專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電機(jī)制造領(lǐng)域，涉及汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)，尤其是汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體。
背景技術(shù)：
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輸出是由發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、混合動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)、變速箱等組成，其中離合器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別都是單體，電機(jī)殼12與其前端蓋15鑄為一體；離合器殼11與其后端蓋14鑄為一體，殼內(nèi)鑄有執(zhí)行機(jī)構(gòu)撥叉桿的三個(gè)軸承安裝支座。連接裝配時(shí)電機(jī)殼12前端蓋15通過(guò)螺栓13與離合器殼11的后端蓋14法蘭接口對(duì)接；離合器殼 11及電機(jī)殼12前端通過(guò)連接螺栓13直接與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端的飛輪殼法蘭接口對(duì)接，如圖1 所示。此種方式存在的問(wèn)題主要有整體尺寸較長(zhǎng)，不利于節(jié)約空間及材料；由于采用螺栓連接，存在螺栓松動(dòng)的潛在危險(xiǎn)；兩部分的結(jié)構(gòu)使的裝配工序也較為復(fù)雜，制造生產(chǎn)成本較尚ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體，其整體長(zhǎng)度尺寸縮短， 裝配工序簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率提高。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體，其包括容納離合器的第一腔體和容納電機(jī)的第二腔體。所述第一腔體和第二腔體一體成型。所述第一腔體和第二腔體通過(guò)鑄造方式一體成型。由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，相比現(xiàn)有的電機(jī)集成結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，省卻了一個(gè)端蓋，方便裝配工操作，提高了工作效率。

圖1是現(xiàn)有的離合器殼體的剖面圖。圖2是現(xiàn)有的電機(jī)機(jī)殼的剖面圖。圖3是現(xiàn)有離合器機(jī)殼和電機(jī)機(jī)殼的裝配原理圖。圖4是現(xiàn)有離合器機(jī)殼和電機(jī)機(jī)殼裝配后的剖面圖。圖5是本實(shí)用新型的汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體的剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖2所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體，是由電機(jī)機(jī)殼本體2與離合器殼體1通過(guò)鑄造一體成型的，電機(jī)機(jī)殼本體2與離合器殼體1之間通過(guò)端蓋3分隔形成兩個(gè)腔體。通過(guò)上述方式鑄造成一體的電機(jī)集成結(jié)構(gòu)殼體的兩個(gè)腔體中的第一腔體容納離合器，第二腔體容納電機(jī)。相對(duì)現(xiàn)有的電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)省卻了一個(gè)端蓋，這樣就節(jié)省了材料及加工時(shí)間，裝配工序簡(jiǎn)化，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型將離合器殼體和電機(jī)機(jī)殼合為一體，增加了電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體的整體剛性和強(qiáng)度，大大縮短整體的長(zhǎng)度尺寸，節(jié)省了材料，簡(jiǎn)化了裝配工序，提高了生產(chǎn)效率。 解決了現(xiàn)有加工工藝中存在的重復(fù)定位而引起的潛在加工精度、加工成本及增加裝配工序等帶來(lái)的復(fù)雜問(wèn)題。上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和應(yīng)用本實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于這里的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型的范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體，其特征在于其包括容納離合器的第一腔體和容納電機(jī)的第二腔體。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體，其特征在于所述第一腔體和第二腔體一體成型。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)的殼體，其特征在于所述第一腔體和第二腔體通過(guò)鑄造方式一體成型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)電機(jī)集成結(jié)構(gòu)殼體，其包括容納離合器的第一腔體和容納電機(jī)的第二腔體，第一腔體和第二腔體一體成型。相對(duì)現(xiàn)有的電機(jī)集成結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，省卻了一個(gè)端蓋，節(jié)省了材料及加工時(shí)間，裝配工序簡(jiǎn)化，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)H02K5/04GK202197162SQ20112027922
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月3日
發(fā)明者何平, 林德芳, 胡崗 申請(qǐng)人:蘇州和鑫電氣股份有限公司