專利名稱：一種電磁制動器的安裝方式的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電機技術領域，具體涉及一種帶電磁制動器、雙向導出引線的輪轂電機。
背景技術：
隨著電動車等電動交通工具的日益普及，電磁制動器也越來越多的被應用到電動交通工具上面，它可以提高工作效率，實現(xiàn)準確的剎車功能，但是現(xiàn)有電磁制動器的安裝結構繁瑣，成本高、笨重龐大且效率低。
發(fā)明內容本實用新型要解決的問題是設計一種電磁制動器的安裝方式，電磁制動器內置于電機的內部，制動器與電機連接成為一個密不可分的整體。本實用新型要解決其技術問題所采用的技術方案是設計一種電磁制動器的安裝方式，包括電磁制動器和電機和電機端蓋，其特征在于還包括電機結構、以及置于電機內部的電磁制動器結構，所述電機結構包括電機外殼、電機軸、電機定子、電機轉子；所述制動器結構包括制動器動片和制動器定片；所述制動器動片與電機外殼通過卡槽一體連接設置， 所述制動器定片與電機軸通過卡槽一體連接設置；還包括電磁制動器引線和電機引線，所述電機引線、電磁制動器引線從電機軸的軸心穿心而出。本實用新型所具有的有益效果是本實用新型有效的在電機內加入了電磁制動器，雙向導出引線，獨特的卡槽連接設置，使得電磁制動器和電機有效的連接成為一個整體，提高了電磁制動的效率且節(jié)省了空間。

圖1是本實用新型實施例之“雙向出線”的結構示意圖；(電磁制動器引線和電機引線也可以是單向出線或是其它出線方式)圖2是本實用新型制動器動片安裝側視圖；圖3是本實用新型制動器靜片安裝側視圖。圖中1.電磁制動器引線，2.電機引線，3.電磁制動器動片，4.電磁制動器定片， 5.電機轉子，6.電機定子，7.電機軸，8.輪胎，9.電機端蓋，10.電機外殼。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3中所示，輪轂電機由電機轉子5、電機定子6、電機軸7、電機端蓋 9、電機外殼10構成，電機定子6上設置電機引線2 ；輪轂電機內設置電磁制動器，電磁制動器由電磁制動器動片3和電磁制動器定片4構成；電機外殼10內壁設置有卡槽，電磁制動器動片4與電機外殼10通過卡槽連接成為一堅固、密不可分整體，電機軸7上面也設置有
3卡槽，電磁制動器定片3與電機軸7通過卡槽連接成為一密不可分的整體。電磁制動器上面的電磁制動器引線1、電機上面的電機引線2分別穿越電機軸7的軸心由軸的兩端穿心而出(此處也可以是電磁制動器引線1、電機引線2從電機軸7的軸心一端穿心而出)。電機端蓋9與電機外殼10配套設置，電機端蓋9裝好之后，整個輪轂電機和電磁制動器密封為一整體。輪轂電機的外面直接包裹輪胎8構成驅動輪整體。需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優(yōu)選的實施例，對于技術領域的普通技術人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種電磁制動器的安裝方式，包括電磁制動器和電機，其特征在于還包括電機結構、以及置于電機內部的電磁制動器結構；所述電機結構包括電機外殼、電機軸、電機定子、電機轉子和電機端蓋； 所述電磁制動器結構包括電磁制動器動片和電磁制動器定片； 所述電磁制動器動片與電機外殼通過卡槽一體連接設置，所述電磁制動器定片與電機軸通過卡槽一體連接設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種電磁制動器的安裝方式，其特征在于還包括電磁制動器引線和電機引線，所述電機引線、電磁制動器引線從電機軸的軸心穿心而出。
專利摘要本實用新型公開了一種電磁制動器的安裝方式，屬于電動技術領域。包括電磁制動器和電機，其特征在于還包括電機結構、以及置于電機內部的電磁制動器結構，所述電機結構包括電機外殼、電機軸、電機定子、電機轉子和電機端蓋；所述制動器結構包括制動器動片和制動器定片；所述制動器動片與電機外殼通過卡槽一體連接設置，所述制動器定片與電機軸通過卡槽一體連接設置；所述電機引線、電磁制動器引線從電機軸的軸心穿心而出。本實用新型有效的在電機內加入了電磁制動器，雙向導出引線，獨特的卡槽連接設置，使得電磁制動器和電機有效的連接成為一個整體，提高了電磁制動的效率且節(jié)省了空間。
文檔編號H02K15/00GK202145605SQ201120262730
公開日2012年2月15日 申請日期2011年7月25日 優(yōu)先權日2011年7月25日
發(fā)明者路海燕 申請人:路海燕