專利名稱：電動汽車充電樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車充電樁。
背景技術(shù)：
電動汽車，是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于電動汽車相對于汽油機汽車來說，其對環(huán)境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用，因此，電動汽車前景被廣泛看好，也符合了新型能源戰(zhàn)略要求。電動汽車充電樁，是一種固定安裝在電動汽車外、與電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機提供電源的供電裝置。其包括樁體、電氣模塊和計量模塊。樁體包括外殼和人機交互界面，根據(jù)安裝方式的不同，樁體可以分為落地式樁體和掛臂式樁體兩種。電氣模塊包括充電插座、供電電纜、安全防護(hù)裝置、電源轉(zhuǎn)接端子排等。計量模塊包括電能表、計費管理系統(tǒng)、讀卡裝置等。上述充電樁，其電氣模塊都裸露在充電樁外部，沒有必要的安全防護(hù)設(shè)施，充電樁需要安裝在有人員看護(hù)的充電站中，這無疑提高了充電成本。

實用新型內(nèi)容為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動汽車充電樁，使其無需人員看護(hù)，可實現(xiàn)自助式充電，有效降低了電動汽車的充電成本。于是，本實用新型提供了一種電動汽車充電樁，包括樁體、為電動汽車提供電能的充電連接器和計量模塊，其中，在樁體上設(shè)置一由計量模塊控制其開閉的自動防護(hù)門，所述充電連接器置于該自動防護(hù)門內(nèi)。所述自動防護(hù)門包括門體、門軸和連接在門體和門軸之間的轉(zhuǎn)臂，門軸上設(shè)置有用于拉動門軸轉(zhuǎn)動的第一齒輪，該齒輪上還設(shè)置有與其成90度咬合的第二齒輪，該第二齒輪與由計量模塊控制其動作的馬達(dá)連接。所述第一齒輪和第二齒輪均為錐形齒輪。所述計量模塊開始工作時開啟自動防護(hù)門，充電連接器被放回自動防護(hù)門內(nèi)時關(guān)閉自動防護(hù)門。本實用新型所述電動汽車充電樁，通過在樁體上設(shè)置一由計量模塊控制其開閉的自動防護(hù)門，并將充電連接器置于該自動防護(hù)門內(nèi)，使得通過讀卡計費即可實現(xiàn)自動防護(hù)門的開啟，取出充電連接器后即可為電動汽車充電。充電連接器被放回自動防護(hù)門內(nèi)時，自動防護(hù)門即可自動關(guān)閉。實現(xiàn)了電動汽車的自助式充電，無需人員看護(hù)充電樁上的充電連接器，有限降低了電動汽車的充電成本。同時，該自動防護(hù)門的存在，還可以有效防觸電、防盜、防塵、防水和防止防惡意操作。

圖1為本實用新型實施例所述電動汽車充電樁的結(jié)構(gòu)示意3[0012]圖2為圖1所示電動汽車充電樁轉(zhuǎn)一方向后的結(jié)構(gòu)示意圖圖；圖3為圖2所示電動汽車充電樁自動防護(hù)門被開啟后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示電動汽車充電樁自動防護(hù)門門軸防護(hù)蓋被取掉后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4所示電動汽車充電樁中自動防護(hù)門部分局部放大圖。
具體實施方式
下面，結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1至5所示，本實施例提供了一種電動汽車充電樁，包括樁體1、為電動汽車提供電能的充電連接器(圖中未標(biāo)示)和計量模塊(圖中未標(biāo)示)。其中，在樁體1上設(shè)置一由計量模塊控制其開閉的自動防護(hù)門2，所述充電連接器置于該自動防護(hù)門2內(nèi)部。自動防護(hù)門2，包括門體21、門軸22和連接在門體21和門軸22之間的轉(zhuǎn)臂23， 門軸22上設(shè)置有用于拉動門軸轉(zhuǎn)動的第一齒輪對，該齒輪M上還設(shè)置有與其成90度咬合的第二齒輪25，該第二齒輪25與馬達(dá)(圖中未標(biāo)示)連接，馬達(dá)的動作由計量模塊控制。具體的，當(dāng)計量模塊開始工作時，計量模塊控制馬達(dá)，使其工作，假設(shè)此時馬達(dá)正轉(zhuǎn)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動通過第二齒輪25和第一齒輪M將動力傳給門軸22，使門軸22轉(zhuǎn)動，門軸 22的轉(zhuǎn)動又通過轉(zhuǎn)臂23的動作推動門體21，使門體21打開。