專利名稱：高效能的工程搶修車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及移動設(shè)備維修工程車輛，具體涉及ー種高效能的工程搶修車。
背景技術(shù)：
隨著我國現(xiàn)代化步伐的加快，時間和空間的概念越來越被人們所重視，而若設(shè)備故障得不到即使解決，往往會造成更大的損失，因此設(shè)備故障的處理即時性的問題便日益
顯得重要。在野外搶修過程中，天然氣、原油、成品油的長距離輸送管線，以及城市的供水、供電、燃?xì)夤艿溃l(fā)電廠設(shè)備及其高壓輸送電纜等容易出現(xiàn)突發(fā)性故障、搶修現(xiàn)場條件又比較復(fù)雜和艱苦的設(shè)備維修對象，解決施工用電和用氣十分困難。在有些搶修現(xiàn)場，即使出現(xiàn)ー 個很小的故障，也要用汽車分別運送工具、施工材料和工作人員，同時還要解決現(xiàn)場的施工電源和氣源，既延長了搶修時間，還耗費了大量的人力物力。為了做到設(shè)備搶修工作的及時、經(jīng)濟、安全和高效，各相關(guān)行業(yè)都需要ー種集裝載檢修人員、エ機具和施工材料為一體的安全輕便、實用靈活、性能可靠的多功能搶修車。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種高效能的工程搶修車，本高效能的工程搶修車結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠性能好，且維護(hù)簡便。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種高效能的工程搶修車，包括發(fā)動機和蓄電池，所述發(fā)動機通過離合機構(gòu)分別與發(fā)電機和空氣壓縮機相連接，發(fā)動機還通過充電裝置與蓄電池電連接；所述蓄電池與直流輸出端ロ電連接，且蓄電池通過逆變器與交流輸出端ロ電連接。同時，本實用新型還可以通過以下技術(shù)措施得以進(jìn)ー步實現(xiàn)所述離合機構(gòu)包括第一離合機構(gòu)和第二離合機構(gòu)，且發(fā)動機通過第一離合機構(gòu)與發(fā)電機相連接，且發(fā)動機通過第二離合機構(gòu)與空氣壓縮機相連接。本工程搶修車還設(shè)置有電焊機，所述發(fā)電機與電焊機電連接。所述發(fā)電機與交流輸出端ロ電連接。優(yōu)選的，所述蓄電池通過逆變器與電焊機電連接。進(jìn)ー步的，所述蓄電池還通過逆變器分別與機床、電動工具以及備用電源電連接。本實用新型的有益效果在于I)、由于工程搶修車本身配備有電源和氣源，因此本工作站不但能將搶修人員及時運送到搶修現(xiàn)場，而且當(dāng)搶修現(xiàn)場條件不足時，本工作站自帶的電源和氣源能夠及時予以支援，從而大大改善了搶修條件，節(jié)省了搶修時間，并將故障限制在較小的范圍內(nèi)，避免了更大的損失。2)、由于離合機構(gòu)由獨立工作的第一離合機構(gòu)和第二離合機構(gòu)組成，因此發(fā)電機和空氣壓縮機可以同時工作，也可以發(fā)電機単獨工作，還可以是空氣壓縮機単獨工作，從而使用戶能夠多種選擇和操作，并節(jié)省了能耗。3)、本工程搶修車中的蓄電池既可以通過直流輸出端ロ向小功率的電動工具提供電能，還可以通過交流輸出端ロ輸出交流電，則當(dāng)不需要大功率供電時，可以關(guān)閉發(fā)電機，以進(jìn)ー步節(jié)省能耗。

圖1、2均是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記的含義如下10-發(fā)動機 11-第一離合機構(gòu)12-第二離合機構(gòu)20-蓄電池 30-發(fā)電機40-空氣壓縮機 50A-電焊機50B-機床 50C-電動工具50D-備用電源60-充電裝置70-逆變器80-交流輸出端ロ90-直流輸出端ロ
具體實施方式
