專利名稱：汽車工廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于抗汽車エ廠的電網(wǎng)電壓暫降的裝置。
背景技術(shù)：
在エ業(yè)生產(chǎn)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到電網(wǎng)電壓暫降的情況。根據(jù)IEEE1159的定義，電壓暫降是指電壓有效值降至標(biāo)稱值的10%至90%，且持續(xù)時(shí)間超過IOms (典型持續(xù)時(shí)間為IOms 600ms)的電能質(zhì)量事件。電網(wǎng)電壓暫降會(huì)對(duì)變頻器和控制回路(PLC、控制電源等)產(chǎn)生影響。在汽車エ廠，這兩種設(shè)備的使用相當(dāng)普遍，甚至有些車間整個(gè)生產(chǎn)過程都是由變頻器和一些控制元器件共同完成控制工作。而且，變頻器及控制回路的ー些元器件對(duì)工作電源的電壓穩(wěn)定性都有嚴(yán)格的要求。在電網(wǎng)電壓發(fā)生暫降吋，當(dāng)變頻器和控制回路的工作電壓突然跌落超出一定范圍時(shí)，與變頻器和控制回路相關(guān)的ー些設(shè)備，例如風(fēng)機(jī)、水泵、機(jī)器人或輸送鏈等就會(huì)宕機(jī)，從而生產(chǎn)過程也會(huì)因此停滯。 由于電網(wǎng)電壓暫降的產(chǎn)生具有偶然性，所以，電壓波動(dòng)造成的意外停機(jī)也是不可預(yù)見的，這將給生產(chǎn)的穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率造成很大的影響。如何使變頻器及控制回路具有抵抗電網(wǎng)電壓暫降影響的能力從而保障生產(chǎn)的連續(xù)運(yùn)行，是擺在設(shè)備管理人員面前的ー個(gè)難題。目前主要有2種途徑來防止電網(wǎng)電壓暫降對(duì)變頻器產(chǎn)生的影響一是在變頻器的直流環(huán)節(jié)增加直流儲(chǔ)能設(shè)備，在電網(wǎng)電壓暫降時(shí)，儲(chǔ)存的直流電能可以保持直流母線電壓，使之降幅減少，避免變頻器產(chǎn)生保護(hù)動(dòng)作，關(guān)閉變頻器并報(bào)警，從而避免停機(jī)。此種方法雖有效，但投入較大，運(yùn)行及維護(hù)成本高，且總體保護(hù)效果依賴變頻器周邊其他敏感設(shè)備的電壓暫降免疫能力，因此，此種保護(hù)系統(tǒng)整體可靠性差。ニ是對(duì)變頻器柜采取整體保護(hù)方案(例如使用UPS不間斷電源進(jìn)行整體保護(hù))，里然能取得一定的防護(hù)效果，但是，エ廠內(nèi)使用的變頻器額定容量較大、且變頻器動(dòng)態(tài)特性比較強(qiáng)，此方案的投資和運(yùn)行成本會(huì)很高，且存在較大的可靠性擔(dān)憂。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種成本較低且能夠可靠抵抗電網(wǎng)電壓暫降的裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了 ー種汽車エ廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置，包括斷路器，斷路器接入汽車エ廠的電網(wǎng)中，電網(wǎng)的火線及零線通過斷路器連接變壓器，汽車エ廠控制回路的敏感元件的公共火線連接斷路器的火線輸出端，其特征在于在變壓器的后端串聯(lián)動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置，動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置的零線輸出端連接汽車エ廠控制回路的敏感元件的公共零線，動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置的火線輸出端連接斷路器上與所述火線輸出端相對(duì)應(yīng)的火線輸入端。優(yōu)選地，在所述動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置與所述變壓器相連的火線側(cè)并聯(lián)有旁路開關(guān)。優(yōu)選地，所述動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置通過第一開關(guān)連接所述變壓器的火線輸出端。[0010]優(yōu)選地，所述動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置通過第二開關(guān)連接所述斷路器的火線輸入端。本實(shí)用新型對(duì)于變頻器柜內(nèi)的控制回路，針對(duì)PLC等敏感控制元件，為防止電網(wǎng)電壓暫降對(duì)其產(chǎn)生影響，使用性能良好、效率較高的電壓暫降補(bǔ)償裝置進(jìn)行保護(hù)，即使得系統(tǒng)的脆弱環(huán)節(jié)都放在保護(hù)范圍之內(nèi)，可以有效的防止電壓波動(dòng)對(duì)生產(chǎn)的沖擊影響，而且較之現(xiàn)有的方法，其成本較低。

圖I為本實(shí)用新型提供的一種汽車エ廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置的連接示意圖。