當(dāng)充電連接器被放回自動防護(hù)門2內(nèi)部時，計量模塊控制馬達(dá)使其開始工作，此時馬達(dá)反轉(zhuǎn)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)動通過第二齒輪 25和第一齒輪M將動力傳給門軸22，拉動門軸22轉(zhuǎn)動，門軸22的轉(zhuǎn)動又通過轉(zhuǎn)臂23的動作拉動門體21，使門體21閉合。這里，在自動防護(hù)門2內(nèi)部用于支持充電連接器的支座上可以設(shè)置一感應(yīng)器件， 用于感應(yīng)充電連接器是否已經(jīng)被放回，若被放回，通知計量模塊使其關(guān)閉自動防護(hù)門。由于該部分的實現(xiàn)對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說很容易實現(xiàn)，因此在此不做詳細(xì)描述。當(dāng)然，計量模塊還可以包括讀卡裝置和語音提示裝置，當(dāng)計量模塊成功讀取預(yù)付費卡時，就可以打開自動防護(hù)門，當(dāng)電動汽車充電完畢，語音提示裝置提示用戶放回充電連接器，并取出預(yù)付費卡，當(dāng)預(yù)付費卡被取出后同時充電連接器也已經(jīng)被放回自動防護(hù)門內(nèi)， 計量模塊關(guān)閉自動防護(hù)門。自動防護(hù)門可以是圖1至圖5所述的自動防護(hù)門2，也可以是與樁體卡接的帶卡接開關(guān)的自動防護(hù)門，該卡接開關(guān)同樣由計量模塊控制。本實施例中，第一齒輪M和第二齒輪25均為錐形齒輪。為防治齒輪夾傷人，可以在門軸22上安裝一防護(hù)套沈。本實施例中所述充電連接器，可以是充電插座，也可以是帶有電纜的充電插頭。本實施例中所述計量模塊，可以包括電能表、計費管理系統(tǒng)、讀卡裝置等。綜上所述，本實施例所述電動汽車充電樁，通過在樁體上設(shè)置一由計量模塊控制其開閉的自動防護(hù)門，并將充電連接器置于該自動防護(hù)門內(nèi)，使得通過讀卡計費即可實現(xiàn)自動防護(hù)門的開啟，取出充電連接器后即可為電動汽車充電。充電連接器被放回自動防護(hù)門內(nèi)時，自動防護(hù)門即可自動關(guān)閉。實現(xiàn)了電動汽車的自助式充電，無需人員看護(hù)充電樁上的充電連接器，有限降低了電動汽車的充電成本。同時，該自動防護(hù)門的存在，還可以有效防觸電、防盜、防塵、防水和防止防惡意操作。[0027] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動汽車充電樁，包括樁體、為電動汽車提供電能的充電連接器和計量模塊，其特征在于，在樁體上設(shè)置一由計量模塊控制其開閉的自動防護(hù)門，所述充電連接器置于該自動防護(hù)門內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電樁，其特征在于，所述自動防護(hù)門包括門體、門軸和連接在門體和門軸之間的轉(zhuǎn)臂，門軸上設(shè)置有用于拉動門軸轉(zhuǎn)動的第一齒輪，該齒輪上還設(shè)置有與其成90度咬合的第二齒輪，該第二齒輪與由計量模塊控制其動作的馬達(dá)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車充電樁，其特征在于，所述第一齒輪和第二齒輪均為錐形齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電樁，其特征在于，所述計量模塊開始工作時開啟自動防護(hù)門，充電連接器被放回自動防護(hù)門內(nèi)時關(guān)閉自動防護(hù)門。
專利摘要本實用新型提供了一種電動汽車充電樁，包括樁體、為電動汽車提供電能的充電連接器和計量模塊，其中，在樁體上設(shè)置一由計量模塊控制其開閉的自動防護(hù)門，所述充電連接器置于該自動防護(hù)門內(nèi)。本實用新型所述電動汽車充電樁，實現(xiàn)了電動汽車的自助式充電，無需人員看護(hù)充電樁上的充電連接器，有限降低了電動汽車的充電成本。同時，該自動防護(hù)門的存在，還可以有效防觸電、防盜、防塵、防水和防止防惡意操作。
文檔編號H02J7/00GK202282632SQ201120452359
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者禤啟興 申請人:深圳市創(chuàng)興偉實業(yè)有限公司