專(zhuān)利名稱(chēng)：一種混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)
背景技術(shù)：
面對(duì)當(dāng)前資源匱乏和環(huán)境的惡化，人們對(duì)汽車(chē)的安全、節(jié)能、環(huán)保的要求越來(lái)越高。在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，電動(dòng)汽車(chē)成為當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要方向?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)避免了純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短的缺點(diǎn)，成為大部分家汽車(chē)廠家主要發(fā)展目標(biāo)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為混合動(dòng)力汽車(chē)提供動(dòng)力，是混合動(dòng)力系統(tǒng)的心臟?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)中電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)電電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電機(jī)控制器。在混合動(dòng)力系統(tǒng)中電機(jī)控制器同時(shí)控制發(fā)電電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為雙電機(jī)控制器。雙電機(jī)控制器控制用于控制器兩個(gè)電機(jī)的前進(jìn)、 后退、電動(dòng)和發(fā)電狀態(tài)，散熱功能是雙電機(jī)控制器可靠工作的保障，但目前還沒(méi)有關(guān)于提高雙電機(jī)控制器散熱效果的結(jié)構(gòu)形式的公開(kāi)報(bào)導(dǎo)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，以提高雙電機(jī)控制器中對(duì)于兩個(gè)IGBT功率模塊的散熱效果，保
障其工作可靠性。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下方案本實(shí)用新型混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是控制器殼體中的平面布置為位于左上角是兩只成橫排設(shè)置的母線(xiàn)高壓端子，位于下方是六只成橫排設(shè)置的相線(xiàn)高壓端子，在所述母線(xiàn)高壓端子的下方是薄膜電容，在薄膜電容與相線(xiàn)高壓端子之間是驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT，在所述薄膜電容和驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT的右側(cè)是發(fā)電電機(jī)IGBT ；在控制器殼體的一側(cè)設(shè)置有低壓端子；控制器殼體中的立面布置為位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT和發(fā)電電機(jī)IGBT的底部，設(shè)置冷卻水道。本實(shí)用新型混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)也在于所述冷卻水道的進(jìn)水管貫穿所述發(fā)電電機(jī)IGBT所在一側(cè)的控制器殼體引至控制器殼體的外部，所述冷卻水道的出水管貫穿所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT所在一側(cè)的控制器殼體引至控制器殼體的外部。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在1、本實(shí)用新型冷卻水道的設(shè)置極大地提高了發(fā)電電機(jī)IGBT和驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT的散熱效果。2、本實(shí)用新型在控制器殼體中提供了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電電機(jī)的相線(xiàn)高壓端子，方便與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電電機(jī)進(jìn)行連接；3、本實(shí)用新型在控制器殼體上提供了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電電機(jī)的低壓端子，方便與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電電機(jī)以及整車(chē)控制器進(jìn)行通信。
圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型冷卻水道立面布置示意圖；圖3為本實(shí)用新型冷卻水道平面布置示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1母線(xiàn)高壓端子；2低壓端子；3發(fā)電電機(jī)IGBT ；4進(jìn)水管；5相線(xiàn)高壓端子；6驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT ；7出水管；8水道蓋板；9控制器殼體；11冷卻水道；12薄膜電容。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本實(shí)施例中的混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)是控制器殼體9中的平面布置為位于左上角是兩只成橫排設(shè)置的母線(xiàn)高壓端子1， 位于下方是六只成橫排設(shè)置的相線(xiàn)高壓端子5，在所述母線(xiàn)高壓端子1的下方是薄膜電容 12，在薄膜電容12與相線(xiàn)高壓端子5之間是驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT6，在所述薄膜電容12和驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT6的右側(cè)是發(fā)電電機(jī)IGBT3 ；在控制器殼體9的一側(cè)設(shè)置有低壓端子2 ；控制器殼體9中的立面布置為位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT6和發(fā)電電機(jī)IGBT3的底部，設(shè)置冷卻水道11。為了實(shí)現(xiàn)冷卻水循環(huán)，設(shè)置冷卻水道11的進(jìn)水管4貫穿所述發(fā)電電機(jī)IGBT3所在一側(cè)的控制器殼體9引至控制器殼體9的外部，所述冷卻水道11的出水管7貫穿所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT6所在一側(cè)的控制器殼體9引至控制器殼體9的外部。具體實(shí)施中，母線(xiàn)高壓端子1用于和動(dòng)力電池組電源的相連接，薄膜電容12用來(lái)對(duì)電源進(jìn)行濾波，經(jīng)濾波為控制器供電。在進(jìn)水管4輸入冷卻液，經(jīng)過(guò)冷卻水道11后經(jīng)出水管7輸出，以冷卻水道11來(lái)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT 6和發(fā)電電機(jī)IGBT 3進(jìn)行散熱。
權(quán)利要求1.一種混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征是控制器殼體(9)中的平面布置為位于左上角是兩只成橫排設(shè)置的母線(xiàn)高壓端子(1)， 位于下方是六只成橫排設(shè)置的相線(xiàn)高壓端子(5)，在所述母線(xiàn)高壓端子(1)的下方是薄膜電容(12)，在薄膜電容(12)與相線(xiàn)高壓端子(5)之間是驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT(6)，在所述薄膜電容(12)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT(6)的右側(cè)是發(fā)電電機(jī)IGBT(3)；在控制器殼體(9)的一側(cè)設(shè)置有低壓端子⑵；控制器殼體(9)中的立面布置為位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT(6)和發(fā)電電機(jī)IGBT(3)的底部，設(shè)置冷卻水道(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征是所述冷卻水道(11)的進(jìn)水管(4)貫穿所述發(fā)電電機(jī)IGBT(3)所在一側(cè)的控制器殼體(9)引至控制器殼體(9)的外部，所述冷卻水道(11)的出水管(7)貫穿所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT (6)所在一側(cè)的控制器殼體(9)引至控制器殼體(9)的外部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車(chē)用雙電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)，其特征是控制器殼體中的平面布置為位于左上角是兩只成橫排設(shè)置的母線(xiàn)高壓端子，位于下方是六只成橫排設(shè)置的相線(xiàn)高壓端子，在所述母線(xiàn)高壓端子的下方是薄膜電容，在薄膜電容與相線(xiàn)高壓端子之間是驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT，在所述薄膜電容和驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT的右側(cè)是發(fā)電電機(jī)IGBT；在控制器殼體的一側(cè)設(shè)置有低壓端子；控制器殼體中的立面布置為位于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)IGBT和發(fā)電電機(jī)IGBT的底部，設(shè)置冷卻水道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊合理，散熱效果好。
文檔編號(hào)H02P5/46GK202334408SQ20112049406
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者周政, 孫純哲, 林巨廣, 桂星星, 王淑旺, 程勝民, 苑紅偉, 趙志軍, 郗世洪, 郭行 申請(qǐng)人:安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司