專利名稱：一種環(huán)保充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及能源收集重利用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保充電裝置。
技術(shù)背景減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達(dá)到車輛減速目的，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減速機(jī)動車、非機(jī)動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專用設(shè)施。汽車在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。汽車在通過減速帶時，會克服減速帶的阻力做功，消耗一部分能量，現(xiàn)有技術(shù)中， 這部分能量不能被收集利用，并且還會使車輛上下顛簸
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種不需要另外提供能源的環(huán)保充電裝置，該裝置可以收集汽車過減速帶時消耗的能量，并加以利用，而且還能對汽車起到緩沖作用，汽車通過減速帶時的速度越慢，減速帶的型變量就越大，汽車的顛簸感就越小。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種環(huán)保充電裝置，包括充電柜、壓縮儲氣瓶和汽車減速帶，所述充電柜最底層為垃圾箱，垃圾箱上端為電氣層，電氣層內(nèi)設(shè)置有整流裝置、蓄電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，電氣層上端設(shè)置有LED顯示板，LED顯示板上方設(shè)置有手機(jī)萬能充電器和數(shù)據(jù)線充電器，所述充電柜頂端設(shè)置有擋雨罩，所述汽車減速帶的出氣口通過出氣管道連接壓縮儲氣瓶的進(jìn)氣口，壓縮儲氣瓶的出氣口通過發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣口，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的出氣口通過發(fā)電機(jī)出氣管連接汽車減速帶的進(jìn)氣口。所述整流裝置、蓄電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過電路連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，制造成本低，使用清潔環(huán)保無污染，全過程不消耗其它能源，只是吸收了汽車在過減速帶時的一點(diǎn)能量，簡單方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示，一種環(huán)保充電裝置，包括充電柜、壓縮儲氣瓶3和汽車減速帶1，充電柜最底層為垃圾箱15，垃圾箱15上端為電氣層7，電氣層7內(nèi)設(shè)置有整流裝置12、蓄電池13和風(fēng)力發(fā)電機(jī)14，電氣層7上端設(shè)置有LED顯示板8，LED顯示板8上方設(shè)置有手機(jī)萬能充電器11和數(shù)據(jù)線充電器9，充電柜頂端為擋雨罩10，汽車減速帶1的出氣口通過出氣管道4連接壓縮儲氣瓶3的進(jìn)氣口，接壓縮儲氣瓶3的進(jìn)氣口處設(shè)置有單向閥5，壓縮儲氣瓶 3的出氣口通過發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管6連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)14的進(jìn)氣口，風(fēng)力發(fā)電機(jī)14的出氣口通過發(fā)電機(jī)出氣管16連接汽車減速帶1的進(jìn)氣口 2。汽車減速帶1安裝在馬路上，當(dāng)汽車經(jīng)過汽車減速帶1時，汽車減速帶1里的氣囊受壓，單向閥5打開，氣囊內(nèi)的空氣通過出氣管道4進(jìn)入壓縮儲氣瓶3。同時，由于氣囊內(nèi)有彈性鋼片和本身氣囊具有的彈性使氣囊恢復(fù)原來狀態(tài)，并通過進(jìn)氣口 2吸氣。每過一輛汽車重復(fù)上述過程一次。壓縮儲氣瓶3內(nèi)的空氣越來越多，當(dāng)壓縮儲氣瓶3存貯到一定量空氣時，發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管6導(dǎo)通，空氣通過發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管6進(jìn)入風(fēng)力發(fā)電機(jī)14，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī) 14工作。風(fēng)力發(fā)電機(jī)14排出得氣體通過發(fā)電機(jī)出氣管16進(jìn)入氣囊進(jìn)氣孔循環(huán)利用。風(fēng)力發(fā)電機(jī)14產(chǎn)生的電通過整流裝置12，存貯到蓄電池13，蓄電池13存儲的電通過整流裝置 12轉(zhuǎn)換為手機(jī)萬能充電器11和MP3、MP4數(shù)據(jù)線充電器9以及LED顯示板8可利用的電。 全過程不消耗其它能源，只是吸收了汽車在過減速帶的一點(diǎn)能量。該裝置下面是一個垃圾箱15，可以更大程度為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保充電裝置，其特征在于包括充電柜、壓縮儲氣瓶和汽車減速帶，所述充電柜最底層為垃圾箱，垃圾箱上端為電氣層，電氣層內(nèi)設(shè)置有整流裝置、蓄電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，電氣層上端設(shè)置有LED顯示板，LED顯示板上方設(shè)置有手機(jī)萬能充電器和數(shù)據(jù)線充電器，所述充電柜頂端設(shè)置有擋雨罩，所述汽車減速帶的出氣口通過出氣管道連接壓縮儲氣瓶的進(jìn)氣口，壓縮儲氣瓶的出氣口通過發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣口，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的出氣口通過發(fā)電機(jī)出氣管連接汽車減速帶的進(jìn)氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保充電裝置，其特征在于所述整流裝置、蓄電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過電路連接。
專利摘要一種環(huán)保充電裝置，涉及能源收集重利用技術(shù)領(lǐng)域，包括充電柜、壓縮儲氣瓶和汽車減速帶，充電柜最底層為垃圾箱，垃圾箱上端為電氣層，電氣層內(nèi)設(shè)置有整流裝置、蓄電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，電氣層上端設(shè)置有LED顯示板，LED顯示板上方設(shè)置有手機(jī)萬能充電器和數(shù)據(jù)線充電器，充電柜頂端設(shè)置有擋雨罩，汽車減速帶的出氣口通過出氣管道連接壓縮儲氣瓶的進(jìn)氣口，壓縮儲氣瓶的出氣口通過發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管連接風(fēng)力發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣口，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的出氣口通過發(fā)電機(jī)出氣管連接汽車減速帶的進(jìn)氣口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，制造成本低，使用清潔環(huán)保無污染，全過程不消耗其它能源，只是吸收了汽車在過減速帶時的一點(diǎn)能量，簡單方便。
文檔編號H02J7/32GK202260595SQ20112040598
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者劉鵬, 張斌輝, 徐猛, 景子龍, 柳兆龍, 范學(xué)群, 顧玉明 申請人:安徽理工大學(xué)