(qū)動電機的電機定子固定設置在車軸上，電機轉子設置在電機定子的外面，這一設計省去了整個傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)、而且消除了傳動系統(tǒng)自身的動力損耗，并騰出很大空間；所述車用驅(qū)動電機的電機定子上設置有通風孔；這一設計使得車用驅(qū)動電機具有自身風冷功能，傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)也被省去；本方案還設置了電力防抱死制動裝置，可以控制控制電機轉子緩慢減速，直至停止， 同時不會發(fā)生抱死現(xiàn)象。
以下結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明附

圖1為本實用新型的帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機的剖視圖；其中1、車軸；2、電機定子；3、電機轉子；4、通風孔；5、軸承；6、電磁離合環(huán)；7、電源；8、脈沖電流發(fā)生器。
具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如附圖1所示的本實用新型所述的一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機， 包含電機定子2、電機轉子3、電力防抱死制動裝置；所述電機定子2設置在車軸1上；所述電機轉子3設置在電機定子2的外側，所述電機轉子3可繞電機定子2旋轉；所述電力防抱死制動裝置，包含電源7、脈沖電流發(fā)生器8 ；所述電源7通過脈沖電流發(fā)生器8與電機定子 2或電機轉子3相連，用以控制電機轉子3緩慢減速，直至停止，同時不會發(fā)生抱死現(xiàn)象；所述電機定子2上設置有軸向通風孔4，以在驅(qū)動電機工作時，給其提供冷卻，從而可以省去傳動的冷卻系統(tǒng)；所述電機定子2與電機轉子3之間設置有軸承5，以實現(xiàn)電機轉子3繞電機定子2的轉動；所述電機轉子3的一側面設置有電磁離合環(huán)6，所述電磁離合環(huán)6通電時具有磁性，可以吸附輪輞花盤(未示出)，以實現(xiàn)電機轉子3與輪輞花盤結合，從而可以驅(qū)動車輪(未示出)轉動。由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點本實用新型帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，由于車用驅(qū)動電機的電機定子固定設置在車軸上，電機轉子設置在電機定子的外面，這一設計省去了整個傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)、而且消除了傳動系統(tǒng)自身的動力損耗，并騰出很大空間；所述車用驅(qū)動電機的電機定子上設置有通風孔；這一設計使得車用驅(qū)動電機具有自身風冷功能，傳統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)也被省去；本方案還設置了電力防抱死制動裝置，可以控制控制電機轉子緩慢減速，直至停止， 同時不會發(fā)生抱死現(xiàn)象。以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，或任何對本實用新型中所述平板的移動方式，均落在本實用新型權利保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，其特征在于包含電機定子、電機轉子、電力防抱死制動裝置；所述電機定子設置在車軸上；所述電機轉子設置在電機定子的外側，所述電機轉子可繞電機定子旋轉；所述電力防抱死制動裝置，包含電源、脈沖電流發(fā)生器；所述電源通過脈沖電流發(fā)生器與電機定子或電機轉子相連，用以控制電機轉子緩慢減速，同時不會發(fā)生抱死現(xiàn)象。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，其特征在于 所述電機定子上設置有軸向通風孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，其特征在于 所述電機定子與電機轉子之間設置有軸承，以實現(xiàn)電機轉子繞電機定子的轉動。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，其特征在于 所述電機轉子的一側面設置有電磁離合環(huán)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶電力防抱死制動裝置的車用驅(qū)動電機，包含電機定子、電機轉子、電力防抱死制動裝置；所述電機定子設置在車軸上；所述電機轉子設置在電機定子的外側，所述電機轉子可繞電機定子旋轉；所述電力防抱死制動裝置，包含電源、脈沖電流發(fā)生器；所述電源通過脈沖電流發(fā)生器與電機定子或電機轉子相連，用以控制電機轉子緩慢減速，同時不會發(fā)生抱死現(xiàn)象；本實用新型方案，由于車用驅(qū)動電機的電機定子固定設置在車軸上，電機轉子設置在電機定子的外面，這一設計省去了整個傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)、而且消除了傳動系統(tǒng)自身的動力損耗，并騰出很大空間；本方案還設置了電力防抱死制動裝置，可以控制控制電機轉子緩慢減速，直至停止，同時不會發(fā)生抱死現(xiàn)象。
文檔編號H02K7/106GK202076888SQ20112016915
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權日2011年5月25日
發(fā)明者許宏偉 申請人:許宏偉