專利名稱：一種他勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的電子電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子電路，尤其是一種他勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的電子電路。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，作為主要?jiǎng)恿υ粗坏碾姍C(jī)驅(qū)動(dòng)也得到不斷發(fā)展，因此電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)也得到不斷開發(fā)和改進(jìn)，現(xiàn)有采用蓄電池供電的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器中，一般加速踏板有電壓型和電位器兩種形式，由于兩種形式的加速踏板輸出的信號(hào)不同，因此控制器必須根據(jù)電位器的形式做相應(yīng)的設(shè)計(jì)，使得控制器功能較為單一，而且分開設(shè)計(jì)和制造還使得控制器成本提高。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種可以使控制器能自動(dòng)識(shí)別并兼容不同形式的加速踏板，增加控制器功能，同時(shí)降低控制器成本的他勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的電子電路。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種他勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的電子電路，包括電源模塊、力口速踏板和微控制單元，所述電源模塊輸出端連接有電阻R3、所述電阻R3的另一端連接有電阻R2，且與微控制單元的一腳連接，所述電阻R2的另一端連接有二極管D1，所述二極管Dl的輸出端分別與加速踏板和微控制單元的另一腳連接，所述加速踏板與微控制單元之間連接有相互并聯(lián)的電阻Rl和電容Cl。二極管Dl的作用是在使用電壓式加速踏板時(shí)，MCU I腳輸出低電平，電源模塊通過電阻R3和R2分壓后，使MCU I腳處的電壓低于二極管Dl的導(dǎo)通電壓。然后加速踏板的電壓型號(hào)直接進(jìn)入MCU 2腳進(jìn)行處理。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以使控制器能自動(dòng)識(shí)別并兼容不同形式的加速踏板，增加控制器功能，同時(shí)降低控制器成本。

圖I為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但并不是對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。如圖I所示，一種他勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的電子電路，包括電源模塊、加速踏板和微控制單元，電源模塊輸出端連接有電阻R3、電阻R3的另一端連接有電阻R2，且與微控制單元的一腳連接，電阻R2的另一端連接有二極管D1，二極管Dl的輸出端分別與加速踏板和微控制單元的另一腳連接，加速踏板與微控制單元之間連接有相互并聯(lián)的電阻Rl和電容Cl。當(dāng)加速踏板為電阻器時(shí)，依次串聯(lián)的電阻R3、電阻R2和二極管Dl構(gòu)成整流電路，加速踏板以及相互并聯(lián)的電阻Rl和電容Cl構(gòu)成分壓支路。電源模塊輸出5V電壓，通過電阻R3、電阻R2和二極管D1，在通過加速踏板所處的位置進(jìn)行分壓，分壓所得到的電壓通過電阻Rl和電容Cl后，輸入給MCU (微控制單元)的2腳，MCU通過對所獲得的電壓進(jìn)行運(yùn)算處理，然后控制車輛的速度； 當(dāng)加速踏板為電壓式時(shí)，電阻R3為分壓電阻，加速踏板輸入的是電壓信號(hào)，此時(shí)MCU控制I腳輸出為低電平，電源模塊通過電阻R3分壓，使Dl處于截止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)電源模塊的電壓不會(huì)對電壓型加速踏板造成影響，然后電壓型的加速踏板在不同位置所輸出的電壓直接進(jìn)入MCU的2腳進(jìn)行處理，然后控制車輛的速度。
權(quán)利要求1.一種他勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的電子電路，包括電源模塊、加速踏板和微控制單元，其特征在于所述電源模塊輸出端連接有電阻R3、所述電阻R3的另一端連接有電阻R2，且與微控制單元的一腳連接，所述電阻R2的另一端連接有二極管D1，所述二極管Dl的輸出端分別與加速踏板和微控制單元的另一腳連接，所述加速踏板與微控制單元之間連接有相互并聯(lián)的電阻Rl和電容Cl。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電子電路，尤其是一種他勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器的電子電路。包括電源模塊、加速踏板和微控制單元，所述電源模塊輸出端連接有電阻R3、所述電阻R3的另一端連接有電阻R2，且與微控制單元的一腳連接，所述電阻R2的另一端連接有二極管D1，所述二極管D1的輸出端分別與加速踏板和微控制單元的另一腳連接，所述加速踏板與微控制單元之間連接有相互并聯(lián)的電阻R1和電容C1。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以使控制器能自動(dòng)識(shí)別并兼容不同形式的加速踏板，增加控制器功能，同時(shí)降低控制器成本。
文檔編號(hào)H02P25/02GK202374212SQ20112056570
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者葉剛, 朱麟趾 申請人:寧波云控電氣有限公司