專利名稱：一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，涉及電力汽車蓄電池的充電過(guò)程、放電過(guò)程的數(shù)據(jù)采集，同時(shí)也涉及到汽車蓄電池的租用、調(diào)換、退回的過(guò)程管理記錄，屬于電子管理系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前關(guān)于新能源汽車的研究方向主要集中在電動(dòng)汽車，天然氣車，太陽(yáng)能車，混合動(dòng)力車，氫能源汽車等，就現(xiàn)階段而言，不論是從技術(shù)角度還是市場(chǎng)情況來(lái)看，油電混合動(dòng)力汽車和純電力汽車都是應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題最可行的解決之道。油電混合動(dòng)力汽車和純電力汽車已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入真正應(yīng)用的時(shí)代，這些車用動(dòng)力蓄電池在使用過(guò)程中涉及到充電站充電、到電池點(diǎn)換用電池、在非充電站進(jìn)行充電在這中間如何管理對(duì)用戶信息進(jìn)行處理，假如用戶不能實(shí)時(shí)了解蓄電池使用情況，也許在行駛過(guò)程中突然出現(xiàn)沒(méi)電或需更換電池等情況，給用戶造成極大的麻煩。因此我們需要電力汽車中蓄電池使用情況的數(shù)據(jù)支持，數(shù)據(jù)從何而來(lái)這個(gè)問(wèn)題目前行業(yè)中還沒(méi)有解決方案，本專利提供完整的技術(shù)實(shí)施方案，為運(yùn)營(yíng)商對(duì)電池管理和收費(fèi)提供可靠的數(shù)據(jù)來(lái)源，為用戶提供一個(gè)良好的使用環(huán)境。
實(shí)用新型內(nèi)容技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)， 該系統(tǒng)不僅能夠?qū)π铍姵厥褂们闆r進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，而且能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、管理和處理，提供給運(yùn)營(yíng)商。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，包括電力汽車中的蓄電池和計(jì)算機(jī)終端組成，其中，所述蓄電池中集成數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括MCU、存儲(chǔ)器、 電流傳感器、無(wú)線傳輸模塊、串口模塊，MCU分別與存儲(chǔ)器、電流傳感器、無(wú)線傳輸模塊、串口模塊相連。對(duì)于電池用電、充電等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)設(shè)定好的時(shí)間標(biāo)簽和ID。所述計(jì)算機(jī)終端設(shè)置一個(gè)無(wú)線AP，用戶到站點(diǎn)換電池繳費(fèi)時(shí)，計(jì)算機(jī)終端通過(guò)無(wú)線AP的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換即可把數(shù)據(jù)采集模塊中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)讀取出來(lái)，下載到本地電腦中。所述蓄電池和計(jì)算機(jī)終端通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；同時(shí)，計(jì)算機(jī)終端也可以通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊中的串口模塊進(jìn)行有線數(shù)據(jù)傳輸，即可把數(shù)據(jù)采集模塊中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)讀取出來(lái)，下載到本地電腦中。所述計(jì)算機(jī)終端將下載到本地的電池使用數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)備份，并且上報(bào)于服務(wù)器由運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一進(jìn)行計(jì)費(fèi)等處理。有益效果本實(shí)用新型一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)方便汽車蓄電池租賃運(yùn)營(yíng)商對(duì)于電池的管理，同時(shí)準(zhǔn)確獲取用戶使用電池情況，方便運(yùn)營(yíng)商對(duì)用戶進(jìn)行收費(fèi)。
圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)圖；圖中標(biāo)號(hào)1 一數(shù)據(jù)采集模塊；2—無(wú)線通信； 3—有線通信；4一計(jì)算機(jī)終端；5—互聯(lián)網(wǎng)；6—服務(wù)器。圖2為本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)采集模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，如圖1所示，本實(shí)用新型包括電力汽車蓄電池上的數(shù)據(jù)采集模塊1、計(jì)算機(jī)終端4、服務(wù)器6組成，在計(jì)算機(jī)終端4上設(shè)有無(wú)線 AP，其中，計(jì)算機(jī)終端4與數(shù)據(jù)采集模塊1之間通過(guò)無(wú)線通信2或者有線通信3進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，計(jì)算機(jī)終端4將獲得信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)反饋到服務(wù)器6，服務(wù)器6對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。