專利名稱：一種用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電動窗裝置領(lǐng)域，尤其涉及到一種用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車電動窗電機(jī)有防電磁干擾，有防夾，而且要求電機(jī)的重量小，結(jié)構(gòu)緊湊， 所以要求電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)須盡量小，而電機(jī)的功能必須達(dá)到，所以對電機(jī)內(nèi)部的電路設(shè)計(jì)就是本技術(shù)方案所要解決的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、具有防電磁干擾裝置、實(shí)用的用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的一種用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括碳刷底板1，其特征在于所述的碳刷底板1上部包括第一電感11、第一碳刷12、第一電容13、第二電感14、 第二碳刷15、第二電容16、熱保護(hù)器17、接地端子18，所述的第一電感11設(shè)于碳刷底板1 上，第一碳刷12設(shè)于碳刷底板1上，且與第一電感11相連接；所述的第二電感14設(shè)于碳刷底板1上，第二碳刷15設(shè)于碳刷底板1上，且與第二電感14相連接；接地端子18、熱保護(hù)器17設(shè)于碳刷底板1上；第一電容13、第二電容16相并聯(lián)設(shè)于碳刷底板1上，且與接地端子18相連接；所述的碳刷底板1下部包括正極導(dǎo)線端19和負(fù)極導(dǎo)線端20 ；所述的負(fù)極導(dǎo)線端 20的長度比正極導(dǎo)線端19的長度短。本實(shí)用新型通過電容和電感組成低通濾波器，對接收的信號進(jìn)行過濾，將有用的信號電流通過，沒有用的信號電流進(jìn)行衰竭抵抗。本實(shí)用新型的熱保護(hù)器是防止馬達(dá)過熱而燒毀；利用電容通高頻隔低頻的特性， 將火線高頻干擾電流導(dǎo)入地線。利用電感線圈的阻抗特性，將高頻干擾電流反射回發(fā)射源。綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、具有防電磁干擾裝置、實(shí)用的用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型電路原理圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括碳刷底板1，其特征在于所述的碳刷底板1上部包括第一電感11、第一碳刷12、第一電容13、第二電感14、 第二碳刷15、第二電容16、熱保護(hù)器17、接地端子18，所述的第一電感11設(shè)于碳刷底板1 上，第一碳刷12設(shè)于碳刷底板1上，且與第一電感11相連接；所述的第二電感14設(shè)于碳刷底板1上，第二碳刷15設(shè)于碳刷底板1上，且與第二電感14相連接；接地端子18、熱保護(hù)器17設(shè)于碳刷底板1上；第一電容13、第二電容16相并聯(lián)設(shè)于碳刷底板1上，且與接地端子18相連接；所述的碳刷底板1下部包括正極導(dǎo)線端19和負(fù)極導(dǎo)線端20 ；所述的負(fù)極導(dǎo)線端 20的長度比正極導(dǎo)線端19的長度短。本實(shí)用新型通過電容和電感組成低通濾波器，對接收的信號進(jìn)行過濾，將有用的信號電流通過，沒有用的信號電流進(jìn)行衰竭抵抗。本實(shí)用新型的熱保護(hù)器是防止馬達(dá)過熱而燒毀；利用電容通高頻隔低頻的特性， 將火線高頻干擾電流導(dǎo)入地線。利用電感線圈的阻抗特性，將高頻干擾電流反射回發(fā)射源。本實(shí)用新型電由正極導(dǎo)線端19接，經(jīng)由第一電感11，流經(jīng)第一碳刷12，再流向第二碳刷15，經(jīng)第二電感14流向熱保護(hù)器17，經(jīng)負(fù)極導(dǎo)線端20接出。
權(quán)利要求1. 一種用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括碳刷底板(1)，其特征在于 所述的碳刷底板(1)上部包括第一電感(11)、第一碳刷(12)、第一電容(13)、第二電感 (14)、第二碳刷(15)、第二電容(16)、熱保護(hù)器(17)、接地端子(18)，所述的第一電感(11) 設(shè)于碳刷底板(1)上，第一碳刷(12)設(shè)于碳刷底板(1)上，且與第一電感(11)相連接；所述的第二電感(14)設(shè)于碳刷底板(1)上，第二碳刷(15)設(shè)于碳刷底板(1)上，且與第二電感(14)相連接；接地端子(18)、熱保護(hù)器(17)設(shè)于碳刷底板(1)上；第一電容(13)、第二電容(16)相并聯(lián)設(shè)于碳刷底板(1)上，且與接地端子(18)相連接；所述的碳刷底板(1)下部包括正極導(dǎo)線端(19)和負(fù)極導(dǎo)線端(20)；所述的負(fù)極導(dǎo)線端(20)的長度比正極導(dǎo)線端(19)的長度短。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車電動窗的電機(jī)結(jié)構(gòu)，包括炭刷底板，所述的碳刷底板上部包括電感、碳刷、電容、熱保護(hù)器、接地端子，電感設(shè)于碳刷底板上，碳刷設(shè)于碳刷底板上；接地端子、熱保護(hù)器設(shè)于碳刷底板上；電容與接地端子相連接；所述的碳刷底板下部包括正極導(dǎo)線端、負(fù)極導(dǎo)線端；所述的負(fù)極導(dǎo)線端的長度比正極導(dǎo)線端的長度短。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、具有防電磁干擾裝置、實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H02K11/04GK202260876SQ201120334189
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者劉尚清, 吳俊宏, 楊熾任, 胡呈遠(yuǎn), 邱國棟 申請人:福州泰全電機(jī)有限公司