專利名稱：用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種監(jiān)控電路，尤其涉及ー種用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構。
背景技術：
發(fā)電機通常由定子、轉子、端蓋、電刷、機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯、轉子磁極(有 磁扼、磁極繞組)、滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán))、風扇及轉軸等部件組成。通過軸承、機座及端蓋將發(fā)電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環(huán)通入一定勵磁電流，使轉子成為ー個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。由于電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。我國電網(wǎng)輸出電流的頻率是50赫茲。但是，發(fā)電機的機械損耗和故障時常發(fā)生，而這種現(xiàn)象往往由于發(fā)電機中機油不足，但發(fā)電機仍然處于工作狀態(tài)而導致的，因此如何設計ー種用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構，能延長了發(fā)電機的壽命并降低故障的發(fā)生率，為本領域技術人員努力的方向。
發(fā)明內容本實用新型提供一種用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構，此電路結構實現(xiàn)了對機油液面的實時監(jiān)控，有效避免了在機油用完的狀態(tài)下發(fā)電機仍處于工作狀態(tài)下，從而大大延長了發(fā)電機的壽命并降低了故障的發(fā)生率。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構，包括一用于連接點火器的輸出端ロ，此輸出端ロ另一端連接到LED顯示器的4引腳和第I ニ極管的正扱；第2 ニ極管位于第I ニ極管的負極與第I三極管的發(fā)射極之間，第3 ニ極管位于LED顯示器的2引腳與第I三極管的集電極之間；一用于檢測機油液面的傳感器連接到所述第I ニ極管和第2 ニ極管的接點上；第2三極管的基極和集電極均連接到所述第3 ニ極管的負極和第I三極管的集電極的接點；串聯(lián)穩(wěn)壓ニ極管和第I電阻的支路，其穩(wěn)壓ニ極管負極連接到所述第2三極管的集電極，第I電阻一端連接到所述第I三極管的基極，此第I電阻另一端連接到所述第I三極管的集電極。上述技術方案中的有關內容解釋如下I、上述方案中，所述第3 ニ極管的負極與第I三極管的集電極之間設置有并聯(lián)的第I電阻和第2電阻。2、上述方案中，一第4電阻與所述穩(wěn)壓ニ極管和第I電阻的支路并聯(lián)。[0012]3、上述方案中，一電容與位于所述第I三極管的集電極和基極之間。由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點本實用新型用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構，實現(xiàn)了對機油液面的實時監(jiān)控，有效避免了在機油用完的狀態(tài)下發(fā)電機仍處于工作狀態(tài)下，從而大大延長了發(fā)電機的壽命并降低了故障的發(fā)生率；傳感器檢測機油液面，如果機油過少，振蕩電路啟振，發(fā)光管閃爍，并關斷點火，起到保護發(fā)動機的作用。

附圖I為本實用新型用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進ー步描述實施例一種用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構，包括一用于連接點火器的輸出端ロ 2，此輸出端ロ另一端連接到LED顯示器I的4引腳和第I ニ極管Dl的正極；第2 ニ極管D2位于第I ニ極管Dl的負極與第I三極管Ql的發(fā)射極之間，第3 ニ極管D3位于LED顯示器的2引腳與第I三極管Ql的集電極之間；一用于檢測機油液面的傳感器3連接到所述第I ニ極管Dl和第2 ニ極管D2的接點上；第2三極管Q2的基極和集電極均連接到所述第3 ニ極管D3的負極和第I三極管Ql的集電極的接點；串聯(lián)穩(wěn)壓ニ極管VD和第I電阻Rl的支路，其穩(wěn)壓ニ極管VD負極連接到所述第2三極管Q2的集電極，第I電阻Rl —端連接到所述第I三極管Ql的基極，此第I電阻Rl另一端連接到所述第I三極管Ql的集電極。上述第3 ニ極管D3的負極與第I三極管Ql的集電極之間設置有并聯(lián)的第I電阻Rl和第2電阻R2。一第4電阻R4與所述穩(wěn)壓ニ極管VD和第I電阻Rl的支路并聯(lián)。ー電容Cl與位于所述第I三極管Ql的集電極和基極之間。采用上述用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構時，此電路結構實現(xiàn)了對機油液面的實時監(jiān)控，有效避免了在機油用完的狀態(tài)下發(fā)電機仍處于工作狀態(tài)下，從而大大延長了發(fā)電機的壽命并降低了故障的發(fā)生率。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構，其特征在于包括一用于連接點火器的輸出端ロ(2)，此輸出端ロ另一端連接到LED顯示器(I)的4引腳和第I ニ極管(Dl)的正扱； 第2 ニ極管(D2)位于第I ニ極管(Dl)的負極與第I三極管(Ql)的發(fā)射極之間，第3ニ極管(D3)位于LED顯示器的2引腳與第I三極管(Ql)的集電極之間； 一用于檢測機油液面的傳感器(3)連接到所述第I ニ極管(Dl)和第2 ニ極管(D2)的接點上； 第2三極管(Q2)的基極和集電極均連接到所述第3 ニ極管(D3)的負極和第I三極管(Ql)的集電極的接點； 串聯(lián)穩(wěn)壓ニ極管(VD)和第I電阻(Rl)的支路，其穩(wěn)壓ニ極管(VD)負極連接到所述第2三極管(Q2)的集電極，第I電阻(Rl) —端連接到所述第I三極管(Ql)的基極，此第I電阻(Rl)另一端連接到所述第I三極管(Ql)的集電極。
2.根據(jù)權利要求I所述的電路結構，其特征在于所述第3ニ極管(D3)的負極與第I三極管(Ql)的集電極之間設置有并聯(lián)的第I電阻(Rl)和第2電阻(R2)。
3.根據(jù)權利要求I所述的電路結構，其特征在于一第4電阻(R4)與所述穩(wěn)壓ニ極管(VD)和第I電阻(Rl)的支路并聯(lián)。
4.根據(jù)權利要求I所述的電路結構，其特征在于ー電容(Cl)與位于所述第I三極管(Ql)的集電極和基極之間。
專利摘要本實用新型公開一種用于監(jiān)控發(fā)電機機油量的電路結構，包括一用于連接點火器的輸出端口，此輸出端口另一端連接到LED顯示器和第1二極管的正極；第2二極管位于第1二極管的負極與第1三極管的發(fā)射極之間，第3二極管位于LED顯示器與第1三極管的集電極之間；一用于檢測機油液面的傳感器連接到所述第1二極管和第2二極管的接點上；第2三極管的基極和集電極均連接到所述第3二極管的負極和第1三極管的集電極的接點；串聯(lián)穩(wěn)壓二極管和第1電阻的支路，其穩(wěn)壓二極管負極連接到所述第2三極管的集電極。本實用新型實現(xiàn)了對機油液面的實時監(jiān)控，有效避免了在機油用完的狀態(tài)下發(fā)電機仍處于工作狀態(tài)下，從而大大延長了發(fā)電機的壽命并降低了故障的發(fā)生率。
文檔編號H02H5/08GK202488096SQ20112056840
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者鐘群明 申請人:鐘群明