專利名稱：一種冬夏兩用撥段式充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冬夏兩用撥段式充電器。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的車載充電器普遍采用三階段充電模式，其電壓設(shè)定局限于固定的電壓值，不管電池充電的實(shí)際環(huán)境溫度如何，充電器始終是按芯片預(yù)設(shè)的恒定電壓值給電池充電。鉛酸電池對(duì)環(huán)境溫度的敏感性尤為突出，在高低溫季節(jié)，充電器的輸出電壓將嚴(yán)重影響電池組的性能發(fā)揮及正常的使用壽命，不適宜的恒壓范圍將會(huì)導(dǎo)致夏季高溫時(shí)電池組長(zhǎng)期過(guò)充，繼而引起大量失水，引發(fā)熱失控；冬季低溫時(shí)則導(dǎo)致電池組長(zhǎng)期充電不足，極大地縮短了電池組的續(xù)行里程，使電池組提前報(bào)廢，這些都將大幅度的增加電池退貨比例，售后維護(hù)成本上漲。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種冬夏兩用撥段式充電器，能夠有效地降低電池組的報(bào)廢率，夏季高溫時(shí)能夠有效地避免電池組大量過(guò)充，從而避免電池組因過(guò)充失水引發(fā)熱失控；冬季低溫時(shí)能夠有效地提高電池組的容量保持能力，延長(zhǎng)電池組的放電時(shí)間，提高續(xù)行里程。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案一種冬夏兩用撥段式充電器，包括充電器主體、設(shè)在充電器主體上的電源輸入端和電源輸出端，所述充電器主體內(nèi)設(shè)有連接在電源輸入端與電源輸出端之間的主板和芯片，所述芯片上設(shè)有電壓控制器，所述電器主體上設(shè)有與電壓控制器連接的撥段開(kāi)關(guān)。作為優(yōu)選，所述電器主體上位于撥段開(kāi)關(guān)的兩側(cè)分別設(shè)有夏季標(biāo)識(shí)和冬季標(biāo)識(shí)。 便于使用者根據(jù)不同季節(jié)情況進(jìn)行撥段開(kāi)關(guān)的撥段。作為優(yōu)選，所述撥段開(kāi)關(guān)撥至夏季標(biāo)識(shí)，電源輸出端的輸出電壓為14. 70到 14. 75V。有效地避免了電池組大量過(guò)充，從而避免了電池組因過(guò)充失水引發(fā)熱失控。作為優(yōu)選，所述撥段開(kāi)關(guān)撥至冬季標(biāo)識(shí)，電源輸出端的輸出電壓為14. 80到 14. 85V。有效地提高了電池組的容量保持能力，延長(zhǎng)電池組的放電時(shí)間，提高續(xù)行里程。有益效果本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種冬夏兩用撥段式充電器，有效地降低了電池組的報(bào)廢率，夏季高溫時(shí)有效地避免了電池組大量過(guò)充，從而避免了電池組因過(guò)充失水引發(fā)熱失控；冬季低溫時(shí)有效地提高了電池組的容量保持能力，延長(zhǎng)了電池組的放電時(shí)間， 提高了續(xù)行里程。

圖I為本實(shí)用新型的俯視圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，一種冬夏兩用撥段式充電器，包括充電器主體I、設(shè)在充電器主體I上的電源輸入端2和電源輸出端3，所述充電器主體I內(nèi)設(shè)有連接在電源輸入端2與電源輸出端3之間的主板4和芯片5，所述芯片5上設(shè)有電壓控制器6，所述電器主體I上設(shè)有與電壓控制器6連接的撥段開(kāi)關(guān)7。撥段開(kāi)關(guān)7通過(guò)電壓控制器6控制輸出電壓，有效地降低了電池組的報(bào)廢率。所述電器主體I上位于撥段開(kāi)關(guān)7的兩側(cè)分別設(shè)有夏季標(biāo)識(shí)8和冬季標(biāo)識(shí)9。所述撥段開(kāi)關(guān)7撥至夏季標(biāo)識(shí)8，電源輸出端3的輸出電壓為14. 70到14. 75V， 有效地避免了電池組大量過(guò)充，從而避免了電池組因過(guò)充失水引發(fā)熱失控。所述撥段開(kāi)關(guān) 7撥至冬季標(biāo)識(shí)9，電源輸出端3的輸出電壓為14. 80到14. 85V，有效地提高了電池組的容量保持能力，延長(zhǎng)電池組的放電時(shí)間，提高續(xù)行里程。
權(quán)利要求1.一種冬夏兩用撥段式充電器，包括充電器主體(I)、設(shè)在充電器主體a)上的電源輸入端(2)和電源輸出端(3)，所述充電器主體(I)內(nèi)設(shè)有連接在電源輸入端(2)與電源輸出端⑶之間的主板⑷和芯片(5)，其特征在于所述芯片(5)上設(shè)有電壓控制器(6)，所述電器主體(I)上設(shè)有與電壓控制器(6)連接的撥段開(kāi)關(guān)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種冬夏兩用撥段式充電器，其特征在于所述電器主體(I) 上位于撥段開(kāi)關(guān)(7)的兩側(cè)分別設(shè)有夏季標(biāo)識(shí)(8)和冬季標(biāo)識(shí)(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種冬夏兩用撥段式充電器，其特征在于所述撥段開(kāi)關(guān)(7) 撥至夏季標(biāo)識(shí)(8)，電源輸出端(3)的輸出電壓為14. 70到14. 75V。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種冬夏兩用撥段式充電器，其特征在于所述撥段開(kāi)關(guān)(7) 撥至冬季標(biāo)識(shí)(9)，電源輸出端(3)的輸出電壓為14. 80到14. 85V。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種冬夏兩用撥段式充電器，包括充電器主體、設(shè)在充電器主體上的電源輸入端和電源輸出端，所述充電器主體內(nèi)設(shè)有連接在電源輸入端與電源輸出端之間的主板和芯片，所述芯片上設(shè)有電壓控制器，所述電器主體上設(shè)有與電壓控制器連接的撥段開(kāi)關(guān)。能夠有效地降低電池組的報(bào)廢率，夏季高溫時(shí)能夠有效地避免電池組大量過(guò)充，從而避免電池組因過(guò)充失水引發(fā)熱失控；冬季低溫時(shí)能夠有效地提高電池組的容量保持能力，延長(zhǎng)電池組的放電時(shí)間，提高續(xù)行里程。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202309124SQ20112038812
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者余江, 張森, 趙文超, 馬洪濤 申請(qǐng)人:超威電源有限公司