專利名稱：帶壓線輪放線滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬高壓輸電線路施工時(shí)展放架空導(dǎo)線的專用機(jī)具，具體涉及一種帶壓線輪放線滑車。
背景技術(shù)：
在高壓輸電線路導(dǎo)線展放山區(qū)或丘陵地帶施工中，由于地勢(shì)原因，相鄰的三基鐵塔中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩邊高、中間低的現(xiàn)象，在這種情況下，當(dāng)放線過程比較平穩(wěn)時(shí)，由于導(dǎo)線自重所產(chǎn)生的懸垂，導(dǎo)線通過中間較低一基鐵塔的放線輪車時(shí)，依然被托在放線滑輪的輪槽中，導(dǎo)線不會(huì)跳出輪槽。但當(dāng)中間一基與兩邊兩基鐵塔高度差達(dá)到一定值后，或者出現(xiàn)放線張力突然增大時(shí)(這種情況在放線過程中經(jīng)常出現(xiàn))，導(dǎo)線所產(chǎn)生的懸垂弛度將會(huì)變小， 甚至有可能被拉直，這時(shí)向前運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)線將會(huì)碰上放線滑車上方相對(duì)靜止且?guī)в欣膺叺膾彀?，從而造成?dǎo)線損傷，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使放線過程中止。這也就是現(xiàn)有無壓線輪放線滑車的不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的帶壓線輪放線滑車。使用該滑車放線過程中，當(dāng)出現(xiàn)導(dǎo)線擺動(dòng)上跳并碰上壓線滑輪時(shí)，壓線滑輪隨導(dǎo)線的向前運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)線不會(huì)在壓線輪上滑動(dòng)而產(chǎn)生損傷。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種帶壓線輪放線滑車，它包括放線滑車(現(xiàn)有技術(shù))和壓線滑車，壓線滑車安裝在放線滑車的滑車架上，也就是放線滑車和壓線滑車共用一組滑車架，壓線滑車設(shè)在放線滑車的放線滑輪正上方；所述壓線滑車由壓線滑輪和壓線滑車輪軸組成，壓線滑車輪軸通過螺母連接在放線滑車的兩個(gè)滑車架之間，壓線滑車輪軸上設(shè)有一組壓線滑輪，每個(gè)壓線滑輪的兩端均設(shè)有軸承，壓線滑輪之間及壓線滑輪與滑車架之間均設(shè)有定位套；壓線滑輪與放線滑車的放線滑輪的寬度、滑輪之間間隙對(duì)應(yīng)相等。當(dāng)展放導(dǎo)線擺動(dòng)上跳碰至壓線滑輪時(shí)，壓線滑輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)線不會(huì)損傷。本實(shí)用新型的效果是按照上述方案制造的帶壓線輪放線滑車，展放導(dǎo)線時(shí)，若導(dǎo)線擺動(dòng)上跳并碰上壓線滑輪，壓線滑輪隨導(dǎo)線的向前運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，不會(huì)損傷導(dǎo)線，壓線滑車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安全可靠。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例五輪帶壓線輪放線滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)五輪放線滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中A-A處的剖面放大圖。圖中1.放線滑車，2.壓線滑車，101.滑車架，201.螺母，202.壓線滑輪，203.軸承，204.定位套，205.壓線滑車輪軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型帶壓線輪放線滑車包括放線滑車1(現(xiàn)有技術(shù))和壓線滑車2，放線滑車1和壓線滑車2共用一組滑車架101，壓線滑車2的一組滑輪設(shè)在放線滑車1 的一組滑輪的上方，壓線滑車2和放線滑車1的滑輪寬度相同、滑輪間間隙相等，且放線滑車1和壓線滑車2的滑輪輪沿間留有一定距離H，(H—般取150 200mm)，保證放線時(shí)牽引走板通過。如圖3所示，壓線滑車2由螺母201、壓線滑輪202、軸承203、定位套204和壓線滑車輪軸205組成。壓線滑車輪軸205通過螺母201連接在放線滑車1的兩個(gè)滑車架101 之間。壓線滑車輪軸205上設(shè)有一組壓線滑輪202，每個(gè)壓線滑輪202的兩端均設(shè)有軸承 203，壓線滑輪202之間及壓線滑輪202與滑車架101之間設(shè)有定位套204。壓線滑輪202 可繞壓線滑車輪軸205旋轉(zhuǎn)，但不會(huì)軸向串動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種帶壓線輪放線滑車，它包括壓線滑車(2)和現(xiàn)有的放線滑車(1)，其特征在于 所述壓線滑車(2)設(shè)在放線滑車(1)的放線滑輪正上方；壓線滑車(2)由壓線滑輪(202)和壓線滑車輪軸(20 組成，壓線滑車輪軸(20 通過螺母(201)連接在放線滑車(1)的兩個(gè)滑車架(101)之間，壓線滑車輪軸(20 上設(shè)有一組壓線滑輪002)，每個(gè)壓線滑輪(202) 的兩端均設(shè)有軸承003)，壓線滑輪(20 之間及壓線滑輪(20 與滑車架(101)之間設(shè)有定位套(204)。
2.按照權(quán)利要求1所述的帶壓線輪放線滑車，其特征在于所述壓線滑輪O02)的寬度、滑輪之間間隙均與放線滑車(1)的放線滑輪寬度、滑輪之間間隙對(duì)應(yīng)相等。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶壓線輪放線滑車，它是在現(xiàn)有放線滑車的滑車架上組裝了一個(gè)壓線滑車，壓線滑車設(shè)在放線滑車的放線滑輪正上方。所述壓線滑車由一組壓線滑輪和一根壓線滑車輪軸組成，壓線滑車輪軸通過螺母連接在放線滑車的兩個(gè)滑車架上，壓線滑車輪軸上設(shè)有壓線滑輪，每個(gè)壓線滑輪的兩端均設(shè)有軸承，壓線滑輪之間及壓線滑輪與滑車架之間均設(shè)有定位套，壓線滑輪與放線滑車的放線滑輪的寬度、滑輪之間間隙對(duì)應(yīng)相等。導(dǎo)線展放過程中，導(dǎo)線擺動(dòng)上跳并碰上壓線滑輪時(shí)，壓線滑輪隨導(dǎo)線的向前運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)線不會(huì)在壓線滑輪上滑動(dòng)而產(chǎn)生損傷。
文檔編號(hào)H02G1/02GK202217966SQ201120299960
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者李剛, 甘文輝 申請(qǐng)人:李剛