如圖I所示，一種高效能的工程搶修車，包括發(fā)動機10和蓄電池20，所述發(fā)動機10通過離合機構(gòu)11分別與發(fā)電機30和空氣壓縮機40相連接，發(fā)動機10還通過充電裝置60與蓄電池20電連接；所述蓄電池20與直流輸出端ロ 90電連接，且蓄電池20通過逆變器70與交流輸出端ロ 80電連接。優(yōu)選的，如圖2所示，所述離合機構(gòu)包括第一離合機構(gòu)11和第二離合機構(gòu)12，且發(fā)動機10通過第一離合機構(gòu)11與發(fā)電機30相連接，且發(fā)動機10通過第二離合機構(gòu)12與空氣壓縮機40相連接。進(jìn)ー步的，本工程搶修車還設(shè)置有電焊機50A，所述發(fā)電機30與電焊機50A電連接。如圖1、2所示，所述發(fā)電機30與交流輸出端ロ 80電連接。所述蓄電池20通過逆變器70與電焊機50A電連接。蓄電池20和發(fā)電機30均可以單獨向電焊機50A供電，則當(dāng)電焊機50A不需要大功率供電時，可以關(guān)閉發(fā)電機30，以節(jié)省能耗。優(yōu)選的，所述蓄電池20還通過逆變器70分別與機床50B、電動工具50C以及備用電源50D電連接。上述電動工具50C可以為電錘、電鉆、電刨以及電動砂輪機等工具，從而有利于盡快展開搶修工作。
權(quán)利要求1.一種高效能的工程搶修車，包括發(fā)動機(10)和蓄電池(20)，其特征在于所述發(fā)動機(10)通過離合機構(gòu)分別與發(fā)電機(30)和空氣壓縮機(40)相連接，發(fā)動機(10)還通過充電裝置(60)與蓄電池(20)電連接；所述蓄電池(20)與直流輸出端口(90)電連接，且蓄電池(20)通過逆變器(70)與交流輸出端口(80)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高效能的工程搶修車，其特征在于所述離合機構(gòu)包括第一離合機構(gòu)(11)和第二離合機構(gòu)(12)，且發(fā)動機(10)通過第一離合機構(gòu)(11)與發(fā)電機(30)相連接，且發(fā)動機(10)通過第二離合機構(gòu)(12)與空氣壓縮機(40)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高效能的工程搶修車，其特征在于本工程搶修車還設(shè)置有電焊機(50A)，所述發(fā)電機(30)與電焊機(50A)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高效能的工程搶修車，其特征在于所述發(fā)電機(30)與交流輸出端口(80)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高效能的工程搶修車，其特征在于所述蓄電池(20)通過逆變器(70)與電焊機(50A)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效能的工程搶修車，其特征在于所述蓄電池(20)還通過逆變器(70)分別與機床(50B)、電動工具(50C)以及備用電源(50D)電連接。
專利摘要本實用新型涉及移動設(shè)備維修工程車輛，具體涉及一種高效能的工程搶修車。本工程搶修車包括發(fā)動機和蓄電池，所述發(fā)動機通過離合機構(gòu)分別與發(fā)電機和空氣壓縮機相連接，發(fā)動機還通過充電裝置與蓄電池電連接；所述蓄電池與直流輸出端口電連接，且蓄電池通過逆變器與交流輸出端口電連接。由于工程搶修車本身配備有電源和氣源，因此當(dāng)搶修現(xiàn)場條件不足時，本工作站自帶的電源和氣源能夠及時予以支援，從而大大改善了搶修條件，節(jié)省了搶修時間，避免了更大的損失。同時本工程搶修車中的蓄電池既可以通過直流輸出端口向小功率的電動工具提供電能，還可以通過交流輸出端口輸出交流電，則當(dāng)不需要大功率供電時，可以關(guān)閉發(fā)電機，以進(jìn)一步節(jié)省能耗。
文檔編號H02J7/00GK202399903SQ20112052483
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者董云志 申請人:董云志