專利名稱：一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)發(fā)電機(jī)的零配件，尤其是一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
防護(hù)罩在交流發(fā)電機(jī)中起到保護(hù)整流橋和調(diào)節(jié)器的作用，當(dāng)發(fā)電機(jī)在周圍環(huán)境溫度較高時(shí)，發(fā)電機(jī)吸入的空氣較高，對(duì)于發(fā)電機(jī)的散熱有影響，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)引起整流橋二極管燒或定子燒等問題，而最終導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常工作。現(xiàn)有發(fā)電機(jī)防護(hù)罩一般是在罩體上設(shè)有若干通風(fēng)口來降低發(fā)電機(jī)的溫度，罩體一般設(shè)置在發(fā)電機(jī)尾部，所以該通風(fēng)口經(jīng)常與汽車行駛方向相背，同時(shí)由于外界吹入的冷風(fēng)還比較分散，當(dāng)發(fā)電機(jī)溫度較高時(shí)，降低發(fā)電機(jī)溫度效果不是很理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，能將冷空氣導(dǎo)入給發(fā)電機(jī)以提高散熱效果，從而提高發(fā)電機(jī)可靠性和使用壽命的用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩，包括罩體和罩壁，所述罩壁一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)座，所述導(dǎo)風(fēng)座呈“L”形，其長度與發(fā)電機(jī)相配，所述導(dǎo)風(fēng)座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)通孔，所述導(dǎo)風(fēng)通孔的方向與罩壁開口方向相同，所述罩壁上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)通孔對(duì)應(yīng)的通風(fēng)孔。優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)座與罩壁一體鑄造成型。優(yōu)選地，所述導(dǎo)風(fēng)座與罩壁焊接或者螺接。本實(shí)用新型采用了開口朝汽車前進(jìn)方向的導(dǎo)風(fēng)通孔，能將冷空氣導(dǎo)入給發(fā)電機(jī)， 提高了發(fā)電機(jī)的散熱效果，從而提高發(fā)電機(jī)可靠性和使用壽命，同時(shí)該防護(hù)罩結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.罩體，2.罩壁，3.導(dǎo)風(fēng)座，4.導(dǎo)風(fēng)通孔，5.通風(fēng)孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。實(shí)施例1如圖1所示，一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩，包括罩體1和罩壁2，罩壁2 —側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)座3，導(dǎo)風(fēng)座3與罩壁2 —體鑄造成型，導(dǎo)風(fēng)座3呈“L”形，其長度與發(fā)電機(jī)相配，導(dǎo)風(fēng)座3內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)通孔4，導(dǎo)風(fēng)通孔4的方向與罩壁2開口方向相同，罩壁2上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)通孔4對(duì)應(yīng)的通風(fēng)孔5。實(shí)施例2如圖1所示，一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩，包括罩體1和罩壁2，罩壁2 —側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)座3，導(dǎo)風(fēng)座3與罩壁2焊接，導(dǎo)風(fēng)座3呈“L”形，其長度與發(fā)電機(jī)相配，導(dǎo)風(fēng)座3內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)通孔4，導(dǎo)風(fēng)通孔4的方向與罩壁2開口方向相同，罩壁2上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)通孔4對(duì)應(yīng)的通風(fēng)孔5。本實(shí)用新型采用了開口朝汽車前進(jìn)方向的導(dǎo)風(fēng)通孔，能將冷空氣導(dǎo)入給發(fā)電機(jī)， 提高了發(fā)電機(jī)的散熱效果，從而提高發(fā)電機(jī)可靠性和使用壽命，同時(shí)該防護(hù)罩結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
權(quán)利要求1.一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩，包括罩體和罩壁，其特征在于所述罩壁一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)座，所述導(dǎo)風(fēng)座呈“L”形，其長度與發(fā)電機(jī)相配，所述導(dǎo)風(fēng)座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)通孔，所述導(dǎo)風(fēng)通孔的方向與罩壁開口方向相同，所述罩壁上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)通孔對(duì)應(yīng)的通風(fēng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)座與罩壁一體鑄造成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)座與罩壁焊接或者螺接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種保護(hù)發(fā)電機(jī)的零配件，尤其是一種用于汽車發(fā)電機(jī)的防護(hù)罩，包括罩體和罩壁，所述罩壁一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)座，所述導(dǎo)風(fēng)座呈“L”形，其長度與發(fā)電機(jī)相配，所述導(dǎo)風(fēng)座內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)通孔，所述導(dǎo)風(fēng)通孔的方向與罩壁開口方向相同，所述罩壁上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)通孔對(duì)應(yīng)的通風(fēng)孔。本實(shí)用新型采用了開口朝汽車前進(jìn)方向的導(dǎo)風(fēng)通孔，能將冷空氣導(dǎo)入給發(fā)電機(jī)，提高了發(fā)電機(jī)的散熱效果，從而提高發(fā)電機(jī)可靠性和使用壽命，同時(shí)該防護(hù)罩結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
文檔編號(hào)H02K5/04GK202167919SQ20112021228
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者倪為民, 沈建榮, 胡丕學(xué) 申請(qǐng)人:浙江德宏汽車電子電器股份有限公司