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      三相異步電動機冷卻系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:7455404閱讀:614來源:國知局
      專利名稱:三相異步電動機冷卻系統(tǒng)的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及三相異步電動機制造技術領域,特別涉及三相異步電動機冷卻系統(tǒng)。
      技術背景冷卻結構是三相異步電動機上的必要部分。目前,常采用的冷卻結構為安裝在電動機后端蓋外側的風扇和防護罩,風扇由電動機轉子驅動。該冷卻結構通過風扇轉動將傳遞到電動機機殼的熱量吹散到周圍空氣中,形成一種間接散熱的方式。將上述冷卻結構應用到油田吊車起升用變頻調速三相異步電動機上時,由于電動機經(jīng)常處于低速運轉狀態(tài),風扇運轉速度較慢,導致電動機散熱效果差,從而降低了其使用壽命。
      發(fā)明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種散熱效果好、延長電動機使用壽命且滿足油田吊車起升用的三相異步電動機冷卻系統(tǒng)。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是三相異步電動機冷卻系統(tǒng),其特征在于包括安裝在電動機機殼上的風罩連接座和安裝在風罩連接座上的冷卻風機,所述風罩連接座的內部制有風道,電動機機殼上設有與所述風道連通的進風孔,電動機的后端蓋上設有出風孔,在出風孔位置設有防護網(wǎng)和防護罩,所述防護罩的下端為開口結構。本實用新型還可以采用的技術方案為所述防護網(wǎng)焊接在出風孔內,防護罩通過螺釘可拆卸式安裝在后端蓋上。所述防護網(wǎng)焊接在防護罩的開口位置,防護罩通過螺釘可拆卸式安裝在后端蓋上。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是上述冷卻系統(tǒng)相比于現(xiàn)有冷卻結構直接作用在機殼內部,形成一種直接散熱的方式,另外該冷卻系統(tǒng)為獨立結構,不受電動機轉速的限制,因此散熱效果好,從而延長了電動機的使用壽命,且滿足油田吊車起升作業(yè)用。

      圖I是第一種實施方式的結構示意圖;圖2是第二種實施方式的結構示意圖。圖中1、電動機機殼;1_1、進風口 ;2、風罩連接座;2_1、上端板;2-1_1、進風孔;2-2、下端板;2-3、中部連接部分;3、風道;4、冷卻風機;5、后端蓋;5_1、出風口 ;6、防護網(wǎng);7、防護罩。
      具體實施方式
      [0014]為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效,茲例舉以下實施例,并配合附圖詳細說明如下實施例I :請參閱圖1,三相異步電動機冷卻系統(tǒng),包括安裝在電動機機殼I上的風罩連接座2和安裝在風罩連接座上的冷卻風機4。所述風罩連接座的內部制有風道3,電動機機殼上設有與所述風道連通的進風孔1-1,電動機的后端蓋5上設有出風孔5-1,在出風孔位置設有防護網(wǎng)6和防護罩7,所述防護罩的下端為開口結構。具體的,當電動機上設置上述冷卻系統(tǒng)時,為便于風罩連接座的安裝,電動機機殼外輪廓為方形結構或在機殼的上部設置平面結構。上述風罩連接座可由鋼板組焊成型,由上端板2-1、下端板2-2和中部連接部分2-3構成。其中下端板通過螺釘安裝在機殼上,冷卻風機安裝在上端板上,兩者通過螺釘固連。上端板上制有與冷卻風機的出風孔對正的進風口 2-1-1。在本實施例中,上述防護網(wǎng)焊接在后端蓋的出風孔內,防護罩通過螺釘可拆卸式安裝在后端蓋上。實施例2:請參閱圖2,在本實施例中,上述防護網(wǎng)焊接在防護罩的開口位置,防護罩通過螺釘可拆卸式安裝在后端蓋上。其他特征與實施例I相同。
      權利要求1.三相異步電動機冷卻系統(tǒng),其特征在于包括安裝在電動機機殼上的風罩連接座和安裝在風罩連接座上的冷卻風機,所述風罩連接座的內部制有風道,電動機機殼上設有與所述風道連通的進風孔,電動機的后端蓋上設有出風孔,在出風孔位置設有防護網(wǎng)和防護罩,所述防護罩的下端為開口結構。
      2.根據(jù)權利要求I所述三相異步電動機冷卻系統(tǒng),其特征在于所述防護網(wǎng)焊接在出風孔內,防護罩通過螺釘可拆卸式安裝在后端蓋上。
      3.根據(jù)權利要求I所述三相異步電動機冷卻系統(tǒng),其特征在于所述防護網(wǎng)焊接在防護罩的開口位置,防護罩通過螺釘可拆卸式安裝在后端蓋上。
      專利摘要本實用新型涉及一種三相異步電動機冷卻系統(tǒng),其特點是包括安裝在電動機機殼上的風罩連接座和安裝在風罩連接座上的冷卻風機,所述風罩連接座的內部制有風道,電動機機殼上設有與所述風道連通的進風孔,電動機的后端蓋上設有出風孔,在出風孔位置設有防護網(wǎng)和防護罩,所述防護罩的下端為開口結構。上述冷卻系統(tǒng)相比于現(xiàn)有冷卻結構直接作用在機殼內部,形成一種直接散熱的方式,另外該冷卻系統(tǒng)為獨立結構,不受電動機轉速的限制,因此散熱效果好,從而延長了電動機的使用壽命,且滿足油田吊車起升作業(yè)用。
      文檔編號H02K9/04GK202475146SQ20112055425
      公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
      發(fā)明者劉洪梅, 張秉松, 李春艷, 楊志強, 王廣恩, 趙伯寒 申請人:天津神川電機有限公司
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