專利名稱：一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)結(jié)構(gòu)，是形成大型汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部冷卻風(fēng)路循環(huán)的重要組成結(jié)構(gòu)，屬于汽輪發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
通常在大型汽輪發(fā)電機(jī)中，其機(jī)內(nèi)主要部件(包括定子鐵心、定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈等)的冷卻方式采用氫氣冷卻、水冷卻或二者相結(jié)合的方式。對于采用含氫氣冷卻的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，根據(jù)溫升要求需要對機(jī)內(nèi)氫氣冷卻風(fēng)路進(jìn)行合理設(shè)計，特殊地設(shè)計高/低壓風(fēng)區(qū)及所對應(yīng)的進(jìn)出風(fēng)方式和位置。發(fā)電機(jī)端部氣隙擋風(fēng)環(huán)就是為滿足風(fēng)路循環(huán)而設(shè)計的重要結(jié)構(gòu)，通常為環(huán)形的整體結(jié)構(gòu)，并在穿轉(zhuǎn)子之前安裝到定子端部。隨著發(fā)電機(jī)容量的不斷增加，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的跨度及重量也越來越大，而為了達(dá)到冷卻風(fēng)路循環(huán)的要求，通常轉(zhuǎn)子與擋風(fēng)環(huán)之間的間隙設(shè)計的較小，這就給穿裝轉(zhuǎn)子帶來了很大的困難；另外發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子多級風(fēng)扇目前已達(dá)8級，轉(zhuǎn)子葉片數(shù)量多，風(fēng)扇及葉片需要在穿裝轉(zhuǎn)子之前裝配好，這就給穿裝轉(zhuǎn)子提出了更高的要求， 有時葉片尺寸要大于擋風(fēng)環(huán)內(nèi)徑，造成轉(zhuǎn)子無法穿裝。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠同時滿足發(fā)電機(jī)安裝多級風(fēng)扇后穿裝轉(zhuǎn)子間隙及定子冷卻風(fēng)路循環(huán)要求的擋風(fēng)環(huán)結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)，其特征在于包括由氣隙擋風(fēng)圈及密封橡膠條裝配形成的環(huán)蓋部分及在發(fā)電機(jī)穿裝轉(zhuǎn)子前，通過底座綁扎帶和底座支撐氈將擋風(fēng)環(huán)底座安裝固定到上層線圈出槽口的直線段上形成的底座部分，環(huán)蓋部分在穿裝轉(zhuǎn)子結(jié)束后沿軸向推入發(fā)電機(jī)端部，環(huán)蓋部分與底座部分之間裝配固定。優(yōu)選地，所述環(huán)蓋部分與所述底座部分之間通過螺栓裝配固定。優(yōu)選地，在所述密封橡膠條與所述轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)之間形成有滿足冷卻風(fēng)路循環(huán)優(yōu)化值的間隙。本實用新型的分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點為，通過先安裝底座部分可有效地解決安裝多級風(fēng)扇后穿轉(zhuǎn)子間隙問題，穿裝轉(zhuǎn)子完成后再安裝擋風(fēng)環(huán)環(huán)蓋部分可滿足冷卻風(fēng)路循環(huán)的要求，并通過對密封橡膠條尺寸的調(diào)整控制，可以達(dá)到對實際冷卻風(fēng)路的調(diào)節(jié)和優(yōu)化作用。

圖1為本實用新型提供的一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖1所示，為一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖，由擋風(fēng)環(huán)底座1、 底座綁扎帶2、底座支撐氈3、氣隙擋風(fēng)圈4、密封橡膠條5及固定螺栓6組成。其中，在發(fā)電機(jī)穿裝轉(zhuǎn)子前，通過底座綁扎帶2和底座支撐氈3將擋風(fēng)環(huán)底座1安裝固定到上層線圈出槽口的直線段7，形成分體式擋風(fēng)環(huán)的底座部分。氣隙擋風(fēng)圈4及密封橡膠條5進(jìn)行裝配，形成分體式擋風(fēng)環(huán)的環(huán)蓋部分。穿裝轉(zhuǎn)子結(jié)束后，再將氣隙擋風(fēng)環(huán)的環(huán)蓋部分沿軸向推入發(fā)電機(jī)端部，通過固定螺栓6將其裝配固定到分體式擋風(fēng)環(huán)的底座部分上；根據(jù)試驗情況調(diào)節(jié)密封橡膠條5的尺寸，使其與轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)8之間的間隙達(dá)到冷卻風(fēng)路循環(huán)的優(yōu)化值。發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)分為底座部分和環(huán)蓋部分，分別在穿裝轉(zhuǎn)子前、后安裝，既解決了安裝多級風(fēng)扇后穿轉(zhuǎn)子間隙問題，又滿足了冷卻風(fēng)路循環(huán)的要求。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)，其特征在于包括由氣隙擋風(fēng)圈(4)及密封橡膠條(5)裝配形成的環(huán)蓋部分及在發(fā)電機(jī)穿裝轉(zhuǎn)子前，通過底座綁扎帶(2)和底座支撐氈 (3)將擋風(fēng)環(huán)底座(1)安裝固定到上層線圈出槽口的直線段(7)上形成的底座部分，環(huán)蓋部分在穿裝轉(zhuǎn)子結(jié)束后沿軸向推入發(fā)電機(jī)端部，環(huán)蓋部分與底座部分之間裝配固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)，其特征在于所述環(huán)蓋部分與所述底座部分之間通過螺栓(6)裝配固定。
3.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)，其特征在于在所述密封橡膠條(5)與所述轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)(8)之間形成有滿足冷卻風(fēng)路循環(huán)優(yōu)化值的間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)電機(jī)端部分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)，其特征在于包括由氣隙擋風(fēng)圈及密封橡膠條裝配形成的環(huán)蓋部分及在發(fā)電機(jī)穿裝轉(zhuǎn)子前，通過底座綁扎帶和底座支撐氈將擋風(fēng)環(huán)底座安裝固定到上層線圈出槽口的直線段上形成的底座部分，環(huán)蓋部分在穿裝轉(zhuǎn)子結(jié)束后沿軸向推入發(fā)電機(jī)端部，環(huán)蓋部分與底座部分之間裝配固定。本實用新型的分體式氣隙擋風(fēng)環(huán)結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點為，通過先安裝底座部分可有效地解決安裝多級風(fēng)扇后穿轉(zhuǎn)子間隙問題，穿裝轉(zhuǎn)子完成后再安裝擋風(fēng)環(huán)環(huán)蓋部分可滿足冷卻風(fēng)路循環(huán)的要求，并通過對密封橡膠條尺寸的調(diào)整控制，可以達(dá)到對實際冷卻風(fēng)路的調(diào)節(jié)和優(yōu)化作用。
文檔編號H02K9/14GK202309379SQ20112042331
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者咸哲龍, 李希明, 王建萍, 胡建波, 魏燕飛, 齊樂 申請人:上海電氣電站設(shè)備有限公司