專(zhuān)利名稱(chēng)：室外獨(dú)立路燈控制箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于節(jié)能路燈控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種室外獨(dú)立路燈控制箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的室外太陽(yáng)能、風(fēng)能路燈，通過(guò)太陽(yáng)能和風(fēng)能對(duì)路燈內(nèi)的蓄電池進(jìn)行充電，然后通過(guò)蓄電池的放電給路燈供電。目前的室外太陽(yáng)能、風(fēng)能路燈充電和放電的設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，不具有過(guò)壓保護(hù)和欠壓保護(hù)功能，使得蓄電池不能工作在正常的工作電壓下，影響了蓄電池的壽命和工作性能。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足提供一種能提高蓄電池壽命和工作性能的室外獨(dú)立路燈控制箱。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的包括具有逆變信號(hào)接口和市電信號(hào)接口的單片機(jī)，其特征在于它還包括過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊、欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊和PWM(Pulse WidthModulation，脈沖寬度調(diào)制)卸荷模塊，其中，所述過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接PWM卸荷模塊，過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第二信號(hào)輸出端連接欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端，欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接單片機(jī)的一個(gè)逆變信號(hào)接口。所述欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第二信號(hào)輸出端與單片機(jī)的另一個(gè)逆變信號(hào)接口之間連接有過(guò)載保護(hù)檢測(cè)模塊。本實(shí)用新型設(shè)置的過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊、欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊、過(guò)載保護(hù)檢測(cè)模塊、PWM卸荷模塊與單片機(jī)相配合，能控制蓄電池工作在正常的工作電壓下，延長(zhǎng)蓄電池的壽命、提高蓄電池的工作性能。

圖I為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。實(shí)施例包括具有逆變信號(hào)接口和市電信號(hào)接口的單片機(jī)、過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊、欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊和PWM卸荷模塊，其中，過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接PWM卸荷模塊，過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第二信號(hào)輸出端連接欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端，欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接單片機(jī)的一個(gè)逆變信號(hào)接口，欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第二信號(hào)輸出端與單片機(jī)的另一個(gè)逆變信號(hào)接口之間連接有過(guò)載保護(hù)檢測(cè)模塊，即成為本實(shí)用新型。本實(shí)用新型使用時(shí)，過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端連接蓄電池，單片機(jī)的市電信號(hào)接口連接市電，單片機(jī)的信號(hào)輸出口連接路燈。[0011]風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出的交流電能先轉(zhuǎn)換成直流電能，然后和太陽(yáng)能電池一起對(duì)蓄電池充電。當(dāng)過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊檢測(cè)到太陽(yáng)電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能超過(guò)蓄電池和逆變能量的需要(即大于28V)，PWM卸荷模塊將多余的能量進(jìn)行無(wú)級(jí)卸載。在正常卸載情況下，可確保蓄電池電壓始終穩(wěn)定在浮充電壓點(diǎn)，只是將多余的電能釋放到卸荷上。從而保證了最佳的蓄電池充電特性，使得電能得到充分利用，并確保了蓄電池的使用壽命。上述經(jīng)過(guò)過(guò) 壓保護(hù)檢測(cè)后的信號(hào)再通過(guò)欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊，進(jìn)行欠壓保護(hù)檢測(cè)，當(dāng)蓄電池電壓低于“欠壓點(diǎn)(即23V)”時(shí)，為了避免過(guò)放電而損壞蓄電池，控制單片機(jī)切斷逆變輸出。待電壓上升到“欠壓恢復(fù)點(diǎn)”時(shí)，控制單片機(jī)恢復(fù)逆變輸出。上述經(jīng)過(guò)欠壓保護(hù)檢測(cè)后的信號(hào)再通過(guò)過(guò)載保護(hù)檢測(cè)模塊，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到的交流輸出功率超過(guò)額定功率時(shí)，控制單片機(jī)切斷逆變輸出。當(dāng)蓄電池欠壓或逆變出現(xiàn)故障的狀態(tài)下，單片機(jī)可將負(fù)載自動(dòng)切換到市電供電，從而保障了系統(tǒng)的供電穩(wěn)定性。在逆變正常工作后，又會(huì)自動(dòng)切換到逆變供電。
權(quán)利要求1.ー種室外獨(dú)立路燈控制箱，包括具有逆變信號(hào)接口和市電信號(hào)接ロ的單片機(jī)，其特征在于它還包括過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊、欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊和PWM卸荷模塊，其中，所述過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接PWM卸荷模塊，過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第二信號(hào)輸出端連接欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端，欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接單片機(jī)的一個(gè)逆變信號(hào)接ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的室外獨(dú)立路燈控制箱，其特征在于所述欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第二信號(hào)輸出端與單片機(jī)的另ー個(gè)逆變信號(hào)接ロ之間連接有過(guò)載保護(hù)檢測(cè)模塊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種室外獨(dú)立路燈控制箱，包括具有逆變信號(hào)接口和市電信號(hào)接口的單片機(jī)，其特征在于它還包括過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊、欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊和PWM卸荷模塊，其中，所述過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接PWM卸荷模塊，過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第二信號(hào)輸出端連接欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的信號(hào)輸入端，欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊的第一信號(hào)輸出端連接單片機(jī)的一個(gè)逆變信號(hào)接口。本實(shí)用新型設(shè)置的過(guò)壓保護(hù)檢測(cè)模塊、欠壓保護(hù)檢測(cè)模塊、過(guò)載保護(hù)檢測(cè)模塊、PWM卸荷模塊與單片機(jī)相配合，能控制蓄電池工作在正常的工作電壓下，延長(zhǎng)蓄電池的壽命、提高蓄電池的工作性能。
文檔編號(hào)H02H7/18GK202373966SQ201120508949
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者謝志學(xué) 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司