具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖I所示，為本實(shí)用新型提供的一種汽車エ廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置，包括斷路器，斷路器接入汽車エ廠的電網(wǎng)中，電網(wǎng)的火線及零線通過斷路器連接變壓器，汽車エ廠控制回路的敏感元件的公共火線連接斷路器的火線輸出端，在變壓器的后端串聯(lián)動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置I。動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置I通過第一開關(guān)連接變壓器的火線輸出端。動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置I的零線輸出端連接汽車エ廠控制回路的敏感元件的公共零線。動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置I的火線輸出端通過第二開關(guān)連接斷路器上與上述火線輸出端相對(duì)應(yīng)的火線輸入端。在動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置I與變壓器相連的火線側(cè)并聯(lián)有旁路開關(guān)。動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置I采用美國(guó)索奇科技公司SoftSwitching的產(chǎn)品。汽車エ廠變頻器柜內(nèi)易受電壓暫降影響的部分為變頻器和外圍控制系統(tǒng)(即PLC、直流電源等元器件)。變頻器及控制系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)額定容量大、動(dòng)態(tài)特性強(qiáng)、對(duì)電壓穩(wěn)定性要求高。如采用常規(guī)的電源保護(hù)措施，雖然能夠起到一定的保護(hù)效果，但存在投入及運(yùn)行成本大、日常維護(hù)成本高、可靠性差等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型采用動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置進(jìn)行嵌入式保護(hù)，使得變頻器柜對(duì)電網(wǎng)電壓暫降產(chǎn)生了抵抗能力，使生產(chǎn)過程不受影響。
權(quán)利要求1.一種汽車エ廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置，包括斷路器，斷路器接入汽車エ廠的電網(wǎng)中，電網(wǎng)的火線及零線通過斷路器連接變壓器，汽車エ廠控制回路的敏感元件的公共火線連接斷路器的火線輸出端，其特征在于在變壓器的后端串聯(lián)動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置(I )，動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置(I)的零線輸出端連接汽車エ廠控制回路的敏感元件的公共零線，動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置(I)的火線輸出端連接斷路器上與所述火線輸出端相對(duì)應(yīng)的火線輸入端。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種汽車エ廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置，其特征在于在所述動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置(I)與所述變壓器相連的火線側(cè)并聯(lián)有旁路開關(guān)。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種汽車エ廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置，其特征在于所述動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置(I)通過第一開關(guān)連接所述變壓器的火線輸出端。
4.如權(quán)利要求I所述的ー種汽車エ廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置，其特征在于所 述動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置(I)通過第二開關(guān)連接所述斷路器的火線輸入端。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車工廠變頻器柜抗電網(wǎng)電壓暫降裝置，包括斷路器，斷路器接入汽車工廠的電網(wǎng)中，電網(wǎng)的火線及零線通過斷路器連接變壓器，汽車工廠控制回路的敏感元件的公共火線連接斷路器的火線輸出端，其特征在于在變壓器的后端串聯(lián)動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置，動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置的零線輸出端連接汽車工廠控制回路的敏感元件的公共零線，動(dòng)態(tài)電壓暫降補(bǔ)償裝置的火線輸出端連接斷路器上與所述火線輸出端相對(duì)應(yīng)的火線輸入端。本實(shí)用新型使得系統(tǒng)的脆弱環(huán)節(jié)都放在保護(hù)范圍之內(nèi)，可以有效的防止電壓波動(dòng)對(duì)生產(chǎn)的沖擊影響，而且較之現(xiàn)有的方法，其成本較低。
文檔編號(hào)H02J3/12GK202395454SQ201120554529
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者付毓敏, 劉文軍, 周舒, 王俊 申請(qǐng)人:上海捷實(shí)機(jī)電科技有限公司, 上海通用汽車有限公司