專(zhuān)利名稱(chēng)：高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)，具體地說(shuō)是一種高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
電網(wǎng)將電能輸送到千家萬(wàn)戶(hù)是通過(guò)廣泛分布在各地的變電站來(lái)實(shí)現(xiàn)，在變電站內(nèi)有大量的安裝在輸入線(xiàn)路接口的高壓開(kāi)關(guān)，其中，高壓中置開(kāi)關(guān)柜因?yàn)槠潴w積小、安全性能高而被廣泛使用，這種開(kāi)關(guān)的隔離手車(chē)的移動(dòng)操作通常是由人工用搖把帶動(dòng)手車(chē)上的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其缺點(diǎn)是只能手動(dòng)操作，無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不能適應(yīng)現(xiàn)代電網(wǎng)自動(dòng)化控制的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置，可以通過(guò)電動(dòng)啟閉開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，提高電網(wǎng)自動(dòng)化水平。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是包括一個(gè)徑向固定在手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿上的驅(qū)動(dòng)齒輪及其驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速器和離合器；減速器輸出齒輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪下方并通過(guò)離合器上的中間齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；所述離合器由中間齒輪、曲柄和曲柄軸組成，中間齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在曲柄一端，曲柄另一端與曲柄軸固連，曲柄軸固定在減速器輸出齒輪下方的機(jī)架上，曲柄繞曲柄軸擺動(dòng)可帶動(dòng)中間齒輪與減速器輸出齒輪及驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合或分離，機(jī)架上設(shè)有將中間齒輪鎖定在嚙合位置的曲柄鎖止機(jī)構(gòu)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器帶動(dòng)中間齒輪及驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，替代人工實(shí)現(xiàn)手車(chē)進(jìn)退操作。通過(guò)遠(yuǎn)程控制電機(jī)工作，即可實(shí)現(xiàn)該開(kāi)關(guān)柜自動(dòng)化管理。上述曲柄鎖止機(jī)構(gòu)的一個(gè)優(yōu)選方案是由鎖止銷(xiāo)、復(fù)位彈簧構(gòu)成，曲柄上設(shè)有沿?cái)[動(dòng)方向一側(cè)凸起的凸塊，凸塊上設(shè)有向上開(kāi)口的截面呈圓弧形的鎖止槽，其開(kāi)口端寬度小于鎖止槽的直徑，鎖止銷(xiāo)的直徑與鎖止槽直徑配合，鎖止銷(xiāo)一端設(shè)有直徑小于鎖止槽開(kāi)口端寬度的推桿，機(jī)架上有與鎖止銷(xiāo)配合的銷(xiāo)孔，復(fù)位彈簧套裝在推桿上，推桿外端有與推桿固連的彈簧座，當(dāng)推動(dòng)彈簧座使復(fù)位彈簧收縮時(shí)，推桿進(jìn)入鎖止槽中而使鎖止銷(xiāo)向另一側(cè)移動(dòng)并脫離曲柄上的鎖止槽。本實(shí)用新型曲柄軸驅(qū)動(dòng)可以采用驅(qū)動(dòng)手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的搖把，曲柄軸一端設(shè)有與搖把連接的方形榫頭。用操作手車(chē)進(jìn)退的搖把通過(guò)曲柄軸上的方形榫頭即可實(shí)現(xiàn)離合器的離合操作。本實(shí)用新型在高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)上增設(shè)電動(dòng)裝置，通過(guò)遠(yuǎn)程控制電機(jī)工作，可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)柜的遠(yuǎn)程控制；并且本電動(dòng)裝置不需改變手車(chē)結(jié)構(gòu)，且結(jié)構(gòu)緊湊、體積較小、易于裝卸、驅(qū)動(dòng)力大、適應(yīng)性強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于各類(lèi)高壓中置開(kāi)關(guān)手車(chē)自動(dòng)化改造。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I去掉機(jī)架后裝配示意圖。圖3是本實(shí)用新型另一狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，驅(qū)動(dòng)齒輪32通過(guò)軸套33徑向固定在手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿3上，手車(chē)部分圖中末畫(huà)出。絲桿3外端有與搖把連接用來(lái)手動(dòng)操作的方形榫頭31。驅(qū)動(dòng)齒輪32的驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)I、減速器2和離合器4組成。電機(jī)I、減速器2固定在機(jī)架61、62上，63為機(jī)架61、62的連接接。圖2中固定輸出齒輪21的軸221為減速器的動(dòng)力輸出軸。離合器4由中間齒輪42、曲柄41和曲柄軸45組成，中間齒輪42通過(guò)轉(zhuǎn)軸43固定在曲柄41 一端，曲柄41另一端設(shè)有軸孔46,曲柄軸45由銷(xiāo)鍵通過(guò)軸孔46與曲柄41固連，曲柄軸45可回轉(zhuǎn)地固定在減速器輸出齒輪21下方的機(jī)架61、62上，曲柄41繞曲柄軸 45擺動(dòng)可帶動(dòng)中間齒輪42與減速器輸出齒輪21及驅(qū)動(dòng)齒輪32嚙合或分離。曲柄軸45 — 端有與搖把連接的方形榫頭451，用啟閉手車(chē)的搖把通過(guò)曲柄軸上的方形榫頭451可實(shí)現(xiàn)離合器的離合操作。