在電力汽車蓄電池中集成有數(shù)據(jù)采集模塊1，如圖2所示，數(shù)據(jù)采集模塊1是一個(gè)單片機(jī)，它由MCU、存儲(chǔ)器、電流傳感器、無(wú)線傳輸模塊、串口模塊組成，MCU分別與存儲(chǔ)器、 電流傳感器、無(wú)線傳輸模塊、串口模塊相連。電流傳感器用于記錄電力汽車中蓄電池的用電量，將獲得的用電量信息傳輸給MCU，而存儲(chǔ)器將預(yù)先存儲(chǔ)設(shè)定好的時(shí)間標(biāo)簽和ID信息也發(fā)送給MCU，MCU通過(guò)接受的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，可以發(fā)送給無(wú)線傳輸模塊或串口模塊，如用戶選擇無(wú)線通信方式與計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，則MCU將信息傳送給無(wú)線傳輸模塊，無(wú)線傳輸模塊將接收到的信息發(fā)射出，此時(shí)計(jì)算機(jī)終端上的無(wú)線AP自動(dòng)搜索到無(wú)線傳輸模塊發(fā)來(lái)的信息，無(wú)線AP將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理再傳送給計(jì)算機(jī)終端，由此獲得數(shù)據(jù)。如用戶選擇有線通信方式與計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，只要用數(shù)據(jù)線將數(shù)據(jù)采集模塊上的串口與計(jì)算機(jī)連接，由此獲得數(shù)據(jù)。當(dāng)運(yùn)營(yíng)商需要獲取所有站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)信息時(shí)，各個(gè)站點(diǎn)的計(jì)算機(jī)終端通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳輸給服務(wù)器皆可。
權(quán)利要求1.一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，包括電力汽車中的蓄電池和裝有蓄電池計(jì)費(fèi)軟件的計(jì)算機(jī)終端組成，其特征在于還包括集成在蓄電池中的數(shù)據(jù)采集模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊包括MCU、存儲(chǔ)器、電流傳感器、無(wú)線傳輸模塊、串口模塊，其中MCU分別與存儲(chǔ)器、電流傳感器、無(wú)線傳輸模塊、串口模塊相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，其特征在于所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)設(shè)定好的時(shí)間標(biāo)簽和ID。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，其特征在于所述計(jì)算機(jī)終端設(shè)置一個(gè)無(wú)線AP。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，其特征在于所述計(jì)算機(jī)終端通過(guò)串口模塊進(jìn)行有線數(shù)據(jù)傳輸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，其特征在于所述計(jì)算機(jī)終端通過(guò)無(wú)線傳輸模塊進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電力汽車蓄電池充用電使用管理系統(tǒng)，屬于電子管理系統(tǒng)領(lǐng)域，用于解決運(yùn)營(yíng)商對(duì)于蓄電池充電換電以及用戶所租賃電池的使用情況等數(shù)據(jù)獲取問(wèn)題，該系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)采集模塊集成于蓄電池中的方式對(duì)使用情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集而且?guī)в写鎯?chǔ)器能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，模塊帶有串口和無(wú)線傳輸模塊，運(yùn)營(yíng)商站點(diǎn)電腦通過(guò)這兩種通信方式均可將存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)讀取并存儲(chǔ)與本地，站點(diǎn)電腦將獲取到的數(shù)據(jù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上報(bào)于服務(wù)器。本實(shí)用新型方便汽車蓄電池租賃運(yùn)營(yíng)商對(duì)于電池的管理，同時(shí)準(zhǔn)確獲取用戶使用電池情況，方便運(yùn)營(yíng)商對(duì)用戶進(jìn)行收費(fèi)。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202127259SQ201120175970
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者何磊華, 寧茂欽, 徐鍇潤(rùn), 沈衛(wèi)康 申請(qǐng)人:何磊華, 寧茂欽, 徐鍇潤(rùn), 沈衛(wèi)康