專利名稱：預(yù)安裝綁扎固定座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型涉及ー種固定座，尤其涉及ー種方便線纜護套管敷設(shè)的預(yù)安裝綁扎固定座，主要用作軌道交通車輛車內(nèi)非金屬線纜護套管敷設(shè)固定。
背景技術(shù)：
軌道交通車輛的車內(nèi)需要敷設(shè)大量的線纜，傳統(tǒng)的車內(nèi)線纜直接綁扎固定在車體梁上，由于長期的列車振動和沖擊會使線纜磨損很大，存在安全隱患，如果遇到設(shè)計變更則需要重新布線，重新布線エ序復(fù)雜，工作量較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供ー種防止線纜磨損，安全性能較高，布線方便簡單，工作量較小的預(yù)安裝綁扎固定座。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種預(yù)安裝綁扎固定座，它包括矩形底板，所述底板的中心設(shè)有安裝孔，所述底板的一組對邊向上設(shè)有與底板垂直的兩側(cè)板，所述側(cè)板頂部設(shè)有圓弧型開ロ，所述圓弧型開ロ的弧度為190° 240°，所述圓弧形開ロ的頂部兩側(cè)的側(cè)板設(shè)有指向圓弧中心的斜邊，所述兩側(cè)板之間設(shè)有兩塊豎直的擋板，所述兩塊擋板分別位于圓弧型開ロ的兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型可以快速綁扎非金屬線纜護套管，防止線纜磨損，安全性能較高，布線方便簡單，工作量較小。

圖I為本實用新型預(yù)安裝綁扎固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。其中底板I側(cè)板2擋板3。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的一種預(yù)安裝綁扎固定座，所述固定座為工程塑料一體注射成型，所述固定座包括矩形底板1，所述底板I的中心設(shè)有安裝孔，所述底板I的ー組對邊向上設(shè)有與底板I垂直的兩側(cè)板2，所述側(cè)板2頂部設(shè)有圓弧型開ロ，所述圓弧型開ロ的弧度為190° 240°，使非金屬線纜護套管能輕松壓入固定和取出，所述圓弧形開ロ的頂部兩側(cè)的側(cè)板2設(shè)有指向圓弧中心的斜邊，所述兩側(cè)板2之間設(shè)有兩塊豎直的擋板3，所述兩塊擋板3分別位于圓弧型開ロ的兩側(cè)。預(yù)安裝綁扎固定座通過底板的安裝孔于車體連接。非金屬線纜護套管在預(yù)安裝時卡入預(yù)安裝綁扎固定座的圓弧型開ロ，然后在兩擋板外穿入綁扎帶，使綁帶能上下接觸非 金屬線纜護套管，從而綁扎加固。在特定場合，預(yù)安裝綁扎固定座還可直接敷設(shè)電纜。當(dāng)設(shè)計變更則需要重新布線預(yù)時，預(yù)安裝綁扎固定座安裝方式也可隨之快速變換。
權(quán)利要求1.一種預(yù)安裝綁扎固定座，其特征在于它包括矩形底板(I)，所述底板(I)上設(shè)有安裝孔，所述底板(I)的一組對邊向上設(shè)有與底板(I)垂直的兩側(cè)板(2)，所述側(cè)板(2)頂部設(shè)有圓弧型開ロ，所述圓弧型開ロ的弧度為190° 240°，所述圓弧形開ロ的頂部兩側(cè)的側(cè)板2設(shè)有指向圓弧中心的斜邊，所述兩側(cè)板(2)之間設(shè)有兩塊豎直的擋板(3)，所述兩塊擋板(3)分別位于圓弧型開ロ的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種預(yù)安裝綁扎固定座，其特征在于它包括矩形底板(1)，所述底板(1)上設(shè)有安裝孔，所述底板(1)的一組對邊向上設(shè)有與底板(1)垂直的兩側(cè)板(2)，所述側(cè)板(2)頂部設(shè)有圓弧型開口，所述圓弧型開口的弧度為190°~240°，所述圓弧形開口的頂部兩側(cè)的側(cè)板2設(shè)有指向圓弧中心的斜邊，所述兩側(cè)板(2)之間設(shè)有兩塊豎直的擋板(3)，所述兩塊擋板(3)分別位于圓弧型開口的兩側(cè)。本實用新型可以快速綁扎非金屬線纜護套管，防止線纜磨損，安全性能較高，布線方便簡單，工作量較小。
文檔編號H02G3/04GK202424043SQ20112055640
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者王堅群, 薛曉明 申請人:江陰市必得科技發(fā)展有限公司