為了防止中間齒輪42脫離嚙合位置，機(jī)架61、62上設(shè)有將中間齒輪42鎖定在嚙合位置的曲柄鎖止機(jī)構(gòu)。所述曲柄鎖止機(jī)構(gòu)由鎖止銷(xiāo)5、復(fù)位彈簧52構(gòu)成，曲柄41上設(shè)有沿?cái)[動(dòng)方向一側(cè)凸起的凸塊44，凸塊44上設(shè)有向上開(kāi)口的截面呈圓弧形的鎖止槽442，其開(kāi)口端441寬度小于鎖止槽442的直徑，鎖止銷(xiāo)5的直徑與鎖止槽442直徑配合，鎖止銷(xiāo)5 一端設(shè)有直徑小于鎖止槽開(kāi)口端441寬度的推桿53，機(jī)架61、62上有與鎖止銷(xiāo)5配合的銷(xiāo)孔，復(fù)位彈簧52套裝在機(jī)架61外側(cè)的推桿53上，推桿53外端有與推桿53固連的作為彈簧座的按鈕54，當(dāng)推動(dòng)按鈕54使復(fù)位彈簧收縮時(shí)，推桿53進(jìn)入鎖止槽552中而使鎖止銷(xiāo)5 向另一側(cè)移動(dòng)并脫離曲柄上的鎖止槽442。電機(jī)I驅(qū)動(dòng)減速器2帶動(dòng)中間齒輪42及驅(qū)動(dòng)齒輪32轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，可以替代人工實(shí)現(xiàn)手車(chē)進(jìn)退操作。通過(guò)遠(yuǎn)程控制電機(jī)1，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)操作。需要手動(dòng)操作時(shí)，推動(dòng)按鈕54使復(fù)位彈簧52收縮，推桿53進(jìn)入鎖止槽552中而使鎖止銷(xiāo)5向另一側(cè)移動(dòng)并脫離曲柄上的鎖止槽442，用搖把通過(guò)方形榫頭451帶動(dòng)曲柄 41向圖I中右側(cè)旋轉(zhuǎn)，曲柄41上的凸塊44向下通過(guò)鎖止槽開(kāi)口端441而脫離推桿43，同時(shí)中間齒輪42與減速器輸出齒輪21及驅(qū)動(dòng)齒輪32脫離嚙合，如圖3所示。這時(shí)可以用搖把通過(guò)絲桿3上的方形榫頭31實(shí)現(xiàn)手動(dòng)操作。
權(quán)利要求1.高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置，其特征是包括一個(gè)固定在手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿(3)上的驅(qū)動(dòng)齒輪(32)及其驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)(I)、減速器(2)和離合器(4);減速器輸出齒輪(21)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪(32)下方并通過(guò)離合器(4)上的中間齒輪(42)與驅(qū)動(dòng)齒輪(32)嚙合；所述離合器(4)由中間齒輪(42)、曲柄(41)和曲柄軸(45) 組成，中間齒輪(42)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(43)固定在曲柄(41) 一端，曲柄(41)另一端與曲柄軸(45) 固連，曲柄軸(45)固定在減速器輸出齒輪(21)下方的機(jī)架出1、62)上，曲柄(41)繞曲柄軸(45)擺動(dòng)可帶動(dòng)中間齒輪(42)與減速器輸出齒輪(21)及驅(qū)動(dòng)齒輪(32)嚙合或分離， 機(jī)架(61、62)上設(shè)有將中間齒輪(42)鎖定在嚙合位置的曲柄鎖止機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置，其特征是所述曲柄鎖止機(jī)構(gòu)由鎖止銷(xiāo)(5)、復(fù)位彈簧(52)構(gòu)成，曲柄(41)上設(shè)有沿?cái)[動(dòng)方向一側(cè)凸起的凸塊(44)，凸塊(44)上設(shè)有向上開(kāi)口的截面呈圓弧形的鎖止槽(442)，其開(kāi)口端(441)寬度小于鎖止槽(442)的直徑，鎖止銷(xiāo)(5)的直徑與鎖止槽(442)直徑配合，鎖止銷(xiāo)(5) —端設(shè)有直徑小于鎖止槽開(kāi)口端(441)寬度的推桿(53)，機(jī)架(61、62)上有與鎖止銷(xiāo)(5)配合的銷(xiāo)孔， 復(fù)位彈簧(52)套裝在推桿(53)上，推桿(53)外端有與推桿固連的彈簧座(51)，當(dāng)推動(dòng)彈簧座(51)使復(fù)位彈簧(52)收縮時(shí)，推桿(53)進(jìn)入鎖止槽(442)中而使鎖止銷(xiāo)(5)向另一側(cè)移動(dòng)并脫離曲柄上的鎖止槽(442)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置，其特征是曲柄軸(45)—端設(shè)有與搖把連接的方形榫頭(451)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置，其特征是驅(qū)動(dòng)齒輪(32)通過(guò)軸套(33)徑向固定在手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿(3)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高壓中置開(kāi)關(guān)柜隔離手車(chē)電動(dòng)裝置，包括一個(gè)固定在手車(chē)手動(dòng)開(kāi)啟裝置的絲桿上的驅(qū)動(dòng)齒輪及其驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速器和離合器；減速器輸出齒輪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪下方并通過(guò)離合器上的中間齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；所述離合器由中間齒輪、曲柄和曲柄軸組成，中間齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在曲柄一端，曲柄另一端與曲柄軸固連，曲柄軸固定在減速器輸出齒輪下方的機(jī)架上，曲柄繞曲柄軸擺動(dòng)可帶動(dòng)中間齒輪與減速器輸出齒輪及驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合或分離。
文檔編號(hào)H02B11/167GK202353315SQ20112045021
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者汪文杰 申請(qǐng)人:安徽省電力公司銅陵供電公司